Koby Millo

הצמדת פסים זוהרים היא חובה חוקית, והפורום הזה לא יהיה במה לרעיונות של "איך לתחמן את החוק ולהישאר בחיים". אם למישהו יש עוד כמה רעיונות כאלו, הם ימחקו. עד כאן כמנהל הפורום. רכב אספנות חייב בפסים זוהרים, ולטעמי האישי זהו חלק מהאוטנטיות של רכב ישן, שמזכיר לנו (לטוב ולרע) את התרבות המוטורית שהיתה כאן לפני עשרות שנים. אם אתה לא רוצה להדביק אותו על הצבע, תדביק על הפגוש. אפשרות נוספת, שאני בחרתי בה: להכין פסים מאלומיניום בגודל של הפסים הזוהרים, להדביק את הפסים עליהם, ולתפוס אותם עם זרוע מפח מתחת לפגוש. דוגמא בתמונה המצורפת (ולפני שאיזה ליצן יתייחס למספרי הרישוי - הם הושארו גלויים באישורו של בעל הרכב).

אין דבר כזה"מחיר ידוע לכל" - מחיר נקבע ע"י ביקוש והצע. גם המחירון של לוי יצחק הוא לא תורה מסיני - נסה לקבל מחיר מחירון עבור פיאט פנדה יד ראשונה עם 15,000 ק"מ - במקרה הטוב תקבל 10% פחות. באותה מידה, נסה לקנות 106 ראלי במחיר המחירון - המוכרים יצחקו לך בפרצוף. בארצות העולם הגדול יש מחירונים לרכב קלאסי, אבל שם יש שוק הרבה יותר גדול שיוצר נפח הרבה יותר משמעותי של עיסקאות ולכן ניתן לתת מחיר משוער (שגם הוא תלוי מאד במצב הרכב). בישראל יש מעט מאד מכוניות קלאסיות, ואין שום משמעות לסטטיסטיקה. אני כתבתי את דעתי על השווי של הרכב, ונניח שמחר בבוקר דעתי המלומדת היתה נכתבת ב"לוי יצחק". אז מה? עדיין, יתכן מצב שבו המוכר מעדיף לא למכור במחיר כזה, ויחכה בסבלנות עד שיבוא משוגע מתאים שדווקא רוצה BMW כזו ומוכן לשלם 10,000 ש"ח. לעומת זאת, יתכן שכרגע במדינת ישראל אין אפילו אחד שמוכן לשלם 5,000 ש"ח עבור הרכב הזה, ואם המוכר לחוץ על כסף או שיש לו בעיית איחסון, הוא ימכור גם ב-3,000 ש"ח. דעתי לגבי המחיר שווה בדיוק את מה שהיא - דעה אישית וחישוב שאני הייתי עושה עבור עצמי. מישהו אחר יכול להגיע לחשבון אחר לגמרי. לסיום - ציטוט נוסף של הכלל האהוב עלי: "מחיר רכב ישן נקבע לפי מה שהמשוגע דורש, ומה שהפסיכי מוכן לשלם, בהנחה שהמספרים נפגשים באמצע".

פנס בלימה נוסף חובה משנת המודל 1994. פסים זוהרים בגודל 40X5 חובה עד לשנת המודל 1996. מכאן שמי שרכבו יוצר בין 1994 ל-1996 חייב בשניהם (ותודה למשה אזולאי על המידע מהשירשור הזה, שאפשר היה למצוא ע"י חיפוש ).

נמכר בארץ בשנות השבעים גם כלי בשם Batavus - גם הוא עם מנוע זקס בדומה ל-ICM, אבל נראה הרבה יותר "אופנוע". מעניין אם שרד אחד כזה.

התמונה שהעלת היא לא של דגם שנמכר בארץ. בארץ מכרו 50CD ("הונדה שחורה" בלשון החבר'ה): וגם הונדה SS:

בפעם הבאה תריץ חיפוש ... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=95984&highlight=%EE%E5%F8%E2%EF http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102202&highlight=%EE%E5%F8%E2%EF

יש לפחות עוד שתי מודל A פתוחות (2 דלתות) - אחת במחסן של אוסף וורטהיימר (זו שנפגעה מקטיושה) והשניה אצל אספן פרטי. לגבי מודל T - האוטובוס הראשון של דן, שמוצג במוזיאון הארץ, הוא מודל T. יש שמועה על עוד אחת, ללא רישוי.

שלום אריה, וברוך הבא לפורום. ראשית, מחקתי את ההודעה הקודמת שלך - היא היתה העתק של הנוכחית... ועכשיו לשאלתך: אופנועים לסוגיהם הם חלק מהגדרת "רכב אספנות", וכל הכללים שציינת חלים גם לגביהם. לפרוט נוסף, קרא בבקשה את השירשור הדביק הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=1302 ובמיוחד את ההודעה השלישית שבו. יש מפעם לפעם שירשורים בפורום על טוסטוסים 50 סמ"ק - תריץ חיפוש על המילים "טילון", ג'ילרה" ו"הונדה 50CD" ותמצא הרבה אינפורמציה. יש גם לא מעט חברים במועדון החמש ששיפצו כלים כאלו - לי יצא באופן אישי לרכב על טילון ICM עם מנוע זקס 50 סמ"ק ששופץ ע"י חבר מועדון, ויש גם הונדה 50CD משופצת למצב חדש וכלים נוספים. נשמח לשמוע עליך ועל הטוסטוס(ים) שאתה מחזיק. בברכה, קובי מנהל הפורום

תודה על הכתבה - היא מעניינת. גם אני לא מסכים איתו, וב-MGB שלי יש שני K&N. לעומת זאת, אין קשר בין היותו של בני מכונאי מחונן לשיוך K&N לערסמוביליות. השיוך הזה בא מהתחום הסוציאלי ולא מהתחום הטכני, ובמקרה דנן כנראה שכל מטרתו היתה להעלות חיוך על פניהם הרציניות של חברי הפורום. עוד משהו - יש בעיה מסויימת עם הצירוף "בורות לשמע"....

אני לא נוהג בד"כ לעשות את זה בפומבי, כי לדעתי לא ראוי "לתפוס עמדה" בעסקאות מכירה-קניה שלא קשורות אלי, אבל מכיוון שביקשת במפורש - קבל בבקשה את ההערכה שלי: 316 היא לא מכונית נדירה בעולם, וגם לא בישראל. ניתן עוד להשיג מכוניות כאלו בארץ, ואפילו עם המנועים ה"מעניינים" יותר - למשל 320 ו-323. המכונית שלך מיוחדת בכך שהיא יד ראשונה, מה שמאפשר מעקב טוב יותר אחרי ההיסטוריה שלה ונותן תקווה שלא התעללו בה ושמרו על מקוריותה. אבל - לפי התמונות היא צריכה הרבה יותר מסתם צבע - נראות חלודות רציניות למדי, כולל סביב המסגרות של החלונות והכנפיים. פחחות-צבע ברמה סבירה היא לבדה סיפור של 5 ספרות בשקלים. אני מניח שהמכניקה היא "פיקס" ואפשר להעביר את הרכב טסט מחר - אם לא - יש עוד השקעה של כמה אלפי שקלים. אני גם מניח שהריפודים, הפלסטיקים פנימים ולוח השעונים הם במצב טוב, כפי שכתבת. בנוסף, לא ציינת אם לרכב יש טסט בתוקף (לפי האבק - לא), ואם לא, האם הרשיונות מופקדים. אם הם לא מופקדים, צריך לשלם אגרות אחורה כדי להחזיר אותה לכביש, או לחכות בסבלנות עד 2009 (אז ניתן יהיה להפוך אותה ל"אספנות"). קח בחשבון את כל מה שכתבתי, ותגלה שיהיו מעט מאד אנשים (אם בכלל) שישלמו עבור הרכב במצבו הנוכחי 10,000 ש"ח, כפי שאתה דורש. להערכתי, מחצית מזה - 5,000 ש"ח, היא סכום שאולי תמצא עבורו קונה. כנראה שבעוד 10 שנים תוכל לקבל הרבה יותר, אבל זו דרכו של עולם. לדוגמא - לפני 10 שנים אפשר היה לקנות אלפא-ג'וניור בכמה אלפי שקלים בודדים - היום המחירים קפצו פי כמה. למה? פשוט מאד - עברו 10 שנים... בברכה, קובי

מדובר ברכב הזה, והבחור הוא המוכר, לא הקונה... אין מחירון לרכב כזה - המחיר נקבע לפי מה שכתב רז קודם, וגם לפי הכלל הידוע: "מה שהמשוגע דורש, ומה שהפסיכי מוכן לשלם, בהנחה שהמספרים נפגשים באמצע". אם זה היה רכב אספנות, אפשר היה להעריך גם מהי העלות האלטרנטיבית של יבוא רכב במצב דומה מחו"ל. אם אתה רוצה הערכה שלנו אם המחיר שאתה דורש הוא ריאלי או לא, רק תגיד.

זפירה יובאה עם מנועי 1.8 ו-2.2 בנזין, וגם עם טורבו-דיזל כלשהו. נהגתי קצת על 2.2 - רכב פרקטי ונוח, ועונה על הדרישות שלך - אבל - אין לי מושג לגבי האמינות, והעיקר: הן לא זכו להצלחה מסחרית כבירה בארץ (בגלל תימחור יקר) ולכן יהיה לך קשה מאד למצוא אחת בשוק המשומשות. את השאטל אני לא מכיר, אבל אופציה נוספת מבית הונדה היא ההונדה סטרים. ביצועים טובים יחסית, גיר אוטומטי 5 הילוכים, ו-7 מקומות ישיבה. חסרונות - גם היא נדירה, והספסל האחורי מתקפל ב"חתיכה אחת". המשמעות היא שאי אפשר לנסוע עם 6 נוסעים ולהשאיר מקום למטען ליד הנוסע האחורי. אני חוזר על ההמלצה על מיצובישי ספייס-וואגון, או על אחותו הקוריאנית, הקאיה ג'ויס (קצת יותר מרווחת, קצת יותר שתיינית, והרבה יותר זולה).

היתה לפחות פוביידה אחת בארץ שראיתי בעצמי - זה היה די מזמן, ואין לי מושג מה קרה לה.

GAZ M20 Pobieda, מתוצרת ברה"מ. נתונים טכניים: http://www.autogallery.org.ru/gaz20.htm המפלצת השחורה שעומדת ב-90 מעלות לפני הפוביידות, היא GAZ 12 ZIM. נתונים טכניים: http://www.autogallery.org.ru/gaz12.htm

משפטים מיותרים, שלא ברורה התועלת שבהם למעט ביאוס של בעל הרכב... ואם הוא דווקא אוהב את הדגם הזה? עכשיו הוא יודע שאתה לא - יופי.

http://www.5club.org.il/events/event_details.asp?event_code=68

מיניואן קומפקטי - מיצובישי ספייסוואגון, קאיה ג'ויס. מיניואן בגודל מלא - מאזדה MPV. אבל הכי טוב - להריץ חיפוש בפורום... אז מוצאים את השירשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=120979&highlight=%EE%E9%F0%E9%E5%E0%EF וגם את השירשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=88939&highlight=%EE%E9%F0%E9%E5%E0%EF ואפילו את השירשור הזה, בו שאלת לפני שנה-ורבע שאלה דומה מאד ...

שלוש שנים ו-4 חודשים, אבל מי סופר ...

מודעה מעניינת מפורום המכירה הכללי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=125615&highlight=%EE%E5%F8%E9%F1

ראשית, כנראה צודק חן והבעיה היא שהפנסים שלך סימטריים (כמו בארה"ב), בעוד שבישראל התקן האירופאי מחייב פנסים אסימטריים. אבל - למיטב ידיעתי רכבי אספנות פטורים מהעסק הזה, אם כי אין לי אסמכתא לעניין. נחכה בסבלנות עד ש-kompy, בוחן רכב מדופלם ואושיית-הפורום בנושא טסטים, יתן את פסק הדין הסופי.

והחבר'ה קראו לה "וספה חצי".

תלוי כמה זמן הרכב עומד. בדרך כלל, צריך החלפת פילטרים, שמנים, פלגים, פלטינות, רצועות, צנרת מים גמישה, החלפת נוזל קרור וטיפול רציני במערכת הבלמים (בדיקה של כל הגלגלים, ניקוז והחלפה של נוזל הבלמים, רפידות). תוסיף לזה מצבר חדש, וצמיגים חדשים. הסה"כ יכול להגיע לכמה אלפי שקלים בודדים, הכל בהנחה שאין "הפתעות" נוספות, כמו משאבת מים גמורה, ציריות, קלאץ' תפוס, או אפילו מנוע תפוס. אם אתה רציני בעניין, תנסה את מוסך "קובלנץ" במגרשי התערוכה הישנים בת"א. הם מומחים בפיאטים ישנים, ושמחים להתעסק עם פרוייקטים כאלו.

אם היית מבצע חיפוש, היית מוצא הרבה קישורים העוסקים במכונית הזו, למשל כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=503868#post503868 וכבר שאלת את השאלה הזו כאן. היום הוא כבר נדיר בארץ, כי לא נשארו כמעט. רובן החלידו למוות. למיטב זיכרוני, האוטו של סבא שלך. אם יש לו ערך סנטימנטאלי עבורך, אז שפץ אותו בכיף. אם לא, קח בחשבון שזהו רכב שיוצר בייצור המוני ואין לו ערך מיוחד בשוק האספנות, לא בארץ ובוודאי לא בחו"ל. בעוד עשרים שנה אולי יהיה לו ערך, אבל זו לא חוכמה - כל רכב בן חמישים הוא נדיר וקלאסי...

חשבתי שלשוטרים אסור לשתות בתפקיד ...

תצפית טריה היום בעיר העתיקה בירושלים. מסתבר שאסקורטים ישנים יכולים אפילו לעזור בעבודת הבורא.