pasat04

מעניין מה הסיבה. זה המכון המועדף עלי לטסט שנתי לשני הרכבים, ולבדיקת רכב לפני קניה, בגלל שהרגשתי שהם לא מחפפים.

הגענו לפני כרבע שעה, אין עומס, תשלום במשרד וכניסה למסלול. זיהו נהגת "צעירה", והתייחסו יפה, ובסבלנות. עברה. תודה לכולם על ההמלצות.

באיזה סניף?

אתה רציני? ממה עשוי הצלון הזה?

כן, הודעתי לה שאבוא איתה. ועדיין, אשמח להמלצה על מקום באיזור.

הבת צריכה להעביר את הרכב טסט. הרכב (xv שנת 2016) בסדר, הכל תקין, אבל זו הפעם הראשונה שהיא תיכנס למכון טסטים. רוצה שתהיה לה חוויה סבירה. לאן לשלוח אותה? איזור דרום תל אביב והסביבה, ברדיוס סביר?

בתקופה שאחרי הפעלת קו הרכבת הקלה בירושלים, היו המון תלונות על כך שהרכבת מגיעה לצומת, ועומדת בה בהמתנה להתחלפות הרמזור, דבר שמוריד מהיעילות של נסיעה ברקל"ה. לקח זמן, ואז הכריזו על הטמעת מערכת לשיפור הנושא, שתיתן עדיפות לרכבת הקלה, בהגיעה לצמתים מרומזרים. מהזכרון שלי, זה אכן עבד ברוב מוחלט של המקרים שבהם הייתי או ברכב או ברכבת, אבל כמובן שהיו חריגים. ושלא לדסר על רכבים שחוסמים צמתים, ותוקעים את כולם, גם רכבים וגם את הרכבת הקלה.

שוחחתי עכשיו עם החשמלאי בנושא הכבל. הוא אומר שעד מרחק של 30-45 מטר, מספיק 4X5, מעבר למרחק הזה, אם יש, הוא ישים (לכל האורך כמובן) 6X5.

@dorsht ?

ההבדל בין הכבלים כל כך מהותי? למה?

הארון מותאם להכיל 24 מונים. בפועל, יותקנו בשלב הראשון 18 מונים, עבור השכנים שרצו להשתתף גם במונה. 1,055 ש"ח לארון (חובה) ומונה, 750 ש"ח רק עבור השתתפות בארון. תגובה לכל מי שהציע להתקין תשתית עד לחניה, ללא עמדה: הצעת המחיר כללה גם אופציה כזו. "הכנה על ידי התקנת תשתית חשמל עבור הזנת עמדת טעינה לרכב חשמלי המתאימה לזרם של עד A32 תלת פאזי, כבל 4X5 עד 30 מטר, צנרת מרירון ושרשורי, מא"ז, ממסר פחת, מעבר קיר בודד, חיווט בלוח, קופסת 4 מקום להתקנת ממסר הפחת בסמוך לחניה. עלות התקנת התשתית – 2,000 ₪. תוספת כבל חשמל לכל מטר נוסף – 55 ₪. המחירים לפני מע"מ." אמרתי לעצמי שאם רק הכבילה תעלה 2,000 ש"ח, אז אולי להשקיע קצת יותר, ולקבל גם עמדה. במובן של "השלם קטן מסך חלקיו". תשתית 2,000, ועמדה בעתיד עוד כ-2,500, אז עדיף אולי את כל החבילה. ההמלצה להכין כבילה עד לחניה נשארת בעינה? גם הצעת המחיר של רכישת עמדה והתקנה היא ללא מע"מ. אולי לא דייקתי בתיאור. מדובר על תעלות מרושתות (ראה תמונה). אין צנרת. בתוכן ניתן לסלול כבילה עם/בלי צנרת.

צריך את חוכמת הפורום, וגם מישהו שיתן מבט מבחוץ, בצורה ניטרלית. שני בניינים, 12 דיירים בכל בניין, וחניה תת קרקעית משותפת. אין שום וודאות, בטח לא בשנים הקרובות, שיהיו בבניין רוב של רכבים חשמליים. מבחינת תשתית, אספקת החשמל ערוכה לכך, וברור שלא כולם מטעינים באותן שעות. זו לא המטרה של פתיחת ההתייעצות. וועד הבית דואג להתקין בחניון ארון עם מונים, שיחובר לחשמל הציבורי, כדי לתת מענה למי שמעוניין להתקין עמדת טעינה בסמוך לחניה שלו. יש לציין שבחניון כבר מותקנות תעלות רשת, בצמוד לתקרה, שמגיעות לכל עמדות החניה. עוד נקודה, התקרה ברובה גבוהה, כנראה ברמה של "עבודה בגובה". בעל המקצוע שמתקין את ארון המונים, נתן הצעה "משופרת", למי שיהיה מעוניין להתקין דרכו גם עמדת הטעינה. וזו ההצעה: "אספקה והתקנת עמדת טעינה KW22 דגם White Energy. כולל התקנת תשתית חשמל המתאימה לזרם A32 תלת פאזי, כבל 4X5 עד 30 מטר, צנרת מרירון ושרשורי, מא"ז, ממסר פחת, מעבר קיר בודד, חיווט בלוח, מפסק פקט. אחריות ל-3 שנים. עלות העמדה – 3,400 ₪. בודק חשמל לבדיקת עמדת טעינה (חובה!) – 250 ₪. תוספת כבל חשמל לכל מטר נוסף – 55 ₪. המחירים לפני מע"מ" וכאן מגיעה ההתלבטות שלי. אין לי תכנון לרכוש רכב חשמלי כרגע. אין לי מושג מתי זה יקרה בפועל. האם מדובר בעמדת טעינה מתאימה, שתיתן מענה לכל סוג רכב שירכש בעתיד? האם יש מקרים שברכישת רכב, מקבלים עמדה והתקנה ללא תשלום? מסקר שוק והשוואת מחירים שערכתי, עלות עמדה (רכישה בלבד) כזו או דומה, היא 2,200-2,500 ש"ח. עלות התקנה של עמדה נעה סביב 2,500-3,000 ש"ח, כמובן בהתחשב במרחק של החניה מארון המונים. עלות כוללת (רכישה והתקנה) כ- 5,000-5,500 ש"ח. האם בשל ההצעה "האטרקטיבית" כדאי לי להשקיע עכשיו את העלות המוזלת של רכישת והתקנת עמדה, או להמתין ליום שבו אחליט לרכוש רכב חשמלי, ועד אז או שהמחירים ירדו, או שבזמן אמת אצליח לקבל הצעה טובה גם כן, או שהמדיניות תשתנה, וסוכנויות הרכב יחלקו עמדות טעינה לכל רוכש. האם יש עוד נקודות שלא התייחסתי אליהן, וצריכות להלקח בחשבון? אשמח לשמוע את דעתכם. תודה.

יש עוד ערים גדולות עם מיעוט תחנות הנפקה. כתבה מאתמול "בכל גוש דן שני סניפים בלבד".

התאפקת עד עכשיו עם כיסוי המושבים? תמתין עוד כמה שבועות, ותוציא אותם כשמזג האוויר מתקרר קצת. תתחדש. נראה אחלה רכישה.

כשהזמנתי את המטבח, ביקשתי מהנגר שיכין חריץ/תעלה שתתאים לפס לד. הפס עצמו הוזמן מחנות התאורה שסיפקה לנו תאורה לכל הבית. הגיע עם ספק כח (שיושב בפינת הארון מבפנים), וחובר למפסק על הקיר. תאורת המטבח חזקה וטובה, והפס הזה תורם את חלקו על משטח העבודה. ובכל זאת, לא משתמשים בו הרבה. השימוש העיקרי בו הוא בשבת. לא חיברתי אותו לשעון השבת, ומשאירים אותו דולק כל השבת, כשהנכדים נמצאים, ויש לפעמים צורך באור במהלך הלילה, בנוסף לחדר השרותים. אם הייתי היום בשלב ההחלטות, ברור שהייתי מתקין אותו שוב.

מבחינתי, זה התכשיר המומלץ.

לא אינסטלטור, אבל קוב, ולא קו"ב.

מישהו כבר עשה את זה בעבר 😉 אתר את האוניה שמובילה את ה-vw שלך (מתנצל על האופטופיק)

לא, זו דוגמה,שצולמה בדירה אחרת בבניין. זה מה שהוא כתב. אין אצלו מזגנים, זו הסיבה שבא להתייעץ.

"המוסך של מומו" מומחה לרנו, אמין ומקצוען. חרשי הברזל 19, בתלפיות. 02-6794588

ברור שלא ניתן לקבוע לפי זה את התחביר. ומצד שני, קודם תסביר לבן החמוד את כללי המשחק. הבנת נכון בסופו של דבר את הציניות.

וכשאתה שואל מישהו "כמה היום לעומר?", הוא כן יענה לך כמה היה אתמול...

מתוך ידיעות אחרונות, ממון שלישי, נווית זומר. "...לפי הרשות, מדובר ברכבים שנרשמו כבר על שם הגוף הראשון (כגון חברת ליסינג), ולכן נחשבים בחוק כ"יד שניה"- גם אם לא נסעו בכלל".

איך בדיוק מתבצע התהליך של "מזמין דרך דואר ישראל"? האם באתר המכירה יש בכלל אופציה כזו, בעיקר כשמדובר באתר בחו"ל?

יש שם שינוי תנועה בעקבות עבודות של הרק"ל.