Koby Millo

לא ברור לי מדוע אתה חושד בי בחוסר פירגון לצליק, שהוא איש יקר ומוערך, אבל למען הסר-ספק אני מנסח מחדש את הודעתי לעיל: "ראוי אולי לציין שהטיול כולו אורגן ע"י מועדון החמש וע"י פעיליו שביניהם גם משה צליק, חבר מועדון ותיק ופעיל מסור" - וזה לא נכתב בציניות, אז נא לא לנסות אפילו לפרשן זאת כך.

ראוי אולי לציין שהטיול כולו אורגן ע"י מועדון החמש.

אם אתה מתכוון לרכב הזה, אז כבר עניתי לך כאן לפני 5 ימים שאני מעריך אותו בסביבות מצב 5... טיפ - אני במקרה זכרתי את ההודעה שלך משבוע שעבר, אבל משתמשים אחרים פשוט לא היו מבינים לאיזה רכב אתה מתכוון. תוסיף תמיד לינק עם תמונה לשאלות שלך. בברכה, קובי

הוא בטח מתכוון ל"תרנגול".

תיכנס ל-ebay.com ותגדיר חיפוש על הפריטים שאתה מחפש תוך שימוש ב-Advanced Search. יש לך שם אפשרות להגדיר חיפוש בגרמניה (או כל מדינה אחרת) למרות שנכנסת דרך ebay.com. תקבל את הפריטים שאתה מחפש עם ממשק המשתמש באנגלית. טריק נוסף: תעתיק ל- clip-board את מספר הפריט שאתה מחפש, כנס ל- ebay.com ותעשה חיפוש על המספר - שוב, תקבל את הפריט עם הממשק באנגלית. נקודה אחרונה - למיטב ידיעתי לא משנה איפה נרשמת ל-ebay, השפה נקבעת לפי האתר אליו נכנסת. לכן אני לא בטוח ששינוי שם המשתמש יעזור לך. בהצלחה, קובי

תוספת משלי לפינת הפרסומות השבועית, והפעם משהו לחובבי הפורד שבפורום:

כאמור זוהי Triumph TR6. מצ"ב ציטוט על ה- TR6 ממאמר שכתב עבדך הנאמן על כל סידרת ה-TR של טריומף. את הכתבה המלאה אפשר לקרוא באתר Classiccar בקישור הבא: http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_ID=294 "בשנת 1969 הגיע תור המרכב לעבור שידרוג – על בסיס המכניקה והשלדה של ה- TR5 תכננה סדנת העיצוב קארמן מגרמניה מרכב חדש ומודרני. למעשה לא חדש לגמרי, משום שהחלק המרכזי של המכונית כמעט זהה ל- TR5. עיקר השינויים היו בחלק הקדמי והאחורי ויצרו עיצוב מודרני וזורם. המכונית נקראה כמובן TR6, וצוידה באותם מנועי 6 בוכנות בנפח 2.5 ליטר – עם קרבורטורים לאמריקה (112 כ"ס), והזרקת דלק לשאר העולם (150 כ"ס - לא רע...). מעניין לציין שהדגם האמריקאי לא נקרא בשם נפרד כמו שנעשה עם ה- TR250. ה- TR6 נחשבת לאחרונת מכוניות הספורט הבריטיות הקלאסיות ה"אמיתיות". מכונית קשוחה וחזקה, ביצועים מצוינים וישבן שניתן היה לכשכש בו לצדדים תוך שימוש במנוע האדיר. בשנת 1972 נאלצה טריומף לרסן קצת את המנוע העצבני לטובת פעולה חלקה יותר בסל"ד נמוך, וההספק ירד בגרסה המוזרקת ל- 125 כ"ס. עדיין לא רע בכלל... TR6 היתה להיט אמיתי – יוצרו כ- 95,000 מכוניות. הייצור הופסק רק בשנת 1976 לאחר שדרישות הבטיחות האמריקאיות חייבו פגושים המסוגלים לספוג חבטה במהירות של 5 מייל לשעה מבלי שתהיה פגיעה במרכב ובפנסים. לא היה ניתן לשדרג את ה-TR6 לדרישה זו. אגב, המתחרים מ- MG הצליחו להתאים ל- MGB פגושים שחורים ומכוערים להפליא מפוליאתילן ע"מ לעמוד בתקן. הטריומף ניצלה מגורל אכזר זה במחיר מותה בטרם-עת." בברכה, קובי

בשנות החמישים, אבא שלי היה חבר קואופרטיב "שלב" וניהל את המוסך המרכזי שלהם ברחוב גיבורי ישראל (היום יגאל אלון). הוא ביצע באופן אישי הרבה הסבות כאלו, מבנזין לדיזל. במקרים מסויימים אי-אפשר היה להזיז את הרדיאטור קדימה, אז הוא הזיז את כל הקבינה אחורה... לקינוח, תמונה מתחילת שנות החמישים בה רואים את אבא שלי ליד ההגה של Mack של "שלב". הוא לקח מהעבודה משאית לסוף-שבוע וירד עם כל החבר'ה שלו לטיול בנגב הפרוע של אותם הזמנים. בברכה, קובי

הכוונה בשאלה היתה לא לטקסט של EBAY, אלא לכתב שצבוע על הדלתות של המכונית. זה נראה כמו ערבית - מעניין מה כתוב שם.

סלח לי - אבל זו התבטאות לא ראויה לחלוטין - אתה ממש דוגמא לישראלי המפרגן.... אתה לא מכיר את האיש, אין לך מושג מה הוא עשה או עושה בתחום האספנות בארץ, אבל אתה כבר קובע שהוא מתכמן ו"בטח מצא איזו גרוטאה איפשהו". ממש כואב לנו הלב לראות מישהו שמקבל תמורה הולמת לרכוש שלו , מה ? תפסיקו להתעסק בכיסים של אנשים שאתם אפילו לא מכירים - הוא לא גנב את האוטו הזה מאף אחד, זה רכושו הפרטי, וכנראה שיש בעולם יותר אנשים מבישראל שיודעים להעריך דברים איכותיים. וכל הכבוד לו שהיה לו שכל, חזון, וראיה למרחוק לעשות את זה. קובי

ע"פ הפרטים של המכירה ב-EBAY היא נמצאת בישראל. למיטב ידיעתי יש מכונית כזו בבעלותו של חובב אספנות ישראלי המו?כ??ר לי, שכנראה החליט להציע אותה למכירה. יש לו מכוניות רבות נוספות, שכנראה הן אלו שנראות מכוסות ברקע. נא לא לבקש פרטים נוספים - צריך לשמור על הפרטיות של האיש.

המוכר לא חי בשום סרט רע - אם תבדוק תראה שיש לו כבר BID אחד... מדובר במכונית מאד נדירה ומאד מיוחדת - זה השווי שלה.

בזמנו זה היה 10 ש"ח - מי אמר שאין אינפלציה? חוץ מזה, עכשיו גם אתה כבר לא אמור לשלם יותר חניה

כמו בכל יום שישי, יש היום מפגש רכב אספנות בחניה שמאחורי Coffee To Go, ברחוב איינשטיין פינת לבנון ברמת אביב (ליד הכניסה הראשית של אוניברסיטת תל-אביב). שעות המפגש - 16:00 עד 19:00. כניסה עם רכב לחניה - 10 ש"ח. לחברי מועדון ה-5 כניסה חינם. צפויות הרבה מכוניות היום - מזג האוויר נפלא.

לא ציינת (אלא אם פספסתי) אם מדובר ברכב חדש או משומש - זה נתון חשוב לצורך המלצה. אם במשומש עסקינן, יש עוד שתי אופציות שאינן מלהיבות לנהיגה, אבל שימושיות ואמינות: מאזדה פרמאסי (סניק יפאני וחיוור, אבל לא מתקלקל), וקאיה ג'ויס, שגם נותנת שני מושבים אקסטרה ואפשרות ליצור הפרדת כוחות בין הדרדסים מאחור. המגרעת העיקרית שלה היא צריכת דלק גבוהה יחסית (1 ל-8 ). לגבי ה-307SW - היא שימושית ומעניינת, אבל מנסיון של מספר ציי רכב שאני מכיר, האמינות שלה לא בשמיים, בעיקר בכל הקשור למערכת החשמל והאלקטרוניקה.

2009.

קישור לידיעה ב-YNET בנושא הזה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3219862,00.html למרות הסיכוי, הסיפור האמיתי של MG נגמר באוקטובר 1980, כאשר המפעל הקטן, המקורי ובעל האווירה המשפחתית באבינגדון נסגר. שנות השלושים: שנות החמישים:

אוסף עצות מספר 1 בנושא פסיקים, נקודות, הגהה ועריכה: קצת נמאס לי בזמן האחרון לנסות לקרוא הודעות ללא סימני-פיסוק, עם מגוון של שגיאות כתיב בסיסיות ומה לא. אחד העקרונות של קארספורום הוא להיות פורום אחר ואיכותי יותר גם מבחינת צורת הביטוי של הכותבים בו. לכן, ראשית נא לשים לב לכלל מספר 12 של קארספורום: פסיק, נקודה, אדון סימן קריאה וגברת סימן שאלה כולם חברייך - השתמש בהם. כמו כן, זכרו בבקשה שאדון סימן קריאה ביישן במקצת, ולכן רצוי להמנע משימוש מוגזם!!!!!!!!!!!!!! כמו כן, "חחחחחחחחחח" זאת לא מילה. הודעה שמכילה "חחחחחחחח גדול אחי" לא מוסיפה כלום לפורום. אנא המנעו משימוש. אלא אם אח שלכם כותב בפורום, אף אחד אחר כאן הוא לא "אחי". הלאה - נא לקרוא היטב את ההודעה הבאה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=40880 והכי חשוב - לפני ששולחים בהתרגשות ובידיים רוטטות את ההודעה, לקחת קצת אויר וללחוץ על "הצג תצוגה מקדימה להודעה". קחו דקה, תקראו בנחת את מה שכתבתם, ותקנו שגיאות כתיב או ניסוח בהתאם לצורך. שלחתם את ההודעה? יופי. עכשיו יש לשולח עוד חצי שעה לערוך ולתקן את ההודעה שלו אם יש צורך. לסיום - נא להקפיד, מכיוון שקצת נמאס לי לתקן ויש לי תמיד עוד אופציה - למחוק... בברכה, קובי מנהל הפורום

הפורד הזו עמדה הרבה שנים בחניה של בית משותף בדרך נמיר, ת"א, בין פנקס לז'בוטינסקי. היא היתה במצב יפה - נראה שהיא התדרדרה קצת בשנים האחרונות. אגב - היא מודל 50 ולא 51. אישית אני בעד לשפץ אותה למצב מקורי, אבל כמובן שרצונו של אדם - כבודו. קח רק בחשבון שקסטומיזציה רצינית (מנוע, הנמכות וכו') יכולה להיות מאד בעייתית מבחינה חוקית ותגרום קשיים בטסטים, ביקורות של בוחני משטרה וכו'. בברכה, קובי

לא - נחתתי לפני שעה והגעתי הביתה לפני 5 דקות. דבר ראשון - בודקים מה קורה בפורום . ומה התרוץ שלך לשעה המופרעת הזו?

כבר חזרתי...

Thanks for trusting me... Every one can edit his messages up to 30 minutes after sending it. Koby (sorry for the English - I am in Scotland)

Porsche 550 Spider

אני מהמר על 4.5 - 5.

תעלה תמונות שלה לפורום, ואולי נוכל לסייע בהערכה של הרמה אליה היא משתייכת.