fizban

לי יש ניסיון טוב איתם. אני נוסע על דיסקי בלימה שלהם + רפידות (GTI6) כבר יותר מ-3 שנים, חרטתי אותם לפני חצי שנה והחלפתי לרפידות חדשות שלהם.

אותו מקרה קרה גם לי. במשטרה אמרו לי שאם אני רוצה, שאטפל בזה בעצמי.

אין את זה בבילו. יש תצוגת זמנים לאחר שירדת מהקארט, לא בזמן המקצה.

רק לשם הדיוק, מצערות לא באות במקום מערכת הזרקה, אלא במקום סעפת היניקה ובית המצערת היחיד.

1.6 זה בלוק אלומיניום - בדוק אם השתמשו בנוזל קירור מקורי ולא מים. בדוק קורוזיה מסביב לראש המנוע.

אמרת דבר חכם. בכלל, בחורה ש"מחכה" לראות מה יהיה עם האקס שלה, למה בכלל לטרוח. האקס בעמדה הרבה יותר טובה. לפותח השרשור - אתה בעמדה שאין לך ממש שליטה על המצב, אל תשלה את עצמך. לדעתי, אם אתה מסוגל לבלות איתה + לשכב איתה בלי להכניס רגשות לעניין, אז לך על זה. מקסימום היא תראה שטוב לה איתך ותרד מעניין האקס. אבל אם תראה לה שאתה בעניין רציני איתה, אתה תהיה מושג מדי והיא תרגיש את זה. אם אתה חושב שרגשית זאת תהיה בעיה, עדיף שתתרחק, כי אם היא תחזור לאקס שלה, אתה זה שתפגע.

321 זה חומר טוב לסעפת פליטה.

אורן, אני אחזור אליך בעניין הזה בערב. SSHH, במקרה שלך, הסעפת מנירוסטה שם עשויה מ 304 שזה חומר פחות מתאים לסעפת פליטה טורבו. עדיף כבר את היציקה.

יש יתרונות וחסרונות לכל סעפת. נירוסטה צריכה להיות מחוזקת ועשויה מ 318T (תוספת טיטניום) או 325, על מנת לעמוד בטמפרטורת הגבוהות בלי להסדק.

עקב מעבר דירה והחלטתי לחסל את כל מלאי החלקים שיש לי בבית, אני מציע את הדברים הבאים למכירה במחירים טובים מאוד (כלומר, מחירי הפסד כמעט להכל, למי שלא הבין). החלקים הם חדשים אלא אם כתבתי אחרת. מכיון שיש כל כך הרבה, אני נותן פה רשימה של כולם לפי מחיר עולה ולאחר מכן תמונות של כל חלק + הסברים אם צריך. נורות 5 וואט כחולות לבנות - 15 ש"ח שקית נורות מסוגים שונים - 20 ש"ח זוג נורות לד כתומות - 25 ש"ח (2 זוגות ב 40 ש"ח) זוג פנסי איתות צדדיים סיויק מקוריים משומשים - 30 ש"ח חיישן לחץ שמן 306 - 50 ש"ח 3 סמלי הונדה - פירוט בתמונות למטה נורות + 50% פיליפס H7 - זוג - 80 ש"ח פנל 3 שעונים במקום הרדיו - 100 ש"ח אטמים לסעפת יניקה 306 XSI - 100 ש"ח טרמוסטט 185F למאוורים (קיט כולל חיוט) - 150 ש"ח V band לאגזוז - 150 ש"ח נורות אורסם - H1 תשעים אחוז יותר אור - 150 ש"ח לזוג פנסים אחוריים סיויק 92-95 משומשים מקוריים - 200 ש"ח אטם דיזל 1.5ממ ל 306 - פיז'ו - 200 ש"ח AEM AIR BYPASS - 2.5 אינץ' - 200 ש"ח נאונים כחולים פנימיים 200 ש"ח לאחד זוג מאווררי ספאל מחוזקים 12 אינץ' דוחפים - 600 ש"ח לאחד מחשב 605 טורבו, לא פרוץ - 600 ש"ח קולר שמן גיר פרמה קול + מאוורר - 800 ש"ח שעון מדידת כוח סוס, תאוצות וכוחות ג'י - 800 ש"ח (כולל מתאם לשקע מצת) שעון טמפ מים או שמן גריידי שחור - 900 ש"ח אינטקולר עבה 3.5 אינץ' - 1000 ש"ח צמת מחשב של 605 טורבו - 1200 ש"ח (ביחד עם המחשב, 1500 ש"ח) אינטרקולר שחור של בל אינטרקולרס - 2000 ש"ח ------------------------------------------------------ נורות 5W צבועות בכחול ומאירות בלבן צהבהב. מחיר: 15 ש"ח תמונה: שקית נורות מסוגים שונים, יש שם לדים סגולים לאורות חניה, נורות כתומות כסופות ועוד. רובן חדשות לגמרי. מחיר: 20 ש"ח תמונה: זוג נורות לד כתומות מחיר: 25 ש"ח (2 זוגות ב 40 ש"ח) תמונה: זוג פנסי איתות צדדיים סיויק 92-95 מקוריים משומשים מחיר: 30 ש"ח תמונה: כולל יוניט לחץ שמן של 306 חדשה מחיר: 50 ש"ח תמונה (המתאם נמכר): 3 סמלי הונדה: כחול חדש - 40 ש"ח 2 מדבקות שחורות - 5 ש"ח לאחת מחיר לכולם: 45 ש"ח תמונה: נורות פיליפס ואורסם מסוגים שונים. Vision Plus (50% יותר אור) - 80 ש"ח (H7) Orsam Night Breaker - תשעים אחוז יותר אור, 10 אחוז יותר לבן - 150 ש"ח (H1) הנורות חדשות באריזה, של פיליפס או אורסם ומאוד אמינות. תמונה: פנל 3 שעונים 52ממ במקום הרדיו. מתאים למי שצריך הרבה שעונים. (זה רק הפנל, בלי שעונים). מחיר: 100 ש"ח. תמונה: אטמי סעפת יניקה של 306 XSI דור שני. חדשים ומקוריים. מחיר: 100 ש"ח תמונה: קיט טרמוסטט של פרמה קול 185F למאווררים (קיט כולל חיוט). טוב למי שבונה מכונית או פרוייקט מחיר: 150 ש"ח תמונה: V band לאגזוז - 2.5 אינץ' מחיר: 150 ש"ח תמונה: פנסים אחוריים סיויק 92-95 משומשים מקוריים מחיר: 200 ש"ח תמונה: אטם דיזל 1.5ממ ל 306 - פיז'ו מחיר: 200 ש"ח תמונות: של AEM. מיועד להשלמה של קיטים של Cold air intake למניעת הידרולוק (כניסה של מים למנוע במקרה של קיט עם פילטר נמוך מאוד וכניסה לשלולית גדולה). זו הגירסא בלי הבאג שגרם להתפרקות השסתום (למי שמכיר את הסיפור) - קוטר 2.5 אינץ'. מחיר - 200 ש"ח. תמונות: נאונים לרכב (פנימי בלבד!) כחולים, 15". מומלץ למי שרוצה להוסיף עיניין למערכת בתא המטען. מתחברים לשקע של המצת או עם חוטים (הטרספומטור בפנים אז אין בעיה). יש לי 2 כאלה. חדשים לחלוטין. לא הותקנו מעולם ואפילו לא יצאו מהאריזה. מחיר: 200 ש"ח לאחד. תמונה: זוג מאווררי ספאל מחוזקים, 305 ממ (12 אינץ'), דוחפים. זה הדגם המחוזק ולא הפשוט שמוכרים בארץ. לינק למפרט - http://www.spalusa.com/fans/automated/tech_sheets/1504-1505.pdf מחיר: 600 ש"ח לאחד תמונה: צמת מחשב ומחשב של 605 טורבו, לא פרוץ . מחיר: 600 ש"ח למחשב, 1200 ש"ח לצמה, 1500 לשניהם. תמונות: קולר שמן גיר פרמה קול + מאוורר . מתאים גם בתור קולר למים בצ'ארג' קולר. מחיר: 800 ש"ח תמונה: שעון מדידת כוחות סוס, תאוצות -100 ובלימה 100-0 + מדידת כוחות ג'י המופעלים על הרכב. השעון של אוטומטר מסידרת פנטום. היה מורכב חודשיים על הרכב. בנוסף, כלול קיט חיבור השעון למצת הסיגריות ברכב, כך שאפשר להעביר אותו מרכב לרכב, לכייל אותו ולהתחיל למדוד... הקיט עצמו חדש ולא נפתח מעולם. המחיר להכל - 800 ש"ח תמונה של השעון: תמונה של קיט ההתאמה למצת: שעון טמפרטורת שמן או מים של גריידי, 52ממ מחיר - 900 ש"ח תמונה: תמונות של השעונים: אינטרקולר בגודל 54 על 24 על 9 ס"מ. (ה core בגודל 32 על 24 על 9 ס"מ - של speacro, חברת בת של turbonetics). עם כניסה של 2.25" ויציאה של 2.5" חדש, לא הותקן מעולם מחיר: 1000 ש"ח. תמונה: אינטר קולר חזית שיוצר במידות על פי בקשתי על ידי חברת Bell Intercoolers כניסה 2.25, יציאה 2.5. כולל חוצצים בפנים לזרימה טובה יותר של אויר, הוא צבוע בשכבה עדינה של שחור. מחיר: 2000 ש"ח תמונה על לוח השירטוטים: תמונה של המוצר: כרגיל, אני גמיש לרוב הדברים, אבל לא נערת גומי. אני מתל אביב. בהודעה פרטית או במייל [email protected]

חיפוש יעזור לך.

המחיר כולל מכס. היום אני כבר לא יודע מה יהיה, עם אישורי משרד התחבורה וכו'.

בקיצור, תוכל למצוא המון דעות, כרגיל. אישית, אני הרכבתי צלחות מחורצות ורפידות של red.dot - זה מפעל לייצור בלמים באנגליה. די דומה ל tarox. הצלחות אצלי כבר 3 שנים, חרטתי אותן לפני חצי שנה והרכבתי רפידות חדשות גם של red dot. בחישוב מהיר, הצלחות החזיקו שנתיים וחצי מעמד לפני חריטה. הרפידות גם החזיקו שנתיים וחצי. ב 3 שנים האחרונות האוטו עבר כמה ג'ימקאנות ונסיעות בנחשונים. הבלימה ממש טובה לדעתי. יש כמה חבר'ה שנסעו איתי (כמו אלדר וירון אדרי) שיכולים להעיד על הבלימה. ליביו גם נהג ברכב שלי בערד. המחיר היה 2300 ש"ח לדיסקים + רפידות קידמיות. עוד 700 ש"ח לרפידות החדשות שקניתי לפני חצי שנה. הזמנתי אותם מחנות באנגליה.

שלום לכולם, חבר קנה לפני חודש רנו מגאן 2000. לפני יומיים האוטו התחיל לעשות לא בעיות בהנעה לפעמים. הסטארטר נשמע בסדר, אבל לא מניע. הוא ניסה לנעול את הרכב עם השלט ולפתוח שוב ואז הרכב הניע. זה קורה לו מדי פעם, לא תמיד. אין לו קודנית. יכול להיות שזו בעיה באימובילייזר? בנוסף, הוא צריך לעשות טיפול 100K בקרוב. האם יש מוסך לרנו מומלץ באיזור המרכז (עדיפות לפתח תקווה). תודה!

1 בלבד. אני שוטף עם צינור + אקדח כזה שסוגר את הזרם. כמות של 2.5 דליים (חצי דלי סבון, דלי מים לפני ודלי מים אחרי). פעם הייתי שוטף כל שבוע, היום בין שבועיים לשלושה, בעיקר בגלל בעית המים החמורה אבל גם כי עכשיו הרכב חונה רק בחניות מקורות ולא מתלכלך כמעט.

כשאני רואה דבר כזה, אני מיד נכנס לכוננות ושומר מרחק. נהגים מתפרעים יכולים להיות לא צפויים ואני אוהב את הרכב שלי יותר מדי. זה כולל גם משאיות שמתנדנדות מנתיב לנתיב או אישה שמתאפרת בלי בושה בזמן הנהיגה. צריך פשוט להתרחק. פותח השרשור, בערך בפעם הראשונה שהוא עשה לך תרגיל כזה, היית צריך לסגת ולשמור מרחק.

כל הכבוד על האבחנה!

ברור שהוא צודק, הלחץ האטמוספרי גדל ככל שהגובה יורד. זה פועל גם להפך, בירושלים אתה תגדוש פחות. במאמר שלי על חישובי הזרימה הלחץ בהתאם לגובה נכלל בחישובים באקסל.

צודק בהחלט. טעות שלי. כמו שנהוג להגיד - never say never

ברכב אטמוספרי, הערכים תמיד יהיו שליליים. לעולם לא תראה לחץ אטמוספרי מלא (כלומר 0 בשעון) כי גם במצערת מלאה עדיין יש ואקום קטן בסעפת (בד"כ 0.5 PSI).

השלילי זה הואקום. אתה תראה שלילי כאשר אתה בניוטרל או סוגר מצערת בזמן האטה. החיובי זו הגדישה. 1 באר שווה 14.7 PSI. כלומר אתה גודש 0.35 באר

לקסנון לוקח 10 שניות להגיע לעוצמה מקסימלית והדלקה וכיבוי תכופים מקצרים משמעותית את חיי הנורות. זה לא מומלץ. לדעתי תשיג נורות +80% של פיליפס. זה המקסימום החוקי שאפשר להגיע אליו עם רכב שלא הגיע במקור עם קסנון.

האור הגבוה פשוט מכוון גבוה יותר מבחינת הזוית. אפשר לעשות התאמות חשמל לנורות, אבל זו קומבינה. עדיף לעשות את זה עם הלחמה ואטימה טובה.

אני קונה בצמיג ישיר מספר שנים ובכל קניה אני מבקש צמיגים טריים ואף בודק זאת. לא היתה לי מעולם בעיה. פשוט צריך לבדוק את התאריך וזהו.

המחלה העיקרית שלה שהיא עגלה ולא כיף לנהוג בה.