Shmelov

תשמע, זה הכי גבוה ששמעתי בחיים (ונתקלתי במקרים קשים), ניצחת... שבוע שעבר מישהי שאני מכיר קנתה בהמלצתי מאזדה 6 שנת 2011 דגם פרימיום נפח 2.5 ליטר ריפודי עור וכל הפינוקים, עם 88,000 ק"מ על השעון, יד 02 מסבתא, יש קבלות על הכל, שילמה 25,000 ש"ח. הרבה יותר רכב מקורולה, אמנם ממש ישן אבל עדיין פחות הרפתקאות מהדוגמאות שנתת...

השאלה מזה הרבה שעות? ברכבי ב.מ.וו מהשנים האחרונות למשל (והם לא היחידים) הרכב כותב לך שהגיע הזמן להחליף שמן עפ"י כמה פרמטרים שהוא לוקח בחשבון, ביניהם שעות מנוע, מאמץ מנוע, כמות ק"מ וכו'... נתקלתי כמה פעמים שהאוטו רשם שצריך להחליף שמן גם אחרי 6,000 ק"מ ופחות משנה ובשנה לאחר מכן אחרי 10,000 ק"מ ושנה בדיוק, על אותו הרכב. בדיוק אצלי אותו סיפור באחד מהרכבים, אוקטובר 23 וגם 4 אלף ק"מ. הרכב נוסע בדיוק פעמיים בשבוע, תמיד נסיעות של שעה לפחות בלי פקקים. כנראה אני נופל בקטגוריה שאפשר למשוך כמה חודשים נכון? אבל מזה יתן לי? היתרון היחיד בלמשוך זמן זה לשמור על איכות הסביבה. יחסוך לי 100 ש"ח בשנה? אני משלם: שמן 150, פילטר שמן 50, עבודה עוד 150. יש פה 350 ש"ח, חצי שעה ואני בחוץ.

קודם כל כולנו מסכימים שרכב 2024 שקיבל 5 כוכבים בטיחותי יותר מרכב 2018 שקיבל בזמנו גם הוא 5 כוכבים עם אותם ציונים (כל עוד הרכבים מאותה הקטגוריה). לשקול רכב חדש ולשלם 130 אלף בערך במקום 50 אלף, ועוד עם הלוואות בתקופה כזו, זה מוגזם בעיני. אם כבר להתאמץ אז אולי תחפש ג'יפון, מקטגוריית גודל 1 מעל כמו CX-5, מאותם השנים שגם הוא קיבל אז 5 כוכבים עם ציון גבוה. הוא יהיה יותר בטיחותי בעולם האמיתי, שבו למסה יש משמעות, מסופר מיני חדשה. פה מדובר על סדר גודל עלות של 100 אלף ש"ח.

מדבריך עולה שצריכת הדלק ממש מעסיקה אותך אז למה לקנות פאביות ואיביזות? ועוד ידניות... אין קסמים, רוצה צריכת דלק נמוכה באמת? תלך על הייבריד, למשל ג'אז החדשה תעשה 1 ל-20 בנסיעה משולבת. יקרה מידי? קונים אחת בת שנה ב-30 אלף פחות (מה שעשתה אחת הפקידות אצלנו בעבודה). עוד פעם, רכב מודרני אמור למדוד צריכת דלק ברמת דיוק מטורפת, יש סיכוי שהמשאבות מזייפות ובלי קשר לזה גם לא תמיד אותה משאבה באותה תחנה תקפוץ בדיוק על המיליליטר ותפסיק את התדלוק, זה לא מדע מדויק פה.

כמו שכתבו לך, עדיף לשאול את שאר האחים, אם קיימים בכלל כן... אם אין עוד אחים אז לפחות 2500 לארבעתכם לדעתי. בלי קשר לכמה עלתה להם המנה. אתה אומר 100 אלף? רוצה לשמוע מזה אלוף אמיתי? יש לי חבר אמיד ממשפחה מאוד מבוססת. בשביל הפרספקטיבה יושבים על 100 מיליון בקלות וזה במקרה הכי גרוע, יכול להיות גם פי 2, עם עסק משלו שמרוויח מצוין, 4 רכבים (3 שלו ו-1 של האישה), 3 דירות שלו ברמת אביב בלי משכנתא, וזה שלו בזכות עצמו בלי קשר להון של המשפחה, הבנת את הכיוון כן? התחתן באולם הכי פשוט שיש, של חבר של אבא שלו שאמר לי שלקח להם מחירי עלות, החבר'ה אמרו שזה אולם של בריתות או בר מצוות במקרה הטוב. היו באירוע שרים, מנכ"לים ובעלי חברות גדולות וגם בעלי רכבי על שמטיילים איתנו בשישי-שבת (ספרתי בחניה של האולם 3 למבורגיני, 3 פרארי ואיזה 20 פורשים), אז כנראה שכל אחד שם לו סכום יותר גבוה משמעותית ממה שנהוג לשים (באולם נורמלי, לא איפה שהוא עשה). תתאר לך איזה מכה הוא עשה שם! זה מקצוען 🤑🤣

חשבתם על זה שיש סיכוי שהמשאבה בתחנת הדלק מזייפת ב-5%-10% לטובת התחנה? בזמנו כשרפי גינת בדק והמספרים התחילו לרוץ עוד לפני שיצא דלק מהפיה היו עוד 2-3 סרטונים שלא קשורים אחד לשני, של חבר'ה שונים שבדקו עצמאית ומילאו בקבוק של 2 ליטר ומיכל של נוזל שמשות של 4 ליטר, המשאבה רשמה כמות ליטרים גבוהה יותר בכ-7% ממה שהם מדדו שיצא באמת. אני לא מוצא את זה כי עבר זמן, אבל מה מונע מהתחנות לחזור "לא לדייק" בלחיצת כפתור בספירה של הליטרים? אולי בגלל זה לפעמים צריכת הדלק שמודדים בתחנה גרועה יותר ממה שהרכב מודד? אשמח לשמוע דעתכם!

על כל מוסך שלא מוכן יש 10 שכן מוכנים. הוא מרוויח רק על עבודה ולא על חלקים אז הוא "לא רוצה לקחת אחריות", שלא יספרו לך סיפורים.

אתה יכול לקנות את החלפים המקוריים לבד, כמובן עם חשבונית ופירוט החלפים. ואת העבודה לעשות במוסך שאתה סומך עליו שיפרט בחשבונית שסופקו חלפים מקוריים ע"י הלקוח. ככה גם אתה יכול לקנות שמן איכותי יותר ממה ששמים לך במוסך.

כרגע עולים לי לראש 8 חברים שעזבו. חלק רווקים, חלק נשואים עם ילדים. כולם קליברים בתחומם, מהנדסים ורופאים, משכורות של פי 3 ויותר מהממוצע עוד כשחיו בישראל. 6 עזבו ב-5 שנים האחרונות, לפני המהפכה המשפטית. 2 עזבו לפני חודש. אני בקשר עם רובם וטוב להם בכל המישורים, כלכלית הם פורחים! מאנשים עם דירת 4 חדרים בראשון עם משכנתא ל-15 שנים ואיביזה או מזדה3 משומשות בנות 4-5 שנים, לוילות של חצי דונם מגרש לפחות ואאודי Q8 או מרצדס E קלאס חדשות מהחברה. ממה שאני רואה דווקא האיכותיים עוזבים.

למה אתה מפחד לומר איפה אתה גר? אנחנו לא נלשין, רק נדע ששם עדיף לא לגור. אצלנו בשכונה מוכרים קוטג' (אפילו לא וילה) ב-6-7 מיליון תוך חודש, אם יפרסמו ב-10 מיליון יקח נצח אם בכלל. כמו שאמרו לך כבר פה, תפרסמו במחיר ריאלי לשוק והכל ימכר. אין קסמים.

רגילה זה בסיסית ולא המפוארת? ממה שאמרו לי, ה-154 כבר על הכביש, יש עוד 90 הזמנות פתוחות עם מקדמות ו-100 הזמנות נעשו ובוטלו. עוד כ-10 אמורות לעלות בספטמבר והשאר תחילת שנה הבאה.

נמכרו כ-250 יחידות כבר. היו אמורים למכור מעל 350 אבל אין יותר הקצאות. אני מנחש שקנו אותה אנשים מאוד מבוססים שלא מעניין אותם איזה מתחרים יש, ובטח חלק הלכו למקורבים.

תאילנד כנראה יבוא מקביל. אין לי נסיון עם PS5 תאילנדים. מנסיון עם קונטי, יבוא מקביל אמור לעלות כ-150 ש"ח פחות לצמיג. הנה של החבר עם ה-320i שאמרתי מקודם, כתוב למעלה ארץ ייצור איטליה.

חד משמעית להחליף מראש כדי לא להתקע. אני מדבר איתך בעקבות נסיונות כואבים שנחשפתי אליהם עוד בתקופה שהייתי בתיכון ללא רישיון בכלל. בגלל שאנשים התקמצנו הם נתקעו ונדפק להם היום, חלקם במקומות לא סימפטיים. לפעמים אין סימנים מקדימים, הכל מעולה גם יום לפני ואז בבוקר פתאום לא מניע ונגמר הסיפור שלך. תעשה את החישוב של 500 ש"ח עלות מצבר ממוצע פר התקופה שהוא מחזיק. אז תמשוך עוד כמה חודשים? שווה לך להתקע כדי לחסוך עלות של מנה שווארמה? 🤣 גם אני לא מבין בשביל מה לקנות מכשיר שמודד את המצבר. הזולים הם סתם גימיק נחמד, אחד נורמלי עולה 150-200 ש"ח ואני לא מדבר על היקרים... אז מה עשית בזה? זה שליש עלות מצבר. מצברים שמגיעים עם הרכב תמיד מחזיקים יותר זמן, היה על זה דיון שמצברים חדשים שקונים פה הם לא בדיוק חדשים ובגלל זה מחזיקים פחות או משהו כזה. לא זוכר בוודאות. אבל זה נושא מעניין בפני עצמו. לי יש כלל אצבע שאני משתמש בו שנכון לנסיעות שלי והוא להחליף מצבר כל 3 שנים או 80,000 ק"מ המוקדם מביניהם (למצבר שלא הגיע מהחברה עם האוטו) או אם נוסעים את הרוב המוחלט בעיר ונסיעות קצרות אז כל שנתיים לכל המאוחר. שוב, זה משהו שנכון לי. משתמש במצברים של וורטה או בוש.

קיצר עשה לך שיטת מצליח. קנינו אצלו לא פעם ותמיד במחירים שפורסמו ברשת. אפילו הוא היה מוריד 20-30 ש"ח מהמחיר בשביל ההרגשה הטובה. תמיד צמיגים בני גג 4-5 חודשים. החלפנו אסימטריק 6 בסט של PS5 על ב.מ.וו 320i ישנה של חבר ושנינו הרגשנו שהמישלין יותר רועשים. חוץ מזה פחות או יותר אותו הדבר. אתה צודק. הקונטי ספורט זה עולם אחר. אפילו שה-5 לא היה עילוי, העביר פחות תחושות, ה-6 וה-7 מדהימים. גם אני התאכזבתי מה-PS4 וגם מה-PS5 אחרי כמה פניות חזקות, הוא פשוט נמרח. בנסיעה זריזה אבל לא קיצונית הם בסדר. ה-PS5 מעולה ברטוב מנסיון, אבל כמה כבר ימים כאלה יש? 3 שבועות בשנה?

כחדש עלה 417 אלף לפני הנחה ענקית של עשרות אלפי שקלים שקיבלו רוב הלקוחות. היום ניתן למצוא בכ-90 אלף בערך, תראו ביד 2 בעצמכם. החיסרון שלו זה שלא ניתן למכור אותו 🤣

אני נתקלתי 3 פעמים במקרה דומה אצל חברים, אבל של פגע וברח. בחניה של תחנת דלק, בחניה של סופרמארקט ופעם בחניה של חדר כושר. תמיד מנהל המקום או הקב"ט ביקש אישור משטרה ואחרי קבלת האישור בית העסק הראה את המצלמות. בצילומים רואים את מספר הרכב, הם חזרו לתחנת המשטרה ותוך שניה קיבלו את כל הפרטים של הפוגע. במקרה שלך יש לך את הפרטים, אתה רק צריך את הסרטון. יותר קל.

לא נסחף, אני רק מציין עובדות. לקוחות שהתלבטו בין השניים ולקחו טסלה, כנראה שמבחינתם הן כן מתחרות, מי אנחנו שנשפוט. המספרים מדברים בעד עצמם. הרוב המוחלט של מי שאני מכיר שקונה רכב חדש ב-200 אלף יש לו חניה פרטית (ולרוב גם יותר מאחת). טסלה 3 ארוכה ורחבה מידי לתנועה עירונית? אתה מתאר אותה כאילו זה סילברדו ביחס לגולף... אז הנה, אנשים כן הוסיפו כמה גרושים בזמנו כשהפער בין הגולף לבין הטסלה היה הרבה יותר משמעותי. אז היום? אין שאלה בכלל.

כל מי שאני מכיר שאיכשהו שקל לקנות גולף חדשה ב-3 שנים האחרונות סיים עם טסלה מודל 3 בחניה. אני בטוח שהגולף רכב לא רע אבל כשמשכללים עלויות דלק, טיפולים ואגרת רישוי הוא די מיותר ביחס לחשמליות. תמיד יהיו את הכמה מאות אנשים שירכשו בכל מחיר, כמו מבוגרים בני 80 שמחליפים גולף בגולף, והיבואן יודע את זה. לכן בינתיים מפציץ במחיר עד שכל אלו יקנו ואז יתחיל עם הנחות ויותר יתגמש, כמו כל היבואנים בעצם. היבואן מפיק את מירב התמורה מההקצאה שניתנה לו ע"י היצרן. סה"כ מטרתו להרוויח כמה שיותר וזכותינו לצחוק עליו ולקנות טסלה.

אז עברו חודשיים וקצת ו-MG יוצאת שוב עם אותן הנחות כמו בהשקה. מעניין כמה הם הצליחו למכור בינתיים... קישור לכתבה: https://www.cartube.co.il/מבצעי-רכב/מבצעי-רכב-חדש/mg4-במבצע-אוגוסט-2024

להשוות וולוו לשלישיה הגרמנית זה מעליב. אפשר להשוות לאלפא. גם באמינות וגם בירידת ערך.

זאת גם הירידת ערך של מזדה 3 קצת יותר חדשה, זה לא העיקר באוטו הזה. אני לא מכיר את ה-S90 אבל היו 2 כאלה ל-2 אחים בעלי עסק משותף. אני לא יודע את הדגמים המדויקים. קנו את הרכבים חדשים ומכרו לדעתי לפני שנה וחצי בערך אחרי 100,000 ק"מ. היו להם כמה תקלות בודדות שסודרו במסגרת האחריות ועוד כמה תקלות אחרי האחריות. בשני הרכבים. ממה שאני זוכר מדובר על כ-10,000 ש"ח עלויות תיקון בשנה לכל רכב (לא במרכזי, אצל חבר שלהם שמתעסק גם בוולוו). זה בלי קשר לטיפולים שוטפים. אז תיקח את זה בחשבון לפני הקניה. זה לא נורא בכלל לרכב סאלון ישן. גם עשו לי סיבוב, רכב מאוד נוח ומפנק. לך למגרש של וולוו SELEKT (כן הם כותבים את זה עם K משום מה), יש שם מלא S90 שעומדים בקלות מעל שנה כבר, הצמיחו שורשים. אף אחד לא קונה את הרכבים האלה. תבוא לשם והם גם יעשו לך מסאג' תאילנדי רק שתיקח אותם ותפנה להם מקום במגרש.

את צריכה טסלה סייברטראק. עשויה מפלדת אל-חלד משודרגת. הפח שם הכי עבה וחזק מכל הרכבים המודרניים. האוטו בין הבטיחותיים בעולם וגם גבוה! כל הדרישות שלך ברכב אחד. תתחדשי!

אחלה אלעד! לפני 10 שנים קנינו את אותו הרכב ביחד, מאז הוא התדרדר לאמריקאיות אבל עכשיו אני רואה שהוא חזר למוטב. תמיד ידע לייצר עניין, גם אם לפעמים היה מגזים קצת

חחח זה בדיוק מה שהמנכ"ל שלי לפני 15 שנה היה אומר כשהנהג שלו נסע בכוונה לאט לפני הגעה ליעד. כדי "לתת לאוטו לנוח" לדבריו. הוא גם אמר משהו כמו: "אם כולם היו חושבים אז העולם היה מקום משעמם".