בנצי

הרכב נראה נהדר. אני גם חושב שהראם מאוד נוח ברמה של פרייבט, ב1500, אצלי ב3500/2500 מתלי עלים מאחור מספקים נסיעה די קופצנית. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

משווה מבחינת מחיר, הCTSv הייתה זולה מM5 מקבילה, במיוחד עם מוסיפים את האבזור למשוואה. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

ברור שזה אותו הדבר, הרי ידוע שלוחית קדמית מצילה חיים.... אני לא יודע איפה לא אוכפים נהיגה ללא חגורה, נתקלתי בזה רק במקסיקו, נהגתי שם עם חגורה מן הסתם אבל נהנתי מאוד מבירה בנהיגה. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk לפי הקישור זה לא בשלבי ניסוי, זה מאושר על ידי משרד הרישוי. זה נראה כאילו זה בשלבי הפרסום, חביב אך המחיר גבוה, אני לא אשלם 80 דולר על חתיכת וייניל. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אני מתגורר בקליפורניה ואין לי לוחיות קדמיות במרצדס, בפונטיאק, בקורבט ובטנדר הגדול. מבחירה, החוק מחייב אבל לא נאכף. קיבלתי דוח על זה לפני כעשור בקליפורניה ובניו יורק לפני כ5 שנים. מעדיף לשלם דוחות מאשר לקדוח ברכבים. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אני אוהב אותך! Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

לי אין שום בעיה עם המערכת, אני גם אוהב השילוב עם נעילת הבלמים בעצירה מלאה, זה נוח ולא מורגש. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

דווקא נשמע כאילו זאת אחלה בחירה עבורו, האישה לא תסבול מהסולרה, רכב נוח ואמין. העיצוב לא נוראי ויש מקום נורמלי יחסית במושבים האחוריים. אני חושב שזה רכב טוב לבעל משפחה. מה האופציות שיש בארץ בטווח המחירים הזה? ד"א, אמריקאי גדול וזקן זאת מחמאה. סיבוב אחד באמריקאית פתוחה אמיתית (76 ומטה) ותבין את השגעון.

אני מאוד אהבתי את הCT6, הרכב מרווח מאוד, נוח ונותן תמורה מצויינת לכסף, לצערי לא התנסיתי עם גרסאות קצה של הרכב. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

רציני רציני, קאדילק היום זה לא קאדילק של שנת 90. כמו שהגרמניות כבר לא איכותיות כמו פעם. אגב גרמניות, קיבלתי השבוע אטלס קרוס קופה חדש, SE V6, כמות כזאת של פלסטיקה זולה יכולה לבייש קיה משומשת. אני לא יודע מאיפה מגיעה נקודת המוצא בנוגע לאיכות, כשקיבלתי את המרצדס E התאכזבתי, היה מדובר בדגם די בסיסי ומהר מאוד חזרתי לCTS, גם הX5 הנוכחי לא הרשים במיוחד. https://www.instagram.com/p/BOYYojiAFBs/?igshid=1vyw2t9svcgyv Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אמרתי לך כבר, תגיע, רכב שכור בחודש הראשון ויהיה לך מספיק זמן לחפש, אני אעזור בשמחה. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

היתרון ברכישה מדילר זה בעיקר מימון, עסקאות מצויינות זה בעיקר במזומן וישירות מהבעלים. חבר חיפש ראיין טורבו S, בכל הסוכנויות ביקשו באיזור ה90k, נמצא רכב יד ראשונה מבחורה, מטופל היטב, ב70k, הדילר הציע לה 64k בטרייד. דבר נוסף, רוב הרכבים אצל דילרים מגיעים ממכרזים, consignment זה כבר סיפור אחר. אבל הכל תלוי ברכב הספציפי אותו מחפשים, את הוולבו קניתי בכלל מהסוכנות של מרצדס ליד הבית, יד ראשונה עם נתונים מצויינים במחיר מאוד אטרקטיבי, כמה אטרקטיבי? אחרי שנה המחירון עדיין יהיה גבוה ממחיר הרכישה. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אתה בן 16? כי הצהרת פה משהו מאוד רציני. אני הייתי לוקח את הCTSv על פני M3 בלי לחשוב פעמיים. הגרמניות לא יותר איכותיות ואת זה אני אומר כבעלים של מספר גרמניות די נחשקות. לגבי השוק בארה"ב, לקאדילק יש קלף אחד חזק מאוד, האסקלייד, הוא מוכר יותר מהGLS, יותר מהX7 ויותר מהנוויגייטור, אני מחכה לשים את ידי על החדש, מהקודם נהנתי מאוד. לאחי הקטן יש CTSv קופה בתור דיילי, באיזור ה800 כ"ס, תמורה מדהימה לכסף. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

עכשיו אני סקרן איפה בקליפורניה רכשת את הרכב לגבי המוסכים של פורש, אני אסמוך על הרבה מוסכים פרטיים לפני שאסמוך על מוסך מורשה, סתם אנקדוטה, מעבר לעובדה שהם מפקיעים מחירים, מקצועיות אמיתית מוצאים במוסך פרטי. ותתחדש! הרכב מהמם. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk אני סירבתי לאחריות מורחבת עם המרצדס מסיבה שאני עדיין לא יודע, אחרי שסדקתי ג'אנט וקרעתי צמיג אחר הבנתי שאני סתום, עם הוולבו רכשתי אחריות מקיפה כולל צמיגים, שריטות, צבע וכד' ל60k מייל לא שנים. הקטע המצחיק הוא ששנה אחרי שרכשתי את המרצדס אני עדיין מקבל דואר שמציע לי אחריות מקיפה למרות שכבר הוספתי 30k מייל על הרכב. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אם אפשר, הם צריכים לפתוח את האפשרות לתרומה מחו"ל, אין לי כתובת ישראלית וכל קדימה של כתובת זרה מעלה הערת שגיאה. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

בשעה טובה. יש לי חיבה לunder dogs ולכן הייתה ברשותי ג'נסיס מהדור הראשון עם מנוע V8 4.6, הרכב היה מעולה בזמנו (בערך עשור אחורה). Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אני די בשוק מהמחירים של הסילברדו בישראל, זה רכב מאוד יקר בארצות הברית. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

תתחדש, הרכב יפיפיה. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אתה מפסיד, נזיד אפונים זה משהו ששווה את הבכורה. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

כמה שאני אוהב וולבו באדום Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אני מנסה לחשוב, ככל הנראה רוב הרכישות שלי נעשות ללא היגיון. בתחילת הקורונה קניתי גולדווינג באיביי, המטרה הייתה לקנות אופנוע פרוייקט, חשבתי שגולדווינג יכול להיות בסיס נהדר לאיזה קאסטום, כבר חתכתי אופנוע עם דיסק כשנה לפני לממש אהבתי את התוצאה. כשאספתי את הגולדווינג, רכיבה הביתה של 150 ק"מ גרמה לי להבין שאני די מאוהב... הקורבט גם רכישה/השקעה לא ממש הגיוניות, ממש לא בפן הכלכלי, הרכב הגיע אלי בעסקת טרייד, נתתי דוקאטי מונסטר וקיבלתי קורבט מאיזה ילד, מאז הספקתי להחליף את כל פנים הרכב, גג רך, רכשתי גג קשיח, שיפצתי גיר, החלפתי בולמים, בלמים, צינורות, רדיאטור אלומיניום ואילו צבעתי את הרכב, אפילו רכשתי סט גלגלים נוסף זהה לזה שיש כבר יש לי, למה? אין לי מושג, כל פעם שאני מחליט למכור, סיבוב קצר גורם לי להשקיע עוד ולשמור. הרכישה האחרונה היא הכי פסיכית, דודג' D200 מולבש על ראם 2500 דיזל שנת 2006, משופר מאוד, רועש ומעשן. הרכב הזה מוגזם בכל דרך אפשרית וזה כל כך מהנה. הרכישות ההגיוניות הן הS550, הוולבו XC90 T8 והפונטיאק גרנדוויל. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

קניתי טריאל חשמלי, כזה שלא גורם לאף אחד להזמין משטרה כשאתה רוכב על המדרכה, ואני מתאמן עליו בתוך הבית (כי גשם). Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אני חושב שלא צריך לחפש היגיון בהכל, מותר וצריך לעשות דברים בשביל הרגש, אם הכל היה קר ומחושב כולנו היינו חיים על אורז ותפוחי אדמה. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אמנם אני מתגורר בארצות הברית אבל עדיין, הבעיות של הרכבים לא משתנות בין יבשת ליבשת. את המרצדס שלי, S550 קניתי מהיד הראשונה אחרי 3 שנים על הכביש, חיפשתי רכב עם תוספות מסוימות (צבע מט, עץ אפור, מערכות בטיחות, מושבים מתכווננים מאחור ועוד) שילמתי קצת יותר משליש ממה שהרוכש המקורי שילם, ואני יכול להרשות לעצמי רכישה של רכב כזה חדש, לא רואה שום הצדקה בירידת הערך, אני קונה חדש רק לעבודה. שנה עם הרכב ובערך 50k ק"מ. בלמים, רכשתי רפידות מקוריות של ברמבו והחלפתי לבד, עלות $320 לכל ארבעת הגלגלים. סדקתי ג'אנט ורכשתי מקורי משומש ב$900 החלפתי השבוע 2 צמיגים אחוריים, פירלי פי זירו אל תקר 275/35r20, השגתי מחיר מצויין של $350 לצמיג, על הקדמיים שילמתי 450 ליחידה. אני מחליף שמן לבד. אתמול הכנסתי את הרכב למוסך מכיוון שעיקמתי איזו זרוע כשנכנסתי לבור לפני כמה חודשים, אעדכן לגבי עלויות הטיפול, הייתי עושה את זה לבד אבל אני בדיוק במצב של מעבר דירה. הנקודה? אפשר לטפל לבד, אפשר להזמין חלקים ולחכות, ה335 שלי מטופלת עצמאית אבל בקושי נוסעת והחלקים לא יקרים כל כך. שיפוץ של גיר זה אמנם עסק יקר אבל אפשר לפרק גיר לבד Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

אישית אני לא מכיר את המנוע הקטן מספיק טוב בשביל להעיד על האמינות ממקור ראשון אבל אני יכול לדבר על הסילברדו/סיירה בכלליות, הכחול הגדול שמכרתי היה שנת 96 עם 280k מייל, מנוע וגיר מקוריים והכל עבד כמו שצריך. יש לי 2005 2500 דיזל עם כמעט 400k מייל וגם שם למעט בעיית חשמל שנוצרה בגלל תדלוק של בנזין הכל עובד מצויין, תחזוקה שוטפת וזהו בערך, בשנתיים האחרונות הדבר היחידי שהצריך החלפה היה צינור לרדיאטור החימום, החלק עלה לי 27 דולר, החלפתי לבד. יש לי גם סיירה 2004 בנזין עם 300k מייל ומנוע 6.0. והGM החדש ביותר הוא שנת 2012 והוא גם הוותיק ביותר אצלי כרגע, כמעט 4 שנים אצלי, כלום הוצאות למעט השוטף. אני מאמין שGM יודעים מה קהל היעד ועדיין לא שמעתי על בעיות עם המנועים הקטנים שלהם. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

לא כתבתי שאני מתלבט בין השניים חלילה. עדיין לא נעול אבל הבטא כרגע מוביל ברשימת הקניות שלי. אני רוכב על קטמ 690 ולא מזמן קניתי טריאל, חולה על הקטמ שלי אבל צריך עוד משהו באמצע מבחינת משקל, הכל כיף עד שאני מתחיל לקפוץ איתו לגובה התוכנית היא לשים את כל ה3 על הטנדר כשאני נוסע לשטח ואז זה גן עדן. Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk