pasat04

תתחדש, אהבתי את שילוב הצבעים בפנים.

הסכום שנקבת בו יצא נכון, אבל בחישובים שלך התבססת על מחיר לא נכון של ה-160, כפי שכתבתי לך בתגובה 30: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2382454&postcount=30

אין ביקוש. מישהו מעוניין?

אתמול סיימתי מיכל דלק אחרי נסיעה עירונית בלבד. מילאתי 46.5 ליטר אחרי נסועה של 519 ק"מ, שזה 11.16 ק"מ לליטר. מדובר על נסיעה בימים חמים, מזגן רק בדרך חזרה מהעבודה. בנסיעה עם מזגן, מחשב הדרך מראה צריכה ממוצעת של 8-9 ק"מ לליטר. אופי הנהיגה רגוע, כיאה לנסיעה בתקופת ההרצה, אבל זה הסתיים, חציתי את קו ה-1,500 ק"מ ומעכשיו אפשר ללחוץ קצת יותר .

אני מקווה שאתה מודע לכך שהרכב בתמונה שהעלת הוא לא הדגם שכתבת שברצונך להזמין. (ללא חישוקי מגנזיום, פנסי ערפל, פסי כרום בגריל העליון והתחתון). כמו שאמרו מעלי, נסה להוציא כמה שיותר תוספות וטיפולים חינם. תבדוק את האפשרות לבקש DVD, כי זה לא כלול במערכת, ואני גם לא בטוח שיש כזה שילוב. מצ"ב תמונה של הרכב שלי מסט הצילומים הראשון.

יש שרשור ארוך בנושא. אמנם לא רשמת איזו מערכת מותקנת ברכבך, אני מניח שמדובר ב-rcd510 שגם הוא מוזכר בשרשור הנ"ל.

הקפצה. נראה לי שהשרשור עבר אחורה לפני של"מרק10" הייתה הזדמנות לענות.

ביונדאי ליסינג של אישתי יש חיבור usb שאליו היא יכולה לחבר את המכשיר (אבל הוא לא פועל ). זה לא מפריע לה להגיד שהיונדאי עדיפה על הגולף. בגולף שלי יש חיבור aux, אבל בחבילה של האייפוד אין כבל שמתאים לחיבור. האם כל מה שאני צריך זה לקנות כבל שיתאים לאייפוד וייתחבר לכניסת ה-aux ברכב? האם יש הבדל בין סוגי הכבלים שקיימים, האם זה משנה ברמת התפקוד והשליטה מהמכשיר ברכב (rcd510) על האייפוד עצמו? אין לי שמץ של מושג בתחום ואודה לכל מידע שייכתב כאן עבורי. תודה.

להפתעתי, בספר הרכב בדף הפרטים הטכניים מופיע שהנתון הזה היה חסר בזמן ההדפסה. מדובר בדגם מנוע CAV. אמנם יש לי עוד זמן עד לטיפול הראשון, אבל אני אוהב להכין שעורי בית. כבר היה לי מקרה שדחפו לי 4 ל' למרות שהקיבולת רק 3.6. אשמח לדעת מה הקיבולת כולל פילטר. תודה.

מדובר על סדרת ייצור ספציפית בין השנים 2006-2009 בדגמים של R32, Jetta, GTI, Eos, Audi TT A3. אחריות של רצון טוב מומשה אצלי בשבוע האחרון של השנה השלישית, קיבלתי מימון מלא על שיפוץ גיר בגולף 2001 עם 40K ב-3 שנים. ושוב להאיר את עיני אלו שלא מודעים לכך, המגבלה של שנתיים אחריות היא לא קפריזה של פולקסווגן, זה קשור לשוק האירופי וכולל חברות מוכרות כמו מרצדס, ב.מ.וו ועוד.

הוא מתכוון לאחריות על תיקון/חלקים ולא על הרכב עצמו, אבל זה מתאים גם לזה. על חלפים ועבודה יש שנתיים אחריות.

שמור תמונות של הנזק, בקש העתקים מהשמאי. כשתבוא למכור, תראה את התמונות + דוח התיקון, שכלל רק החלפה ולא נזקים אחרים. כל בוחן במכון בדיקה יודע לזהות פגוש שעבר צביעה.

מתוך טופס ההזמנה: ד. תנאי תשלום: המזמין ישלם ליבואן את מחיר המכונית באחת מהדרכים הבאות, לפי בחירתו: (א) ביום חתימת ההזמנה - מלוא מחיר המכונית הכולל כמפורט לעיל, או (ב) ביום חתימת ההזמנה - מקדמה כמפורט לעיל (מדובר על 2K או 10K בהזמנה מיוחדת), יתרת המחיר הכולל של המכונית - בתוך 7 ימים לכל היותר מיום קבלת הודעת היבואן כי המכונית מוכנה לשחרור מהמכס ו/או כי המכונית שוחררה מהמכס, לפי הודעת היבואן, בהתאם למחיר המכונית במחירון התקף של היבואן ביום התשלום. (ג) ההפרש בין התשלומים ששילם המזמין עד למועד השחרור מהמכס לבין המחיר הסופי כהגדרתו בתנאי ההזמנה, ישולם ע"י המזמין ליבואן בהתאם לתנאי ההזמנה. מובהר ההפרש האמור בסעיף זה ישולם ע"י המזמין בין אם בחר המזמין בחלופה א' או בחלופה ב' לעיל. (ההדגשות בסעיפים ב'-ו-ג' הן שלי) מסתבר שכפי שאנחנו מצפים לירידת מחיר (קרה לי ב-2001-הפרשי שער, וקרה לי גם ב-2010-הפחתת מס קניה), יש ליבואן זכות להעלות את המחיר. זה לא נעים, בטח לא בזמן ששער המטבע צונח והסיבה לעליה לא מובנת. אני הייתי פועל אותו דבר ומבטל את ההזמנה, במיוחד בסכום הזןי כזה (20K). לא יודע אם הייתי עושה כך בסכום של 1K-2K. לא ברורה לי הסיבה למה הדרישה לקבלת המקדמה לא עברה חלק, אולי בגלל ההרגשה שרווח של עשרות אלפי שקלים חומק מבין האצבעות. שילמדו את הלקח.

כאשר הגולף TSI שלי, שנת 2008 הייתה חדשה החלטתי לעשות את הטיפול הראשון (שנה על הכביש, 12K ק"מ) במוסך צ'מפיון המרכזי בירושלים, בגלל זיכוי של 50% שקיבלתי בשל תיקון פחחות שעשיתי שם. תיקון הפחחות היה ברמה טובה. ההתרשמות שלי הייתה שהמוסך יותר מידי המוני, 6 עמדות קבלה, 10 ליפטים, עוגיות ושתיה חופשית. אבל היה חסר לי היחס האישי והקירבה לרכב. יכולתי להציץ עליו, אבל לא הרגשתי בנוח. באופן כללי לא יצאתי מרוצה (בלשון המעטה), והנה בהרחבה: הגעתי לטיפול עם ספר הרכב ביד, פתוח בדף שבו כתוב כמה קיבולת השמן במנוע, 3.6 ל'. הפנתי לכך את תשומת ליבו של יועץ השירות, שציין זאת בדף הטיפול, כולל הערה בכתב ידו, שאת יתרת השמן, לשים לי בתא המטען. לאחר הטיפול (חיכיתי שם) שאלתי אם שמו את מיכל השמן העודף בתא המטען, ענו לי שלא, הכל נכנס. שאלתי למה אי אפשר לעבוד לפי ההנחיות? "של מי?", "לא שלי!, של יועץ השרות". וכאן כבר עירבו את מנהל המוסך, שאמר שאולי מדובר בכמות ללא מסנן, התעקשתי שזה כולל מסנן. בדקו בספרות הטכנית ואישרו שאכן מדובר בכמות עם מסנן. ביקשתי שיבדקו בנוכחותי את מפלס השמן, ואם יש עודף אני דורש שירוקנו. המדיד הצביע על המקס' ולא מעל. אבל אצלי זה השאיר טעם של "לא עוד", לא חזרתי לשם יותר. המשכתי לטפל במוסך שטיפלתי בו עד אז גם בפאסאט 2002 שלי, מדובר על "מוסך המכונית", מוסך מורשה של צ'מפיון. רק ארבעה ליפטים, אבל היחס אישי וההמוסך מנוהל במקצועיות ע"י אב ובנו, שאול ואורן. מקבלים פירוט של הטיפול הצפוי, ובמידה ויש חריגות מקבלים שיחת טלפון עם תיאור הבעיה. מעולם לא הרגשתי שמנסים לדחוף לי משהו, אפילו לא נוזל שמשות ולא K44, תמיד שאלו מראש. מעולם לא חוייבתי על התחברות לסורק, גם כשהסריקה לא העלתה כלום. אני נמצא בסמוך לרכב, במקום שלא יכול לסכן אותי, לשאול שאלות והכי חשוב לקבל תשובות, והכל ברוח טובה. רוני, זה לא נכון לזרוק באוויר שהמחירים של צ'מפיון מופלצים, הנה קישורים לטיפולים לרכבים השונים שהיו בבעלותי, ניתן להווכח שהמחירים בהחלט שפויים, אם משווים אותם למחירי טיפול במוסכי יבואן של מותגים אחרים. יש לקחת בחשבון שרכבי פולקסווגן מקבלים שמן סינטטי מלא, מה שמייקר את החשבון בכמה עשרות שקלים, אבל מדובר בשמן איכותי, שלא הרבה רכבים מקבלים שמן כזה. גולף 2001 פאסאט 2002 גולף tsi 2008

בשעה טובה, תתחדש ותהנה.

בספר הרכב מומלץ לתדלק ב-95 וכך גם במעמד המסירה.

יש בעיתונות היום מודעות ענק על מבצעים בתאריכים 12-14 למאי. מודעה אחת של השירוקו (החל מ-170K ל-1.4 ידני tsi) ואחת של הגולף (123.5K לטרנדליין). תנסה ללחוץ כדי שהמבצעים יחולו גם עליך.

זה היה על אוניה שמגיעה מגרמניה ונושאת ב.מ.וו, אאודי ו-VW. בשביל לאתר את האוניה יש צורך לבדוק באתר של רשות הנמלים צפי של אוניות המובילות רכבים שמגיעות סביב התאריך הזה, כנראה לאילת.

אתמול, בידיעות אחרונות, במוסף ממון, הייתה כתבה של אודי עציון על ההנחות והמבצעים של היבואנים השונים בעקבות ירידת שערי המטבעות, ובמיוחד האירו. חלק מהיבואנים נותנים אשראי נרחב, חלקם הוזילו דגמים מסוימים ובצ'מפיון מדברים על מבצע מכירות מיוחד. הדגמים שהוזכרו הם פולו, גולף, פאסאט וטוארג (או הטיגואן?) על השניים האחרונים צויינה הנחה של 10K.

תפנה למוסך היבואן. אם הנושא טופל, זה מתועד במערכת שלהם.

גם במרובע אפשר לעשות פאזה, לא?

מדובר בצירוף מיקרים מעניין. החלפת את הניאגרה בגלל נזילה, והניאגרה החדשה גם היא נוזלת באותו מיקום? מעניין לעניין באותו עניין. שבוע שעבר שמתי לב שהפעמון לא אוטם כראוי ומעט מים ניגרים לאסלה. הכנסתי יד מתחתיו והבנתי שתחתית הגומיה האוטמת מכוסה חלקית באבנית. סגרתי את ברז הכניסה, רוקנתי את המיכל ושפכתי פנימה בקבוק חומץ טבעי. לאחר כמה שעות שהחומץ עבד לבד, מילאתי שליש מיכל במים, נתתי להם לעמוד עוד כמה שעות ואז שיחררתי אותם. הגומיה חלקה והאטימה מוחלטת.

אמנם לא נולדתי ב-70s, אבל עדיין שיחקתי בחלק מהמגוון ששם בתחילת ה-80s. ציפיתי להתקל גם בנסיך הפרסי .

למסירה ללא תשלום - חישוק אלומיניום מקורי (R15) לגולף דור V, נעול בצמיג מישלן אנרג'י במידה 195/65. תאריך ייצור צמיג 31/07. לצמיג יש שפשוף בסיפרה 7 של תאריך הייצור. ירד מגולף TSI שנת 2008 לאחר 5K. הוחלף עקב השיפשוף העמוק של החישוק. לאחר מכירת הרכב נזכרתי שהוא תופס לי מקום במחסן, ארוז ושמור. יכול לשמש כרזרבי, או להחליף חישוק במצב גרוע יותר. שמוליק - 050-6200382, בירושלים.

תתחדש ותהנה. נראת נהדר. מעניין איך תסתדר עם הצבע השחור אחרי הכסוף שעוזר "לבלוע" את הליכלוך הקל. בכל השרשור לא מצאתי איזכור של הקילומטראז' שהיא נסעה עד לרכישה, סתם סקרנות. שלי (TSI דור V) עלתה לכביש ב-9/10/2007 [מודל 2008] כבר עם MP3.