Koby Millo

אז ככה - מיזגתי את שירשור ימי ההולדת הכללי שפתח משה אזולאי, עם שירשור הברכות ה"ספציפי" לעידן ב.מ. שפתח צביקה. אני מבקש מראש שאף אחד לא יפתח עוד שירשור מיוחד גם ליום ההולדת של בנצי... נא להמשיך בשירשור הזה. יום הולדת שמח לכל הילדים, קובי מנהל הפורום

מוכרות לי בארץ שתי מכוניות מורגן - האחת היא הכחולה מרחובות שהוזכרה קודם, מתחילת שנות החמישים, והשניה היא מאמצע שנות השישים ונמצאת כבר שנים רבות באזור באר-שבע. בפעם האחרונה שראיתי אותה היא היתה בצבע לבן-בז' (וזה היה לפני הרבה שנים...). אלו מכוניות יקרות ונדירות. כמו תמיד, שימוש קצר באופצית החיפוש של הפורום היה מניב לך את הקישורים הבאים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=95984&highlight=%EE%E5%F8%E2%EF http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102202&highlight=%EE%E5%F8%E2%EF

הביתה לאן - לזה ??????

יש לי במחשב מחירון בן שנתיים של עיתון Classic Car מאנגליה, ושם הן מופיעות בטווח של 1500 ליש"ט לגרוטאה, ועד ל- 8000 ליש"ט למכונית יפה ומסודרת - יחסית די נמוך לרכב נדיר כזה. אגב - המכוניות הפתוחות מתומחרות ב-50% יותר. אני אבדוק בערב בבית במחירון עדכני יותר אם יש שינוי. לקינוח, תמונה של אחת פתוחה:

AC 2 Litre Saloon, יוצרה בשנים 1947-1958 במספרים קטנים מאד (בסביבות 1000 יוצרו, כולל הדגמים הפתוחים). מנוע 6 בוכנות בנפח 2 ליטר כמובן, בסביבות 85 כ"ס. עוד מידע כאן: http://www.w2ec.com/2Saloon.html

לסיטרואן היה "אף" יותר ארוך, והגוף שלו היה מפח גלי - ראה תמונה:

עידכון - הלוויה תתקיים ביום ראשון (30.4.06) בשעה 17:00 בבית העלמין ביישוב להבים, צפונית לבאר-שבע.

לאיזטה יש ארבעה גלגלים, אם כי השניים האחוריים קרובים מאד אחד לשני. ראה כאן: וגם כאן:

דורון, לפי התאור שלך, הקלאץ' לא "הלך", אלא להפך - הוא תקין לגמרי... אם הקלאץ' היה הולך, לא היית יכול לנסוע כלל, והוא היה מחליק בטרוף (טורים עולים לשמיים והאוטו לא זז...). ככל הנראה שפשוט אין לך הפעלה של הקלאץ', וכשאתה לוחץ על הדוושה אין הפרדה. במקרה כזה, "תיפעול החרום" הוא בדיוק כפי שתארת - התחלת נסיעה עם הילון ראשון משולב וסטארטר, החלפת הילוכים ברגש, והמנעות מרמזורים אדומים. הסיבה בדרך כלל היא: במכוניות עם כבל - הוא פשוט נקרע. במכוניות עם הפעלה הידראולית - אחת המשאבות קרסה (גומיה נקרעה), או כבל גמיש נוזל. זו יכולה להיות המשאבה העליונה (שליד הדוושה) או המשאבה התחתונה (שמפעילה את הקלאץ'). במקרים חריגים מגלים גם שהזרוע שלוחצת על הקלאץ' כדי לבצע את ההפרדה שבורה, אבל שוב - זה נדיר למדי. למיטב זיכרוני, בפז'ו יש קלאץ' הידראולי - קודם כל בדוק שיש תנועה של הזרוע הנ"ל - אם לא - שפץ את המשאבה הסוררת וגמרנו. בהצלחה, קובי

ועד המועדון מבקש לעדכן שעקב מותו הטראגי של חבר המועדון ניר עוזדור, מבוטל ארוע "קפה ומצב רוח" שתוכנן למחר (29.4.06) בנתניה.

מועדון החמש מודיע בצער רב, על מותו של חבר המועדון הותיק וחבר הפורום, ניר עוזדור שנהרג היום בתאונת דרכים באזור הדרום. ניר היה חובב אופנועים קלאסיים, וזכור בוודאי לרבים בזכות האתר האישי והמושקע שלו, בזכות אהבתו לתחביב ובזכות תרומתו למועדון החמש. מועדון החמש משתתף ביגונם העמוק של דליה אשתו ושלושת ילדיו. עידכון - הלוויה תתקיים ביום ראשון (30.4.06) בשעה 17:00 בבית העלמין ביישוב להבים, צפונית לבאר-שבע. קובי, בשם ועד המועדון

וכשנובולארי גם רצה לנצח, הוא נהג על MG K3 Magnette.

תפאדל: D-Type: C-Type: XK-120: ולסיום, הגדולה מכולן - SS-100:

I rest mine as well.

ללא מילים (או - חמישה תווים).

אין לה שום סיבה להיות איטלקיה מתפרקת וחלודה עם נחש, שרק גמדים עם ידים ארוכות מסוגלים לנהוג בה כמו שצריך בלי לחטוף את ידית ההילוכים בברך כל פעם שמורידים לשני. בקיצור - יש מספיק שירשורים על אלפות בסביבה - תנו לנו להנות מאיזה שירשור טוב על בנות אצולה אמיתיות, מהממלכה המאוחדת . ועכשיו, בגלל שנהרס לי המצב רוח עם כל האלפות הרעועות האלו, צריך להרגע עם עוד תמונה יפה של אריסטוקרטיה אמיתית:

לא !!!

למיטב ידיעתי, המחיר של הקופה באנגליה יכול להיות פי 1.5~2 ממחיר של XJ רגילה עם 4 דלתות. מעניין מה ההפרש במחירון קראוס. היו דגמים עם מנועי 6 צילינדרים ה"רגילים" של יגואר, וגם עם מנועי ה-V12. בארץ היו בודדות - בשנים האחרונות ראיתי רק אחת, שעברה שיפוץ מקיף ואיכותי. אם הרכב של המכר שלך בצבע כסף-מטאלי עם גג שחור, תמסור לו ד"ש מקובי... תמונות להמחשה לחבר'ה:

יש למכונית הראשונה הרדטופ כמו למכונית השניה, אבל ללא "כנפי השחף", וזה לא כל-כך קל להבחין בזה לזקנים כמו razmel. חוץ מזה, אני נזכר בסיפור על האיכר שלא הצליח להבדיל בין שני הסוסים שלו, ולכן הוא קיצץ לאחד מהם אוזן ולשני את הזנב. רק שבועיים אח"כ הוא שם לב שהסוס השחור קצת יותר גבוה מהסוס הלבן.

תשובות בכחול:

ואחרונה חביבה ומדהימה:

ועוד...

ועוד...

התמונות הרבות המצורפות צולמו ע"י חבר המועדון והפורום גיל דבורה (הידוע בכינוי MGA). גיל הוא בעליה של ה-MGA האדומה והיפיפיה שמבקרת באופן קבוע במפגשי שישי. גיל נתקל בתצוגת רכבים קלאסיים בטיול בארה"ב, ומיהר להצטלם ליד הכוכבות הבולטות. באופן טבעי, הוקדשו מספר תמונות ל-MGA יפה שגיל פגש בתצוגה... (עבדכם הנאמן בסה"כ שימש כ"קבלן העלאת תמונות") תהנו.

לאור העומס ההולך וגובר בפורום האספנות השוקק וההומה שלנו, הוחלט על דעת ועד מועדון החמש והנהלת קארספורום להרחיב את שורות הניהול ולצרף את חן פרחי כמנהל נוסף בפורום. אין צורך להכביר במילים על תרומתו המקצועית הרבה של חן לפורום אספנות בשנים האחרונות, והחל מהיום יתרום לכולנו גם ביכולותיו הניהוליות. בברכה, בני הספל וקובי מילוא מנהלי הפורום