Koby Millo

חיפוש: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=157830#post157830 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=34233#post34233 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=47500&highlight=reliant http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=85500&highlight=reliant

נסה כאן: http://www.classiccar.co.il/Ads/subAds.asp?cat_id=3&sub_id=6

מצטרף למה שכתב אבי נוף, ובנוסף - כתוב שם Spedizione in Italia. המשמעות של זה היא שהוא שולח רק לאיטליה, ולא לשאר העולם. אם הוא היה שולח לכל העולם, היה כתוב Tutto il mondo. אם תיזכה, הוא יכול לומר שהוא מוכן לשלוח רק לכתובת באיטליה, ואם לא תסכים תחטוף פידבק שלילי. אגב - גם אם הוא היה מוכן לשלוח לחו"ל, משלוח של חלק כזה יכול לעלות יותר מהחלק עצמו, ובוודאי לא 34 יורו. תפעיל את הקישור הזה, ולפחות תקבל את הדף עם ממשק-משתמש באנגלית. בקיצור - תקווה שמישהו אחר יזכה...

אם הרכב נרשם כאספנות, לא משלמים טסטים אחורה.

תשובה נכונה. הרכבים שנמכרו בארץ הם כמובן הטנדרים של הנומג-הנשל.

מתחמם...

נראה שהבוקר כולם בהלם מקפיצת הזמן האחורית בפורום, אז הנה חידה חדשה לתירגול הזיכרון - מי מזהה את המכונית החביבה הזו? רמז - מכוניות מתוצרת אותו בית החרושת יובאו לארץ בשנות השישים והשבעים של המאה הקודמת.

לא, מצטער - זה חזק ממני ... אני לא חושב שהיה טריומף סטאג בארץ. יתכן שאתה מבלבל עם טריומף 2000 או 2500 (זו סדאן 4 דלתות) - יש להן אותו פרונט כמו לסטאג, והיו כאלו מכוניות בארץ. ראה את השירשור הזה, וראה תמונות:

Jowett Javelin

ראה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=90598&highlight=%F7%E8%F0%E4

טריומף סטאג (Triumph Stag). GT פתוחה עם גג T, ומנוע V8 בנפח 3 ליטר ואמינות מזעזעת. יוצרה בשנות השבעים, בכמות של 26,000 יחידות. הנה התמונה המלאה: והנה עוד אחת, עם הגג הקשיח: ואחת אחרונה שמראה את המבנה המיוחד של הגג: הסיבה למבנה הזה היתה פשוטה - בלעדיו הגוף התעוות לגמרי...

הכחולה מודל 66. הכתומה כנראה 74-75 (לפי הפנס האחורי הגדול).

היתרון של אלצהיימר הוא שכל יום פוגשים חברים חדשים...

המכס לאופנועים מחושב ע"פ מחירון NADA - ראה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=100347&highlight=%EE%E7%E9%F8%E5%EF+%EC%E0%E5%F4%F0%E5%F2%E9%ED

אמנם וויקיפדיה היא לא תורה מסיני, אבל ההגדרה שלהם ל"מכונית ספורט" ("Sports Car") נותנת פרספקטיבה רחבה ויפה על הנושא. מומלץ לקרוא: http://en.wikipedia.org/wiki/Sports_car כמה ציטוטים נבחרים: A sports car's main emphasis is on performance by superior road holding, braking, maneuverability, low weight and power rather than comfort, passenger space, and economy. A car may be sporting without being a sports car. Performance modifications of regular cars, such as sport compacts, sports sedans, muscle cars, hot hatches and the like do not generally fall in the pure sports car territory, but share common sports car traits. A large, powerful engine is not required for a sports car, even though many possess them. והאמת - מה זה בעצם משנה? מיאטה היא כנראה כיף של מכונית, אז למי אכפת אם קוראים לה "מכונית ספורט", "מכונית ספורטיבית", או "מכונית יפנית פרטית, נמוכה ובלי גג"? מי שאוהב אותה ימשיך להנות מכל רגע, ומי שמעדיף מכוניות אחרות שיהיה בריא גם הוא. Live and let live.

"בית המיסב" - רח' צ'לנוב 4 ת"א

ועוד גירסה של העיקרון הזה...

קרם, כמו אלו שהיו בצה"ל.

זה בדיוק הדגם שמצולם...

לא סתם ישן וטוב - טל קרא לה פרנצ'סקה...

יש הבדלים גדולים בין ה-500 וה-600. שתיהן היו מכוניות מיני עם מנוע אחורי, אבל ה-600 צויידה במנוע 600 (ואח"כ 750) סמ"ק, 4 בוכנות עם קרור מים, ואילו ה-500 עם מנוע בנפח 500 סמ"ק, 2 בוכנות וקרור אוויר. היא גם קטנה יותר. היו בארץ הרבה יותר 600 מאשר 500, אבל כיום המצב להערכתי הפוך - רוב ה-600 נעלמו, ויש יחסית הרבה 500 ששרדו ושופצו. מבחינת "ערך אספני", ל-500 יש יותר מועדונים וחובבים ברחבי העולם, היא נחשבת ל"מעניינת" יותר, ואני מניח שלאורך זמן יהיה קל יותר להשיג חלפים. כפי שנכתב למעלה, יש כרגע כמה מכוניות למכירה. קבל קישור למודעה של ה-600, אבל הפעם עם תמונה: http://www.classiccar.co.il/Ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=76&ad_id=9189 ובלוח יד 2 יש עוד אחת, מודל 60: http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicSpecial.php?CatID=1&SubCatID=6&CarID=11628

לצורך הפקת סרט על מועדון החמש, אנו מחפשים קטעי וידאו שצולמו בארועי ההשקה שהתקיימו בשנה האחרונה. חברים שברשותם חומר מתבקשים לפנות אלי בה"פ. בתודה מראש, קובי דובר המועדון

מקפיץ שוב, ותזכורת: עד לקבלת החלטה סופית לגבי התעודות עם התמונה, ימשיך משרד המועדון להפיק תעודות חבר במתכונת הישנה, כלומר ללא תמונה. בברכה, קובי

למה לא מוצא? http://storm.tocmp.com/plymouthvaliant1964.htm http://images.google.co.il/images?sourceid=navclient&aq=plymouth%20valiant%201964&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2005-16,DVXA:en&q=plymouth+valiant+1964&oe=UTF-8&sa=N&tab=wi http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1964-Plymouth-Valiant-V100-2-Door-Slant-6_W0QQitemZ190044676534QQihZ009QQcategoryZ6387QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1964-Plymouth-Valiant-200-Slant-6-3-Speed-Convertible_W0QQitemZ260047456182QQihZ016QQcategoryZ6387QQrdZ1QQcmdZViewItem http://www.allpar.com/history/plymouth/1964.html

ובמילים אחרות - אתה רוצה לייבא אופנוע קרוס ולא מעניין אותך הרישוי. מסקנה מתבקשת - אתה מנסה להשתמש בתקנות רכב אספנות כפטנט לייבוא "חצי-חוקי" של אופנוע קרוס, משום שאין היום שיטה אחרת לעשות את זה. זה לא בדיוק בהתאם ל"רוח" העומדת מאחורי תקנות יייבוא רכב אספנות, ולא פלא שהחברים כאן לא אוהבים את זה. רק חסר לנו שתשבור את הראש באיזה אימון בדיונות, יבררו איך האופנוע הגיע לארץ, ויתחילו להקשות גם על ייבוא אופנועים קלאסיים "נורמלים" לרכיבה על הכביש. לעצם העניין, נראה לי שלא תקבל רשיון ייבוא משום שאין לדגם הספציפי הזה תקינה לכביש. אם טעיתי בהבנה, קבל את התנצלותי, אבל כרגע כך נראה הצד שלך. בהצלחה.