Koby Millo

ומנסיון אישי אתמול - הרכב גם נוסע מאד יפה ... כל הכבוד על עבודה יפה ויסודית, וכרגיל אצל משפחת לירון, גם מהירה. המכוניות האלו הן נוסטלגיה עבור רבים מאיתנו - לאבא שלי היו 2 כאלו, והפעם האחרונה שנהגתי על אחת (עד אתמול...) היתה כשהייתי בן 19, וזה היה לפני הרבה שנים. לירון - תודה על הסיבוב, ותהנה ממנה !! קובי

בהזדמנות זו, תודה ענקית מדרור וממני לכמה אנשים יקרים שתרמו לארוע מוצלח ומהנה: לאירית שתפעלה ביד רמה את הדוכן והמכירות. לאבי פלג שהשכים-קום כדי לשנע את כל הציוד אל הארוע, ועזר לאורך כל הדרך. לגנאדי, אלעד רוזנקר, מצא, אסף בקר, אליבבא (ברוך הבא למועדון!), ירוני, מויש'לה כץ ובטח עוד כמה ששכחתי (סליחה!), על ההתנדבות והעזרה הרבה לאורך כל היום. וכמובן - תודה לכל חברי מועדון החמש שהגיעו עם הרכבים ותרמו בנוכחותם לארוע. תודה לכולם, דרור וקובי. נ.ב. - מצורפת תמונה מדהימה של ירוני "קורע" את המסלול - צולמה ע"י חבר פורום בשם slash:

כן. כניסה רק עם הצגת כרטיס חבר בתוקף.

OK - השירשור הזה מיצה את עצמו, וגם לא ממשיך לכיוונים חיוביים. ננעל. קובי מנהל הפורום

הארוע באשדוד נגמר בסביבות 14-15. חלק מהאנשים (למשל אני) יסעו ישירות למפגש שישי. יש גם חבר'ה שלא משתתפים באורע קארספורום ויגיעו למפגש. בקיצור - כנראה שיהיו פחות מכוניות מהרגיל, אבל עדיין יש מפגש.

אני אנסה לענות ברצינות : קודם כל, יופי זה לא עניין מדעי, וכל אחד והטעם שלו... אבל תבדוק את הזווית של החלון הצדדי-אחורי של הלוטוס, ותראה שהיא הפוכה לשיפוע של הדלת האחורית. זה יוצר קורת C אחורית גדולה, ו"ישבן" דומיננטי, מסורבל ומכוער. בוולבו והרליאנט, להבדיל, השיפוע באותו כיוון. קורה C היא עדינה והרמונית, וזה פשוט נראה יותר טוב.

מברוק וברוך הבא! קובי

הערות בכחול להערות האדומות שלך: *מישהו יודע את הקורדינטות של משרדי המועדון לצורך ירי ארטילרי?....טרם קיבלתי את מס' החבר שלי.... ולסיום - הקואורדינטות של משרד המועדון הן - 03-7318818.

ועד המועדון ער לבעייתיות שבמיקום הנוכחי של מפגש שישי, וומנסה למצוא חלופות. הועד ישמח לקבל הצעות למקומות תחליפיים, העונים לצרכים הבאים: אזור המרכז. חניה סגורה ומרווחת, חינם, וללא כניסה לרכבים רגילים של קהל שאינו קשור לארוע. בית קפה סביר שהישיבה בו היא במרחק צפייה מהמכוניות. חברי המועדון מוזמנים להעביר הצעות ספציפיות למשרד המועדון, בטלפון או בדוא"ל. בברכה, קובי חבר ועד המועדון החמש ודובר המועדון

קודם כל "רוטורי", או באנגלית Rotary. הבעיות יכולות להיות בשלוש נקודות עיקריות: לא תמצא חלפים - כל חלק, ולו הקטן ביותר, תצטרך לייבא. סיכוי נמוך שיש מכונאים בארץ שמכירים את המכונית הזו - אין כיום אף מכונית עם מנוע רוטורי שמיובאת בייבוא סדיר. האמינות הבסיסית של המנועים האלו בשנים הראשונות של הטכנולוגיה הזו היתה נמוכה יחסית. המאזדה המדוברת יוצרה בשנות השבעים, בסה"כ 10 שנים אחרי תחילת הייצור הסדרתי של מכוניות עם מנוע רוטורי. שורה תחתונה - למה להסתבך... תישאר עם האלפא. אתה עוד ב"רומן הראשון" שלך - תמצה אותו לפני שאתה ממשיך הלאה .

המכונית הזו לא יובאה לארץ משום שבשנות השבעים לא היה ייבוא של מאזדה (או כל רכב יפני אחר חוץ מסובארו) לארץ. יוצרו כאלו עם הגה שמאלי, כך שאתה יכול לשקול ייבוא (כלומר, אחרי שימאס לך מהאלפא).

שלום לכולם, אופנועים קלאסיים הם חלק בלתי נפרד מתרבות הרכב האספני בארץ, ואנו רואים בהם כלי רכב קלאסיים לכל דבר ועניין. נפח הפעילות בשירשור הזה הנמוך, ומעיד ככל הנראה על כך שאין צורך ב"סקציה נפרדת" לאופנועים. לכן, החל מהיום השירשור הזה יאבד את "דביקותו" וינעל. חובבי האופנועים יכולים להשתמש באפשרויות הרגילות שיש בפורום: קניה ומכירה של אופנועים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99013 קניה ומכירה של חלפים לאופנועים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=98970 תצפיות של אופנועים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=113678 פתיחת שירשור חדש בנושאים ספציפיים אחרים, כפי שמקובל בפורום לגבי כלי רכב אחרים. בברכה, בני, חן וקובי מנהלי הפורום

ולאחר שהשירשור החל לדון בדקויות ההבדל שבין זונה, נפקנית ושרמוטה (ואפשר גם להוסיף פרוצה, יצאנית וסתם קו?ר?ב?ה), אתם מוזמנים להמשיך אותו כאן. קובי מנהל הפורום

נסחף, התפזר, ולכן ננעל.

כן - אבל זה היה לפני 35 שנה.

אם כבר מדברים על AMC, היתה בארץ גם לפחות Pacer אחת...

הן נעלמו למגרשי הגרוטאות ולבתי היציקה... זו דרכו של עולם.

אם כוונתך לשינוי חוק איסור הנסיעה בשעות 7-9 בבוקר, זה אולי ניתן, אבל ממש לא רצוי ולא נחוץ. הנושא הזה נטחן כבר בלי סוף בפורום. אם כוונתך לשנות את החוק כך ש"רכב אספנות בשרות המשמר האזרחי יוכל לנסוע גם בין השעות 7-9 בבוקר" - אני לא מאמין שתהיה מוטיבציה למישהו לעשות את כל השתדלנות הנחוצה רק בשביל אותו קומץ מתנדבי משמר אזרחי שרוצים להתנדב בשעות הבוקר עם רכב האספנות שלהם. (נערך ע"י קובי לאחר הבהרה מצד jlavi2002)

חבר הועד התורן ביום שישי הקרוב יהיה ידידנו ליאור ברוך. אני לעומת זאת, ארשום לעצמי חיסור נדיר לרגל חופשה משפחתית...

יום טוב גם לך. ראשית, ועם כל הכבוד שיש לי לגמל, ספינת המדבר האולטימטיבית, אני קולט קצת זילזול ציני בפתיחה שלך. אם אני טועה, קבל את התנצלותי, אבל כך זה נראה מהצד שלי. לעיניננו - מועדון החמש הוזמן לארוע ע"י הנהלת קארספורום, ומטבע הדברים המועדון מייצג את חבריו, אותם אלו שנוטלים חלק בפעילות שלו וגם עוזרים במימון הפעילות שלו ע"י תשלום דמי חבר. הארוע הוא לא "ארוע אספנות לאומי", אלא ארוע שבו קארספורום מארח מועדונים שונים, ובמקרה שלנו ישנה גם מערכת יחסים מיוחדת וחיובית בין מועדון החמש וקארספורום שגורמת לרצון הדדי לשתף פעולה בארוע הזה. למיטב ידיעתי, קארספורום פנו למועדונים נוספים (למשל PSI), ואני מניח שאם מועדון החיפושיות היה פונה לקארספורום בבקשה להשתתף בארוע, הפניה היתה נבדקת בצורה רצינית. עדיין יש לך אפשרות לפנות לקארספורום ולבקש להשתתף בג'ימקאנות הכלליות, אבל לא במקצה המיוחד לחברי מועדון החמש. במקביל, אם אתה מייצג את מועדון החיפושיות, נשמח לדון על האפשרות לשת"פ וחברות מקבילה של אנשי החיפושיות גם במועדון החמש, כפי שעשינו לגבי אנשי מועדון אלפא-רומיאו. אם האפשרות מעניינת אותכם, אתה מוזמן לפנות אלי בה"פ להמשך הבדיקה. בברכה, קובי מילוא חבר ועד מועדון החמש ודובר המועדון.

תיקון עובדתי קטן - ה"בייבי-בום" הוא הדור שנולד מייד אחרי מלחמת העולם השניה. הילודה באותן שנים עלתה מאד בגלל האופטימיות הכלכלית וכמובן בזכות כל אותם חיילים שחזרו מהחזית ורצו להקים משפחות ומהר. ה"בייבי בומר'ס" הגיעו לגיל שבו קונים מכוניות רק בשנות השישים, ולכן המכונית שנהנתה מכח הקניה הזה היתה דווקא המוסטאנג, ולא השבי 55-57.

היה נחמד אם היית מתייחס לשאר הטקסט שכתבתי ולא רק לקטע שעוסק בכמות המוסטאנגים בעלי שישה צילינדר... אתה עשית הכללות - בדרך כלל הכללות מעוותות את המציאות, וזה מה שניסיתי להראות.

בוא נראה: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-FORD-MUSTANG-COUPE_W0QQitemZ4643269739QQcategoryZ6236QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/66-CLASSIC-FORD-MUSTANG_W0QQitemZ4643729027QQcategoryZ6236QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1966-Mustang-Sprint-200_W0QQitemZ4643167154QQcategoryZ6236QQrdZ1QQcmdZViewItem ועכשיו כמה מילים בנוסף: על טעם וריח אין להתווכח, ואין חוקים בנושא הזה של אהבת המכוניות והמוטוריקה. יש גישות שונות, וכולן לגיטימיות בתנאי שיש כבוד לגישות אחרות. בעולם הגדול יש מספיק חובבים כדי להצדיק מועדונים לאלו שחובבים מקוריות ומועדונים אחרים לחובבי השיפורים וה- customizing. בארץ אין מספיק חובבים, ולכן במועדון החמש (וגם בפורום הזה) מצטופפים להם אנשים עם גישות מעט שונות לגבי הנושא. ה"גרעין הקשה" של מועדון החמש מאמין בשמירה סבירה על המקוריות, וכל אחד מגדיר את הגבולות שלו. אני החלפתי אלטרנטור ב-MGB לדגם לא אורגינלי, אבל חזק ואמין יותר, ויש חברי מועדון שבחיים לא יעשו דבר כזה. לעומת זאת, אני אף-פעם לא אחליף מנוע או גיר לדגם שלא היה במקור ברכב שלי, ומבחינתי המוסטאנג שמופיעה בתחילת השירשור הזה היא מין רפליקה מוזרה שקילקלה את ה"רוח" של המכונית המקורית. יש קבוצות אחרות, למשל חברי מועדון FS, שמאמינות בשיפורים ולדעתם זו המוסטאנג הכי יפה בעולם - טוב, יפה ולגיטימי. אני מכבד את הטעם שלהם ומצפה שיכבדו את שלי. לעניות דעתי, מה ששרף לבני את הפיוז היה הביטוי העוקצני "ואיקס על חופרי(שוחרי) המקוריות", אבל - שימו גם לב לצורה שבה חלק מהאנשים "חופרים" אותו: בחודשים האחרונים בני משתף אותנו בשיפוץ המרשים של המוסטאנג שלו, וכמעט בכל עידכון קורה אותו הסיפור - אנשי ה"שיפורים" מפציצים אותו בשאלות בסגנון "למה אתה לא משנה לבלמי דיסק, ולמה אתה לא משפר לבושינגים מפוליאוריתן, ולמה אתה לא מוסיף עוד כמה צילינדרים, ולמה ולמה ולמה.....". חבר'ה - האיש הסביר כבר יותר מפעם אחת, ובעברית צחה: הוא רוצה מקורי, הוא רוצה פשוט, ככה הוא אוהב את זה, נקודה. האמת שגם לי קצת נמאס לשמוע שיש רק מדינה אחת שיודעת ליצר מכוניות, ורק אם מספר הצילינדרים שלהן שווה ל-2 בחזקת 3. בקיצור - חיו ותנו לחיות. בברכה, קובי

שמועות יש הרבה - השאלה היא האם דיברת עם מישהו שראה את הרכב בעצמו, וגם מבין מספיק כדי לזהות אותו. אני יכול לומר בודאות שיש סוג מסויים של מכונית בארץ, אבל אף אחד לא יכול לומר בודאות שאין מכונית מסוימת - זה עניין של לוגיקה - לא חפישתי בכל מטר-מרובע במדינה ... בכל מקרה, בכל השנים בהן אני מעורב בתחום האספנות בארץ, מעולם לא ראיתי אסטון, או שמעתי על אחת כזו בישראל. מצד שני, בשנים האחרונות יש ייבוא והגיעו ארצה הרבה מכוניות מעניינות שפעם רק חלמנו לראות כאן, אז לך תדע - אולי מישהו הביא אחת "בשקט"? יוצרו (ועדיין מיוצרות) מכוניות אסטון-מרטין עם הגה שמאלי.

מכיוון שלא בדקתי את כל המחסנים וההנגרים בכל הארץ, קשה לומר באופן מוחלט, אבל ככל הידוע אין בארץ אף אסטון-מרטין.