pasat04

הפוסט הזה לא שווה כלום בלי מתכון בייתי. 🙏

יש לי נוף מלא מנופים. רובם באמת "צמחו" בלילות, כי זה היה כרוך בחסימת כביש/נתיב.

מרימים עוד מנוף, כדי לבנות משהו שיסתיר לי את הנוף 😒

ברווז יעיל

היה לי לפני כשלוש שנים סיפור עם מאפיינים דומים, במוסך של מורשה יבואן סקודה בירושלים. אמרו שצריך להחליף רפידות קדמיות ואחוריות. קפצו לי הפיוזים, ביקשתי לראות. התעקשתי שהרפידות לא דורשות החלפה (לא, אני לא מכיר את הנחיות היצרן, אבל אני מרכיב משקפיים). התווכחתי ואישרתי להחליף רק את הקדמיות. בסיום הטיפול, ביקשתי לראות את הרפידות. לא יכלו להצביע עליהם, היו בפח עוד כמה רפידות. למחרת, נסעתי לרון, במיוחד, כדי לשמוע חוות דעת על הרפידות האחוריות. "אתה יכול לנסוע איתם עוד 30k ק"מ". כמובן שלמוסך הזה לא חזרתי יותר.

במקרה שלי למשל, בטיפול הראשון (גם הראשון בשרשור), השמן שהיה בתקן אז היה VW502, שמן בצמיגות 5w40. לפני הטיפול השני, ידעו אותי שתקן השמן לרכב שלי שונה מ-VW502 ל-VW508, וכפועל יוצא, הצמיגות שונתה מ-5W40 ל-0W20.

אני מגיע למוסך פעם בשנה, כי אני לא מגיע ל-15k ק"מ בשנה, וסומך על בעל המוסך, שהוא עובד לפי הנחיות היצרן. אני עובר על הצעת המחיר, שואל (אם יש מה), מאשר, ונשאר במוסך בקשר עם עם הרכב עד לסיום הטיפול.

תרשה לי לתקן אותך. בשבוע שעבר, במהלך הטיפול השנתי (מוסך מורשה צ'מפיון), נשאבה כמות מזערית של נוזל קירור למכשיר כלשהו, שנתן את (אני משער) הערכים והריכוזיות של נוזל הקירור. נמצא תקין. מדובר ברכב בן שבע, שמעולם לא הוחלף נוזל הקירור. הקוריוז, בהמשך הטיפול, נמצאו סימנים יבשים של נוזל קירור על המגן התחתון, והטרמוסטט הוחלף. כמובן שמולא נוזל קירור חדש וטרי.

יש לי רכב שנוסע מעט, ובשנתיים האחרונות נסעתי קילומטראז' שקרוב למה שפותח השרשור שאל עליו. מעולם לא עלה על דעתי לחרוג מהוראות היצרן, ו"לדלג" על החלפת שמנים/נוזלים, או לוותר על עין בוחנת של מכונאי. אני מקפיד על רכב מתוחזק ללא פשרות. הטיפול האחרון בוצע לפני שבוע.

עברה שנה מטיפול קודם, הרכב בן 7 ("טיפול 105"). הרכב עם 36,860 ק"מ. נסעתי בשנה זו רק 2,974 ק"מ, (הכי בריא ללכת ברגל). מדובר בטיפול "קטן", כל החלפים מקוריים. עלות העבודה התייקרה במעט, וגם כל החלפים, למעט השמן. תוסף דלק שמו לי בטיפול הקודם, אז החלטתי להתמיד. עלות הטיפול (כולל הנחה על העבודה) לפני מע"מ 1,413 ש"ח, כולל מע"מ 1,668 ש"ח. במהלך הטיפול נמצאו סימני נזילת נוזל קירור. נמצא שהרכב נכלל בהסדר פשרה על משאבת המים המקורית. לאחר פירוק התברר שהמשאבה תקינה. הוחלף רק טרמוסטט ובית טרמוסטט. עדכון צריכת דלק לאחר שנה נוספת. בדיקה בוצעה לפי נסועה בין תדלוקים. אופי הנסיעה עירוני ברובו. תדלוק אחרון ביום 18/12/2024. סיכום שנתי: קילומטרים: 2,767.4, ליטרים: 297.4, ממוצע צריכה: 9.30 ק"מ/ליטר. סיכום כולל: סה"כ קילומטרים: 36,625.0, סה"כ ליטרים: 3,962.7, ממוצע צריכה: 9.24 ק"מ/ליטר.

לדעתי, הכוונה "משאבה מקורית" היא זו שהרכב הגיע איתה מהמפעל. אם זו הוחלפה, ניתן לקבל על ההחלפה החזר בתנאים שפורטו בהסדר. אם טרם הוחלפה, הוארכה האחריות עד 04/2027, או 200k ק"מ, המוקדם מביניהם.

הונדה אקורד 1991

יונדאי היה...

"התחלת נסיעה בירידה כשקר" אז תתחיל בעליה ולא יהיה צורך לשקר. ובכלל, על מי אתה מנסה לעבוד?

טעות סופר. הוא ממש לא אשם. צריך להיות "שרשם".

אני לא יודע לנקוב במספרים, אבל הצריכה בבינעירוני מעולה, כמובן בתלות בתוואי הכביש ובכבדות הרגל על הדוושה, אבל עדיין ברמה שראויה לציון. בעירוני, גם בלי מספרים, ובתלות גם בפקקים, עדיין, צריכה מאוד נמוכה. לגבי השוואה לקאמיק, אני לא מכיר את הרכב, אבל זה כמובן תלוי באיזה מנוע הוא מצוייד, ובמשקל הרכב.

בבעלותנו סקודה קארוק, מנוע 1.5 ל', עליה לכביש ינואר 2020, נושק ל-90k ק"מ. נסועה 70/30 בינעירוני/עירוני. כניסות למוסך לטיפולים שנתיים בלבד, מצמדים מקוריים, מוח מקורי. רכב חסכוני מאוד, בעל מנגנון שמכבה שני צילינדרים בשיוט. אחרי הטיפול הראשון במורשה יבואן בי-ם, ברחתי מהם כמו מאש, ולא בגלל המחיר, ועברתי לטפל אצל "רון" בתל אביב. רכב מומלץ לצרכים ולמאפיינים שצייינת. רכב קודם היה גולף 1.4 ל', 125 כ"ס. נמכרה גם עם כ-90k, עם מכלולים מקוריים. לחתן שלנו סיאט אטקה עם מנוע וגיר זהים, שנת 2021. ללא בעייה בגיר ובסביבתו. זה לא שאין בעיות במצמדים ו/או במוח הגיר, אבל התדירות פחתה, וכנראה גם צריך מזל. חפש רכב מטופל לפי הספר, זה המפתח, אבל לא תעודת ביטוח.

במערכת אנדרואיד-אוטו, הודעות וואטסאפ מוצגות על המסך. המערכת מאפשרת גם להקריא אותן. המענה (אם נבחר -- do you want to reply), מתבצע בהודעה קולית.

יש לי סקודה קארוק עם המנוע והמנגנון הזה. הוא מופעל במהלך נסיעה, לא בעמידה.

לפסח, מצפים כל מיני משטחים, כמו את השיש במטבח, בנייר אלומיניום, כדי שכלי הפסח לא יבואו במגע עם המשטח, שאולי לא הוכשר כהלכה. ואם עיניי לא בוגדות בי, זה אופי התיקון שבוצע בפגוש שבתמונה.

פסח הוקדם השנה? 🤔

פיספסת, מדובר על אותו אתר בנייה. זו כבר אובססיה, לא סתם "עניין".

בהתייחס להתנגדות השכנים, ולשימוש ברכוש המשותף, מצאתי החלטה/פסק דין שהביא לכאן @zaf לפני כשנתיים. קישור לפוסט הרלוונטי.

יש מצב שהחניה בטאבו, אבל כדי להעביר כבילה עד מיקום החניה, הוא צריך לעבור בשטחים ציבוריים. ולזה נדרשת הסכמת שכנים. לגבי ביטוח, קודם כל יש דרישה (לפחות אצלנו) של חברת הביטוח, להציג אישור של בודק מוסמך שהעמדה הותקנה כנדרש לפי חוק החשמל. אצלנו עמדות הטעינה מבוטחות תחת ביטוח צד ג' שהוועד עשה, ולא תחת ביטוח דירתי של בעל העמדה. האם יש בבניין של פותח השרשור ביטוח צד ג' לבניין (שטחים ציבוריים)? אפשר לבדוק כמה יעלה להוסיף את ביטוח עמדת הטעינה. זה לא אמור להיות תוספת משמעותית, בטח לא אסטרונומית כפי ששכניו אמרו.

קצת סותר, לא? פוגש או לא?