חיים יוד

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. לא מדוייק ולכן אני מתקן - שים לב רענן היוניט לחץ מחוברת במקביל למעגל ולא בטור - זה רק לגיבוי במקרה ולא יגיע זרם למשאבה עכב כשל בממסר המשאבה, הזרם יעבור דרך מגעות היוניט לחץ. מדוע gm תיכננו כך את מעגל הספקת הזרם למשאבה , לGM פתרונים. בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. הסטופר (גובל) ממוקם מתחת למנוף התאוצה (היכן שמתחבר כבל הגז) ,זה יכול להית בורג עם ראש הלן או עם חריץ למברג שטוח המאובטח עם אום נעילה. בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. כנראה שבעבר או שעדיין קיימת בעיה בסל"ד סרק (מעט גבוה מהנורמה) ומשהו ניסה להוריד את הסל"ד ע"י סגירת הפרפר דרך הבורג המאובטח של גובל הדבשה. באם יש לך ידע טכני אתה יכול לשחרר את הבורג של גובל הדבשה (מאובטח עם אום) ולסובב אותו לכיוון סגירה מעט עד שתרגיש שבהפעלת הפרפר עם היד במצב מנוחה הוא לא ניתפס יותר בגוף המצערת ולאבטח את הבורג עם האום שלא יסתובב. או לחילופין לגשת לבעל מקצוע שיבצע זאת עבורך (אני לא חושב שידרשו תשלום על זה). בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. לדעתי רוב התקלות הן תוצאתיות לברז קאניסטר שנתפס פתוח. החלף ברז קאניסטר לחדש ואפס את התקלות. בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. ברכב הזה החיישן מאפ ממוקם על קיר האש מצד ימין מלפנים ולרוב הוא מכוסה בכיסוי פלסטיק שחור יחד עם עוד מחברים חשמליים. החיישן מקבל את המיידע על עומס המנוע דרך צינור וואקום המחבר בינו לסעפת הייניקה בחלקה התחתון מימין. יש לוודא את תקינות הצינור וחיבורו לסעפת היניקה ולחיישן ראשית (הוא נוטה להקרע ולהתנתק עם הזמן). בעם הצינור מחובר כראוי לחיישן ולסעפת יש לחבר סורק ולהתחיל תהליך אבחון מסודר. בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. אין קשר ישיר בין תקלת הממיר לגמגום בהאצות אבל יש קשר הפוך - תוצאתי להדלקות הנורה על יעילות הממיר ולתקלה אשר מקצרת את חיי הממיר, אך כנראה עקב נסיעות קצרות מידי לא מתבצע תהליך אימות ולכן המנורה נדלקת לעטים רחוקות יחסית. כאמור התקלה המופיעה היא רק התוצאה ולא הסימפטום . בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. לדעתי התקלה נעוצה בלחצי דלק נמוכים - משאבה תקולה ,וניתוק צינור הוואקום מעלה את זמן ההזרקה בהתאם (עומס מנוע מלא) וזה מפצה על הלחצים הנמוכים עד גבול מסוים. יש לחבר שעון לחצים ולוודא למרות שזה די אפידמי בדגם רכב הזה. בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חבי הפורום ולמנהלים. שלום שגיב. כפי שכבר ציינתי מקודם - מנוע הצעדים או מייצב סיבובי סרק תפקידו אחד - לייצב את סיבובי הסרק ולשמור אותם כאשר המצערת סגורה ואוויר לא עובר דרכה - הוא עובר דרך המנוע צעד וכך נכנס אוויר למנוע כאשר המחשב עוקב מקרוב על סיבובי הסרק ובשליטתו לפתוח וסגור את מעבר האוויר דרך המנוע - השפעתו על כל הצלינרים יחד - עודף אוויר - סל"ד גבוה ,וחוסר דרכו - סל"ד נמוך ולא יציב - כך שמנוע צעד\ מייצב סיבובי סרק לא גורם לצלינדר\ים לא לעבוד. יש לחפש את התקלה בכול צלינדר בודד ומה שמשפיע על ביצועיו - דלק - עודף\חוסר (לא משנה כרגע למה),לחץ דחיסה,ניצוץ וכו ולעיטים גם סיבות אחרות שלהן השלכות ישירות ולא ישירות על ביצועי המנוע \רכיבוו החשמליים כגון מפעילים מקצרים וכו. אבחון הוא מקצוע ויש להתייחס עליו בכבוד. בברכה. חיים יוד

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. לדעתי אין קשר בין זייוף מנוע למנוע צעדים כך שחבל על כספך . גם בדיקת 4 גזים לא יכולה להצביע בבירור על מנוע שעובד על 3 צלינדרים מדי פעם אלה רק לעזור בכיוון ושנדרשות בדיקות משלימות. האם המזרקים נבדקו על מבחנות, לכמויות שוות? כדאי לבדוק משיכות אוויר בעיקר בסעפת הייניקה והמזרקים , ולוודא שפתחי ההזרקה בסעפת לא חסומים מסליקון וכו. כמובן שיכולות להיות עוד סיבות לזיופי מנוע כגון הצתה וכו אך יש לאבחן זאת מקרוב אך לבטח לא מנוע צעדים. בברכה. חיים יוד.

את שי ממוסך שי אני מכיר אישית ומעבר לזה שעברנו התמחויות יחד הוא גם יצא צדיק באחת התכניות של חיים הכט. בעל מקצוע ברמה הגבוה ביותר אני ממליץ עליו בחום . בברכה. חיים יוד.

המע עובדת בעודף דלק . בדוק את ברז הקאניסטר (לרוב נתפס פתוח). ותעלה את נתוני מד מסה בסרק בעם הברז קאניסטר תקין. בברכה. חיים יוד.

בק"מ הזה זה בסדר להחליף לחדש (אני מחליף אצלי כל 150K ) אבל זה לא אומר שהחיישן לא תקין ואולי התקלה היא תוצאתית לבעיית תערובת כל שהיא ויש לאבחן זאת מקרוב עם סורק . מה היתה התקלה הרשומה בסורק והאם אובחנו הנתונים האחרים וסיגנאל החיישן? בברכה. חיים יוד.

לא מסובך שום דבר עם אתה יודע ,מה גם שהחיישן עם החיבור המיוחד מגיע עם הוראות הרכבה מדוייקות. אבל לדעתי החיישן המקורי עם המחבר לא עולה בהרבה יותר ואולי גם אותו מחיר בלדיקו כך שכדאי לרכוש אותו ולהחליף בקלות . אגב מה יש לחיישן שלך ומה אובחן בו שלא תקין? - האם האבחנה לחיישן חמצן קדמי היא וודאית?. בברכה. חיים יוד.

שלום ךכך חברי הפורום ולמנהלים. אני עובד רק עם בוש כך שהמקטי"ם הם של חב בוש - הם הוצאו מהמאגרי מידע של בוש אשר ברשותי . (גם "האנברסאלי") הוא של בוש - חיישן מקורי רק בלי המחבר והוא מגיע עם ערכת חיבור מיוחדת של בוש . בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. לדגם מנוע שלך לא משודך חיישן WB - אלה חיישן 4 חוטים .(לבורה בשנתון הזה הוא היה משודח רק למנוע APF ) מק"ט מקורי (עם קונקטור) - 0258006163 מק"ט חיישן אוניוורסאלי (ללא מחבר) - 0258986615 בברכה. חיים יוד.

יש לך עודף אוויר בסרק - כנראה סתימה במעגל המיים של המצערת . חיים יוד.

אין קשר בין חיישן נקישות למשחק של טורים או עשן ,סה"כ ההצתה מתאחרת קבוע והרכב נהייה "עצלן" וכבד . בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. שלום דן. מה יש לך להתעסק עם החיישן ? אתה מחפש צרות? בעם יש בעייה ברכב - מהי,וננסה לעזור ובעים אין בעייה אני מציע לא ליצור כזו . סה"כ רכב מצויין עם כמעט 0 תקלות. בברכה. חיים יוד.

אני לא מכיר שום אות באנגלית למק"ט חלף של בוש - זה המק"ט לחלק שאתה צריך (זה לא קוד תקלה). בברכה. חיים יוד.

בבקשה: 0280218013 מק"ט בוש כמובן. בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. הונדה בדגם זה לא משתמשת למדידת אוויר בחיישן מד מסה אלה בחיישן לחץ סעפת - MAP והוא מותקן על המצערת בחלקה העליון. בברכה. חיים יוד.

רשום בבקשה את דגם המנוע כפי שמופיע ברישיון הרכב- apt , adr וכו" . רק כך היה אפשר לעזור מפני שיש כמה מק"טים. בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. שלום אורי -ידידי. עפ המידע שקיים ברשותי המחבר נמצע בצד הנוסע בדופן - מתחת לתא הכפפות והוא מובנה בתוך הבית פיוזים -(מחבר 16 פינים). בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. אמבטיית אולטרא סוניק זהוא מכשיר המייצר גלי קול בתדר מאד גבוה אשר בעזרתו מנקים חלקים בתעשייה והתוצאות המתקבלות הם מעולות . למזרקים משתמשים בתמיסת ניקוי ייחודית המוכנסים לאמבטייה ובתוספת של הפעלה חשמלית בתדר גבוה של המזרק מתקבלות תוצאות מעולות של ניקוי פנימי וחיצוני של המזרק . היות ובמכשיר יעודי של ניקוי מזרקים (טסט -בנ"ג) האמבטיה היא היא חלק מהמכשיר לאחר הניקוי המרססים ניכנסים לסידרת בדיקות של טיב ,צורה,וכמויות דלק המוזרקות מכל מרסס ע"פ הוראות יצרן , דבר שבניקוי על גבי הרכב הוא בלטי אפשרי. בברכה. חיים יוד.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים. כן לעטים הוא מפסיק לתפקד זה די אפידמי בדגם זה. תן לבעל מקצוע לפתוח את הברגים של ראש המזרק מפני שהם נוטים להיגזר בפתיחה . בברכה. חיים יוד.