pasat04

נכון, מאזדה 6 אכן חדישה יותר וזה בא לידי ביטוי במנוע חדשני יותר וחזק יותר. אך לא הייתי קורא לפאסאט "נוראית/עצלה", מאחר ואת מירב הכח של היא מספקת בסל"ד נמוך, וזה בהחלט יתרון. גם מבחינת תא הנוסעים היא עולה על המאזדה, לפחות באיכות החומר.

אני לא בקיא במה שהג'יפ שלך מסוגל לעשות, אבל הוכחת לכולם מה אתה מסוגל להיות, עבריין שיורד לחוף עם רכב.

אישה עולה לאוטובוס ואומרת שיגיד לה בתחנה של קופת חולים. אחרי שתי תחנות היא שואלת "כאן זה קופת חולים?" "לא" עונים לה, "יגידו לך כשנגיע" "רק רציתי לדעת" אומרת האישה. (כך זה נמשך כמה פעמים עד שהנהג מאבד סבלנות) הנהג מתעצבן וצועק בקולי קולות ליד כל הנוסעים "תגידי לי גברת, את שרמוטה?" היא המומה נעלבת "אדוני, איך אתה מדבר?" אז הנהג אומר לה "לא, רק רציתי לדעת". זה מקור. נדמה לי שתיקי דיין סיפרה אותו. bagira, מאיפה הבאת את העגבניות והבננות? כששמעת את הבדיחה זה מה שהבנת?

יכול להיות שהמסמך הפנימי צוטט את המכתב הזה? זה מכתב שמופץ ברשת יותר משנתיים. יכול להיות שמאז כבר השתנה נושא האכיפה בכביש 6. אגב, האתר הזה מעולה לצורך אימות של מכתבי שרשרת שמופצים במייל (מנגנון חיפוש יעיל), זה יכול לחסוך הרבה תעבורת זבל ברשת.

חבל שאתה לא מראה את כל התמונה. עד כמה שזכור לי, זו לא פעם ראשונה שנפער סדק. מה עשית בפעם הקודמת? אם התיקון הקודם לא החזיק מעמד והסדק חזר זה מוכיח לך שאין טעם לתקן, ואם התיקון הקודם מחזיק מעמד ומדובר בסדק חדש, תעשה מה שעשית פעם קודמת. כמו שהמליץ קודמי, בשלב כלשהו כדאי להחליף מנוע.

הייצור מתוכנן עד סוף 2011. אם הידיעה (שהודלפה) נכונה, אזי אורך חיי הדור השישי יהיה קצר יותר מאורך חיי הדור החמישי. בדור החמישי התירוץ היה שעלויות הייצור יקרות ויש לקצר את משך הייצור כל פריט. האם ניתן אם כך לקבוע שהדור השישי הוא לא דור אלא רק שינוי צורה, בשינוי מגוון המנועים? לעומת זאת, אם ניקח בחשבון את השינויים הטכנולוגיים שבפתח, פולקסווגן לא יכולה להרשות לעצמה "למשוך" את הדור החדש 5 שנים, עד אז הרכב יהיה מיושן יחסית למכוניות שייוצרו באותה תקופה.

טוב, לא לכל אחד יש מישהו לבקר במוסך. זה באמת יכול להיות משתלם. לגבי ההשוואה בין מאזדה 3 לגולף TSI, הנה קישור למבחן*. * "... בשורה התחתונה ולשם השוואה צירפנו למבחן שתי מכוניות: מאזדה 3 בנפח 2.0 ליטר, בעלת 150 כ"ס וגולף נוספת בנפח 1.6 ליטר, אוטומטית. ל-3, בעלת מנוע 2,000 סמ"ק, שאינו נחשב קוטל קנים בכל הקשור לביצועים, לא הייתה תשובה בשום מצב למנוע ה-1.4 של ה-TSI. לא בזינוק מהמקום וגם לא בהאצות ביניים במהירות גבוהה...." "יש קצת יותר מדי תת-היגוי וקצת פחות מדי תחושה בהגה. העניין בולט בייחוד מול מאזדה 3 הספורטיבית, שעל אף היותה חלשה יותר, גמאה את מסלול המבחן הסטרילי שלנו מהר יותר מה-TSI." ולסיכום המבחן: "למעשה, אין היום בארץ מכונית קומפקטית, בנפח 2.0 ליטר עם תיבת הילוכים אוטומטית שיכולה להתעלות על הביצועים ועל צריכת הדלק של ה-TSI עם מנוע 1.4 ליטר בלבד." לגבי שירות צ'מפיון, הנה החוויה האחרונה שלי בצ'מפיון המרכזי בירושלים. זה לא מה שישבור אותי, גם הרכב הבא שלי (כיום אני בעלים של שניים) יהיה מבית פולקסווגן, גם אם זה יעלה לי יותר ברכישה ובתחזוקה. אני נהנה לא להיות חלק מהעדר הסטנדרטי של המשפחתומטיות.

עשיתי חשבון נפש של ערב יום כיפור ונזכרתי שלא עדכנתי כאן על השתלשלות העניינים. אני מבקש סליחה אם חבר פורום כלשהו נפגע מהתנהגותי הלא ראויה. כתבתי מכתב לשירות הלקוחות של צ'מפיון, ולאחר יומיים חזרו אליי כדי להבין יותר טוב במה מדובר. הסבירו לי שהרכבים לא מגיעים עם מנגנון המאפשר את הרמת החלון, אלא כנראה בארץ, במהלך התקנת אזעקה וכו', מתקינים את המנגנון הזה. לגבי ההנחייה שיצאה על ביטול הרמת החלונות, ההנחייה אכן קיימת, אבל מיושמת רק בהחלפת מנגנון הדלת עצמו, לא בהחלפת מנעול כפי שנעשה אצלי, ומכאן נבע הבלבול של המוסך. (יש מנגנון נוסף בדלת חוץ מהמנעול?) לאחר יומיים של חילופי דברים ביקשו ממני לסור שוב אל המוסך לבדיקה. ניגשתי למוסך, פירקו את מכסה הדלת, ומיד גילו כי חיברו את החיבור המקורי במקום למנגנון הרמת החלונות. תוך דקה וחצי הכל עבד. כמובן שהתנצלו והכל בא על מקומו בשלום. לגבי חיישן התאוצה, הנושא העיקרי של שרשור זה, זה שממוקם מתחת למושב האחורי. ביקשתי מהם לפרק אותו, לנקות את החיבורים ולהרכיב מחדש. עשו את זה ללא חיוב בתשלום. עד היום, לאחר כחודש, המנורה לא נדלקה ועושה רושם שהכל בסדר. שוב תודה לכולם, שנה טובה וגמר חתימה טובה.

מכונית מטופלת מחזירה אהבה בגדול. איך תדע שהמכונית מטופלת? ספר טיפולים עם חותמת המוסך המעידה על הטיפולים שבוצעו ותיעוד הקילומטראז' בכל טיפול. אין ספר? גש למוסך מורשה עם בעל הרכב ותבקש לשלוף מהמחשב את ההיסטוריה של הרכב. הנה קישור להודעה של מישהו שחגג היום יום הולדת לגולף 2004 שלו. הנה כמה דוגמאות לטיפולים שנתיים במוסך מורשה. אגב, לא ציינת איזה שנתון אתה מחפש. לפי התקציב, תוכל לרכוש 2001 אוט' בנפח 2.0 ל'. אם תרד בנפח ותחליט על ידני, תוכל לקפוץ שנה.

אכן, משלמים שם רק אחרי הבדיקה, וגם זה כנראה מטעמי נוחות (לאחד תשלומים במידת הצורך). אני מבצע כבר שנים רבות טסטים (רק) במכון זה, משנת 1986 (!), גם בדיקות קניה/מכירה. במשך כל ההיסטוריה שלי שם, נכשלתי (לא הוכשלתי) רק פעם אחת, כשאחד הבלמים האחוריים בפיג'ו 104 שנת 1982 היה חלש. הרפידות הוחלפו בטיפול, אך היה צורך להחליף משאבה. אני ניגש לטסט תמיד לאחר הטיפול השנתי שבו נבדקות כל המערכות הבטיחותיות של הרכב, ותמיד לפני היציאה למכון אני עובר על כל הנורות ברכב. לא, מעולם לא פיספסתי נורה.

בבעלותי פאסאט 2002 עם 77K ק"מ. בנסיעה משולבת בעיר אני צורך בממוצע כ-1:9. כשאני כותב "משולבת בעיר" אני מתכוון לשילוב של פקקים עירוניים רגילים לבין נסיעה בכביש בגין (בי-ם) שהוא בד"כ כביש פתוח. זו צריכה ממוצעת שתוצאותיה נשמרות (+/-) במשך 5 שנות בעלותי על הרכב. אני נהג רגוע (לא כשאני נוהג על ה-TSI של אישתי), מקפיד באדיקות על לחץ אוויר בצמיגים, לא מחזיק בתא המטען כלום, ומקפיד על טיפולים לרכב לפי הספר. אני מניח שאי-אילו שינויים בנתונים לעיל יכולים לשנות את נתוני צריכת הדלק ברמה זו או אחרת. בכל מקרה אולי כדאי לבצע בדיקה במוסך לראות שאין איזה חיישן תקול, אחד מאלה שאחראיים על כמות הדלק.

קיים גם מנוע TSI (בנפח 2.0 ל', מגדש טורבו בלבד) בגרסת ה-GTI בדור V: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4041594

ולמי שאין היום ידיעות אחרונות: http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-2421-280-24879111,00.html

האם מדובר במנוע TSI? ראיתי שבחו"ל משווקת ה-GTI דור V כבר עם מנוע TSI (בנפח 2.0). לפחות לגביי, השירוקו פחות אטרקטיבית. אישתי מטילה ווטו על 3 דלתות.

ירושלים: רח' אגריפס כשבאים מכיוון גן סאקר/בית החייל. באמצע העליה בצד ימין יש חנות חומרי בניין. שם השגתי דרגה 1000.

חניון תת-קרקעי של סופר או של כל מקום אחר, שאינו נעול בלילה הוא מקום קלאסי לפריצה/גניבה הרחק מעין כל.

לא ברור לי, אחרי שנתפסת פעם ראשונה, מה חשבת לעשות? נגיד ששכחת לחדש, ואז נתפסת, מה, לא היה ברור לך שיש לך מה לעשות בנדון? יש סיבה שלא טיפלת בנושא מיד לאחר שהזכירו לך שאתה נוסע ללא טסט? ספר, מעניין לשמוע.

כולם כאן קיבלו רגליים קרות? אז מה אם מדובר בפרסומאים חרדים, מדובר בכרזות שבהחלט מדברות אל כלל אוכלוסית הנהגים.

השרשור נפתח במטרה אחת, לספק את הסקרנות שלי בתשובה ישירה לשאלה. מעולם לא בדקתי כמה הרכב שלי "פותח" ולכמה הוא מגיע. את מספר הפעמים שעברתי מהירות של 100 קמ"ש אפשר לספור על אצבעות שתי ידיים, וישאר עודף. אבל, זה לא מצביע על כך שאני מתעמק במכוניות או לא. עברתי מזמן את הגיל שנתון כזה יעניין אותי, וסביר להניח שחלק מהילדים שלי עברו את הגיל של רוב חברי הפורום שנמצאים בגיל שמה שמעניין אותם זה "כמה המכונית עושה" או "כמה היא פותחת". אגב, חוץ מהשמות שנזרקו כאן בהקשר לכתבה (B4/אימפרזה), האם המגבלה היא רק נפח מנוע של 2.0? אני מניח שגולף TSI בנפח 1.4 תגיע בהרבה מקרים למהירות גבוהה יותר מכמה מכוניות 2.0 שאני מכיר, למשל כמו הפאסאט 2002 (2.0) שלי.

רכב שעלה על הכביש ביולי (שנים קודמות) יכול להיות שנה נוכחית או הבאה. אם הוא אומר לך שזה שייך לדגם של אותה שנה (2007) זה בהחלט מתקבל על הדעת. אם הוא היה מנסה לרמות, היה אומר לך שזה שנת 2008. מה זה טסט עד יולי 2009. המדבקה שעל החלון אכן מציינת שהרכב לא צריך לעשות טסט ולא לשלם אגרת רישוי עד 2009, כי ביולי 2008 הוא קיבל חידוש אגרה ללא טסט בפועל. כמה שנות אחריות? צריל לברר מול ספר הרכב או היבואן.

נהג נתפס במהירות של 217 קמ"ש. מתוך Yנט מבזקים. סביר שזו לא משפחתית סטנדרטית. איזה מכוניות, מבין אלו שמיובאות לארץ יכולה להגיע למהירות כזו?

ש. כהן, רח' אהליאב ברוממה. חשמלאי מיקצועי ואמין.

היה לי רכב כזה חדש 6.5 שנים, עד שנגנב. כדי לקבל מושג על עלות טיפולים (במוסך מורשה), קרא כאן. לגבי צריכת דלק, עירוני בנסיעה רגילה ללא השתוללות, כ-1/9-10, בינעירוני כ-1/12-13. לגבי צריכת שמן זה לא מדוייק אבל לפי ספר הרכב צריכה של 1 ק"ג שמן ל-1,000 ק"מ היא סבירה.

תקנה את הבסיס בצ'מפיון ותזמין את האנטנה המקוצרת כאן: http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=7824&page=1 מתאימה גם לדור IV. הם שולחים חינם לכל מקום בעולם.

את הפאסאט קניתי מנכה (עיוורת) שהרכב נרשם על שמה מצו ירושה (בעלה, בעל הרכב, נפטר). העברת בעלות היה אפשר לעשות רק במשרד הרישוי. הייתי צריך לשלם/להשלים את אגרת הרישוי עד סוף התקופה. במקרה שלך מדובר על 3 חודשים.