Koby Millo

טוב, עוד חידה, והפעם על דגם תצוגה מפורסם (אבל יחיד, למרבה הצער): מה השם, מי המעצב, מי ייצר, ועבור איזו חברה?

אני מוכן לנסוע איתך, ולהיות אחראי על הסטירות .

בתור אחד שנהג מעל 100,000 ק"מ בצרפת, אני יכול להעיד שאם משייטים בכביש המהיר על 140 קמ"ש, המהירות הממוצעת תהיה כ-100 קמ"ש. מדוע: עצירת תידלוק, עצירת פיפי/שתיה, שתי עצירות (לפחות) בכניסה והיציאה מכביש האגרה. קח את הזמן הזה על נסיעה של 400 ק"מ, תוסיף קצת עומסים מזדמנים, ומקבלים 100 קמ"ש בממוצע. אני גם לא ממליץ להרביץ שם יותר מ-140 קמ"ש, משום שבשנים האחרונות הם שתלו המון מצלמות מהירות בכבישים המהירים. לגבי גרמניה - יש מעט מאד מקומות (ושעות) שבהם אפשר ללחוץ בלי הגבלה. העומס וצפיפות המכוניות מונעים זאת. שורה תחתונה - 800 קמ"ש באירופה הם לפחות 8 שעות נהיגה. אפשר ביום אחד - אבל מעייף, וממש לא כדאי להירדם על ההגה. עצה לסיום - לקנות בקבוק ספריי של מיים מינראלים (נראה כמו מיכל דאודורנט). ספריי קטן על הפנים כל 20-30 דקות עוזר לשמירה על עירנות. בצרפתית זה נקרא Vaporisateur d'eau, או Brumisateur. זה הציל אותי פעם בנהיגת לילה מבורדו לפאריס, 550 ק"מ... אפשר להשיג בחנויות שליד תחנות הדלק.

נכון מאד ....

מוקפץ לתיזכורת.

Dodge Polara 61

זו השמצה פרועה והוצאת דיבה. כשהייתי אצלך, הייתי עסוק בלוודא שתחליף את הבוקסות ב-MGB של רם כמו שצריך. אתה חושב שטרחתי להסתכל על הניירות המצ'וקמקים שתלויים אצלך על הקירות??? חוץ מזה, הג'ינג'ית הרותחת מההודעה הקודמת לא נתנה זיהוי מלא, כי היא פיספסה את הקטע של Hartman.

קודם כל, לנשים יש אצלי אפלייה מתקנת. ולגביך - אני לא בטוח שאתה כבר בן 24 - הביטוח לא יהיה תקף...

מזל טוב מכל הלב גם ממני, אבל יש כבר שירשור באופ-טופיק, אז אנא תמשיכו שם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=139013 קובי מנהל הפורום

תסתכל בראי - בני ל. נראה אותו דבר, רק קצת יותר שרוט. ולנהגת השודים - בואי ביום שישי למפגש של מועדון החמש - אם את מעל גיל 24, תוכלי לגלות ש-MGB אספנות עוצרת כמו גדולה גם בלי בוסטר.

מזל טוב - עוד הוכחה לנצחון האופטימיות על נסיונם של אחרים... אני דווקא ממליץ על הפתרון שבתמונה המצ"ב בתור תחליף למוסטאנג.

Cadillac V16 1937, בודי ע"י Hartman. נמצאת כיום במוזיאון המכוניות Blackhawk באזור סאן פרנסיסקו. עוד פרטים על המכונית וההיסטוריה שלה, בקישור הבא: http://www.webcom.com/reynen/37caddy.html ותמונה מזווית אחרת:

מממ... בוא נחשוב: אם העיקר שזה יהיה ג'יפ, אז אולי אתה צריך לחפש... ג'יפ?

אהלן בני, בשם כל אוהדי הסלט: הוריאומטיק של דאף ("ממסרת ואן-דורן") היה הגיר הרציף הראשון שהשתמשו בו בייצור המוני בכלי רכב. בואריומטיק היו שתי גלגלות, שכל אחת מהן היתה בנויה משני קונוסים הפוכים. שינוי המרחק בין הקונוסים שינה את הקוטר האפקטיבי שלהם, שעליו הסתובבה חגורת ההנעה, וכך השתנה באופן רציף יחס ההעברה. בדאף היו שני סטים כאלו, עם שתי חגורות, אחת לכל גלגל. בגירים הרציפים המודרניים יש רק חגורה אחת, והחלוקה בין הגלגלים נעשית ע"י הדיפרנציאל בצורה קונבנצינאלית, אבל עדיין שינוי יחס ההעברה נעשה ע"י שינוי מרחק בין קונוסים (במילים אחרות - בדיוק אותו עיקרון פעולה). הסבר ותרשים: http://en.wikipedia.org/wiki/Variomatic הסבר על תיבות מודרניות המשתמשות באותו עיקרון: http://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission

מיצובישי ספייסוואגון קאיה ג'ויס

אמנם בעל הרכב הגיב בנינוחות ובסימפטיה אופיניים כשעידכנתי אותו על הדיון הער שהתפתח כאן, אבל זה באמת מיצה את עצמו. הרכב לא למכירה - נקודה, סוף. השירשור ננעל. אם יש שאלות נוספות בעינייני MG, פותח השירשור מוזמן לפתוח שירשור חדש (ואני אשמח לענות...). קובי מנהל הפורום

אבא שלך צודק.

הסיכויים לא קלושים, אלא אפסיים... דיברתי עם בעל הרכב לפני רבע שעה. הוא מודה על ההתעניינות ברכב, אבל הוא אינו למכירה. אגב - למרות האבק ומקום החניה הקבוע, הרכב נוסע כמעט כל יום, והוא במצב מכאני מצויין. לסיום, קצת תמונות כדי שבפעם הבאה תבדיל בין B ל- Midget עם פגושי גומי: MGB: Midget:

מאותו מקום שאתה מבין ברנו 4 ...

מסכים עם קודמי - זו MGB מודל 76, מוכרת לי מעל 20 שנה. במקור היתה בצבע קרם, ונצבעה לפני 10-15 שנה בשחור. מותקן בה גיר אוטומטי מקורי של MGB אחרת, אבל המכונית הזו היתה עם גיר רגיל במקור. הותקנו במכונית הזו הגה כח ומזגן, והמנוע שלה מטופל היטב כדי שיעמוד בעומס... לגבי רכישה - שכח מזה. הרכב לא למכירה. להשכלה כללית - אפשר להסב מכונית כזו בחזרה לגיר רגיל - צריך להחליף גלגל תנופה, להוסיף דוושת קלאץ', משאבה עליונה, משאבה תחתונה, צנרת קשיחה וגמישה בין המשאבות, וכמובן להשיג גיר של MGB (דווקא יש לי אחד סְפֶּר, אבל הוא לא למכירה ...). אפשר גם לקנות קיט שמאפשר התקנה של גיר 5 הילוכים של סיירה על ה-MGB, אבל הקיט לבד (לא כולל גיר של סיירה) עולה 700 פאונד באנגליה.

אצלי דווקא רואים אותן בגוף ההודעה. בכל מקרה, שמרתי אותן בדיסק-הקשיח והעלתי דרך "הוסף קבצים" - כעת אתה אמור לראות אותן.

אז מה זה ? או זה?

פורד, לא אופל. הזודיאק היה דגם 6 צילינדר מפואר יחסית של המפעל האנגלי של פורד. יוצר החל משנות החמישים עד תחילת שנות השבעים - בדרך כלל התבסס על הבודי של הזפיר או הקונסול, עם מנוע גדול יותר וגימור איכותי יותר. הוחלף בתחילת שנות השבעים ע"י הגרנדה. עוד מידע כאן: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Zodiac ותמונות של דגמים מתקופות שונות, כאן: http://images.google.co.il/images?sourceid=navclient&aq=t&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2005-16,DVXA:en&q=ford+zodiac

אם אלו חלקים שאתה קונה ממוכרים שונים, כמובן שאין ברירה ותשלם לכל מוכר בנפרד. אולם, אם רכשת מספר חלקים מאותו מוכר, ובתוך פרק זמן סביר (בד"כ שבוע), אתה יכול לבקש ממנו לאחד משלוחים. אחרי שתיזכה במכירה הראשונה תבקש ממנו להמתין עם המשלוח עד למכירות הבאות, ואם תיזכה בהן הוא יוכל לאחד. רוב המוכרים עושים זאת ללא בעיה.

הפנסים האחוריים? ראיתי מכוניות עם פנסים ארוכים ועם פנסים קצרים, אבל אף פעם לא ראיתי מכונית עם פנס אחד ארוך ואחד קצר... ארוכים: קצרים: