Koby Millo

השם הנכון הוא Talbot Matra Murena. המכונית הזו יוצרה אחרי שקבוצת PSA השתלטה על סימקה ולכן היא יוצרה כבר תחת המותג Talbot. היתה שמועה על אחת כזו במצב מוזנח בירושלים. זו מכונית ספורט בעלת מנוע מרכזי בנפחים של 1600 ו-2200. שלושה מושבים בשורה אחת (!!!). יוצרה בשנים 1980-1983 בכ-10,500 עותקים. היא היתה למעשה מודל משופר של ה- Simca Matra Bagheera. פרטים נוספים באתר הזה: http://www.matrasport.dk/Cars/Murena/murena-index.html תמונה של Murena: ולשם השוואה, תמונה של Bagheera:

פורום אספנות פועל באיזון עדין בין כללי קארספורום, ובין הרצון להיות במה לדיון בין חברי מועדון החמש. הדיון הנוכחי מתחיל להיות בעיתי מבחינת עמידתו בכללי קארספורום לגבי דיון במדיניות הניהול של הפורום. נראה לי שהמסרים לגבי אופי הניהול הרצוי והנקודות לשיפור/שימור הובנו ע"י ועד המועדון, והוא יפעל (או לא) בהתאם לשיקוליו. לכן אין מה לדוש בזה יותר. אני לא נועל את השירשור, אבל אני מבקש איפוק בהמשך. קובי מנהל הפורום

אין אפשרות לייבא בצורה חוקית רכב אספנות עם הגה ימני.לגבי מידע כללי על ייבוא רכב אספנות, קרא בבקשה את כל המידע (כולל הקישורים הרלוונטיים) בהודעה הבאה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=526346#post526346

זו בעיה נקודתית אצלך. אם אתה גולש ממקום העבודה שלך, יכול להיות שה-firewall שלכם חוסם את התמונות.

הדאף הזו היא ה"סבתא" של כל המכוניות המודרניות בעלות הגיר הרציף. הרעיון היה נהדר, אלא שהטכנולוגיה של החומרים בשנות השישים לא היתה בשלה מספיק. הרצועות היו מחליקות ונקרעות ורק בשנות התשעים התחיל העסק לעבוד כמו שצריך, אחרי עוד כמה כשלונות בדרך (פייאסטה/פונטו/ג'אסטי). המעניין הוא שהתמסורת היתה בעלת שתי חגורות - אחת לככל גלגל, כפי שאפשר לראות בתמונה המצ"ב.

אני ממש לא בטוח שאתה צריך עוד דעות... קיבלת 8 (שמונה) תגובות של חבר'ה עם נסיון בחיפושיות, שממליצים לך לנסות ולחפש עיסקה יותר טובה ו"נכונה" לידע וליכולת שלך. כמה עוד אתה צריך? המסקנה לדעתי די ברורה. אגב, אתה יכול גם להוסיף את דעתי נגד העיסקה הזו, ועכשיו כבר יש לך 9...

כן - שווקו רנו 18 טורבו בישראל. איפה יש כזו - בגן העדן של המכוניות... ועכשיו ברצינות: לא הביאו הרבה, זה היה לפני 20 שנה, כך שרוב הסיכויים שרובן נגרטו כבר מזמן.

האיש חי וקיים, ומחלק את זמנו בין פולניה לארץ הקודש. הוא גם כותב מפעם לפעם באתר האינטרנט של "מקור ראשון", ואפשר לקרוא את הכתבות שלו בקישור הזה: http://www.makorrishon.net/mador.asp?cat=731 הסיגנון נשאר הזוי ומוטרף...

כמה התייחסויות בכחול, בגוף ההודעה שלך: ועכשיו תוספות: TR6 היא קלאסיקה אמיתית - רואדסטר בריטית במיטב המסורת, עם מנוע 6 בוכנות גדול וחזק. אני מניח שהמכונית שראית היא עם שני קרבורטורים - היו גם מנועים עם הזרקה, אבל לא ראיתי TR6 מוזרקת בארץ. ה-Overdrive הוא תוספת מבורכת. אפשר להעריך מחיר לפי העלות האלטרנטיבית של יבוא רכב באותו מצב, אבל קשה מאד לזרוק לך סתם מחירים בלי לראות את הרכב. מחירון קראוס בדולרים עבור TR6 הוא: מצב 1: 15000 מצב 2: 10500 מצב 3: 6000 מצב 4: 3000 מצב 5: 1800 מצב 6: 600 . קח בחשבון שלייבא TR6 במצב 4, שהוא מצב של "נוסע, אבל יש עוד הרבה עבודה", יכול לעלות הרבה מעל 50,000 ש"ח. קח בחשבון שכמעט ואין חלקי חילוף בארץ - תצטרך להביא הכל מחו"ל, אבל לפחות שם אין בעיה. אפשר להשיג בארה"ב ובאנגליה כל חלק חילוף שתירצה עבור המכוניות האלו. גם אם המכונית היתה במצב נסיעה יפה לפני כמה שנים, אחרי עמידה ממושכת יש לא מעט עבודת מכונאות שצריך לעשות - שמנים, ברקסים, צנרת מים, מערכת היגוי וכו'. לא כתבת אם הניירות בסדר - זהו הדבר הראשון שאתה צריך לבדוק. אם אתה בחור גבוה ורחב יחסית, תיבדוק שאתה נכנס בנוחות לרכב - ל-TR6 יש תא נוסעים צר וצפוף. לסיום - מכיון שאתה מעיד על עצמך שאתה טירון, מומלץ מאד "לחרוש" את הפורום הזה ועוד אתרים נוספים, בארץ ובעולם. יש המון חומר באינטרנט על TR6, ורצוי לקרוא ולדעת כמה שיותר על הרכב ונקודות התורפה שלו לפני שאתה מכניס את הראש לסיפור הזה. בכל מקרה, וכפי שאמרו לך לפני - קח "יועץ" שמבין בנושא כדי לעזור לך בקבלת החלטות. בהצלחה, קובי

אני מקווה שאתה לא שוכח גם ביטוח צד ג'. זכור שאין בעיה חוקית לנסוע רק עם ביטוח חובה, אבל אם תידפוק איזו מרצדס (וזה יכול לקרות לכל אחד), הנזק שתצטרך לשלם יהיה גבוה הרבה יותר מהערך של הספרינט...

אירית - אני חייב לתקן טעות עובדתית: התהליך היה בדיוק הפוך. ועד המועדון הוא זה שהציע אותי לתפקיד, ורק אחר-כך שמי הועבר לאישורם של מנהלי CF. אני גם לא סבור שנכון לומר ש"הנבחר החליט מי יהיה שותפו" - למיטב ידיעתי ה"נבחר" (כלומר בני) הציע, אבל הועד אישר. לעצם העניין - אין שום חובה, נכון להיום, ששני בעלי התפקידים (אבטומוביל ופורום) יהיו חברי ועד. הועד רשאי לפי שיקוליו להטיל תפקידים אלו על כל חבר מועדון. אני מסכים עם בני שלאור ההרכב החדש של הועד יש מקום לחדש ולתקף את ההחלטה והמינויים האלו. אני אבקש שהנושא יועלה על סדר היום של הועד הנבחר. אישית, אני שמח ומברך על כך שבני ימשיך לתרום בתחומים אלו. לפחות בנושא הפורום, אני כאן (עם כל ה-100 קילו שלי) כדי לעמוד לצידו וליספוג חלק מהאש... בברכה, קובי

נכון.

בחוה"מ פסח, 16-18 לאפריל 2006 תיערך במוזיאון א"י, רח' חיים לבנון 2 תל-אביב, תערוכת כלי רכב אספנות שיוצרו או הורכבו בארץ, לרבות רכב פרטי, מסחרי, אוטובוס ודו-גלגלי. הכניסה למוזיאון תהיה חופשית לציבור הרחב בחסות בנק הפועלים. מתנדבים המוכנים להתנדב לסייע בהפעלת דוכן המועדון ובשמירה על הרכבים המוצגים באירוע, מתבקשים לפנות לזמי לוין בטל' 052-3090005 הפעילות היא בין השעות 9:00 - 15:00 ואפשר להתנדב גם למס' שעות בודדות.

בעיות כאלו לא מלבנים על-גבי הפורום. הצורה הנכונה לטיפול היא או ע"י משלוח ה"פ לאחד המנהלים, או ע"י פירסום הודעה בפורום התמיכה הטכנית, כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=11 התגובות הלא לוואנטיות להודעה נמחקו. לעצם העניין - תתחיל בהחלפת סיסמא. השירשור ננעל. קובי מנהל הפורום.

אם לא הייתי יודע, כנראה שלא הייתי כותב, וכנראה שלא הייתי נותן לך לינק למודעת המכירה שלו. אם אתה מבקש מידע, תיתן קצת אמון במי שמנסה לעזור לך...

פרופיל המשתמש שלו נמצא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=5867 ומודעת מכירה שהוא פרסם על הריקשה נמצאת כאן: http://www.classiccar.co.il/Ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=142&ad_id=7236

זה אני שמוריד את התמונות של חובבות הרכב המעורטלות ....

בני, נכון שאמרת שלדעתך עורך האבטומוביל ומנהל הפורום צריך להיות חבר וועד, אבל בכלל לא בטוח שוועד המועדון מסכים איתך... הוועד רשאי להטיל משימות אלו על חבר המועדון שלדעתו יבצע את העבודה הטובה ביותר לטובת המועדון והחברים. לעניות דעתי אין סיבה שבעולם (למעט "רצונו של אדם - כבודו"), שלא תמשיך ותיתרום בנושאים בהם יש לך נסיון וערך מוסף רבים ומוכחים. עוד לא גמרנו עם העניין הזה... בידידות והערכה רבה, קובי

מספר 47 - פיאט 1500 ספיידר

זה דווקא לא ZIL, אלא מרצדס 600 לימוזין.

א-פרופו חלקי גומי - כפי שציינתי, אני כנראה אהיה מעורב בניהול מערך הייצור של המפעל, ואנחנו מחפשים ספקי גומי, עם עדיפות לעסקים עם פוטנציאל התרחבות מדרום תל-אביב. אתה מכיר מישהו שעונה על הדרישות?

12345

הסקר בעייתי קצת, משום שהוא משווה בין מכוניות שונות בהגדרות שלהן. השיקול המוביל ברכישת מיניואן קומפקטי הוא השימושיות וההתאמה לצרכים. לכן אין טעם להשוות מכוניות עם 5 מושבים למכוניות בעלות 6 או 7. מספר המושבים הוא אחד השיקולים העיקריים ברכישת רכב כזה. לכן, הסקר צריך לכלול את המאזדה, הפיאט, הפז'ו והגראנד סניק. כל השאר פשוט לא רלוואנטיות. הבחירה שלי לפני שנה היתה מאזדה 5, ואחרי 18,500 ק"מ לא מצאתי סיבה להצטער עליה...

באופן בלעדי ל-קארספורום, הצלחתי להשיג סקיצות ראשוניות של דגם ה-5 דלתות. - יש למה לצפות !!!

למה בני זהר, ולמה "הזוי" ? סוף סוף יש כאן משהו רציני בארץ... אני כרגע במגעים עם המשקיע לגבי ג'וב ניהולי במפעל - סה"כ יש לי נסיון בניהול מפעלי יצור, עם התמחות באלומיניום. התיכנון של המכונית יבוצע ע"י חברה גרמנית שאני מנוע מלפרסם את שמה כרגע, אבל היא בעלת נסיון רב בתיכנונים אוטומוטיביים למפעלים אחרים. יש לה גם קצת נסיון במכוניות ספורט, כך שאפשר לצפות לדגם עם קצת "פילפל" בהמשך הדרך . והעיקר - הם הבטיחו תמיכה מאסיבית במועדון החמש, כספונסרים של המועדון. התנאי היחיד שלהם - שתינתן חברות חינם לכל בעלי הסוסיתות במועדון.