fizban

שאלה מעניינת. לדעתי, מכיון שמדברים פה על מפות קומפרסיה לפני נפח אויר, מדברים על כוח סוס במנוע, לפני שמאבדים חלק לגלגלים (הרי איבוד הכוח שונה מרכב לרכב, אי אפשר למדוד את זה בצורה אבסולוטית לטורבו ספציפי). זו רק דעתי, על פי ההגיון. לא ראיתי באתר שלהם סימוכין לכך.

אתה לא צריך להאמין, יש מפות קומפרסיה ותרמודינמיקה. אין פה עניין של אמונה. בסדר, לא יתפרק אחרי חודשיים אלא שנה.

GT2871 תומך עד 460 כ"ס. מעבר לזה זה סתם מקצר את חיי הטורבו. אז להגיד 500 כ"ס רק כדי להגיד ואז טורבו מתפרק אחרי חודשיים, אין ממש טעם.

עם איזה טורבו מגיעים ל 500 כ"ס? בטח לא עם ה GT28

ירידה זניחה, לדעתי.

הפתיחה תהיה מוקדמת יותר - שיא המומנט ומתי יגיע תלוי בסעפת ובכיוונים.

אני לא יכול להוריד את הקובץ מהעבודה. לדעתי שיא המומנט שלך יהיה בסביבות 4200 סל"ד.

הרבה דברים תלויים בתוכנה. ובגדישה/ קרא את זה - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=208149

304 הכי נפוצה לצנרות פליטה. רוב החברות מייצרות עם הסוג הזה.

בד"כ זו מילת המפתח. אם מספיק רוצים, אפשר לעשות גם את זה.

למה לפרק אם אפשר לטשטש? איפה סעפת הפליטה ב NB, מקדימה או מאחורה (כלומר ליד הרדיאטור טו ליד קיר האש?

כן. חוטים עלולים להנזק. בנוסף 100W מייצר הרבה יותר חום. הרפלקטורים לא תמיד בנויים לחום כזה ועלולים להנזק.

יש גם קיטים של סופרצ'ארג'ר, למיטב ידיעתי. הרכב כמעט נראה סטוק. או שאולי הם רק ל NC

האמת שתעשיית הבשר מזהמת הרבה יותר ממכוניות. אז אם תפסיק לאכול בשר נסלח לך על הממיר.

אפשרי להוסיף טורבו. זה לא חוקי בישראל לרכב שלך. הסיפור יעלה בהתאם לכמה כוח אתה רוצה להוציא. תתחיל מעלות החלפת גיר לידני. זה יכול לשפר בצורה משמעותית את הכוח. צריכת הדלק שלך תהיה גרועה יותר ביחס כמעט ישר.

אין שום בעיה, עד שהוא מתקלקל. בשבילי תמיד עדיף ידני. גם יותר כיף לי וגם העלויות שונות מבמקרה של תקלה וכשאין אחריות.

מה שאני לוקח מהשרשור הזה הוא שאין מצב שאני קונה VW משומשת עם DSG. GTI ידנית, סבבה. DSG - אין מצב.

לא אמורים לחצות מעבר חציה רכובים על אופניים. אפשר לקבל על זה דו"ח וזו עבירה לכל דבר. נראה לי שהסיבה היא שמי שחוצה מעבר חציה עם אופניים מקטין את האפשרות של נהגים לעצור ולתת לו זכות קדימה, עקב המהירות הגבוהה ממהירות של הולך רגל. עריכה: אם מה ש bar72 קרה אכן נכון, אזי העבירה חמורה הרבה יותר.

זה לא העניין. תסתכל מה קורה ברשתות חברתיות, בהם אנשים מעלים כל מה שמתחשק להם בלי ביקורת. בחורה יכולה להעלות תמונה של מישהו ולטעון שהוא הטריד אותה מינית - אותו בחור יהיה בבעיה, ללא כל משפט או חקירה. יום אחד תעקוף מימין כי רכב נתקע בשמאלי, יצלם אותך איזה זקן וכולם יגידו שאתה חוליגן שצריך להוריד מהכביש. תסע 100 קמ"ש בכביש של 90, יצלם אותך מישהו עם ציין לייזר ויתבע אותך. אני חושב שאת העבודה של לתפוס עברייני תנועה צריך לתת למשטרה לעשות. אולי צריך להעביר להם תקציב רציני יותר כדי שיוכלו לעשות את העבודה ובאמת לתפוס את האנשים הבעייתיים (ולא מארבים של מצלמות מהירות בכבישים הכי פתוחים והכי מזמינים). אני לא נגד מצלמות באופן נחרץ, אבל אני לא חושב שצריך להפוך את האזרחים לשטינקרים של המדינה. אני חושב שכל אחד צריך לעשות את שלו ולנהוג בצורה תרבותית, מתחשבת וחוקית - במקום להסתכל מה אנשים אחרים עושים ולהצביע, מה שנפוץ כל כך במדינה שלנו. תוספת - ציטוט מעולה, B.D.B

רק תזכור שבקצב הזה, מתישהו מישהו יצלם אותך עושה משהו (בטעות/בכוונה).

אני מסכים עם רוני, וזו הסיבה שאני נמנע מטיולים. יש את עניין האגו, שגורם לאנשים לפעמים לנסוע מעבר למגבלות. מה גם שאני לא תמיד מכיר/סומך על מי שנוסע מאחורי או מלפני. אני לא אומר שזה מה שקרה בתאונה המצערת הנ"ל. אני מדבר מהנסיון שלי עם כל טיולי הנהיגה האלו (במכוניות).

קורסה OPC נחותה מהן, אבל עולה 150K. אז יש תחליפים, proxima.

באמת תהיתי איך הם עושים ג'ימקאנות חופשי לאנשים בלי רשיון ספורטיבי. התקנות לג'ימקאנה היו קיימות לדעתי עוד מהיום שעשיתי את הקורס להוצאת רשיון ספורטיבי.

שמעתי שהיה בזיון של ההפקה בשלב השני. מישהו מהמתמודדים שעלה יכול לספר מה היה?

אני דווקא מחבב את העיצוב של הוולוסטר. נחמד שמישהו מנסה להכניס קצת צבע. אבל 160 הרבה. הייתי מעדיף את הקורסה OPC, שלדעתי גם יותר חמודה, גם יותר קטנה, וגם יותר חזקה. תמיד אהבתי קטנות וחזקות. בגלל זה אני נוהג ב 306.