Koby Millo

"חבר יקר ומוערך" - עלאק... אם אתה תצטט אותי עוד פעם בצורה לא מדוייקת, אני אשחרר אותך בחדר סגור עם בני ל. אחרי שהוא עבד שבוע רצוף על הלוטוס שלך . אמרתי שלא משנה באיזה צבע צובעים אותה - היא נשארת יפה. התמונות שהעלת לא מדברות על צבע, אלא על התעללות גסה שראויה לעונש פיזי חמור. אגב - גם בשחור-לבן היא יפייפיה:

ויש גם את Sabra שכותב לפעמים בפורום, ויש לו סברה שהגיעה מבלגיה לפני מספר חודשים - לכן נראה לי שבעל האתר הבלגי מכיר אותו...

קצת באיחור, אבל בקשות כאלו יש לפרסם בשירשור המתאים, כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=123003 השירשור ננעל. קובי מנהל הפורום

שברולט פיק-אפ מודל 1957, וככה היא יכולה להראות אחרי שיפוץ:

נהגתי רק על האוקטביה, ויש בחברה בה אני עובד כמה עשרות כאלו. צריכת הדלק שלה מעולה - לא ברור לי מדוע הגדרת אותה כ"סבירה" בלבד. בנסיעה בין-עירונית במהירות סבירה היא מגיעה לתצרוכת של 18-19 קמ'/ליטר. מומנט מצויין, נוחות נסיעה סבירה בהחלט, אמינות טובה, תא נוסעים מוצק ואיכותי. השאלה אם היא "שווה" 9000 שקל יותר מהקסארה תלויה בפרמטרים כלכליים שקשה לצפות, ובהעדפות האישיות שלך. נסה לארגן לעצמך נסיעה על שתיהן.

ביולי (Beaulieu)- באנגליה, ומטבע הדברים עוסקת ברכבים אירופאים, ובעיקר אנגליים. הרשי - בארה"ב, וכמובן מתמקדת ברכבים אמריקאים (אם כי אפשר להשיג לא מעט חלקים לאירופאיות שנמכרו בארה"ב).

אלפא ספיידר, למשל, היא מכונית נחמדה מאד. הבעיה שבשביל לנהוג בה צריך מבנה-גוף שנקרא "הקוף האיטלקי", כלומר רגלים קצרות וידיים ארוכות. מכיון שאני נראה יותר כמו "דוב ג'ינג'י מצוי", אין לי אפשרות פיזית לנהוג בנוחיות במכוניות החביבות, המחלידות והמתפרקות האלו.

אתה באמת חושב שאני אבזבז מקום פנוי במרתף על גיבוי לשרת??? הוא יהיה מלא עם חלקי חילוף ל- Jaguar E-Type, MG TF1500, Simca 1000 Coupe, MGC Roadster, MG ZA Magnette ואולי גם איזה Triumph-Twin קטן לשעות הפנאי.

מסכים לחלוטין עם כל מה שכתב ארנון, ועוד שתי נקודות: מועדון החמש ישמח לסייע ככל שניתן - פנה אלי בכל צורך ספציפי. בהזדמנות זו, אני אכניס את ההודעה המועילה הזו של ארנון לדביק העוסק בייבוא רכב אספנות.

חישוב גס, לפי הערכת עלות ייבוא רכב דומה מארה"ב, ואני יחסית מחמיר...: אני מניח שהרכב היה במצב 4 (לא לכעוס... מצב 3 זה כבר רכב במצב מאד יפה) עלות: 1650$ (נניח שזהה להערכת קראוס). הובלה מארה"ב: 1000$ עלות המיסים: (1650+1000)*1.44=3816$ הוצאות נמל וטסט ראשון ~ 500$ (אולי אני קצת טועה). סה"כ: 1650+1000+3816+500=6966$ ~7000$ ~ 31,000 ש"ח. תביא הערכת שמאי לפי תמונות (שבוודאי יש לך) שהרכב היה במצב 4 לפחות, ותראה להם את החישוב הנ"ל. אפשר גם להביא אישור מהמכס שכך מחשבים מיסוי על רכב אספנות. אם אתה יכול להביא הערכת שמאי שהרכב היה במצב 3, תעשה פשוט את החישוב מחדש לפי המספרים המתאימים.

שעון קומפרסיה לא נותן אינדיקציה לעקמומיות של השסתום - הוא רק מציין מה רמת הקומפרסיה. יתכן שהרכב מאבד קומפרסיה מטבעות הבוכנה או אפילו מאטם הראש. בדיקה נכונה יותר היא "נפילת לחץ" - מכניסים לחץ אוויר דרך החור של הפלאג, עם מתאם מיוחד, ודרך שעון מיוחד. הבוכנה חייבת להיות בנקודה מתה עליונה, ובמצב "עבודה" (שסתומים סגורים). לא עושים את זה בניוטראל, כדי שהבוכנה לא תרד למטה בגלל לחץ האוויר. כדאי להכניס לרביעי ולהרים הנדברקס כדי שהמכונית לא תקפוץ לה קדימה... לפי השעון אפשר לדעת מה אחוז נפילת הלחץ. זרימת אוויר מיציאת המפלט תעיד על שסתום פליטה שלא אוטם טוב, זרימת אוויר מפתח מילוי השמן תעיד על רינגים חלשים, ועליה של מפלס המים ברדיאטור תעיד על פריצה בין הצילינדר למעברי המים (בד"כ בגלל אטימת ראש לא תקינה). טריק נוסף - נתק את הכבל של הכויל ותן סטארטר כמה שניות - אם הסיבוב לא יציב ויש "קפיצות" זו אינדיקציה לצילינדר אחד חלש יותר, ואז קל יותר לסטארטר לסובב את המנוע. לגבי "נס יישור השסתום" - בוכנה לא מיישרת שסתום - היא לא אמורה לגעת בו אם הטיימינג מכוון נכון. אם יש טעות בכיוון, הבוכנה דווקא תעקם ותשבור אותו, בדרך-כלל עם נזק לבוכנה עצמה. אני גם לא מאמין ששהשסתום התיישר בגלל החבטות החוזרות שלו אל מול המגרעת בראש המנוע בה הוא יושב - החזרת השסתום לתושבת מבוצעת ע"י הקפיץ, שאינו חזק מספיק כדי ליישר שסתום עקום. יתכן שה"שלייף" בין השסתום לתושבת לא בוצע היטב, ונשאר שם גרד או ליכלוך קטן שיצא אחרי כמה דקות של עבודה של המנוע. לכן הוא עובד יותר "עגול" עכשיו.

ותמונה של Excel:

והנה תמונה מלאה שלה:

מרוסיה באהבה.

זו שאלה מהסוג שאנשים מעדיפים להישאל ולענות בהודעה פרטית...

http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=145767

האפשרות הפרקטית היחידה לייבא מורגן היא בתור רכב אספנות, כלומר ממודל 76 ומטה (נכון להיום) - ותכין הרבה כסף... בסה"כ המכוניות האלו גם לא ממש השתנו ב-30 השנים האחרונות. לפרטים על ייבוא רכב אספנות - ראה כאן.

הכתבה הזו היא על הבוגאטי רויאל, שהיא הבוגאטי הכי גדולה, אבל לא הראשונה. ל-ozio: צרוף הצבעים שחור-צהוב היה מאד נפוץ בבוגאטי, כך שיש הרבה אפשרויות - תבחר מהמצ"ב...

בדוק כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1054973#post1054973

חיפוש קטן, והפלא ופלא - פרטים נוספים לגבי ה 4X4: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=46366&highlight=%E5%E9%E6%E4+4X4 http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=816085#post816085 http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=591368&highlight=%E5%E9%E6%E4+4X4#post591368

ברוך הבא לפורום, הכותרת שלך נערכה - תאר לעצמך שכל אחד היה כותב "שלום עזרה" - כל ההודעות בפורום היו נראות זהות... יש כמה בעלי סוסיתות שגולשים כאן בפורום, אבל בנוסף אתה יכול לפנות למועדון החמש, בטלפון 03-7318818, ומזכירת המועדון תנסה לסייע לך. יש כמה דגמים של סוסיתא - יעזור אם תגדיר איזה דגם אתה מחפש, או שלא משנה לך (קוביה, סוסיתא 12, כרמל, רום וכו'). בברכה, קובי מנהל הפורום

לאלון סולל יש אתר אינטרנט: www.oldcars.co.il מספר הטלפון שלו מופיע באתר, בראש הקישור של "אולם תצוגה".

זו אוסטין-הילי ספרייט, הידועה בכינוי "עיני צפרדע", או Frogeye. מידע נוסף בקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=58256&highlight=frogeye

קודם כל, שואלים ומחפשים בשירשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=123003 ואח"כ אפשר לחפש גם כאן: http://www.classiccar.co.il/Ads/catAds.asp?cat_id=3

טופל !!!