Koby Millo

לא ברור לי על מה בדיוק אתה זועק, ומהי ה"זוועה". במדינת ישראל יש מיסוי גבוה על מכוניות. מה לעשות שאין לנו כאן נפט, מחצבים, ואנחנו גם מוקפים בשכנים ידידותיים. אגב - המכס בברזיל למשל, יותר גבוה. על רכב אספנות מוטלים אותם אחוזי מכס כמו על רכב חדש, ואני לא מכיר מדינות מערביות שבהן לא מוטל מכס כלשהו על ייבוא רכב בכלל, או רכב קלאסי. אולי לא תאמין, אבל מוטל מכס גם על הרבה מוצרים אחרים - אז מה? לפי ההגיון שלך, לא צריך להטיל מכס על שום דבר... "מישהו שם למעלה עוד לא מבין שמכונית בייחוד אספנות נועדה להנאתו של בעל המכונית" - ואללה - זה נכון גם לגבי סירות מנוע, ג'ט-סקי, מטוסים פרטיים ויאכטות. בוא ונפטור ממכס גם אותם... לטעמי ישראל היא מדינה מתקדמת מאד - למרות בעיות ביטחון, רווחה, קליטת עלייה וכו', המדינה מצאה את תשומת הלב לחקוק חוק מיוחד שמפלה לטובה קבוצה קטנה יחסית של אנשים משוגעים שאוהבים מכוניות ישנות. על מה בדיוק יש לנו להתלונן?...

ומה זה?

כן, זאת דלת הזזה שנכנסת לכנף הקידמית.

אתם אולי סיכמתם ביניכם, אבל לא סיכמתם כלום עם מנהלי הפורום . אנחנו נגד אפליה, גם נגד טיפוסים נחותים כמו מנהלי פורומים.

Kaiser Darrin

את דעתי האישית כתבתי כבר בשירשור ה"טנדר", אז עוד התייחסות אחת כמנהל הפורום וחבר וועד: הוועד מחויב לרצונות של חברי מועדון החמש, ולא לרצונות של כלל חובבי הרכב בארץ. הפורום (גם הפתוח!) הוא אכן הפורום הרשמי של מועדון החמש, ולכן אמור לייצג את התפיסה, התרבות והרוח של מועדון החמש לגבי תחביב אספנות הרכב הקלאסי. נכון להיום, יש רק הערכות לגבי התרבות הזו - והאם היא כוללת HOTRODS למשל. אפשר לבדוק את העניין, אבל זה לא יתבצע כאן. הפורום הפתוח כולל אנשים שאינם חברים במועדון, וגם בפורום הסגור נמצאים כרגע חלק קטן מידי מסה"כ חברי מועדון החמש. סקר "נכון" לעניות דעתי, צריך להתבצע בדואר, לכלל חברי המועדון. לקינוח - למרות האמוציונאליות של הדיון, בוא נשאיר אותו רגוע. בברכה, קובי

הדיון הזה, למרות שהוא מעניין כשלעצמו, התגלגל למקום שלא כל-כך קשור לפורום אספנות (או לכל פורום מוטורי אחר). לכן, למרות שהוא עדיין לא ננעל, עינו של ה"אח הגדול" תהיה פקוחה עליו... נא לחזור לנושאי רכב בבקשה. קובי מנהל הפורום

לא - לא הבנת. תתחיל בזה שתקרא בעיון רב את הקישור הבא, שנמצא כאן למעלה בדביק. תקרא גם את כל הקישורים שנמצאים בו, ובמיוחד את זה שכתב ארנון. אם אח"כ לא תבין משהו - תשאל באופן ספציפי. תבין שיש שאלות שנטחנו כאן כבר עשרות פעמים, ומתחיל להימאס לנו לענות לאנשים שלא קוראים את שלל החומר שכבר קיים כאן.

משרדים רציניים: תקבל בפרטי. עלויות הגשה ורישום ראשוני - כמה אלפי דולר - תלוי במורכבות. הגשת הפטנט יכולה להעשות תוך כמה שבועות, אבל האישור שלה יכול לקחת שנים. שנה-שנתיים במקרה הטוב. הבעיה היא שלא מספיק לרשום רק בישראל - אם יש לך "שוס" ביד, לא תרשום גם בארה"ב? ומה עם אירופה? ומה עם תשלום החידושים במשך 20 שנות חיי הפטנט?...

אחרי שגמרנו למחוק את מה שצריך, אפשר לגשת לעניין - זו MGB-GT מסוף שנות השישים, עם גג שמש מבד (WEBASTO). בפעם האחרונה ששמעתי עליה היא היתה בחיפה. לגבי הבורדו בר"ג - אתה כנראה מתכוון לגבעתיים. היא מודל 76 ונמצאת בתהליך שיפוץ.

לא GTB, אלא GTS.

בדוק את המידע בהודעה הזו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=64586&highlight=%F6%F8%E9%F4%E9%EF זה אמנם מלפני שנתיים, אבל אולי עוד אקטואלי.

ידידי ה-customizer, לא מדוייק. בדרך כלל, חובבי המקוריות ואנשי השיפורים לא מתערבבים זה עם זה - לא באותו מועדון, לא באותם הפורומים ולא באותן תצוגות. מה לעשות, אבל אלו שני סוגים שונים למדי של התרבות המוטורית. המכנה המשותף הוא האהבה למכוניות, אבל זהו בערך... מעבר לנקודה הזו, אין כמעט שום מכנה משותף אחר. הפורום הזה, הוא קודם-כל הפורום הרשמי של מועדון החמש, ומתבסס על הרוח והעקרונות של המועדון. בוא נבחן אותם קודם-כל במימד ה"רישמי", ע"י ציטוט שני הסעיפים הרלוונטייים מתקנון המועדון: מטרת העמותה: 3.1 עידוד שימור כל סוגי הרכב לרבות רכב עתיק, קלאסי ואספנות בישראל. ........................................................................ 3.4 פיתוח מודעות להיסטוריה המוטורית בארץ ובחו"ל. למיטב הבנתי, קסטומיזציה של מכוניות לא משמרת אותן, אלא יוצרת דבר חדש שהקשר שלו למקור הוא אולי בצורה הכללית החיצונית (בתנאי שלא קיסחו את הגג יותר מידי...). זה אולי יפה לטעמם של חלק מהאנשים, אבל זה לא "שימור". הלאה - "היסטוריה מוטורית" מתייחסת לכלי רכב שהם עצמם (או שכמותם) נסעו פיזית על כבישי ארצנו. אף טנדר HOTROD לא נסע כאן בשנות השלושים... במימד ה"לא רשמי" - אני מכיר הרבה חברי מועדון מאז הקמתו בשנת 1985. רובם המכריע מאמינים בשימור, שיפוץ ושיחזור הקרובים למקור ככל האפשר (אם כי לא באופן "פנאטי" ומייד אתייחס לכך). גם הארועים התחרותיים של המועדון (כדוגמת ארוע "גלאי") מתייחסים למקוריות הרכב כקריטריון חשוב בהערכה הכוללת. אפשר להיכנס לויכוח ארוך לגבי הקו האדום שבין שיפור סביר לבין קסטומיזציה דרמטית. אני למשל, החלפתי את האלטרנטור המקורי ב-MG (לוקאס מחורבן...) ב-BOSCH מודרני - האם אני כבר בדרך ל-HOTROD? לירון הכניס גיר 5 הילוכים בקורטינה, אז מה איתו? יש קו אדום היכן-שהוא, הוא לא חד-משמעי, אבל די ברור כאשר נמצאים באופן מובהק באחד משני הצדדים שלו. לקחת פורד כזו, לשנות לה את כל מכלוללי ההנעה, לשנות את המרכב - זו קסטומיזציה שמשמרת אולי את הצורה הכללית של הרכב. נכון להיום, ולמרות שלא התקיימה על-כך הצבעה רישמית כלשהי, אני מוכן להמר שזה לא ה"ראש" של מועדון החמש. לכן ידידי, אל תצפה כאן להבנה ופירגון מרוב החבר'ה. אלו שתי תרבויות לגיטימיות, אבל קצת רחוקות אחת מהשניה. אולי הגיע הזמן לפתוח פורום מתאים לחובבי קסטומיזציה, וכל אחד יהיה מבסוט, חופשי ומאושר. יש כבר חבר'ה שעשו את זה (שורפי הצמיגים...), ובפורום שלהם הם יכולים לטפח איזו תרבות שירצו, כולל RATROD, קעקועים, ושאר ירקות שהוזכרו כאן. אני מניח שאם אכנס לפורום כזה ואכתוב הודעות ארוכות על שיפוץ רכב ברמת מקוריות "עד הבורג", אני לא ארגיש בבית. באותה מידה, כאן בפורום ה"ראש" הוא שונה. לסיכום, ההודעה שלך לגיטימית מבחינת העמידה בכללי הפורום, אבל לעניות דעתי לא תואמת את ה"רוח" שלו. כנראה שמבחינת חלק מהחברים, ההודעה הזו אפילו צורמת. סליחה, אבל עבור חלקנו, להחליף מנוע, גיר, אקס, מיתלים, ולקינוח גם לנסר את הגג ולהנמיך אותו, זה ריטוש של האוטו... נכון מאד - אבל הפורום הזה מייצג מועדון שמאמין באספנות קלאסית מקורית - אז למה לשגע אותנו כאן? אנחנו מכבדים את חלקת אלוהים הקטנה שלך, ולא נכנסים לפורום של המועדון שלך כדי לספר שמכוניות קטנות עם 4 צילינדר הן-הן הדבר האמיתי. קצת הדדיות בבקשה...

לא...

חישוקים רגילים עם נעילה מרכזית, מקבלים את ההתנגדות לסיבוב דרך השיניים הישרות שעל הציר, כמו בתמונה: לעומת זאת, החישוקים של ה-ELAN הם היחידים שאני מכיר שמקבלים את ההתנגדות לסיבוב דרך 5 פינים שעל הנאבה, ולא ידוע לי על אף רכב אחר שמשתמש בהם - ראה כאן: לגבי הפרפרים - ההברגות אמורות להיות זהות לגמרי לאומים המתומנים. בקיצור - חליפי 1:1.

היום אתה לא משתמש בגוז'וני-ענק מתומנים, אלא באומי ענק מתומנים. הגוז'ון זה המה-שמו שעליו מושחל הגלגל, ובדרך כלל קוראים לו נאבה במוסכית-מדוברת. בכל-מקרה, נראה שמצאת סט מקורי ויפה עבור האלאן. השאלה אם לקנות או לא היא שאלה של עלות ושל טעם. המחיר יקר מעבור ג'אנטים משומשים, אבל אני משווה ל-MGB שכנראה יש עבורה מצאי גדול של יצרנים ואפשרויות. זו כנראה הזדמנות נדירה למדי, ולכן יש כבר כמה בידים. לגבי ה"פרפרים" - זה יפה, אבל בדרך כלל היופי הזה לא מחזיק מעמד בגלל שצריך להדק אותם עם פטיש גומי/עופרת/עור, והם תמיד נפגעים בסוף. היתרון באומים המתומנים הוא שאתה מלביש על האום מפתח מיוחד, ואח"כ דופק עם כל הלב עם פטיש 5 קילו . אלא מה? הפרפרים הארורים הרבה יותר יפים... קצת קישורים שימושיים: http://www.gglotus.org/ggtech/elan-panasport/elanwhls.htm http://www.rdent.com/pages/parts.html

שאלת את אותה שאלה לפני שבועיים, וקיבלת כבר תשובה. מה בדיוק המטרה של פתיחת שירשור נוסף? אל תענה - זו שאלה רטורית... ננעל.

זה יכול להיות Silver Shadow II, או Silver Wraith II.

Buick Roadmaster 1955 אגב - אותו לוח שעונים היה גם בדגם עם 4 דלתות - ראה כאן: http://significantcars.com/oldsite/1955_buick_roadmaster.htm

תתחיל עם קריאה יסודית של השירשורים הבאים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=77961&highlight=%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=110535&page=2&highlight=%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F

כן...

ברחוב שדה-בוקר 10, בגבעתיים...

אירית כתבה "טל"ח" - ראשי תיבות של "טעות לעולם חוזרת". המשמעות היא שהיא אינה בטוחה בשנת הייצור של הרכב. אולי היא מודל 76 בכלל? מאיפה אתה יודע שהמכונית הגיעה מארה"ב? אולי היא דווקא יובאה ממדינה קרובה יותר? למיטב ידיעתי, קובע תאריך השיחרור מהמכס. אם ידיעתי נכונה, הרכב יכל להישלח עוד קודם מארה"ב, ו-10 ימים מספיקים בהחלט לשיחרור, רישוי וטסט. למה זה בעצם משנה? הפרארי כאן, וזה מה שחשוב...

לחברי מועדון החמש שלום, כפי שהובטח, קיימו נציגי וועד המועדון ישיבה מסכמת בנושא, שבה סוכמו הפרטים לגבי הוצאת הגליון הבא של האבטומוביל. הגליון הבא יופץ לבתי החברים עד לתאריך ה-15 בפברואר 2007. אנו שוב מודים לכל החברים על הסבלנות וההבנה. בברכה, קובי מילוא דובר המועדון

רכבי אספנות ניתן להביא לארץ עם אישור של מוסך כלשהו המאשר שיהיה מוכן לטפל ברכב. הכוונה כמובן רק למוסך עם תעודה רשמית של משרד התחבורה ואיגוד המוסכים, ולא למוסך "מדרכה" חאפר...