Shmelov

אתה לא מסתכל נכון על הדברים. ברכב כזה תתמקד בדברים אחרים. זה לא רכב אמין בלשון המעטה. יש כאלה שיגידו לך שהיה לסבתא שלהם ולא היו תקלות, או לינקל'ה מהמכולת. שורה תחתונה, בזמנו לקחתי חתך גדול של בעלי 159 ובדקתי היסטוריית תקלות (הייתי מקורב). הרכבים אז היו יחסית חדשים, בני 3 גג עם ק"מ אפסי. היו מלא תקלות. אז האוטו יאכל דלק 1 ל-10 או 1 ל-8 זה מתגמד לעומת תקלה ואז אכלת אותה בעלות דלק של כמה שנים טובות.

אתם צודקים. היום, אין שום הגיון לקנות משומש. ג'יפונים של 170-180 אלף ש"ח תמיד היו נמכרים בני 3-3.5 בסביבות ה-100 אלף (תלוי במצב כמובן). תתחדשו ותהנו.

אחלה כתיבה! נהגתי על המודל 3 וזה בהחלט רכב מצוין. אנשים מרוצים עד הגג.

מעניין אם יש איפשהו נתונים משוערים של כמה זמן לוקח למטוס להאיץ מהמקום תחת מצערת מלאה. עם חלוקה לפי סוג המטוס. תמיד סיקרן אותי למשל אם המטוסים הקטנים שטסים בהם לאילת מהירים מרכב משפחתי עד להמראה. בטוח מישהו עם ציוד מדידה של רכב ישב במטוס ומדד מתישהו... 😇

בדיוק. כל פעולה אחרת סתם בזבוז זמן ואנרגיה.

זאת לא צריכה משולבת, זו צריכה בנסיעה בינעירונית רגועה, וזה לא במדידה אמיתית במשאבה (האוטו מזייף). הצריכה הממוצעת שהאוטו שלך מראה היא 11 ק"מ לליטר שהיא בטח תהפוך ל-10 ק"מ לליטר אם תבדוק במשאבה. ממש גרוע למשפחתית קטנה בשנת 2022.

כל הכבוד! יפה!

רמז: סמוך לתצפית בצפון הארץ. נראה אתכם... 😀

הגרסה הבסיסית של ה-Y תהיה LR. לא בדיוק מודל 3 מוגבהת, המידות שלה שונות.

בדיוק. חבל על הזמן והעצבים שלך.

קיורטוש כמה חפירות... יש לך המון זמן פנוי, סחתיין עליך!

מקדימה נראית כמו סוזוקי בלאנו... הם כבר מזמן לא במשחק.

גם האתר בארץ עודכן, עלית מחיר משמעותית לכל הגרסאות. זאת ההזדמנות לקנות יד2 מהר היום לפני שאנשים שמוכרים יגלו שעלה המחיר ויעדכנו מחירים כלפי מעלה! מי שממצמץ ראשון מפסיד! 😜

עם הירידת ערך של הוולוו כל החיסכון בדלק ילך לפח. שלא נדבר על פוטנציאל לתקלות באוטו הזה, כן גם אם הוא יחסית חדש. עם נסועה כמו שלך אולי תקנה בינתיים טסלה משומשת, עד שהסקודה תגיע. תחסוך בינתיים בדלק וטיפולים, גם ירידת הערך לא גדולה, ואולי בכלל תתאהב בה למרות המראה ותבטל את הסקודה.

טוב שהוספתי קריצה בסוף המשפט, ידעתי שדלק מוטורס יזמברו את הישראלים... אז היא הגיעה לארץ והמחיר לא קרוב למודל 3, אפילו רחוק, מאוד רחוק. הטסלה פרפורמנס נמכרה פה בתחילת השיווק ב-250,000. פה רוצים החל מ-600,000 על i4 M50. דלק מוטורס חייבים להרוויח! 🤑 כתבה עדכנית מהיום: https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/ב-מ-וו-i4-החשמלית-בישראל-מחיר-339000-שקל ציטוט מהכתבה הראשונה (היו אופטימיים): "מחירי ב.מ.וו i4 בשוק הבריטי עומדים על החל מ- £51,905 לדגם i4 eDrive40 והחל מ- £63,905 לדגם i4 M50. קצת יקרה יותר מטסלה מודל 3 ובהחלט יהיה מעניין לראות את התמחור של הדגם בשוק המקומי שלנו שכן מחירי מודל 3 בישראל דומים למחירי הדגם בשוק הבריטי." 😘

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/מחירון-טסלה-מודל-3-מרץ-2022-התייקרות-נוספת הופההה שוב עלה המחיר. מי שקנה מהראשונים נהנה מרכב כמעט ללא ירידת ערך. מי שלא קנה בהתחלה וחיכה שיהיו חלופות יותר טובות (שגם יודעות להאיץ חזק) מבין שהחלופות לא יותר זולות ואפילו יקרות יותר, ודופק את הראש בקיר. חלק גדול מהאנשים עושה שכנוע עצמי שפעל נכון אבל אני שם לב שלחלק גדול מתחיל לרדת האסימון בנוגע לטסלה בכלל ולרכב חשמלי בפרט.

אפשר לפתוח על זה שרשור נפרד, משעמם זה לא יהיה... 😉

יש חוזה. "אספקה מהירה" יכולה להיות כמה שעות ויכולה להיות חודש, מה כתוב בחוזה? מזה "כנראה מתצוגה"? הוא לא יודע מה הוא קונה? זה לא במבה, זה אוטו. מה כתוב בחוזה במידה והרכב לא נמסר בזמן שהובטח? מה מגיע לו? הכל כתוב, לא צריך להתקשר לנציגים כל יומיים. אם הייתי קונה מוצר, בוודאי בסכום כזה, הייתי מוודא בדיוק מתי אני אמור לקבל אותו. אולי הם בכלל מחוייבים ל-21 ימי עסקים שלא עברו? ועדיין נתנו לו רכב חלופי (ברמה סבירה ולא איזו גרוטאה) לפנים משורת הדין? היה רכיב תקול אז מחליפים, קורה המון ולקוחות בכלל לא יודעים מזה. הרחבת אחריות וכמה טיפולים כפיצוי? על מה? גם ככה הרכב באחריות. אולי הוא רוצה שדרוג ל-XC90 חינם? אנחנו צריכים לחשוב על האינטרסים שלנו, המלאים של הייבואנים מאוד מוגבלים, רכבים מוצלחים ימכרו ללקוח אחר תוך ימים או אפילו שעות אם מישהו מבטל, היבואנים יודעים את זה ולכן פחות אכפת להם שיבטלו, מה לעשות... תמיד, גם במקרה הזה, מעניין לשמוע מה יש לצד השני לומר.

מעניין לקרוא את כל הספקולציות פה. רוסיה עברה אלף פעם על כל תרחיש ובדקה כדאיות והשלכות. גם לסימפסונים יש דעה כמובן, להמחשה בלבד:

פותח השרשור תנסה למקד את השאלה, רשמת פעם שאבא של חברה שלך שווה 100 מליון ש"ח. זה מצב שונה לגמרי ממה שענו לך פה כי לא הסברת את כל הסיטואציה.

חשוב שתבקש ממנה רכב שווה ערך לרכב שלך או קטגוריה מעל! אל תתפשר!

זה כנראה הדגם של 48V-21A כי ה-48V-13A הרבה יותר זול ולא קיים כמעט.

אתה צריך לקנות אינוקים OX ורצוי 60V ולא 48V, יש להם בדיוק הנחה עד מרץ. כל הכלים הפשוטים מיועדים עד 100 ק"ג, ה-OX עד 120 ק"ג, והכלים הרציניים באמת (שמגיעים ל-90 קמ"ש, גדולים ושוקלים סביב 50 ק"ג) מיועדים לסחוג עד 150 ק"ג אבל הם רחוקים מהתקציב ולא חוקיים. תעשה נסיעת מבחן ותראה כמה רך ונעים הוא. אחרי הנסיעה חשוב שתקפל ותבדוק שנכנס לבגאז' אצלך, כי הוא לא שיא הקומפקטי. את ההבדל בין 60V ל-48V אתה תראה בעליות, במיוחד עם משקל כמו שלך. פרמטר נוסף שתבדוק זה כמה אמפר (משפיע על הטווח, תדמיין שזה הגודל של המיכל דלק). ה-13A לא בטוח שיספיק לך, מאוד גבולי, ויש גם 21A ושם אתה מסודר גם אם תרצה לטייל בסופ"ש בלי חרדת טווח.

אותם תגובות היו גם כשפורשה יצאו לראשונה עם הקאיין. אנשים היו בשוק ושאלו את עצמם "כיצד יתכן?", "פורשה התקלקלו, מה הם מוציאים ג'יפ?". והנה עובדה, עם הצלחות לא מתווכחים. אתמול היה צירוף מקרים די מצחיק. אני מדבר עם חבר בטלפון תוך כדי ששנינו תקועים בפקקים. יש לו למבורגיני אורוס. והוא בדיוק חשב לשדרג אבל הבנו שאין בדיוק למה לשדרג, רק אם יצא ג'יפ של פרארי. ואז 10 דקות אחרי השיחה הופיעו תמונות ראשונות. כנראה זה סימן!

אני בגישה שלך גם כן. לקצר מרווחי טיפולים זה סתם בזבוז של כסף. חוץ מאפקט פסיכולוגי אין באמת תועלת. אם האוטו לא כל היום במסלול על המנתק / משופר קיצוני, אין סיבה לטפל לפני הזמן. כמובן שהשמן חייב להיות בתקן הספציפי שקבע היצרן. גם אתה מאמין בקונספירציות? שמע סיפור... דילרים בארה"ב היו מעודדים לקוחות לטפל לפני המועד שהיצרן קבע (יותר טיפולים = יותר כסף למוסכים). לקחו דגימות מעשרות רכבים. הביאו כימאים, מהנדסים ומי שאתה לא רוצה, כולם בלתי תלויים כמובן, והתמקדו בבדיקה של השמן. ראו שהשמן מתחיל להתפרק באופן זניח ובטל בשישים אם אתה בחריגה לרעה של כמה אלפי ק"מ בודדים מהוראות יצרן (למשל הכנסת את האוטו לטיפול ב-18.5K ק"מ במקום ב-15K), והשלב שבו מתחילה להיות השפעה שלילית של השמן תהיה כבר בחריגה מהותית מהוראות יצרן. הראו שמי שטיפל לפני הזמן יכל לעשות כפול ק"מ ועדיין השמן היה יוצא ללא רבב בבדיקה, עם אותם אפקט ויכולת סיכה בדיוק. מה שקורה בפועל זה שהיצרן לוקח מקדם בטחון. וזה לא רק עם השמן.