Koby Millo

לפי התאור המעודכן אתם מחפשים מיניוואן קומפקטי, ויש כמה אפשרויות: לגבי הרעיון של פז'ו 307SW - בתקציב של עד 80K ש"ח אולי אפשר למצוא 307SW עם מנוע 1.6 משנת 2003. הן לא יובאו לפני כן. צריך לקחת בחשבון ביצועים עצלים, מוניטין אמינות מפוקפק, ושני מושבים אחוריים שמתאימים לילדים קטנים מאד. זה לא ממש מיניוואן, אלא סטיישן שדחפו לה בכח עוד שני מושבים, וצריך לפרק אותם ולהשאיר בבית כאשר רוצים להוביל מטען. אני לא ממליץ. מיצובישי ספייסוואגון יענה לדעתי טוב יותר על הצרכים - גבוה, מרווח יחסית לגודל, ועם שני מושבים אחוריים סבירים שמתקפלים לריצפה. בתקציב שלכם אפשר למצוא רכב משנת 2001. אפשרות נוספת - קאיה ג'ויס, שהיא בעצם ספייסוואגון קוריאנית קצת יותר מרווחת (וקצת יותר צמאה לדלק) - בתקציב שלכם אפשר למצוא 2001-2002 ולהישאר עם הרבה עודף. אופל זפירה - אופציה מעניינת אבל נדירה. בתקציב שלכם אולי "תגרדו" 1.8 משנת 2002. מנועי 2.2 ודיזל הם מחוץ לתקציב. הונדה סטרים - שוב, רכב נדיר אבל חזק ונוח. בתקציב שלכם נכנס מודל 2001 (בלחץ...). יונדאי טרג'ט - הוא כבר בקטגוריה של מיניוואנים בגודל מלא, אבל עדיין לא מגודל מידי. יש מרווח יפה ל-7 נוסעים, אבל צריך לפרק את המושבים האחוריים אם זקוקים לבגאז' פנוי. בתקציב שלכם אולי תמצאו מודל 2001 עם מנוע 2 ליטר (קצת חלש, שותה דלק, אבל נוסע...). בהצלחה, קובי

כן, אני בטוח. לפיקאסו 5 מקומות ישיבה.

לסניק 2 ולקסארה פיקאסו רק 5 מקומות ישיבה. רק לגראנד סניק יש 7 מקומות, אבל הישנה ביותר שתמצא היא מודל 2005. זפירה היא אכן אופציה מעניינת בפלח המיניואנים הקומפקטיים, אם רק תמצא אחת...

מיניואן גדול - MPV, טויוטה אוואנסיס וורסו (נדיר), יונדאי טראג'ט (בנזין או דיזל), מיצובישי ספייסוואגון (דור חדש), טויוטה פריוויה (רובן כבר ישנות למדי). מיניוואן קומפקטי - מיצובישי ספייסוואגון (דור ישן), קאיה ג'ויס. מולטיפלה היא בחירה מעניינת אם אין לך בעיה עם גיר רגיל. במקרה כזה שווה לשקול גם מיצובישי ספייס-גיר, או סיטרואן ג'אמפי. כפי שנאמר - יש להגדיר תקציב והעדפות - האם יש מגבלת גודל? עד כמה חיוני מקום גם לנוסעים וגם למטען? (זו בעיה של כל ה"קומפקטיים").

הקפצה, והודעה נוספת: ביום שישי הקרוב יפתח במפגש גם דוכן מכירות מטעם המועדון. ניתן יהיה לרכוש חולצות, דגלים, מחזיקי מפתחות, אלבומי-עשור ועוד. לא לשכוח להביא כרטיסי חבר כדי להנות מהמחיר המוזל !!!

או שהוא יכניס לשחר פידבק שלילי... נו באמת, אחלה עצה. בפעם השלישית - המוכר הזה מוכן לקבל תשלום בכרטיס אשראי. צריך לצלצל אליו, לתת מספר כרטיס ולגמור עניין. חוץ מזה, השירשור הזה לא מתקדם לשום מקום עם עצות או תובנות חדשות, אז אולי אני אבקש מאיזה מנהל פורום שיסגור אותו?

תלוי מה המוכר כתב בהודעה - בדרך כלל יש הגדרה של מספר ימים עד שבוע. אל תסתבך עם זה, כי בסוף תחטוף פידבק שלילי. תרים למוכר טלפון, תן לו מספר כרטיס אשראי וגמור עניין.

במקרה הזה אין צורך להסתבך עם העברות בנקאיות ושאר מרעין-בישין. כפי שציין koka, המוכר מוכן לקבל תשלום בכרטיס אשראי בתנאי שזה לא דרך PAYPAL. צריך בסה"כ להרים לו טלפון ולתת את מספר הכרטיס. אפשרות נוספת - שלח לו את מספר הכרטיס באימייל (זה קצת יותר מסוכן כמובן).

ואם כבר מדברים על זילזול, השירשור הזה נפתח ע"י משתמש שהוכנס למעקב תחת יוזר אחר, וחשב שאפשר פשוט לפתוח יוזר חדש כדי לעקוף את החוקים.... צ'טער - זה לא עובד ככה, והזהרתי כבר שהמחסנית בהכנס. לכן: יוכנס גם הוא למעקב. השירשור ננעל חגיגית. קובי מנהל הפורום

חברים, לאור העדרויות של כמה מהפעילים הקבועים בהשקה שתהיה ביום שישי הקרוב, אשמח לקבל שמות של חברי מועדון מתנדבים לתפקידים הבאים: שני חבר'ה מוצקים, מומחים ב"רגישות ונחישות", לתורנות ש.ג. מהשעה 15:45 עד תחילת ההשקה, 17:00. 1 ברנש לעזרה בארגון שטח ההשקה ומערכת ההגברה החדשה (שנתחדש!!!), רצוי עם רכב בעל בגאז' קצת יותר גדול מה-MGB שלי, כדי לסייע בהובלת הציוד מביתי לארוע (לא לדאוג - אני גר בת"א, 5 דקות משם). נא לשלוח שמות אלי בה"פ. בתודה מראש, קובי

קודם כל, לאהבה למכוניות פנים רבות, וכולן לגיטימיות בתנאי ששומרים על נימוס ותרבות. יש אנשים שאוהבים לשפר מכוניות עם נאונים, אחרים יתקינו רמקולים עוקרי-הרים בבגאז', יש כאלו שיכניסו צ'יפ, טורבו גדול ואגזוז פתוח, ויש גם קבוצה של חובבי body kits וספוילרים. רוב האנשים התרבותיים לא אמורים להדביק סטיגמות לאף אחד, ואין לי זכות לחשוב שמישהו "ערסון" בגלל שהוא הרכיב נאונים עזי-גוון על המכונית שלו. אבל - צריך לזכור שסטיגמות לא נולדות סתם גם אם נדמה לנו שזה לא הוגן. אף פעם לא ראיתי רכב אספנות של חבר מועדון החמש יוצא בחריקת גלגלים צורמת מהחניה של מפגש-שישי, אבל ראיתי לא מעט הונדות משופרות שיצאו כך. אני לא יודע מה זה שווה מבחינה סטטיסטית, אבל כך נולדת סטיגמה. איך אומרים - "99% מעורכי הדין מוציאים שם רע לכל השאר". לעניין שיפורים: למי שלא שם לב - זהו הפורום הרשמי של מועדון החמש, מועדון רכבי האספנות בישראל - זה לא פורום שיפורים, ובוודאי לא פורום שיפורים במכוניות חדשות. אולי הסיויק של היום תגיע בעוד עשרים שנה למעמד של המוסטאנג, אבל נדבר על זה כשיגיע הזמן... לא פלא שכיום, רוב האנשים שמסתובבים כאן בפורום אינם מעריצים גדולים של עסקי השיפורים. אחרת הם היו גולשים ב- Max-Tuning. מי שמתארח אצלנו - שיכבד את רוח הפורום. מועדון החמש פתוח לכל חובב רכבי אספנות המזדהה עם מטרות המועדון גם אם אין לו רכב בכלל. יחד עם זאת, ה"רוח" של רוב חברי המועדון בעשרים השנים האחרונות היתה לטובת מקוריות המכוניות, מבלי להמעיט מכבודם של חברים יקרים ורבי זכויות, חובבי שיפורים (כמו ליאור ברוך), שגם הם שומרים בדרך כלל על ה"רוח" המקורית של הרכב. כמה נקודות לסיום, עם כל הכבוד, ובלי סטיגמות - מי שרוצה לדון בשיפורי רכב חדש, שיפנה בבקשה לפורומים שעוסקים בזה. מועדון החמש מבקש שבעלי המכוניות המשופרות ימנעו מהגעה למפגשים שלנו - הם תופסים מקומות חניה יקרים ועם כל הכבוד, אינם מתאימים לרוח מועדון החמש ולמכנה המשותף של רוב חבריו. חלקם (שוב, בלי סטיגמות...) גם עושים בלגן של-ממש ומפריעים לנו. לשירשור הזה יש פוטנציאל נפיץ של הדרדרות, אז נא לשים לב ולשמור על רמת הדיון - כבר מחקתי הערה גזענית שלא במקומה, ועוד כמה הודעות חסרות טעם ותועלת. נא להגיב בצורה עניינית. אני בכוננות הערב עם מחסנית בהכנס... בברכה, קובי חבר ועד מועדון החמש ומנהל פורום אספנות.

פתח את התמונות שלך עם תוכנת "Paint" (או "צבען" בעברית) שמגיעה עם כל התקנה של XP. תקיש Control-W ותוכל להקטין את התמונות (רק אל תשכח להקיש אחוז זהה גם ברוחב וגם בגובה...).

אולי זה לא סוד, אבל אני לא בטוח שזה נכון. על-סמך מה אתה אומר את זה? החברה שאני עובד בה עושה עסקים רבים בסינגפור, והדבר היחיד בו נתקלנו הוא שרות יעיל ואדיב.

אני לא חושב שהוא מבקר אצלנו בפורום...

רוני זה אותו בחור ששיפץ חיפושית ווריאנט ברמה גבוהה מאד. אגב - שתיהן למכירה: החיפושית: http://www.classiccar.co.il/Ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=127&ad_id=8474 הוריאנט: http://www.classiccar.co.il/Ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=127&ad_id=8475

חיפוש קטן, ובינגו: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99530&highlight=202 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=95220&highlight=202

CV הוא קיצור בצרפתית ל- chevaux, או בעברית "סוסים". הם משתמשים בזה בשני הקשרים: Puissance Moteur - הספק המנוע בכ"ס לבלימה. בשנים האחרונות הם מעדיפים למדוד ב- Kw (קילו-וואט). Puissance Fiscale - דרוג מבחינת מס וביטוח, ביחידות של "סוסים". אפשר לומר שככל שהמכונית חזקה וגדולה יותר, ההספק הפיסקאלי שלה יהיה יותר גדול, אבל החישוב השתנה פעמים מספר לאורך ההיסטוריה המוטורית שלהם והוא תלוי במספר גורמים.

ה- Puissance Fiscale אינו ההספק של המנוע בכ"ס. זהו פקטור שמדרג את המכוניות בצרפת לצרכי מיסוי וביטוח, משהו כמו "קבוצת המס" אצלנו. כיום הם מחשבים את הפקטור לפי הספק המנוע ולפי זיהום האוויר שהוא יוצר. בעבר היו מכניסים בחישוב גם את הנפח. לדוגמא: סיטרואן 2CV (דה-שבו) היא בקבוצת המס הנמוכה ביותר, אבל ברור שהמנוע שלה מוציא יותר משני כ"ס...

שלח לדרור הודעה פרטית בפעם הבאה. לגבי המקום של מודעות חלקים - כבר הסברנו כאן. ננעל.

אני מהמר על יפני.

לא מדויק. החברים מהסניף הצפוני יצאו ממקום המפגש הקבוע שלהם לכיוון עכו למסע האזכרה לזיכרו של מאיר אבוטבול ז"ל, וכמובן שחברי מועדון מכל הארץ מוזמנים להצטרף ולהשתתף במסע לזכרו. חברי מועדון מאזור המרכז שאינם יכולים לנסוע צפונה יכולים להגיע כרגיל למפגש בת"א. בברכה, קובי

הפאסאט נמצאת בקבוצה 5, ולא 4.

שירשור הזוי משהו, אבל אנסה לענות ברצינות: ברוב החברות במשק, מנהל בדרג סמנכ"ל מקבל רכב "מנהלים" בדרגת מס 4. כך מקובל, ויש לזה גם משמעות מבחינת זקיפת המס שהמנהל ישלם. עליה לרכב בדרגה 5 מעלה כמובן את תשלום הליסינג (רכב יקר יותר...9 אבל בעיקר את הזקיפה, ובכמה מאות שקלים נטו לחודש. לאור כל הנ"ל, התעקשות של זוגתך-שתחיה על פסאט היא "קפיצה מעל לראש" - מדובר ברכב שעולה מעל למאתיים אלף ש"ח, ובחברות רבות הוא נחשב לרכב ברמת מנכ"ל. רכב צמוד הוא הטבה מאד "ויזואלית" (להבדיל ממתן תוספת שכר - שרק אתה, הבוס וחשב השכר יודעים עליה). לכן, הרבה חברות מנסות לא להוציא את העיניים לעובדים ולספקים עם רכבים יקרים. בנוסף, יש גם הרבה חברות שבהן כל עובד יכול לקחת מאזדה 6 בתנאי שישלם את הליסינג. לכן כל העניין הזה של אפקט הגעה הפך לאנכרוניסטי ולא רלוואנטי. שורה תחתונה - אם הבוס מסכים לתת לה משהו כמו B4 (המומלצת שלי), מאזדה 6, מונדיאו וכו' - שתגיד תודה ותלך על זה. אופס - ועוד משהו קטן לסיום - המעמד וההערכה שניתנים למנהל בחברה לא מתבססים על גודל האוטו שלו, אלא בעיקר על המנהיגות, הדוגמה-האישית, הערכים והמקצועיות שלו.

למיטב ידיעתי אין לנו בפורום (למרבה הצער...) אף אחד עם 356, ובינתיים גם אף אחד עם 911 (עד שג'ורג' יעשה משהו...), כך שנסיון ממש אישי לא תמצא כאן הרבה. מה שאני זוכר מהספרות שקראתי אלו הפרטים הבאים: ה-356 יוצרה בדגמים A B ו-C, מנועי בוקסר 4 בוכנות בנפחי מנוע בין 1100 סמ"ק ועד 2000 סמ"ק (קאררה, עם גלי-זיזים כפולים). ה-911 התחילה יצור במקביל ל-356C, עם מנוע בוקסר 6 בוכנות 2000 סמ"ק שהלך וגדל עם השנים. העדפה בין 356 ל-911 - עניין של טעם. ה-912 נחשבת נחותה יותר משתיהן. היא כבדה יותר מה-356 והיתה למעשה "911 לעניים". ההסבר שלי פשטני למדי - האבולוציה של המכוניות האלו, ובמיוחד ה-356 די מורכבת. בקיצור - לקרוא. סתם שאלה - זה לידע אישי, או שאתה שוקל רכישה/יבוא?

בנדר - יש המוני אתרים שעוסקים במכוניות האלו, וקיבלת קודם קצת קישורים. אין ברירה - צריך לקרוא... נסה גם ב- www.motorbase.com .