pasat04

קראתי במבחנים שהפלואנס קצת עצל. יש לו את יתרון הגודל, אבל זה לא הכל. לאישתי יש את ה-I30 CW, אני מצטרף להמלצה עליו. אם יש לך מגבלת דלק, קח בחשבון שהוא קצת שתיין, אבל אולי זה לא אופייני, כי שלנו מטפס לי-ם כל יום. בהצלחה בעבודה.

יש לי כאלה של 5.5 ס"מ. יכול לשמש אותך?

מה קוטר המדבקה שאתה צריך?

מצ"ב קטע סרוק מתוך ספר הרכב של גולף tsi 1.4 שנת 2010. צירפתי שני דפים עוקבים סרוקים, לכן יש לקרוא את החלק העליון שמעל לקו, ואח"כ את החלק התחתון. הערה: כתוב "לכלי רכב: עם תיבת הילוכים עם מצמד כפול DSG, ותוכנית בקרת תחילת נסיעה" מהכיתוב אפשר להבין שהתוכנית הזו היא חלק מהרכב, אבל להבנתי מדובר רק בסדרת פעולות שמיישמת הליך מסויים. ההסבר מופיע בספר הרכב תחת פרק "נהיגה". לא מדובר בפעולת נהיגה סטנדרטית. האם היצרן החליט להכניס קצת פלפל בבעלי הרכבים?

אתה אולי חזק בשיכנוע עצמי, אבל מאיפה הנתון הזה? בכל מקרה, מספר השנים שבהן הוא נוהג לא מהוות נתון במשוואה הזו. אפילו השם שלהן מצביע על השוני במהות שלהן. נכון, אי מתן זכות קדימה במעבר חציה, אי עצירה בתמרור עצור, נסיעה של 35 קמ"ש מעל למותר בהחלט שווים לנהג ששם כרטיס חניה לשעתיים, איחר לחזור לרכב וקיבל קנס של 120 ש"ח.

שניר, קצת נסחפת. זה בדיוק מה שאתה עשית כרגע. אתה מכיר אותי? אתה מכיר אותי ואת העבר התעבורתי שלי? יוצא שאתה, לפי דבריך חצוף לא פחות. סתם כך לסבר את אוזנך: הוצאתי רשיון בשנת 1978, סביר להניח שעוד לא נולדת אז. התחלתי לנהוג באופן סדיר בשנת 1980. כדי שיהיה יותר ברור, אם אתה מתקשה בחשבון, אני נוהג כבר 32 שנה. והנה הקטע שאולי לא יובן על-ידך, אין לי ולו עבירת תנועה אחת. (אם אתה מפקפק, פנה אלי בפרטי ואתן לך מס' ת.ז. ורשיון כדי שתוכל לאמת את זה אם תרצה.) אגב, על חלוקה באפס שמעת פעם? חוק זה חוק ועבירה זו עבירה, קלה כחמורה. ובכלל, מי שמך לשופט ולהחליט מה מינורי ומה לא? ואם עד עכשיו לא מובן איזה טיפוס מוזר אני, אז שתדע שאין לי דיבורית ברכבים שלי. שיחות? עושים רק בבית, בסלון, לא בנהיגה. משהו בוער למישהו? שיזמין כיבוי אש, שלא ידבר איתי.

תעשה לי טובה, אל תשווה אותו אלי. הבוקר שמעתי שיש לחובתו 11 עבירות תנועה קודמות. לא יודע איזה, אבל אין לי ספק שיש שם אחת או שתיים חמורות. מה גם שהבנתי שהוא לא נסע במהירות התואמת את תנאי הדרך.

מעניין אותי לדעת האם מישהו נתקל במושג הזה - "תוכנית בקרת תחילת נסיעה". יש לי בקשה מבעלי רכבים מקבוצת VAG, אל תרוצו ותענו על השאלה. אני סקרן עד כמה המושג הזה מוכר בקרב חובבי רכב. מחר אעלה סריקה של הקטע הרלוונטי מספר הרכב.

לא בטוח שיש טעם לעשות על רכב לא חדש. פני השטח לא חלקים כמו ברכב חדש ואז גדלים הסיכויים שההדבקה לא תשב חלק.

נראה לך שאם תדגים לו את פעולת המערכת אז זה ישכנע אותו שזה מקורי? זה צריך להיות בצורה יותר רשמית ומשכנעת.

אני בעד, אבל אני משוחד. אני עם המדבקות האלו כבר 4 חודשים, ואף אחד מאלו שבחנו את הרכב עד היום לא ראה משהו מוזר, כולל שמאי רכב. כשהגעתי לסאן פילם, פיליפ הדביק מדבקה על הטוארג שלו, ואמר לי לקחת מפתח כרצוני, ולשרוט. דיגדגתי את הציפוי, אך הייתי רחוק מהפח. נכון, מדובר בהוצאה לא קטנה, אבל במקרה של שריטות עמוקות שהיו שולחות בעל רכב פדנט לפחח, כאן מדובר מכסימום בהסרת מדבקה והחלפתה, בלי עבודות צבע ואכילת לב, במיוחד ברכב חדש. בשטיפה אין בעיה, שוטפים את הרכב כרגיל (אצלי רק אני ורק ידני), ובווקס, נותר רק לעשות לחלקים החשופים. מאחר והם מועטים, אפשר להגדיל את התדירות. הנה השרשור שלי, כולל תמונות.

המנגנון למניעת דרדור בעליה עובד רק כשהוא מזהה שהרכב עומד בשיפוע של החל מ-%x. הוא מופעל בלחיצה על דוושת הבלם, ומחזיק את הרכב עד 2 שניות. אם תוך שתי שניות לא התחלת בנסיעה, הרכב יתדרדר. כדי לחדש את פעולתו יש ללחוץ שנית על הדוושה (יופעל לעוד 2 שניות). עכשיו, אם אתה במצב שהמנגנון עובד ואתה מתחיל נסיעה (לוחץ על דוושת הדלק), לוקח שבריר שניה לנעילה להשתחרר ולרכב לזנק. זו ההשהיה היחידה שיכולה להיות. במישור, הנסיעה אמורה להתחיל מיד, אתה תתרגל ללחץ שיש להפעיל על הדוושה במצבים שונים. המלצה שלי, אל תלחץ עליו יותר מידי ב-1,500 ק"מ הראשונים. יהיה לך מספיק זמן להנות ממנו וממה שהוא מסוגל להציע, בהמשך. תתחדש.

בפסח האחרון, לפני קבלת הגולף החדשה שלי הייתי בת"א. תכננתי לקנות כיסוי של פוגל ובררתי איתם מי הספקים שלהם באיזור ת"א, ומה המידה המתאימה לרכבי - מידה B פרוחזאד ("הפרסי") ברח' יצחק שדה היה אחד מהם. רכשתי כיסוי במידה שהומלצה לי, ואיכסנתי אותו עד לקבלת הרכב. יום שישי, שטיפה ראשונה, וכסוי הרכב. הכיסוי קטן מידי. הגולף החדשה קצת התנפחה והמידה של הכיסוי לא מתאימה. יצרתי קשר עם הספק הירושלמי, סיפרתי לו את הסיפור ושאלתי אם אוכל לחסוך נסיעה לת"א ולהחליף אצלו. "מצטער, אם אם פתחת אי אפשר". מילאתי דלק, הכנסתי את הכיסוי לתא המטען וירדתי לת"א. הגעתי לפרסי וביקשתי להחליף למידה C. חיפשו וחיפשו ולא מצאו, הציעו לי לקחת פירמה אחרת. התעקשתי שאני נשאר עם פוגל. אמרו לי "חכה, ננסה ליצור קשר עם הסוכן ונראה מה אפשר לעשות". דיברו עם הסוכן, אמרו לו שמדובר בלקוח ירושלמי. "מה הבעיה, בשבוע הבא אנחנו מורידים סחורה בירושלים, שיגיע לשם ויחליפו לו". וכך היה. מסרתי את הכיסוי הקטן, וקיבלתי תמורתו אחד גדול יותר. אני קיבלתי שירות מעולה. אנקדוטה - על הכיסוי הראשון, באיזור של הגג, הייתה הדפסה בגדול של פוגל. על החדש, למרות שיש עליו את שם היצרן "פוגל", מופיע הדפסה גדולה על הגג של VARTA מצברים. הם קנו אותו...

ידנית ב-180K זו לא בדיוק מתחרה ישירה. אז כמה תעלה הגרסה הלא ידנית? לפי מה שכתוב במבחן הזה (בפיסקה האחרונה), כנראה שהגולף יותר טובה.

ומה תעשה אם אתה צריך אותם לפני תום האחריות, כמו במקר שלי? אבל לי אין תלונות, קיבלתי יחס מעולה. אתה מחפש מוסך מורשה יבואן? אם כן, נסה את "מוסך המכונית" בתלפיות.

אכן הצופר בדור V היה חלשלוש, יש שיפור קל ביותר בדור VI.

אני "נשוי" לצ'מפיון מאז אוקטובר 2000, אז רכשתי את הגולף הראשונה שלי. מאז עברו תחת ידי עוד 3 מכוניות, שתיים מהן חדשות. גם כשהמכוניות איכזבו, והן איכזבו, אין לי ולו מילה אחת רעה על שירות הלקוחות של צ'מפיון. כל פניה נענתה באדיבות, אמרו שיבדקו, בדקו, חזרו אלי עם פתרון. בחלק מהמקרים גם פיצו, לא משהו שמעשיר אותך, רק משאיר טעם טוב בפה. לגבי מוסכים - בשני הרכבים הראשונים לא נכנסתי למוסך המרכזי. עם הרכב השלישי, גולף 2008, החלטתי לנסות. ניסיתי, נכוותי והחלטתי לא לחזור. שיקול העיקרי לעזיבה היה ההרגשה של בית חרושת, עשרות לקוחות והיחס לא אישי. מה גם שאני לא יכול להיות בסמוך לרכב, לראות מה עושים. חזרתי ל"מוסך המכונית". מוסך עם מנהל מקצועי, ישר ואדיב. בנו עוזר לו בצד המקצועי, לא מפחד ללכלך את הידיים. המחירים של הרשת, אבל אני מרגיש ורואה מקרוב את איכות הטיפול שהרכב שלי מקבל.

גם מרצדס וב.מ.וו נותנים רק שנתיים, זה קשור לאיזשהו הסכם של השוק האירופאי. אני בטוח שאם נחפש, נמצא עוד יבואן/ים שנותנים שנתיים. מתנצל בפני גולשי הפורום שאני צריך לחזור על זה שוב, חשבתי שגולש ותיק יחסית כבר נתקל בזה.

מרהיב! אהבתי את הלוקיישיין, מותר לשאול איפה זה? אסתפק בשם העיר.

אייל, ראית איך רכב כמו שלך נראה בצבע הזה? פשוט מהמם.

אתה בשלב של החלפת רכב ואתה אוהב את הגולף? יש לך את התקציב לזה? אז אל תהסס, תבצע נסיעת מבחן, ואם אתה אוהב את מה שתרגיש - תקנה. אני לא חושב שיהיה שינוי במחיר, אולי מבצעים. האירו אמנם ירד, אבל בחודש האחרון הוא קצת טיפס חזרה. אני מעריך שנמכרו כמה עשרות מהדגם הזה. על כל בעיה אחת שנשמעה כאן, יש כמה וכמה מכוניות שלא הייתה להן שום בעיה. אגב, אני לא בטוח שיש כאן יותר מ- 3 או 4 חברי פורום שיש להם רכב כזה. אני אחד מאלה שהייתה לו בעיה, לא קריטית (למעט כיבוי המנוע שהיה תוצאה של הכשל), אבל מעצבנת כשזה קורה ברכב חדש. אין ספק שמדובר ברכב מאובזר, גם בטיחותית, בעל שילוב מעולה של מנוע + גיר. (הקראתי לאישתי את נושא השירשור ושאלתי מה ממליצים למתלבט. תשובתה חד משמעית, "שיקנה, שיקנה"). כאן תוכל לקרוא על בעלי רכבים חדשים נוספים שהתגלו בעיות ברכביהם.

מדובר באותו מנוע, אך השימוש בתיבת ההילוכים DSG היא זו שתורמת לצריכת דלק משופרת.

לפי מה שקראתי, כל הדו-שיח שלך היה עד עכשיו עם המוסך. אגב, גם המוסך השני שפנית אליו הוא מוסך מורשה יבואן? לא כתבת האם הרכב ברשותך מיום עלייתו לכביש והאם טופל רק במוסכי היבואן. השלב הבא אותו אתה צריך לעשות הוא לפנות טלפונית אל שירות הלקוחות (03-5775236), לתאר בקצרה לנציג שיענה לך את השתלשלות העניינים ולברר איתו מה לעשות. במידה ואתה רואה שהדברים לא הולכים לכיוון שאתה רוצה, שב וכתוב מכתב מפורט ומנומס, תדגיש שטיפלת ברכב רק במוסכים של היבואן ושלח את הכל בפקס אליהם (03-5775228 ), ואתה מבקש שיקחו אחריות על תקלה שהחלה בזמן האחריות.

לדעתי ולפי חוות הדעת של חברי הפורום על רון ממוסך רון שהגיב מעלי, ישתלם לך לנסוע מחדרה לת"א.

אם לא מדובר ברשימה ארוכה ומוגזמת, שאל את השאלות כאן, ואשתדל לאתר אותן בספר ולענות עליהם.