pasat04

אאודי 1.6 עם אבזור בסיס וחבילת שארפ ב-176K? אני מרגיש צורך להכניס עוד רכב להתלבטות של פותח השרשור. גולף TSI בעלת 160 כ"ס. מחיר לאחר הפחתת מס קניה - 176.5K. מאחר ובחרת צבע לבן אין תוספת על צבע מטאלי. נשאר רק תשלום האגרה - 2,100 ש"ח. בתוספת של 2K אתה מקבל רכב שונה משמעותית מהאאודי המדוברת. חזק יותר, בטיחותי יותר ומאובזר יותר. מומנט של 24.5 בסל"ד נמוך (החל מ-1,800) בהחלט מספק, ובטח מול החולשה של האאודי. מדובר על רמת גימור highline, רמת גימור הכוללת המון דברים שאינם קיימים באאודי. תחשוב על זה, תראה את הרכב, ותזמין נסיעת מבחן. בהצלחה.

ומה קורה כאשר נמצא רכב בעל צמיג/ים לא תקינ/ים? הרכב מורד מהכביש או שלבעליו יש X ימים להחליף ולהוכיח החלפה?

אם זה לא יורד עם סמרטוט נקי ויבש, תשפריץ על חלקי הפלסטיק מהחומר שמשתמשים בו לחלקי פלסטיק בפנים הרכב (דאשבורד), ולנגב עם סמרטוט נקי. הרווחת גם ניקוי וגם הגנה על חלקי הפלסטיק החיצוניים.

מישהו מכיר את הפתרון של ציפוי נגד שריטות? האם יש מישהו שהתנסה בכך בעצמו או מכיר מקרוב מישהו שניסה את זה? בתמונות זה נראה לא רע, ההדבקה לא נראית. יש למישהו מושג של עלויות? בעקרון, נראה לי שאפשר להדביק רק באיזורים מועדים לפורענות.

חשבתי שיש לרשום על שם היבואן לאחר שהרכב שנה בארץ, לא?

בעקרון כן, הכל תלוי באותיות הקטנות ובפרטים מול חברת הביטוח הספציפית. הייתה השבוע כתבה בידיעות אחרונות בדיוק בנושא זה. כאשר מקפיאים את הביטוח, ההקפאה נכנסת לתוקף 3 שבועות עד חודש בתאריך ההקפאה (שוב, תלוי באיזה חברה). אם אתה לא מעוניין לחדש את הביטוח באותה חברה עבור הרכב החדש, תוכל לקבל החזר. יש חברות שיקנסו אותך ב-10% עבור הביטול, ויחזירו את החלק היחסי עד סוף שנת הביטוח. יש חברות שיוסיפו לזה קיזוז נוסף של 10% מהפרמיה לכל חודש. מאחר ואני במצב דומה, התעניינתי, ושמעתי שאם ההקפאה (לא ביטול) חוצה לתוך שנת ביטוח חדשה, אין החזר. לדוגמה, אם הביטוח שלך עד סוף ינואר, ואתה אמור לרכוש רכב חדש בפברואר, עדיף לבטל, לקבל החזר יחסי, ואז לרכוש פוליסה חדשה עם רכישת הרכב. בדוק את הפרטים מול החברה בה אתה מבוטח.

מה שאתה מתאר נקרא בשפת המכונאים "הרכב חותך". מנסיון דומה בגולף TSI דור V שנת 2008, יש לבצע עדכון תוכנה. זה מופיע בדף טכני שהופץ ע"י היצרן. אצלי זה לא פתר את הבעיה לגמרי, והוחלף מוח גיר (מוחטרוניק). גם להחלפה הזו יצא דף טכני ע"י היצרן. כשהתגלתה הבעיה אצלי (נסיעת מבחן אחרי טיפול שגרתי. אני חשבתי חשבתי שזה נורמלי), בעל המוסך (שאול, מוסך המכונית בי-ם) התיישב מול המחשב ולא קם עד שלא נמצא הפתרון. הראשון ואח"כ השני. עדכון התוכנה בוצע במיידי, ואחרי נסיעת מבחן, כשהתברר שזה לא עבר לגמרי נעשה "איפוס גיר" למצב התחלתי כאילו הרכב חדש האיפוס מבוצע ע"י התחברות למחשב (ממש נשמעו רעשי גלגלי השיניים בתזוזתם). עד שלב האיפוס הרכב נסע כ-22K ק"מ. כשזה לא פתר את הבעיה לגמרי, הוזמן מחו"ל מוח חדש. לאחר החלפתו הרכב מזנק בצורה חלקה, ללא רעידות וללא שום תופעת לוואי. אל תיתן לכל מלעיזי גיר ה-DSG לספר לך ש"ככה זה". פנה שנית למוסך, ובקש מהם לחפש את הפתרון בחוזרים הטכניים של היצרן. לא מוצאים, שיתייעצו אם מי שכבר נתקל בזה, בעל המוסך שלי. בהצלחה, ונשמח אם תעדכן כאן בהמשך. PIZO - אם זה לא היה מובן, מדובר בגיר בעל 6 מהירויות, זה שעובד הרבה יותר חלק ולא מתדרדר/קופץ כשהוא תקין.

סולל, לי אפילו לא היית צריך להסביר מה עומד מאחורי דבריך, הרי אנו "מכירים" לא מהיום. כן, ואני זוכר כמה סבלת מה"מותג". בכל מקרה, הערכתי שלוחה לך, אתה היחידי שהגיב (עד היום) לשרשור בעל חשיבות (לפחות עבורי) שכזה. אני מאחל לכל בעלי VW "לסבול" כפי שסבלתי אני מהפאסאט 2002 שנמכרה לפני כחודש והייתה בבעלותי 6 שנים, והיא בת 7.5 בהילקחה ממני.

ועכשיו נודע לי שהפחתת מס הקניה קיזזה לי מהסכום לתשלום 3.5K . בהחלט קיזוז נאה.

האמור למעלה לא נכון, לפחות מההתרשמות שלי. קיבלתי לפני כשעתיים טלפון "שלום, מדברים מ'zer4u', יהיה מישהו בבית בשעות לפנה"צ?". שאלתי ממי הפרחים? ענו מ"פולקסווגן". להזכירכם, הזמנתי גולף TSI חדשה לפני כשבוע. עד לפני כחודש הייתה ברשותי פאסאט 2002, ובנוסף אני מחזיק גולף TSI דור V, כשנתיים. אני מטפל בשני הרכבים ב"מוסך המכונית" בי-ם. אין לי מילה אחת רעה להגיד, לא על היחס, לא על המקצועיות, האדיבות וכל מה שמסביב. ולא, אין עוגיות בחדר ההמתנה, רק שתיה חמה. הייתה לי אכזבה אחת. השארתי את הרכב פעם אחת לטיפול במסגרת האחריות, ואף אחד לא חשב לממן לי מונית . ניסיתי לטפל בגולף במוסך המרכזי. לא טוב ולא רע, רק המוני מידי, בית חרושת ללא יחס אישי. במהלך השנים יצא לי לפנות לשירות הלקוחות של צ'מפיון בבני-ברק. תמיד חזרו אלי, תמיד השתדלו לפתור בעיות בצורה הכי יעילה ומהירה. אז הנה, יש גם תגובה חיובית בשרשור הזה, ואני עומד מאחורי כל מילה שכתבתי. שמוליק מירושלים, שאין לו שום קשר לצ'מפיון למעט בעלות על רכבים שהם מייבאים.

הנה מחירי טיפול קטן לגולף TSI דור חמישי. אני מניח שמדובר באותם סידרי גודל של עבודה וחלפים. הטיפול בוצע במוסך מורשה יבואן בי-ם.

תמונות יפות. זה רק אני, או שבתמונות 1 ו-2 יש השתקפות של השקיעה בפגוש הקדמי?

סולל, תודה

היום מתקינים את הדיפונים הפנימיים, ומחר כנראה יתקינו את המושבים. למי שלא הבין עד עכשיו, מדובר בהכרזה על הזמנת רכב חדש. הרכב שנבחר: גולף TSI, הדגם החזק עם 160 כ"ס, רמת גימור אחידה - highline. למעשה, הנוסח הפותח את השרשור היה בתכנון עד להזמנה. בזמן ההזמנה הוא הפך ללא רלוונטי. מסתבר, שהצבע שבחרתי (Silver Leaf Metalic - נראה ככסף מוזהב) הוא נדיר ויש צורך בהזמנה מיוחדת עבורו. הצבע הזה הולך עם ריפודים כהים בלבד, אבל אני רציתי בהירים. אבל ומאחר והצבע החיצוני הוא עצמו כבר הזמנה מיוחדת, מוסיפים למיוחדות שלה (של ההזמנה) גם את הריפודים הרצויים, והכל בא על מקומו בשלום. אמה מה? מאחר וזה כך, הרכב אפילו עוד לא על פס הייצור. ולכן, יגיע לקראת סוף הרבעון הראשון של 2010, במהלך חודש מארס. מצ"ב תמנה להמחשת הצבעים. כמובן שבמציאות הם יפים יותר. בנתיים, אני ממשיך לנסוע במרצדס. זה המקום להודות לאיל ("BAR72") על הסקר המפורט והארוך בחודשים האחרונים בין רכב זה לבין המתחרים הפוטנציאליים שלו. תודה ל-"עומר ג R" על תשובות לשאלות ועל העידוד במשא ומתן מול צ'מפיון. ותודה מיוחדת ל-"THE ONE" שבזכותו דילגתי על דור V, ישר לדור VI.

כמה שאלות מקדימות. האם אתה חייב ביטוח ל"כל נהג" על הרכב? האם אתה יכול או רוצה להגביל את הביטוח ל- 1-2 נהגים נקובים בשם? האם הנהגים שינהגו ברכב הם מעל גיל 24 ו/או 40? האם יש לך העדר תביעות ב-3 שנים האחרונות? אם אתה לא חייב "כל נהג", אני יכול להפנות אותך לסוכנות שהציעה לי ביטוח (מקיף) בקצת פחות מ-4K. לגבי ביטוח חובה מדובר על 1400-1800. אמצעי המיגון שהם דורשים הם עלוקה וכספת. אגב, מתי הרכב שלך צפוי להמסר לך, מהמלאי?

RS, תודה. התקנת את זה דרך היבואן במעמד רכישת הרכב?

תודה. לא הבנתי, קשור או לא קשור לאזעקה. מה שולט על הניתוק המדובר? עבודת "הטמנת" המחשב בכספת מקובל על היבואנים, זה לא פוגע בתצורה של תא המנוע והסביבה?

120 ש"ח? אני שאלתי על משהו מקרטון ואתם ממליצים על משהו מזהב? במחיר הזה ועוד קצת ניתן לקנות כיסוי חיצוני לרכב.

לקראת רכישה של רכב חדש בררתי מה הדרישות של חברת הביטוח. החברה שמבטחת את הרכבים במקום עבודתי דורשת איתורן ברכבים מעל עלות X. החברה שביטחה את הרכב השני שלי, מסתפקת בעלוקה וכספת. מישהו מוכן להאיר את עיניי במה מדובר? האם מדובר באזעקה/קודן ולמה הודבק לה השם "עלוקה"? ואיפה נכנסת פה הכספת למיגון? מה היתרונות לעומת אמצעי הגנה אחרים? האם זה מוצר שמיוצר ע"י כמה חברות, מי מומלץ? האם יש מתקינים מורשים של המוצר הזה או אפשר ועדיף לתת ליבואן להתקין זאת, כדי להמנע ממצבים של תקלות חשמל ואחרות בשל התקנה אחרת. תודה לעונים.

רוצים מרד צרכני? הנה, כאן. אומרים שקניית רכב חדש היא אמוציונלית בחלקה הגדול. לא נראה לי שיהיו הרבה בעלי כוונה לרכישת רכב חדש שיבלמו את עצמם ויהיו חלק מהמרד.

שלושתם יחד יגיעו לרמת הבטיחות של גולף אחת (כוכבים/נקודות)?

ממתי קונים מכוניות אצל אהרונוביץ, מה, הוא מחזיק סוכנות? זה שהוא לא טורח לעדכן את האתר שלו אומר הכל. 174K זה פחות מ-180K, וכן, אם חסר למישהו 6K בכיס, זה בדיוק יעשה את ההבדל. יותר מזה, תוריד לי היום 6K או לחילופין תתרום לי אותם, שזה בדיוק מה שחסר לי, ותראה איך מחר אני מכריז כאן "הזמנתי גולף TSI 160". לא מאמין? תבדוק אותי.

חבל שלא ציינת מחירים (עבודה וחלפים) כדי שיהיה מול מה להשוות. הרי לא הלכת רק בגלל השירות.

קראתי בשקיקה כל מילה מיד כשהגעתי לעבודה (אל תספרו לבוס). תודה על שיתוף החוויה.

איפה? תוכל להפנות אותי לסוכנות שמוכרת במחיר זה? אני פותח הזמנה עכשיו. באתר שלהם מופיע 179,990.