Koby Millo

נחום, עכשיו כבר מותר ? ... ה-E-Type הגרוטאה שרואים מקדימה, היא 3.8 או 4.2 סריה 1, מתחילת שנות השישים (הדגמים עם הפנסים המחופים). ה-E-Type הגרוטאה השניה שרואים מאחורה ומהצד היא סריה 3 V12 מהשנים 72-74. ה-E-Type האדומה היפה היא סריה 1.5 משנת 67 או תחילת 68. אח"כ יש לנו יגואר XJ6, ואוסטין A35 (ל-A30 יש חלון אחורי קטן יותר). צריך לחתוך את הידיים למי שנותן ל-E-Type לעמוד ככה...

בתרגום העברי קראו להם סקר ותקר...

תאומי תומפסון - The Thompson Twins.

עוד אתר יפה, של בחור שבונה מודלים של מכוניות קלאסיות במחשב, וכמה תמונות לדוגמה: http://www.palat.com.br/cars.html

הבנתי את הפרינציפ אחרי תמונה אחת... מכיוון שלא היה דגם רישמי של הרכב הזה עם מנוע גדול, אני לא רואה אפשרות חוקית לעשות את זה. אם הכוונה שלך שיש אפשרות טכנית להסב את הרכב להוט-רוד לא חוקי - הכל אפשרי, אבל בוא לא נפתח כאן עוד ויכוח על הוטרוד'ס. יש כבר מספיק שירשורים על העניין הזה בפורום.

Pontiac Astre היא הגירסה של פונטיאק לשברולט ווגה (Vega). זו מכונית קומפקטית (במושגים אמריקאים...) שיוצרה בשנות השבעים, כמתחרה לפורד פינטו המתפוצצת. המכוניות סבלו מבעיות חלודה ומנועים גרועים - 4 צילינדר בנפח 2300 סמ"ק, שהוציא 70 כ"ס בסה"כ - עם ראש ברזל ובלוק אלומיניום, בלי סליבים. הם סמכו רק על ציפוי הצילינדרים לעמידות בשחיקה, וזה לא כל-כך עבד. ה-VEGA הוגדרה ע"י מגזינים שונים בתור אחת המכוניות המחורבנות ביותר שיוצרו אי-פעם. היתרון בגירסה של פונטיאק משנת המודל 77 הוא שזו השנה שבה הוחלף המנוע למשהו קצת יותר עמיד, מנוע ברזל בנפח 2500 סמ"ק. כנראה שזה המנוע שיש במכונית המוצעת למכירה. לגבי השתלת מנוע גדול יותר - כנראה זה לא מעשי. לא היה דגם של Vega/Astre עם מנועי 6 או 8 צילינדר. לגבי מצאי חלפים בארץ - כנראה חלש מאד. קישור לפרטים נוספים: http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Vega תמונות של הרכב שלמכירה, ושל עלון מכירה של הרכב:

כתבתי "לפחות ספר אחד" - אני לא הכרתי נוספים, אבל בהחלט יתכן שהיו עוד שתורגמו.

לא רבים בישראל מכירים את סידרת הקומיקס המקסימה על טינטין הבלש. הקומיקס נכתבו וצוירו ע"י הרז'ה, קריקטוריסט בלגי, והיו פופולאריים מאד בארצות הדוברות את שפת אוכלי הצפרדעים. אגב - לפחות ספר אחד תורגם לעיברית - "טינטין ושרביטו של אוטוקאר" - כשהייתי ילד קראתי אותו בשקיקה, ונהנתי גם מהמכוניות היפות שצוירו בספר ביד-אומן. מסתבר שמישהו היה משוגע מספיק כדי להקים אתר שמרכז את כל המכוניות שצוירו בסידרה, כאשר ליד כל ציור מצורפת תמונה אמיתית של המקור - נוסטלגיה במיטבה. מצורף הקישור לאתר להנאתכם, וכמה תמונות לדוגמה. http://mapage.noos.fr/dardelf3/tintin/indexE.html

שלום אודי, וברוך הבא לפורום. קודם כל, לרכב קוראים "טריומף" ולא "טריונף" - תיקנתי לך כבר את הכותרת וההודעה. שנית - קצת פסיקים ונקודות בטקסט יעזרו לנו להבין טוב יותר את השאלות - גם כאן "שיפצתי" קצת את ההודעה שלך... ועכשיו לעניין - ראה התייחסויות בגוף השאלות שלך, בכחול: בברכה ובהצלחה, קובי מנהל הפורום

גם אני הכרתי שתי מכוניות כאלו בארץ.

Renault Alpine A310

לא מפחידים #$%^ עם #*%....

חבר'ה - יש כבר שירשור שלם שעוסק ב"קסטומיזציה כן או לא", ואפילו עוד אחד. לא צריך להשחיל את זה בכל השירשורים בפורום... אני מבקש שהשירשור החביב הזה יחזור למטרתו המקורית - זיהוי מכוניות נדירות. אני גם מחכה לתגובתו של רבי ליאור על ה-HANSA, ולאתגר הבא . קובי

סחטיין, אבל רציתי לישון קודם... Hansa 1700, מסוף שנות השלושים. ככה היא ניראית כשהיא יפה:

הוא צריך את ה-11 legere וה-11 normale.

Warwick GT. היסטוריה כאן: http://www.peerless-gt.co.uk/History/History.htm אפשר כבר ללכת לישון?...

סקודה 1102, מודל 1949.

פורסמו בפורום עשרות הודעות בנושא ייבוא רכבי אספנות - זו לא צריכה להיות בעייה גדולה להעריך את העלות. מכונית כזו נמכרה לפני שבוע ב-EBAY ב- 20,000$ - מכאן אתה יכול להמשיך את החשבון לבד .

התשובה כמובן נכונה... ברוך שובך מהכפור. ועכשיו משהו קצת שונה - יוצרו קצת פחות מ-200 מכוניות:

נו טוב - קצת רמזים: אישפוז צדק - היא בריטית... אהרון התקרב, אבל רק קצת - המכונית מפיברגלאס, נמכרה בתור "קיט-קאר", ויוצרו רק 50 בסה"כ. אבל - לחברה היו עוד דגמים, שחלקם יוצרו בכמה מאות עותקים.

מוכרות לי כמה מכוניות כאלו - אני מעריך שנשארו בארץ 5 עד 10 מכוניות.

יכול להיות שאתה צודק, אבל אין לזה קשר לפורום אספנות. תפתח על זה בבקשה דיון בפורום הכללי. קובי מנהל הפורום

ועוד אחת, קצת קשה. רמז - יוצרו רק 50 מכוניות כאלו.

ואללה - עלית עלי...

כבר בראשית דרכו של המועדון היו ידועות לפחות 3 מכוניות כאלו...