Shmelov

הם עדכנו תאריך: 26/5/2026 עוד שנה מהיום צריך להערך בהתאם! השאלה היא מתי המשחק יצא גם ל-PC..? טריילר 2 יצא גם כן:

אחלה רכב שבעולם! תתחדש! נהגתי על כזו בארץ עם תוכנה ודאון פייפ וממש אהבתי את הקלות הבלתי נתפסת איך אתה מגיע תוך שניות למהירויות ממש גבוהות ולא מרגיש בכלל, הכל נשאר נינוח ושקט. זה אפילו מייתר לקנות RS6 בכפול כסף אם אתה משפר בגרושים S6, יש מספיק כוח. השאלה הכי חשובה מבחינתי היא איך ודרך מי הסכימו לאחריות לעוד 5 שנים? זה רכב בן כמעט 10 כבר! האם האחריות היא מטמבון לטמבון? אם לא, מה כלול? כמה זה עולה שם?

אקדים ואומר שהיו לי את 2 המברשות. ב-i07 יש לך חיישן לחץ ממש חכם עם 3 צבעים שאומרים לך אם אתה מצחצח חזק מידי, חלש מידי או בול כמו שצריך. ב-4000 הוא מראה לך אור אדום בלבד כשאתה מצחצח חזק מידי אבל צריך ממש ללחוץ חזק כדי שהוא ידלק אז בעיני זה לא נותן כלום לעומת ה-3 מצבים ב-i07. גם יש לך יותר מצבי צחצוח עם מצב אינטנסיבי ועוד מצב שלא זוכר את שמו כרגע. הבנתי שגם המנוע עובד בצורה קצת שונה, בסיס הפעולה זהה אבל הפולסים והויברציות שונות. יש לך מסך אינפורמטיבי שמראה לך מידע שונה כולל מצב סוללה (הסוללה בשבילי זה חשוב) והאפליקציה מזהה איך אתה מצחצח ומראה לך איך לצחצח יותר נכון ואפקטיבי כדי לא לפספס נקודות, ב-4000 סתם אפליקציית משוב פשוטה. גם ב-4000 יש לך מטען רגיל, היה לוקח לי 16-17 שעות להטעין 100% כשהסוללה הייתה נגמרת לי בהפתעה והמברשת הייתה מהבהבת לי פתאום באור אדום ומחלישה את העוצמה לרמה שזה מרגיש לא אפקטיבי לצחצח, ב-i07 מטעין ב-3 שעות בערך. עולם אחר, כל החווית צחצוח יותר טובה. גם ב-i07 קיבלתי בקניה תיק לנסיעות (טס לא מעט וזה שימושי לי) וב-4000 לא קיבלתי כלום. זה גם שווה כסף. עוד דבר שחשוב לי לציין. כשהייתי מצחצח במברשת רגילה (לא חשמלית) הייתי הולך לשיננית כל חצי שנה קבוע, ראיתי שהיה לה על מה לעבוד, לא הייתי הולך סתם. כשעברתי ל-4000 הייתי הולך אחת לשנה כי אחרי חצי שנה לא היה מצטבר לי כלום ביחס למברשת הקודמת. אחרי זה עם ה-i07 באתי לשיננית אחרי שנה כי כבר לא היה לי נעים מעצמי, היא אמרה לי ללכת הביתה ולחזור עוד חצי שנה כי "חבל על הכסף". אולי זאת האיכות של המברשת, אולי בגלל החוויה צחצחתי יותר טוב והקפדתי, שורה תחתונה, אני רואה תוצאות אז כנראה שיש הבדלים בכל זאת. תמיד אתה יכול לצחצח עם מברשת רגילה ב-20 שקלים ולהגיד שהפער לא מצדיק את זה אבל לשלם מאות שקלים על דברים אחרים שלדעתך כן מצדיקים. הכל עניין של סדר עדיפויות בחיים.

השאלה הכי חשובה שאף אחד לא שאל... מה התקציב? מהצד האחד של הסקאלה יש לך את ה-4000N שלדעתי בסיסית וטובה. במברשות הטובות באמת יש לך את ה-i07 שהיא פצצה. עולם אחר. בהצלחה!

קודם כל תתחדש ותהנה! ג'אנט גדול יותר תמיד כיף לראות וזה משדרג את המראה של הרכב. אבל זה לא קשור לצמיגים. ברגע שלא הרגשת שיפור עם ה-PS4 במידה הקטנה, הקונטי האלו לא היו נותנים לך את הפתרון באותה המידה. זה קשור לעליית המידה. התקנת ג'אנט גדול יותר וכבד יותר עם צמיג רחב יותר.

עוד משהו מעצבן שנתקלתי בו זה שאפשר לסנן ולראות מודעות רק של סוכנויות רכב, אבל הפוך, לראות מודעות של פרטיים (ללא סוכנויות) אי אפשר! אני צודק או שפספסתי משהו?

אפילו הוא עשה הפעם ביקורת עניינית ותאכלס לעניין. זה רכב חשוב מידי בעולם מכדי להסתלבט וגורף ביקורות מצוינות והוא יודע את זה. ⚡🚘

קח בחשבון שתמיד יבואו האלפיסטים, כמו בכל שרשור ומפגש רכבים, וינסו בכל כוחם להגן על התוצרת. ושתבין, נהגתי על ולוצ'ה הנעה אחורית שהגיעה לאחר מכן, לא הכפולה מהדגמים הראשונים. נראה לי שאחורית אמורה להיות יותר כיפית וקלילה. אז אם באים ממזדה 3 ודומותיה האלפא תרגיש רכב מגניב, בייחוד אם יגיעו איתה לכ-80% יכולת ולא לקצה. תלוי על מה ואיך אבא שלך נוהג היום. אחרי שנהגת על הבימר באוסטריה, להשוות אותה לג'וליה בסיסית זה יבאס אותך. כמובן שהכל עניין של מחיר.

הבן אדם מדבר על רכבי מנהלים/סלון מפנקים ואתם מציעים לו ברז ופולו? 🤭 נהגתי על המזראטי 300-400 ק"מ, מתוכם 2-3 סאשנים בנס הרים של כל המסלול מהתחלה עד הסוף באמצע הלילה ללא הפרעות. האוטו בסה"כ נחמד, לא יותר. אם אבא שלך אוהב רכבים זריזים ומידי פעם לנסוע קצת מהר בדרכים עקלקלות הגיבלי הבסיסית (שאני נהגתי עליה) תספיק לו. אם הוא מחפש קצת מעבר הייתי הולך על הגיבלי S (לא נהגתי) שאני לא יודע עד כמה אפשרי למצוא בשנתונים האלו ובתקציבים האלו. לא אהבתי בכלל את איכות ההרכבה והחומרים, ציפיתי להרבה יותר. במקומך, הייתי יושב שעות על גבי שעות וקורא בפורומים בחו"ל על ענייני האמינות שלה (או יותר נכון חוסר האמינות) וגם מבקש היסטוריית טיפולים של 5-6 כאלה כדי לקבל אינדיקציה לתקלות, היא לא סתם נמכרת במחירים נמוכים. הסמל עושה את שלו ויש לה אפקט הגעה הכי מרשים מכל הרשימה שלך. הקאדילק היא הכי ספורטיבית מכל הרשימה שלך, בפער. ב-2019 בערך עשיתי סיבוב של 20 דק' על של חבר ומיד הבנתי שמדובר בכלי שבא לתת פייט למיטב התוצרת הגרמנית. גם אם הוא הפסיד ל-M ול-AMG בנקודות עדיין מחיר הקניה שלו כחדש בזמנו היה זול מהן בפער. גם כמשומש הוא זול יותר. באותו הזמן חברים שלי גם חיפשו להתחדש בכזו בת שנתיים-שלוש (בדיוק השנתונים שמעניינים ונכנסים בתקציב שלך היום) וכבר אז כולן היו שבורות, לא הייתה אחת שמורה באמת, אז היום קשה לי להאמין שתמצא כזו במצב תצוגה "יד1 מרופא ללא נגיעת מכחול" ותצטרך להוריד קצת סטנדרטים. נהגתי על הג'וליה ולוצ'ה הנעה אחורית. כתבתי כאן בזמנו. לא אהבתי כלום ברכב הזה חוץ מהעיצוב הפנימי. רך מידי, חלש מידי, סאונד מאכזב (במיוחד אם אתה רגיל ל-6 או 8 צילינדר). אני מניח שהרגילה תהיה עוד יותר גרועה. אם אתה מוצא כזאת שמורה במחיר שחיטה זה משהו אחר. אני רואה שמבקשים ביד2 120-130 על השנים שכתבת אז ב-180 אתה יכול למצוא יותר חדשות. לא יודע איך השוק שלהן ביחס ללוי יצחק ברמות המחירים והשנים האלו. אישית הייתי הולך על ב.מ.וו M340i בלי לחשוב פעמיים גם אם היא קצת יותר ישנה. אני יודע שזה רכב די נדיר ועל שמורות באמת מבקשים די הרבה מעל המחירון. על האאודי לא נהגתי אבל מהיכרות עם דגמי S ליין בעבר, הדבר הספורטיבי היחיד שיש לה זה הסמל של ה-S. המון בהצלחה! ותעדכן אותנו כאן בסקירה מקיפה על הרכישה במידה ותחליטו ללכת על זה 🎉

היום חוגג 4 חודשים בדיוק עם ה-16 פרו, כמה רשמים: הפעם, בניגוד לפעמים הקודמות, אני כן מרגיש הבדלים שהם מהותיים לי אישית. קודם כל הגדילו את המסך ב-0.2 אינץ' ואני מרגיש את זה, הסוללה מחזיקה לי בקלות יום שלם ואפילו יום וחצי (בין 2-3 שעות יותר מהקודם, בשימושים שלי), מרגישים שאפל משתמשים הפעם במערך הצילום של הפרו מקס עם עדשת הטלפוטו X5 בפרו הרגיל ואני משתמש לא מעט בזום ומרגיש הבדל לא מבוטל בחדות, הסאונד מהרמקולים השתפר באופן מורגש (ב-15 הייתי מגביר כמעט עד הסוף בסביבה רועשת וב-16 מספיק קצת מעל החצי ושומעים מעולה, אין צורך ביותר), קבצים כבדים של העבודה עם המון דאטה הוא פותח חלק ומהר יותר מהקודם, נוסף עוד כפתור שרגיש לעוצמת לחיצה ואפשר גם לגלול בעזרתו והוא מפעיל ישירות את המצלמה כך שלי לפחות הוא חוסך זמן בהפעלת המצלמה (כפתור ה"אקשן" מוגדר אצלי להפעיל מצב שקט) וזה גורם לי לא להתעצל כמו פעם לשלוף ולצלם מהר משהו רנדומלי, ודבר אחרון זה שכמעט אין לי טעויות הקלדה ביחס ל-15 (תיקון אוטומטי תמיד היה מכובה) וזה נראה שאפל שיפרו את הרגישות/דיוק של המסך או משהו בסגנון כי נראה לי שלגודל המסך אין באמת קשר לזה ואין לי הסבר אחר (גם האישה ששדרגה לפני שבועיים-שלושה ל-16 פרו אמרה ישר שהיא מרגישה את זה מבלי שהוצאתי מילה). ה-14 פרו נמכר בזמנו תוך יומיים, שנה לאחר שנקנה, ב-700 ש"ח פחות ממה שנקנה באילת. ה-15 פרו נמכר ב-1000 ש"ח פחות ממה שנקנה חדש באילת, גם כן שנה לאחר הקניה. ומה שמתי לב? לא רק שזה הסכום הכי גדול ש"הפסדתי" על מכירת טלפון אי פעם, גם לקח לי למכור אותו 3 שבועות! ציטטתי כדי שתראו את היסטוריית המכירות, שעות ספורות עד יום אחד בלחץ. הסיבה היא חד משמעית שאנשים לא רוצים/לא מספיק להם 128GB והם צריכים במינימום 256GB בימינו. פחות משנה להם שיש לך בריאות סוללה 97-98%, מבחינתם העיקר הזיכרון. שני חברים מהעבודה מכרו 15 פרו 256GB תוך יום-יומיים ו"הפסידו" פחות ממני לעומת מחיר הקניה שלהם. אגב, צריך להוסיף ל"רשימת האנשים שצריכים להרוג" את כל מי ששואל במארקט-פלייס האם המוצר זמין? אתה עונה שכן, ואז הם פשוט לא ממשיכים את השיחה! היו לי עשרות פניות כאלה! בשלב מסוים חשבתי שזה בוט של מינה צמח שבודק זמינות לצורך מידע סטטיסטי, אין יותר מעצבן מזה... שיהיה שבוע נעים לכולם 📲

אבל עובדה שהם מצאו קונים ולא נתקעו, זו השורה התחתונה. מי שקנה את הבתים שלהם: אחד שהשתדרג מדירת גן 6 חדרים לוילה באותו האיזור ועוד אחד שהשתדרג מדירת 5.5 חדרים לפנטהאוז. השאר אין לי מושג, לא דיברנו על זה. עכשיו אתה יכול ללכת אחורה ולשאול מי קנה את הדירת גן... אין לזה סוף. אבל בוא נלך רגע אחורה, הדירות נקנו בממוצע בשנת 2000, כנראה שרוב מי שקנה בזמנו וילה או פנטהאוז הרוויח הרבה מעל הממוצע, היו להם 25 שנה לחסוך כדי לבצע את המעבר לצפון ת"א והרצליה! לפי ההיגיון אמור להשאר להם אפילו די הרבה עודף בכיס אחרי מעבר כזה כי דירות 3-4 חדרים יעלו הרבה פחות מ-6-7 מיליון, אז אין בכלל מה לדבר על לקחת משכנתא. זה ברוב המקרים, תמיד יש יוצאים מן הכלל. אגב, אתה אומר שמשעמם בהרצליה? אבל מהתרשמות אישית שלי האוכלוסיה שם איכותית יותר משמעותית מכל החוב"תים (חולון - בת ים, וגם מערב ראשון כי מלא עברו לשם). פרצופים אחרים לגמרי. אז כנראה ששעמום זה טוב לעומת מה שהולך פה (אני בעצמי מראשון).

אתן הערה קטנה ותמשיכו בדיון, אני צריך יותר משתי ידיים כדי לספור את כמות האנשים שאני מכיר שעברו בשנתיים האחרונות מוילות ופנטהאוזים בראשון וחולון (אחרי שכל הילדים שלהם עזבו את הבית והם לא היו צריכים יותר בתים כאלה גדולים) לדירות 3-4 חדרים קטנות בצפון ת"א והרצליה בפרויקטים חדשים. מכרו את הבית הישן ב-6-7 ואפילו לא לקחו משכנתא בכלל. זהו, אפשר להמשיך... ✌️

טסלה מודל Y החדשה 2025 בישראל - מחיר החל מ-243,944 שקל. טסלה מודל Y החדש זמינה כעת לרכישה בישראל, עם תוספת של דגם טווח ארוך עם הנעה אחורית המציע טווח נסיעה של 622 ק"מ. מחירי הדגמים נותרו ללא שינוי ביחס למחירון שטסלה עדכנה בינואר השנה, החל מ-243,944 שקל. https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/טסלה-מודל-y-החדשה-2025-בישראל-מחיר-החל-מ-243,944-שקל 🎉

גם לפני 10-15 שנה צרכן שקנה טלפון פשוט סבל מאיטיות ותקיעות ביחס למכשיר דגל של זמנו, לא השתנה כלום 😉 נכון שזה חבל, אבל כדי לקבל חוויה אולטימטיבית צריך לשלם, זה נכון לגבי רוב התחומים בחיים...

השיומי שהציעו לך יעשה את העבודה מצוין. לי היה כזה מזמן, ממש שבוע אחרי שהתחילו להביא אותם לארץ, והייתי מאוד מרוצה. לשימושים שלך ועם המשקל שלך חבל לך על הזמן להתחיל להתלבט עכשיו בין מותגי מדבקה זולים.

ג'יי לנו והמודל Y החדשה:

בקרוב בישראל: טסלה מודל Y החדשה במהדורת השקה טסלה פתחה את פנקס ההזמנות למודל Y החדשה באירופה שתהיה זמינה בשלב הראשון במהדורת השקה AWD מיוחדת ויקרה יותר. קישור: https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/בקרוב-בישראל-טסלה-מודל-y-החדשה-במהדורת-השקה סיקור ראשון של CARWOW: ⚡⚡⚡

לא זכור לי שיצא לי לנהוג על דגמי פתיחה של במוו מהשנים האחרונות. נהגתי על 330e צורה חדשה של 2019 ומעלה וממש נהניתי מהדינאמיות של הרכב ומהנהיגה בהתחשב בזה שהיא לא מתיימרת להיות ספורטיבית יתר על המידה. אהבתי אותה יותר מכל הטסלות פרט ל-3 פרפורמנס החדשה. כל זה נחמד עד שאתה מתחיל לשקלל אחזקה של BMW הכוללת כניסות למוסך כי כבר אין אחריות ולפעמים יש תקלות פה ושם... חחח אלוף! חתימות או לא להיות! מאסק מס' 2 אחרי קינג ביבי. רוקו סיפרדי שלישי...

אין לי טסלה אבל נהגתי על מודל 3 (הקודמת והחדשה) ועל מודל S מאות קילומטרים בארץ ובחו"ל ואני יכול להגיד, כמו שאמרו פה לפני, שדברים קטנים שמפריעים לך בסיבוב של 10 דקות, לא מרגישים חיסרון אחרי שאתה נוסע באחת תקופה ומתחיל להבין שהאוטו מבצע בצורה טובה ביותר. יצא לי לנהוג גם על סיניות והן לא הרגישו לי כמוצר בשל. לאגים בין פקודות, הנדסת אנוש לא משהו, איכות חומרים לא עומדת במבחן הזמן (מדיווחים של חברים), בחלקן מרגישים את נסיונות ההעתקה שלהם מטסלה.יש גם סיניות שאהבתי כמו BYD אטו 3 שבזמנה הייתה קניה מעולה, לינק אנד קו 02 שהיא לדעתי תמורה טובה לכסף במחיר ההשקה שלה (לא יודע מחירים היום) וגם זיקר 001 קריפטון הוא רכב מצוין.

בשורה התחתונה כנראה שגם אתה תקנה טסלה בשלב מסוים ותתאהב. כרגע אתה משחק אותה קשה להשגה אבל ככה זה בתחילת כל קשר טוב וארוך טווח. בינתיים התחדשתי בחתימה! 😋

כל הכבוד לטסלה, נראית הרבה יותר טוב מהקודמת! שינו כל מיני דברים קטנים שהפריעו בקודמת, בדיוק כמו שעשו גם ב-3, מקשיבים ללקוחות שלהם. הולכת להמשיך ולהיות הרכב הנמכר בעולם.

ברור, זה גם הגיוני מאוד. בשום מוסך יונדאי לא יכבדו אחריות במקרה כזה. מה נסגר? אצלי פילטר מזגן מקורי עולה 450 ש"ח אבל אני יודע לאן אני נכנס ומה ההבדלים בין סוגי הפילטרים אז לא מתלונן כמוך... אני שואל את עצמי מה נסגר איתך שסמכת עליהם שעשו טיפולים בלי לבדוק ועוד ברכב חשמלי! אתה יכול לאכול אותה בעשרות אלפי שקלים ואתה מדבר איתנו על פילטר?!

מנסיון שלי על רכבים חשמליים, בדר"כ הצלחתי להוציא טווח נמוך בכ-20% מהצהרות יצרן לפי תקן WLTP. אז זה הכלל אצבע שלי. תמיד להוריד מראש 20% כדי לדעת מה הטווח. אז כאן הוא סביב 250 ק"מ כנראה. בכל מקרה הרכב הזה ישמש את הרוב המוחלט של הלקוחות כרכב עירוני שיעשה במקסימום 15 אלף ק"מ בשנה, אחרת היו הולכים על רכב אחר.

לא ראיתי, מעדיף לראות סקירות רק מחו"ל, אבל זה בדיוק קפץ לי:

דונגפנג בוקס היא מכונית סופרמיני באורכה אך עם תא נוסעים מרווח כמו של משפחתית האצ'בק. הדגם מצויד במנוע חשמלי 95 כ"ס וסוללה המאפשרת טווח נסיעה של 310 ק"מ. קישור: https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/דונגפנג-בוקס-החשמלית-בישראל-מחיר-113900-שקל מה דעתכם? 🚘