Koby Millo

נכון מאד, ולכן השירשור הזה ננעל.

אין לי פרטים על הרכב שבהוד השרון, אבל אולי יכולה לעניין אותך מודעה בלוח יד 2, בדף הבא: http://www.yad2.co.il/Cars/Special.php?AreaID=&CarSpecialID=4&CarSpecialSubCatID=20&FromYear=&UntilYear=&fromPrice=&untilPrice=&Page=2 תמונה של הרכב:

תיקון טעות קל - זו לא TR4, אלא טריומף GT6. המכונית הזו מבוססת על הספיטפייר, עם שני שינויים עיקריים: מנוע 6 צילינדר בנפח 2 ליטר (במקום 4 ציל' בנפח 1147-1296 בספיטפייר). מרכב קופה עם דלת אחורית (להבדיל מהבודי הפתוח של הספיטפייר). אגב - יופי של תמונות ! - תמשיכו להעלות...

צביקה יה ממזר - אתה יודע שלגבי איש יקר כמו מצא, אנחנו לא יכולים לענות "לא" על בקשה כזו... ולמצא ידידי - עוד הרבה שנים בריאות ומאושרות !

מדובר על מכונית משפחתית "כאילו ספורטיבית" מתוצרת תאגיד BMC, בעיצוב של פארינה (ולכן היא דומה לפז'ו 404). היא יוצרה תחת המותגים הבאים: אוסטין קיימבריג', מוריס אוקספורד, MG מגנט, ריילי 4/68, וולסלי 16/60. תמונה מלפנים של כל ה"מוטאציות" של משפחת המוריס אוקספורד (ה-MG היא השמאלית): ועכשיו גם מאחור (וה-MG היא כמובן הימנית): ולסיום פרק התמונות, תמונה "סולו" של המגנט: המכונית כמעט זהות מבחינת המכניקה - ל-MG יש שני קרבורטורים, בעוד שלמוריס והאוסטין יש רק אחד (אני לא זוכר לגבי הריילי והוולסלי). המשמעות היא שאין כמעט שום בעיה עם חלקי מכניקה, אבל יכולה להיות בעיה קשה של חלקים TRIM וניקלים. הבעייה הגדולה של המשפחה הזו היתה חלודה, ולכן שרדו MG בודדות, וקשה מאד להשיג חלקים קוסמטיים. בנוסף, וזה הכי חשוב: זו לא מכונית ספורט, ואפילו לא "ספורטיבית". יש לה תיבת הגה מחורבנת והגה מת, הביצועים בינוניים (גם עם שני קרבורטורים) והיא לא נחשבת ל-MG "אמיתית". היא אפילו לא יוצרה במפעל באבינגדון, אלא על אותו קו ייצור של מוריס/אוסטין. לסיום - לא מזמן היתה השקה של אוקספורד - אתה יכול לראות תמונות כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=112482&highlight=%E0%E5%F7%F1%F4%E5%F8%E3

היה על זה שירשור לפני המון זמן - ראה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=38310&highlight=%F1%E9%EC%E9%F7%E5%EF בעיקרון, אלו כיסויים מפלסטיק קשיח ודק, שמתלבש על הדשבורד הקיים. אם אתה רוצה לראות דוגמה, אתה מוזמן להציץ ב-MG שלי באחד ממפגשי שישי.

אני לא זוכר שראיתי את המודעה הזו, אבל אם כתוב "MG פרייבט", אני מניח שהכוונה ל-MG1100 (על בסיס מוריס 1100) משנות השישים, או ל-MG Magnette משנות השישים (על בסיס מוריס אוקספורד). בכל מקרה, זה לא מה שאתה מחפש. לגבי השאלה הקודמת שלך - אני לא מומחה גדול לטריומפים, אבל נראה לי שאין בעיה לקחת מנוע וגיר של כרמל ולהכניס לספיטפייר. למיטב ידיעתי זה אותו מנוע ואותו הגיר.

ראה כאן, כמה הודעות למעלה...

נכון - המטרה של החיבלול היתה ל"יישר" את המכוניות בצורה המבוקשת, של "פרח" שכל עלה שלו מוקדש ליצרנים מסויימים. חיבלול מסביב לכל הרכב הוא בעייתי בשטח פתוח - צריך להשאיר צד אחד פתוח עד שאחרונת המכוניות מגיעה, ואז להתנפל על כל השטח ולסגור הכל, כאשר כבר מסתובב קהל בשטח. זה גם צורך המון חבלים ויתדות, וזה המון עבודה ובלגן אדיר בשביל 4 שעות. אנחנו משתדלים לחבלל בתצוגות ארוכות יותר (כמו זו שהיתה במוזיאון הארץ), או כאשר יש כבר "הגנה טבעית" של חלק מהצדדים של המכוניות (כמו הברושים בארוע קארספורום). אגב - בחו"ל לא מקובל לחבלל בכלל, אבל הם מסדרים את המכוניות בשורות ישרות ולא בכזה "פרח יצירתי" כמונו... ההבדל הגדול הוא ששם יש אנשים מנומסים שלא נוגעים במכוניות, לא בודקים את חוזק חיבור הסמלים, ואפילו לא בודקים את מרווח הישיבה בספסל האחורי (ואני לא צוחק - היה בארוע אתמול אדם אחד שרצה להראות לאשתו כמה צפוף מאחורה בפיאט, אז הוא פתח את הדלת והתיישב). למי ששכח, אנחנו בישראל...

ל-MGA היו 3 דגמים: MGA 1500 עם מנוע בנפח 1489 סמ"ק בשנים 1955-1959, עם בלמי תוף על כל הגלגלים. MGA 1600 עם מנוע בנפח 1588 סמ"ק בשנים 1959-1961, עם בלמי דיסק מקדימה ושינויים בעיצוב הפנסים האחוריים. MGA 1600 MkII עם מנוע בנפח 1622 סמ"ק בשנים 1961-1962, כמובן עם בלמי דיסק קדמיים, שינוי קל בגריל הקדמי ובפנסים האחוריים. כל הדגמים יוצרו במרכב פתוח (כמו האדומה בארוע), או במרכב קופה סגור (כמו בתמונות למטה, וככל הידוע אין אף קופה בארץ). היו גם דגמי Twin-Cam נדירים בנפח 1588 סמ"ק בשנים 1958-1960, עם 4 בלמי דיסק, וגם קצת דגמי "דה-לוקס", שהיו למעשה מרכבים של Twin-Cam, אבל עם מנוע 1588 רגיל. בארץ יש ככל הנראה 5-7 MGA. האדומה היא ה-MkII היחידה שאני מכיר בארץ - כל השאר הן מהשנים המוקדמות יותר. כרגע לא ידוע על אף אחת למכירה. לפני מספר שבועות החליפה ידיים מכונית אחת, מהדגם המוקדם, לפני שיפוץ. האופציה הסבירה היא לייבא, ותכין הרבה כסף - זה רכב יקר יחסית. מכוניות שלמות, אבל לפני שיפוץ נמכרות בארה"ב בטווח של 5-10 אלפי דולר. מכונית לאחר שיפוץ מושלם עוברת את ה-20,000$ ללא בעיה. ראה את המכירה הזו ב-EBAY - היא עומדת כרגע על 25K$, יש כבר כמה ב??יד?ים, והמחיר אפילו עוד לא ב-RESERVE. תמונות של MGA קופה:

נכון מאד. גם הזוי וגם מיצה את עצמו. ננעל.

קיבלת תשובה בה"פ. בגדול - לא.

די - זה התחיל עם חיפושים אחרי 403, ועכשיו ממשיך עם סיטרואן SM. עבור כל החיפושים האלו יש שירשור דביק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=131185 ננעל.

זו IFA - מכונית מזרח גרמנית על בסיס DKW. מנוע 900 סמ"ק, 3 בוכנות, שתי פעימות.

באופן יוצא-דופן וחד פעמי, ולאור העובדה שמדובר בארוע פומבי שסוקר גם ע"י העיתונות והטלוויזיה, מנהלי הפורום מאשרים לפרסם תמונות מהארוע ללא מחיקת מספרי רישוי. יחד עם זאת, בעל רכב שפורסמה תמונה של רכבו עם מספרים חשופים בניגוד לרצונו, מתבקש לשלוח ה"פ למנהלים ונטפל בבקשה. קובי מנהל הפורום (ובלי הערות מתחכמות על ההודעה הזו - הן תימחקנה מייד...)

אספוש: יש עוד מקומות שעושים ציפוי ניקל בארץ. תריץ חיפוש בפורום. גם המחיר שרשמת מופרז לחלוטין. קצת פסיקים ונקודות לא יזיקו, כדי שנוכל לקרוא את ההודעות שלך בלי לחטוף אסטמה. אם אחרי 2 דקות אתה רוצה להוסיף מידע להודעה הקודמת שלך, אין צורך לפתוח הודעה חדשה. בשביל זה יש כפתור "ערוך", והוא פעיל עד חצי שעה מהרגע שכתבת את ההודעה הראשונה. קובי מנהל הפורום.

היה פיספוס. אתם לא ברשימה. לא נורא - תגיעו כמו גדולים, אבל רק בתנאי שאתם מביאים את שתי הקורטינות. לא נכניס אותכם עם אחת...

כן. הכניסה לפארק הלאומי היא ללא תשלום, וזה כולל את שטח התצוגה של המועדון. רק לא לגעת...

לא !!! http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=526346#post526346 עריכה - מכיוון שהתשובה החד-משמעית לעיל עדיין אינה מובנת למספר אנשים, אני אחזור עליה מהכיוון החיובי: מותר לנסוע ברכב אספנות בשעות 7-9 בחול המועד.

תזכורת להודעה הראשונה על הארוע - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1068506#post1068506 לו"ז מתוכנן: 9:15 - 10:30 - כניסת רכבי אספנות, לחברי מועדון עם כרטיס חבר בתוקף. 10:30 - 12:00 - פעילות כיפית/אומנותית. 12:00 - 13:00 - רונדו מונחה של מכוניות נבחרות/מיוחדות/השקות. 14:00 - חלון יציאה ראשון משטח התצוגה. 15:00 - חלון יציאה שני משטח התצוגה. 16:00 - פיזור סופי ויציאה של כל הרכבים שנשארו. לא תהיה יציאה לפני 14:00 !!! אגב - לירון - אני לא זוכר שראיתי את הקורטינה ברשימה...

דווקא יש 356 ספיידר, בצבע כסף, והיא היתה אפילו בכמה מפגשי שישי לפני כשנה.

גם לי צר על ההתבטאות הזו, במיוחד משום שאינה רלוונטית לדיון. לוי יצחק לא קשור למה שקורה בשוק הקלאסיות בישראל. אם אתה רוצה להתעסק בלוי יצחק, פתח שירשור בפורום הכללי (אפילו היה שם אחד לפני כמה חודשים). לעיניינו של פותח השירשור - המידע הרשמי נמצא במשרד הרישוי, אבל הוא לא פתוח לציבור. למועדון החמש יש מידע על כמות רכבים מכל סוג של חברים במועדון, אבל זה לא כולל את כל המצאי. אני מוכן לתת לך כמה הערכות שמסתמכות על ידע אישי/אינטואיציה/חוש ריח, אבל קח בחשבון שאין לזה קשר ישיר למחיר שלהן: MG-TC - בסביבות 5-7 מכוניות. MG-TD - בדיוק 2 מכוניות. MGA - בסביבות 5-7 מכוניות. MGB - כ-15-20 פתוחות ו-10-15 סגורות. מידג'ט - 10-15. טריומף TR3 - מכונית אחת. טריומף TR4 - בסביבות 5-7 מכוניות. טריומף TR250 - בסביבות 3-5 מכוניות, כולל TR5 אחת ויחידה. טריומף TR6 - בסביבות 10-15 מכוניות. טריומף TR7 - שתי מכוניות. מורגן - כ- 2-3 מכוניות. לוטוס סופר 7 - כ- 3-4 מכוניות. לוטוס אירופה - 2-3 מכוניות. לוטוס אלאן - 2-3 מכוניות. יגואר E-Type - כ-15 מכוניות. סימקה 1000 קופה - מכונית אחת בלבד . איטלקיות - וואלה לא יודע - הן החלידו לפני שהספקתי לספור .

You are not missing anything... התשובה שלי היתה לגבי רכישת קורבט בכלל, ללא קשר לפנסים. אתה כמובן צודק - כולן משנת 63 היו עם פנסים עגולים.

כנראה שלא, וגם לא יעזור ש"תצעק" בפונט גדול .

בשנת 2035 היא בודאי תהיה רכב אספנות נחשב, ומסיבה פשוטה מאד - כמעט כל רכב בן 50 נחשב לרכב אספנות "נחשב". לעומת זאת, בשנת 2015 (אז האודי הנ"ל תוכל להרשם כ"אספנות") קשה לי להאמין שהיא תחשב לקלאסיקה נחשקת. היא לא ספורטיבית, לא נדירה ולא מיוחדת.