pasat04

אין צורך למלא אוויר בצמיג רזרבי בכל פעם, מספיק לבדוק פעם בחודשיים-שלושה. אבל כשממלאים, יש למלא יותר מהלחץ הרגיל, כי במשך הזמן הצמיג מאבד אוויר.

לא משנה באיזה רכב, תמיד מתנגנת מוסיקה חסידית שמחה וקיצבית. כשהבנות הבוגרות ברכב, זה כבר משהו אחר. כל מוסיקה, חוץ ממוסיקה חסידית.

מצטער על הבורות, באיזה רכב מדובר? ניסיתי כמה פעמים לזהות את הכיתוב, אבל הראייה כבר לא כמו פעם.

7:00 בבוקר ביציאה מפסגת זאב בירושלים. בנוסף, השמש שמסנוורת בעליה, תורמת את תרומתה לעיבוי הפקק.

חשוב שיהיה לך תיעוד של הבור, רצוי אפילו באור יום, ושיראו בתמונה באיזה כביש מדובר (נוף אופייני) אם עדיין לא תיקנו אותו. שמור את כל הקבלות על התיקון.

אכן, עליה קלה לעומת הדגם הנוכחי, של 2K-3K בהתאמה. השירוקו מתחילה ב-165, ומחיר הגירסה החזקה גבוה ב-1K מגרסת ה- GTI המקבילה, בעלת 3 דלתות. מחירים אלו הם בהשוואה למחירון הקודם. האם המחיר של הדגמים החדשים מבטא את עליית המחיר ב-3% שדובר עליה? עומר, אתה מאשר את הנתונים?

מוזמן להשקה שלא יכול להגיע העביר אלי את ההזמנה, שתמסר למעוניין על בסיס "ראשון זוכה, שני בוכה". בקשה נא לשלוח רק בה"פ בבקשה.

הנה פרוט של טיפול 90K (טיפול גדול, כולל טיימינג) לגולף 2001, 2.0 אוט'. יש שם גם הפנייה למחירי טיפולים קודמים. אני התעקשתי על טיפול במוסך מורשה. יש אפשרות גם לרכוש חלפים מקוריים ולבצע את הטיפול במוסך המכיר את סוג הרכב. לדעתי, החשיבות של שימוש בחלפים מקוריים, גדולה.

הזמנה יפה ומושקעת על נייר משובח, בתוך מעטפה מושקעת לא פחות. שתיהן שחורות. ההשקה מתוכננת לסוף השבוע של ה- 19-21/12. עכשיו רק נותר להמתין ולראות האם הגולף תתומחר במחיר שפוי שיעלה אותה לכביש במספרים הראויים לה, או שהיא תישאר למשוגעים לדבר. ולא, אני לא מכוון לגירסת ה-1.6 הבסיסית, אלא לגרסאות ה-1.4 המפולפלות יותר.

דבר נוסף, במורשה פולקסווגן מקבלים שנתיים אחריות על חלפים ועבודה. בזמן הזה, ברכבים אחרים מחליפים את החלק (החלופי) עוד פעם-פעמיים (ע"ע הצרפתיות שהוזכרו לעיל).

"מחיר הנפט בשפל של שלוש שנים". $46.96 לחבית.

בפעם היחידה שניסיתי לחסוך בעלויות של בלמים קדמיים בגולף 2001, כל לחיצה על הבלמים יצרה שריקה צורמת שגרמה לכל האנשים ברחוב להסתובב. החסכון היה בסביבות 100~ ש"ח, שהתקזזו בנסיעה חוזרת למוסך (לא חאפר, "פוגל" בירושלים, מומחה לבלמים), בנסיון לשיפור התופעה שכלל מריחת משחה ו"פזה" - לא יודע מה זה. בקיצור, לא נראה לי שכדאי לחסוך, מה גם שכדאי לשמור על בלימה "נושכת", כמו שיש לרכב הזה (לפחות ברכב שהיה לי). הנה קישור לעלויות טיפול כולל בלמים בצ'מפיון.

נכון, גם בגולף 2001 שלי היה מטף. ויש לי גם היום מטף בפאסאט 2002 שהגיע אלי עם הרכב. אני לא מאמין שזה מקריות וזה נקנה ע"י היד הראשונה של הרכב.

בגולף דור 4 שלך הבעלים הקודמים הוסיפו רמקולים. גם לי הייתה גולף דור 4 (2001) וקניתי אותה חדשה עם 2+2. בגולף TSI שלי אכן יש רק 2 רמקולים ו-2 טוויטרים (כולם מלפנים). אמנם יש לי את גרסת ה-EMOTION המאובזרת, אך במטרה להוזיל אותה, הם קיצצו באיבזור פנימי, כולל רמקולים אחוריים.

אולי ייצאו חזרה לחו"ל?

נו באמת. חבל שאין GTI בקבוצה 4.

לא דובר על אוויר בצמיג? לרגע חשבתי שלא הבנתי נכון.

למה בפרטי? תנו להם בראש כאן ועכשיו, זה רק לטובת ציבור בעלי הרכבים. מההודעה שלה לא הבנתי אם היא כיוונה את החיצים לפולקסווגן או להונדה.

תעשיות על - תכנית על הטכנולוגיה במפעלי ב.מ.וו.

עוד נקודה למחשבה: גם מרצדס ו-ב.מ.וו נותנים רק שנתיים אחריות. נראה לך שזה רומז על משהו, או שזה משהו שתלוי בגורמים אחרים? (רמז: האיחוד האירופי). בגולף הקודמת שלי (2001) נתקלתי בבעיה בגיר שבוע לפני תום האחריות של רצון טוב (שנה שלישית). יש עוד חברות שנותנות 12 שנות אחריות על צבע ו-7 על חלודה? שלא ישמע שאני מנסה לשכנע מישהו, שכל אחד יעשה מה שטוב לו. כשמכרתי את הלנטיס (2001, 1.8 GLX) ששירתה אותי 3 שנים במקביל לגולף, נשבעתי שאני לא קונה יפנית יותר. ולא, לא היו לי שום בעיות עם המאזדה, שנמכרה לחבר מהעבודה, ונמצאת אצלו עד היום.

גם אני, גם אני טוב לב. אני ירושלמי וגם לי יש גולף TSI בת שנה וחודש. למה לצפות לבעיות אמינות ברכב בן שנה שנתיים? אם אתה ירושלמי ובעל רשיון נהיגה ותיק, אתה מוזמן לעשות סיבוב. אני גם שוקל לקנות את הגולף דור 6. לא, לא במקום ה-TSI, במקום הפאסאט 2002 שאצלי למעלה מ-5 שנים. אני אבל שוקל להמתין לגרסת ה-GTI.

תודה על התשובה המפורטת.

שיעורים בלי טסט?

האמינות של הפאסאט שנוייה במחלוקת, אני מניח כמו עוד הרבה רכבים מוכרים. תלוי את מי שואלים. מנסיון שלי עם פאסאט 2002, 2.0 אוט' שנמצאת אצלי 5 שנים (וחודשיים), למעט טיפולים שוטפים החלפתי את מיכל העודפים (בסוף הסתבר שרק המכסה היה דפוק), ולפני כמה חודשים הייתה לי בעיה בחיישן esp ובמנעול דלת הנהג. בעיית החיישן נפתרה על יד פירוק וניקוי שלו ושל המגעים, והמנעול הוחלף. לרכב בן 6 וחצי, לדעתי זה סביר. כמובן שתמצא מקרים שונים, אבל בעיות צצות גם אצל יצרנים אחרים, מי יותר, מי פחות. בדגם הזה (וגם בגולף המקבילה) ישנה הנחייה לא להחליף את שמן הגיר, כי מהנסיון שהצטבר התברר שבסמוך להחלפה מתעוררות בעיות בגיר. בפורום יש חומר כתוב בנושא זה. לגבי הטיפולים, אני מקפיד לבצע אותם רק במוסך מורשה, לא חוסך בחומרים וחלפים מקוריים ואיכותיים, ואין לי ספק שזה תורם לאמינות הרכב. ניתן להתרשם ממחירי הטיפולים לאורך השנים כאן.

לבן שלי יש רשיון נהיגה אמריקאי (על משאית), ומתכנן לחזור לארץ. הוא לא היה בגיל רשיון כשעזב את הארץ. האם כשהוא יחזור לארץ הוא "ממיר" את הרשיון האמריקאי לישראלי, או שיש תהליך אחר (תיאוריה/טסט)? האם יש הבדל בין רשיון למשאית לבין רכב פרטי? תודה.