fizban

מעולה! כיף לראות את התוצאה המדהימה. תתחדש.

בגירה, יצאת חומוס!

כשאתה מגדיל את עובי הצנרת, אתה תוריד את המומנט בסל"ד בינוני ותגדיל את ההספק בסל"ד גבוה. זה על רגל אחת. הוסת שמגדיל לחץ דלק לדעתי לא חיוני, סתם תהיה עשיר ללא סיבה. מעלים לחץ דלק כאשר המזרקים המקוריים לא מספקים את הסחורה ולא רוצים להחליף מזרקים(כי אז צריך לשנות ניהול).

לא הרבה, לדעתי. אולי צנרת וקאמשפטים של פיז'ו ספורט.

קיט טורבו ל 306 XSI דור שני או GTI6 מבית DP-Engineering תמונה של כל חלקי הקיט: תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 95KB. פירוט: סעפת Welder's nightmare לטורבו בעלת אורכים זהים לכל היציאות מנירוסטה (stainless steel), סעפת באיכות מעולה שמיוצרת באופן קבוע בהולנד (dp engineering). תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 101KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 102KB. דאון פייפ 3 אינץ' + מתאם גמיש (בגלל התרחבות המתכת בחום): תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 89KB. קיט מתאמים וצינורות לכניסת ויציאה שמן לטורבו, כולל מגביל לחץ מובנה במתאם. מתאמי בנג'ו ליציאה וכניסת נוזל קירור לטורבו. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 96KB. מתאם לוויסטגייט פנימי בטורבו של גארט (T25, T28, GT28,GT25) שמאפשר למקם את הווייסטגייט בצורה נוחה יותר ב-306. כמו כן, רגלית ליצוב הטורבו (שלא יכביד על הסעפת) מעל לגיר. כמו כן, מתאם ליציאת שמן מהטורבו עצמו (עושה את הרכבת צינורות יציאת השמן מהטורבו הרבה יותר פשוטה ונוחה). תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 99KB. סט אטמי ראש מנוע של GTI6 + אטם עבה לקומפרסיה של 8.7:1. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 122KB. הקיט עולה 10K כולל משלוח. אבל אל תשכחו את המכס ואישורי יבוא למניהם. מחיר לכל הקיט - 9000 ש"ח. אינטר קולר חזית שיוצר במידות על פי בקשתי על ידי חברת Bell Intercoolers כניסה 2.25, יציאה 2.5. כולל חוצצים בפנים לזרימה טובה יותר של אויר, הוא צבוע בשכבה עדינה של שחור: תמונה על לוח השירטוטים: תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x619 והיא שוקלת 101KB. תמונה של המוצר: תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 215KB. מחיר - 2200 ש"ח. זוג מאווררי ספאל מחוזקים, 305 ממ, דוחפים. זה הדגם המחוזק ולא הפשוט שמוכרים בארץ. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 143KB. לינק למפרט מחיר - 800 ש"ח לאחד אטמי סעפת יניקה של 306 XSI דור שני. חדשים ומקוריים. מחיר - 100 ש"ח תמונה: שעון לחץ שמן 0-100 PSI 3A RACING. מואר בכחול כולל יוניט. חדש לחלוטין, מעולם לא הותקן. מחיר - 250 ש"ח. תמונה: Air Bypass Valve של AEM. מיועד להשלמה של קיטים של Cold air intake למניעת הידרולוק (כניסה של מים למנוע במקרה של קיט עם פילטר נמוך מאוד וכניסה לשלולית גדולה). זו הגירסא בלי הבאג שגרם להתפרקות השסתום (למי שמכיר את הסיפור) - קוטר 2.5 אינץ'. מחיר - 250 ש"ח. תמונות: נאונים לרכב (פנימי בלבד!) כחולים, 15". מומלץ למי שרוצה להוסיף עיניין למערכת בתא המטען. מתחברים לשקע של המצת או עם חוטים (הטרספומטור בפנים אז אין בעיה). יש לי 2 כאלה. חדשים לחלוטין. לא הותקנו מעולם ואפילו לא יצאו מהאריזה. מחיר: 250 ש"ח לאחד. תמונה: אינטרקולר בגודל 54 על 24 על 9 ס"מ. (ה core בגודל 32 על 24 על 9 ס"מ - של speacro, חברת בת של turbonetics). עם כניסה של 2.25" ויציאה של 2.5" חדש, לא הותקן מעולם מחיר: 1000 ש"ח. תמונה: כל המוצרים חדשים ולא נעשה בהם שימוש מעולם! כרגיל, אני גמיש להכל, אבל לא נערת גומי. בהודעה פרטית או במייל [email protected]

במקרה שלי, העו"ד הצליח להוכיח שהיו בעיות בכיול והמדידה והתיק בוטל (ולכן הגיליון שלי נקי לחלוטין, טפו טפו טפו).

אם כבר, wide band. אתה טועה ומטעה. WB לא מראה נתוני גדישה. מחיר של WB של AEM הוא בסביבות 1200 ש"ח כולל משלוח (מחו"ל). מחיר WB של innovate הוא בסביבות 1600 ש"ח, כולל משלוח (מחו"ל).

הבלמים המקוריים של הלאון נחשבים מעולים. לדעתי נסה להשיג את הקליפרים המקוריים.

המנוע הזה ספציפית בעל פוטנציאל שיפורים לא רע. מה התקציב שלך לשיפורים?

שכור עורך דין. אסף שמיר מומלץ.

רק אל תשכח לעדכן אותנו על השינויים לאחר שאתה מרכיב. בהצלחה!

אני ממש מקווה שלא תדלקת 95, עם גדישה גבוהה.

יופי של טורבו! נמאס כבר ממדגשים קטנים שטובים לנערות בבתוליהן.

את צודק לגבי התיוג. אבל לצערנו חלק מאנשים שמשפרים חיצונית (וגם פנימית) אכן מתפרעים. פשוט קל להתפס על הדבר הכי פשוט והעובדה שאנשים כאלו מושכים תשומת לב שלילית לא מטיבה עם המשפרים הרציניים, יש גם אנשים מבוגרים שמתנהגים כמו חלאות על הכביש אבל זה לא תופס את העין. בארץ זה נחשב כרגע כטעם רע ואין מה לעשות. לכן, אם יש לך רכב משופר בצורה טובה ורצינית, עדיף שתמשוך פחות תשומת לב ותהיה עם רכב שנראה מקורי מבחוץ. אי אפשר ללכת עם הראש בקיר, אפילו אם אתה צודק. לגבי האפשרות עם המהנדס. תתפלא, אבל לפחות בלובינסקי - אם אתה רוצה להחליף מנוע לחזק יותר (שקיים לדגם שלך), אתה יכול לפנות למחלקה הטכנית והם יגידו לך איזה חלקים אתה צריך להחליף ברכב על מנת לקבל מהם אישור להחלפה (ואז זה חוקי וכשר לחלוטין). אני מקווה שזה עוד קיים אצלם. אמנם זה לא מושלם, אבל לפחות הם טולרנטים כשזה נוגע להחלפות מנועים מקוריים.

לדעתי יש פה קיצוניות משני הכיוונים. מצב אידיאלי מבחינתי: אתה משפר את הרכב, מכריז על השיפורים, מהנדס מקצועי בוחן את הרכב ומחליט אם הוא כשיר לכביש או לא. במידה והוא לא, המהנדס מסביר לבעל הרכב מה עליו לעשות על מנת להכשיר את הרכב לכביש. להזכירכם - רב התאונות נגרמות על ידי נהגים רגילים לחלוטין, או צעירים משתוללים בלי קשר לשיפורי רכב. כמות התאונות שמעורבים בהם רכבים משופרים בטלה בשישים לעומת תאונות שנגרמות מחוסר תחזוקה או זילזול בנהיגה.

מחכים לעדכון.

ביוב מכיל חומר שמנוני, כמו שכבר כתבו פה. זה לא סתם מים. עובדה שעוד הרבה רכבים אחריו איבדו שליטה. לדעתי יכול להיות פה קייס נגד העירייה. יש להתייעץ עם עורך דין.

ואז לא תעבור טסט + תזהם. זה ממש חכם.

שכחת שפה זה ישראל. כשהחלפתי צמיגים בצמיג ישיר, בדקתי את תאריך הייצור של הצמיגים. אחד מהם היה ישן (שנתיים). אמרתי לעובד שאני רוצה צמיג חדש במקום הישן שעמדו להרכיב והחליפו לי כמובן לחדש יותר. נכון שגיא עשה מעשה לא יפה, כששיקר לך. אבל לבדוק תאריך ייצור של צמיגים זה הרבה יותר חשוב מלבדוק תאריך יצור של מוצר שקונים בסופר. לא היית מגיע למצב הזה אם היית בודק את התאריך. אם כבר הגעת למצב הזה ובאת לגיא, טוב היה אם גיא היה מודה שהצמיג ישן, מתנצל ומחליף לך אותו. זו הבעיה אצלנו; אם אתה רוצה לקבל סחורה טובה אתה חייב להבין במה שאתה קונה. בכל תחום. חבל שזה כך.

לקח לך הרבה זמן להבין את זה.

אולי תצטרף לבולשת... אולי הוא קיבל קריאה דחופה על תאונה / רכב שנוסע בצורה מסוכנת או כל מקרה חירום אחר?

מה התקציב שלך? אולי תבדוק את השרשור הזה

תודה על האזהרה!

אולי הוא הלך למכון יותר קפדן ואולי הרכב בולט, אם עשו עבודה לא טובה. רכבים משופרים צריכים להסוות את העובדה שהם משופרים, בטח ובטח בישראל.

רק בלבולי שכל. אפשר גם לקנות היום ממירים ספורטיבים גם בארץ.