fizban

אצלי מותקנות פיליפס vision plus, גם +50%, אבל H1. אני מרוצה מהן. +80% אין לפיליפס ב H1, וחבל. הנה אתר שמראה סוגי נורות ועוצמתן - http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/bulb_types/bulb_types.html שם אפשר גם לקרוא על נורות צבועות.

מבחינה אופטית, נורות צבועות בכחול תארנה בעוצמה נמוכה יותר מנורות ללא צבע. הנורות של פילפס עומדות בתקנים, מן הסתם, אבל נורות צהובות תהיינה חזקות יותר.

מספיק לראות את החיישנים של השעונים הזולים יותר כדי להבין שעדיף להשקיע. החיישנים כולם שם אותו דבר וענקיים (חברת צד שלישי מייצרת חייש גנרי) החיישנים של גריידי ואוטו מטר הם קומפקטים ובד"כ ודורשים פחות עבודה בהתאמות. כמובן שזה הכל עניין של תקציב. אבל אם משפרים רכב, רצוי שיהיה תקציב לכלי חיווי איכותיים.

אוטומטר לא יכנסו לך בתקציב הזה, כנראה. האם הרכב משופר או מקורי?

תגיד לי, השתגעת? פחי זבל שיהיו מצלמות? עדיף שהמצלמות תהיינה במקום גלוי, על מנת שאנשים יסעו כחוק ולא יענשו. אף אחד לא יכבד את הדרישות שלנו (שלך, אם כבר), כי הן בניגוד לאינטרס של הממשלה. בנתיים בדקתי, מתוך סקרנות, איך נמנעים מנמצלמות הללו. השיטות מאוד מעניינות, החל מהבערת צמיגים מתחת למצלמה ועד רובים שיורים למרחק 800 מטר. כולן די אלימות. דבר אחד ברור; אף אחד לא אוהב את המצלמות הללו, חוץ מהממשלה ומי שיש לו אינטרס כספי.

אגב, מעניין לדעת על איזה מהירות המצלמות תהיינה מכויילות. האם בדיוק על מהירות מותרת או קצת מעל. עוד יותר מעניין יהיה לדעת מי מבקר את החברה הזאת, שלא תכייל את המצלמות שלה גם ל 80 קמ"ש (הרי הם מתוגמלים לפי תפוקה ופה זה ישראל).

גריידי, דפי, אוטו מטר או AEM. האלו החברות היחידות כרגע שהייתי קונה שעון שלהן. בכלל, ל AEM יש את ה TRU BOOST שזה גם שעון גדישה 52 ממ וגם בוסט קונטרול בנוי בפנים.

ספר את זה ל 6 מליוני יהודים שנרצחו בשואה. אדם משכיל והגיוני חייב להטיל ספק בחוקים ולדרוש שיהיו הגיוניים. כמו שאמרו פה, התומכים היחידים לדבר הזה הם אלו שמרוויחים מזה כסף כמו המדינה והחברה שמקימה את הפרוייקט. במקום זה היו מפרסמים מכרז לשיפור תשתיות בכבישים. היו חוסכים הרבה כסף על ידי הצלת חיים. איפה ישימו את המצלמות, אתה חושב, אם לא בכבישים שאפשר לנסוע בהם מהר מאוד ולא בכבישים המסוכנים באמת?

לא יודע כמה זה יעלה, אבל זה יהיה מגנט מטורף למשטרה. שוטרים ימשכו אליך כמו זבובים לחרא. אני מכיר מישהו שעשה את זה ובסוף הוריד אותם מרוב תשומת הלב שהוא קיבל. חשוב פעמים לפני שאתה עושה זאת.

בשביל לדעת מה ההצתה צריך מחשב ניהול מנוע עצמאי. הכי כדאי ביציאה מצילינדר הכי חם. עשה חיפוש באינטרנט או שאל את Gforce.

זה משתנה מעט ממנוע למנוע. בעקרון 900 מעלות צלסיוס זה המקסימום שכדאי ל EGT להגיע. זה גם תלוי איפה אתה שם את החיישן.

שאל אותו למה הוא התכוון. EGT זו תוספת חשובה לרכב שהעלו לו גדישה. שעון wideband יהיה גם טוב (עדיף שילוב של שניהם). למה, אתה שואל? כי כדאי שיחס דלק האויר שלך יהיה 11.7:1 במצערת מלאה לפחות. אלא אם יש לך הזרקת מים. למה EGT? כי יכול להיות שיחס דלק האויר נכון אבל ההצתה מאוחרת מדי ואז ה EGT מתחיל לעלות מעבר לנקודת האל חזור.

מה זה CO?

אחרי הפרוייקט, כולם פשוט יתחילו להתלהב מסיבובים ויקנו צרפתיות הרי המהירות לסיבובים טובים יכולה להיות חוקית לחלוטין, ובטח לא תהיינה שם מצלמות.

הכיוונים בהחלפת טורבו הם מינורים, אם נשארים על הגדישה המקורית (אבל בהחלט חשובים). אם מעלים גדישה (אפילו ללא החלפת טורבו) אז צריך לעשות כיוונים רציניים.

כנראה שיחס הדחיסה קטן כשהגדישה נכנסת. מנוע דיזל, למשל, עובדים עם יחס דחיסה גבוה מאוד. היחס הדחיסה מוכפל כשיש גדישה. נגיד מנוע עם יחס דחיסה של 10:1 יקבל יחס של ~15:1 בגדישה של חצי באר. לכן מנועי טורבו בעלי יחס דחיסה נמוך וגם די עגלות, עד שמגיעה הגדישה המיוחלת. המנוע הזה ינצל את יחס הדחיה הגבוה כאשר אתה לא גודש, מה שיתן יותר יעילות מבחינת צריכת דלק ומהירות תגובה. מה שרע במנוע הזה, שהוא מוסיף עוד תחכומים וחלקים נעים למנוע שגם כך כבר מסובך. אני מקווה שזו פריצת דרך זמנית ולא מנוע העתיד. אני עדיין יותר מתלהב ממנוע רוטורי.

אני לא פיזיקאי, אבל במנוע חשמלי יש זרם חשמל (אלקטרונים). זה הרבה יותר מהיר מפיצוץ כימי שלוקח לו זמן להתפשט. כמו כן, מנוע רגיל צריך אויר ודלק וזרימת + מהירות האויר ביחד עם היעילות הנפחית של המנוע קובעים כמה מומנט ומתי הוא יהיה מקסימלי. לכן, אגב, סעפות צריכות להיות מתוכננות בצורה מקצועית, ויש גם את העניין של השסתומים שנסגרים ונפתחים ותנודות האויר שנוצרות כתוצאה מכך. מהבחינה הזאת, עדיף מנוע חשמלי. עדיין אני מתלהב יותר ממנוע רוטורי, נגיד.

אתה יודע כמה חלקים נעים יש במנוע וואנקל לעומת מנוע בוכנות רגיל? במנוע וואנקל -שלושה. במנוע רגיל - לפחות 40.

טורבו חשמלי?

עובדות יש רק בדיינו. תחשוב רק כמה חזק 1.6 באר יכול היה להיות עם טורבו מתאים. מה גודל האינטרקולר של החברים שלך עם ה 2.2 באר?

עקב מעבר דירה והחלטתי לחסל את כל מלאי החלקים שיש לי בבית, אני מציע את הדברים הבאים למכירה במחירים טובים מאוד (כלומר, מחירי הפסד כמעט להכל, למי שלא הבין). החלקים הם חדשים אלא אם כתבתי אחרת. מכיון שיש כל כך הרבה, אני נותן פה רשימה של כולם לפי מחיר עולה ולאחר מכן תמונות של כל חלק + הסברים אם צריך. 12 נורות לד - כל נורה 5 ש"ח, כולן ב 50 ש"ח 8 מתגים שחורים עם לדים - 10 ש"ח לאחד (60 ש"ח לכולם) נורות 5 וואט כחולות לבנות - 15 ש"ח שקית נורות מסוגים שונים - 20 ש"ח זוג נורות לד כתומות - 25 ש"ח (2 זוגות ב 40 ש"ח) זוג פנסי איתות צדדיים סיויק מקוריים משומשים - 30 ש"ח מתג נגיעה plasma glow - צבע לבן אם אני זוכר נכון - 50 ש"ח חיישן לחץ שמן 306 - 50 ש"ח 5 סמלי הונדה - 75 ש"ח לכולם או פירוט בתמונות למטה נורות + 50% פיליפס H7 - זוג - 80 ש"ח מגביל לטורבו 1 ממ - 100 ש"ח פנל 3 שעונים במקום הרדיו - 100 ש"ח אטמים לסעפת יניקה 306 XSI - 100 ש"ח טרמוסטט 185F למאוורים (קיט כולל חיוט) - 150 ש"ח V band לאגזוז - 150 ש"ח נורות אורסם - H1 תשעים אחוז יותר אור - 150 ש"ח לזוג פנסים אחוריים סיויק 92-95 משומשים מקוריים - 200 ש"ח אטם דיזל 1.5ממ ל 306 - פיז'ו - 200 ש"ח שעון לחץ שמן של 3A RACING מואר בכחול - 200 ש"ח AEM AIR BYPASS - 2.5 אינץ' - 200 ש"ח נאונים כחולים פנימיים 200 ש"ח לאחד פנסים אחוריים 306 דור שני משומשים - 500 ש"ח זוג מאווררי ספאל מחוזקים 12 אינץ' דוחפים - 600 ש"ח לאחד דוד אחורי סופר ספרינט משומש - 700 ש"ח קולר שמן גיר פרמה קול + מאוורר - 800 ש"ח שעון טמפ מים או שמן גריידי שחור - 900 ש"ח באקט שחור משומש (בקושי, לא הותקן מעולם) - 1000 ש"ח אינטקולר עבה 3.5 אינץ' - 1000 ש"ח אינטרקולר שחור של בל אינטרקולרס - 2000 ש"ח ------------------------------------------------------ 12 נורות לד. 4 כחולות, 8 לבנות מחיר: 5 ש"ח לאחת או 50 לכולן. תמונה: 8 מתגים שחורים עם לדים 3 כחולים, 2 אדומים, 3 ירוקים מחיר: 10 ש"ח לאחד (60 ש"ח לכולם) תמונות: נורות 5W צבועות בכחול ומאירות בלבן צהבהב. מחיר: 15 ש"ח תמונה: שקית נורות מסוגים שונים, יש שם לדים סגולים לאורות חניה, נורות כתומות כסופות ועוד. רובן חדשות לגמרי. מחיר: 20 ש"ח תמונה: זוג נורות לד כתומות מחיר: 25 ש"ח (2 זוגות ב 40 ש"ח) תמונה: זוג פנסי איתות צדדיים סיויק 92-95 מקוריים משומשים מחיר: 30 ש"ח תמונה: מתג נגיעה plasma glow - צבע לבן אם אני זוכר נכון מחיר: 50 ש"ח לינק למוצר - http://www.plasmaglow.com/catalog/product_info.php?products_id=98 תמונה: כולל יוניט לחץ שמן של 306 חדשה מחיר: 50 ש"ח תמונה (המתאם נמכר): 5 סמלי הונדה: כחול חדש - 40 ש"ח 2 כסופים משומשים - 20 ש"ח לאחד 2 מדבקות שחורות - 5 ש"ח לאחד מחיר לכולם: 75 ש"ח תמונה: נורות פיליפס ואורסם מסוגים שונים. Vision Plus (50% יותר אור) - 80 ש"ח (H7) Orsam Night Breaker - תשעים אחוז יותר אור, 10 אחוז יותר לבן - 150 ש"ח (H1) הנורות חדשות באריזה, של פיליפס או אורסם ומאוד אמינות. תמונה: מגביל יציאת שמן לטורבו 1 ממ מחיר: 100 ש"ח תמונות: פנל 3 שעונים 52ממ במקום הרדיו. מתאים למי שצריך הרבה שעונים. (זה רק הפנל, בלי שעונים). מחיר: 100 ש"ח. תמונה: אטמי סעפת יניקה של 306 XSI דור שני. חדשים ומקוריים. מחיר: 100 ש"ח תמונה: קיט טרמוסטט של פרמה קול 185F למאווררים (קיט כולל חיוט). טוב למי שבונה מכונית או פרוייקט מחיר: 150 ש"ח תמונה: V band לאגזוז - 2.5 אינץ' מחיר: 150 ש"ח תמונה: פנסים אחוריים סיויק 92-95 משומשים מקוריים מחיר: 200 ש"ח תמונה: אטם דיזל 1.5ממ ל 306 - פיז'ו מחיר: 200 ש"ח תמונות: שעון לחץ שמן 0-100 PSI 3A RACING. מואר בכחול כולל יוניט. חדש לחלוטין, מעולם לא הותקן. מחיר - 200 ש"ח. תמונה: של AEM. מיועד להשלמה של קיטים של Cold air intake למניעת הידרולוק (כניסה של מים למנוע במקרה של קיט עם פילטר נמוך מאוד וכניסה לשלולית גדולה). זו הגירסא בלי הבאג שגרם להתפרקות השסתום (למי שמכיר את הסיפור) - קוטר 2.5 אינץ'. מחיר - 200 ש"ח. תמונות: נאונים לרכב (פנימי בלבד!) כחולים, 15". מומלץ למי שרוצה להוסיף עיניין למערכת בתא המטען. מתחברים לשקע של המצת או עם חוטים (הטרספומטור בפנים אז אין בעיה). יש לי 2 כאלה. חדשים לחלוטין. לא הותקנו מעולם ואפילו לא יצאו מהאריזה. מחיר: 200 ש"ח לאחד. תמונה: פנסים אחוריים 306 דור שני משומשים מחיר: 500 ש"ח תמונה: זוג מאווררי ספאל מחוזקים, 305 ממ (12 אינץ'), דוחפים. זה הדגם המחוזק ולא הפשוט שמוכרים בארץ. לינק למפרט - http://www.spalusa.com/fans/automated/tech_sheets/1504-1505.pdf מחיר: 600 ש"ח לאחד תמונה: דוד אחורי פתוח של סופרספרינט יציאה 120 ממ. כניסה 2.25 אינץ'. היה מותקן כשנתיים על הרכב. נותן צליל באסי, נעים ולא רועש מדי. הוא עטוף בניילון בתמונה, כמובן. מחיר: 700 ש"ח תמונה: קולר שמן גיר פרמה קול + מאוורר . מתאים גם בתור קולר למים בצ'ארג' קולר. מחיר: 800 ש"ח תמונה: שעון טמפרטורת שמן או מים של גריידי, 52ממ מחיר - 900 ש"ח תמונה: תמונות של השעונים: אינטרקולר בגודל 54 על 24 על 9 ס"מ. (ה core בגודל 32 על 24 על 9 ס"מ - של speacro, חברת בת של turbonetics). עם כניסה של 2.25" ויציאה של 2.5" חדש, לא הותקן מעולם מחיר: 1000 ש"ח. תמונה: אינטר קולר חזית שיוצר במידות על פי בקשתי על ידי חברת Bell Intercoolers כניסה 2.25, יציאה 2.5. כולל חוצצים בפנים לזרימה טובה יותר של אויר, הוא צבוע בשכבה עדינה של שחור. מחיר: 2000 ש"ח תמונה על לוח השירטוטים: תמונה של המוצר: כרגיל, אני גמיש לרוב הדברים, אבל לא נערת גומי. בהודעה פרטית או במייל [email protected]

רשום שחברים שלו חיכו לו בחניון. איזה מן "חברים" לוקחים 2000 ש"ח על עזרה? אני באמת מתפלא איך לא פינו את כולם והזמינו יחידת חבלנים (חוטים והרבה מכשירים אלקטרונים). אם הייתי המשגיח הייתה מתקשר למשטרה בחשד שמחבל יושב פה ומנסה לעבור תאוריה.

בסביבות 20 אלף נוספים. 5K - סעפת פליטה 5K - ניהול 7K הרכבה + צנרת + שינויים בפגוש לאינטרקולר + אטם מוגבה 3K - מזרקים, שעונים. שוב פעם, איזה טורבו זה? אם אתה רוצה בוכנות וטלטלים - תוסיף עוד 10K לרשימה.

האצת פעם עד למנתק, שאתה אומר שלא נתקלת בבעית נשימה? אני בעד קיט סופרצ'רצ'ר.

מה התקציב שלך?