Koby Millo

אין לי YES - יש לי HOT, ואפילו לא דיגיטל....

בני לא ברוגז איתך, והוא נותן לך תשובות לעניין, אם רק תקרא אותן בנחת (אחרי ספירה עד 10 ) אני חייב לענות לך לגבי ZOST משום שיש כאן סוגיה עקרונית שמעמידה את ההגינות שלנו כמנהלי הפורום במבחן - זאת למרות שבדרך כלל אנחנו לא מסכימים לדיון פומבי על החלטות מנהלי הפורום. אני לא מכיר את ZOST, אין לי מושג מי עומד מאחורי הכינוי הזה, וכמובן שאיני יודע אם הוא חבר מועדון החמש או לא. זה בכלל לא אכפת לי. בזמנו מחקתי לו הודעה לאחר שפרסם שתי הודעות באותו נושא בהפרש זמנים קטן. הוסברו לו הכללים, וגם הוסבר לו שזכותו להקפיץ את ההודעה שלו בהתאם לכלל מספר 18 של קארספורום (תקרא אותו בבקשה). מאז, הוא מקפיץ בתדירות סבירה, וזו זכותו המלאה. עד כאן בנושא הזה, ואנחנו חוזרים להקפדה על כלל מספר 1. ***עריכה***: בינתים, מישהו מ"המנהלים החברים שלך שאליהם אתה יכול להרים טלפון אם יחסמו אותך", מחק לך חלקים מהודעה מספר 29... בקיצור - כשמנהלים בפורום - אין חברים, ואל תסמוך על זה... לשאלתך השניה - יש שתי אפשרויות לענות עליה: שיצטרפו אם הם רוצים. כולם ילדים גדולים ויכולים לקבל החלטה מושכלת על-סמך כל הנתונים שלפניהם. שיצטרפו בגלל ש: חיזוק המועדון מחזק את יכולתו לייצג את האינטרסים של חובבי האספנות בפני הרשויות, תוך כדי השגת זכויות נוספות והגנה מפני פגיעה בזכויות קיימות. החברות נותנת זכות להשתתף באירועים בעלי ענין לאספני רכב. זכות השתתפות בהרצאות העשרה בנושאי אספנות ומוטוריקה בכלל. המועדון נותן סיוע ביצירת קשר עם חברים-חובבים בעלי רכבים דומים, או בעלי יכולת לסייע בעת הצורך. המועדון מאפשר גישה לארכיון וספריה טכנית גדולה. קיום מסגרת חברתית משותפת לאנשים בעלי ענין משותף. אה, כן, מקבלים גם איזה עיתון כרומו משובח הביתה פעם בחודשיים... עוד דברים שבטח שכחתי... עכשיו, שכל אחד יחליט... בברכה, קובי

שלום אריה, וברוך הבא לפורום. ראשית, מחקתי את ההודעה הקודמת שלך - היא היתה זהה לנוכחית בהפרש של 2 דקות. אין צורך. המחירים בדולרים אמריקאים. כדי להבין את שיטת הדרוג, מומלץ לקרוא את המאמר הבא שמסביר את כל התהליך של יבוא רכב אספנות: http://www.classicar.co.il/articles/article.asp?A_ID=199 בברכה, קובי

ספרתי עד 449.5, עכשיו אפשר להגיב? אה, גם תודה על המנהג שלך להכניס רווחים כפולים בין השורות שלך - זה מאפשר לי להשחיל את התגובות שלי בצורה נוחה, והן כרגיל אצלי בכחול: ערב טוב, קובי

ע"פ בקשתו של אילן זלינגר, אני מבקש להפסיק לעסוק בשירשור הזה בפרשת התביעה שהגיש נגד נחום קדמיאל. איזכור נוסף שלה ימחק. קובי מנהל פורום

הוא מתכוון לשירשור שנפתח ע"י נחום קדמיאל, ועסק בתביעה שהגשת נגדו כיו"ר המועדון.

לקיטן היו 4 גלגלים. זו כנראה Reliant Regal.

מכיון שאנחנו גוף מסודר, צריך גם את האקט הזה לעשות בצורה מסודרת, וע"פ כללי התקנון. למיטב ידיעתי יש שתי אפשרויות: א. החלטה של האסיפה הכללית לאחר שחבר אחר יבקש להעלות זאת לדיון. ב. פסיקה של בית-דין חברים, בעקבות תלונה של חבר אחר על החבר הנדון. Take your choice.

הרכב נמכר לאספן באירופה. לגבי המחיר - כמו שאמרת, לא נכנסים לאף אחד לכיס...

לא בטוח - לרובר 16 אין "סנפירי" איוורור על דפנות מכסה המנוע, אלא שני פתחים, וגם הקו של הדלתות (מתחת לקו החלון) לא נראה לי דומה. צריך תמונה בפרופיל...

לאחר קריאה רצינית ומעמיקה של הודעתו הראשונה של איל פלד ותגובותיו של אילן זלינגר, עמדנו למחוק מן השירשור הזה את כל ההודעות שקשורות לתביעה שהגיש אילן. לפי שיקולנו יש להשאיר את השירשור הזה ממוקד בנושא תפקוד מועדון החמש, ולא באנשים ספציפיים ובמחלוקת משפטית או אחרת שהיתה להם עם המועדון. יחד עם זאת, בשעה האחרונה נוספו תגובות נוספות וענייניות, ולכן לא מחקנו - אבל - אנחנו מצטרפים לפניתו של אילן זלינגר ומבקשים שהשירשור הזה יפסיק לעסוק בנושא התביעה שהגיש. כל הודעה נוספת בעניין הזה תימחק לאלתר. נא לחזור לנושא המקורי של השירשור. קובי מילוא ובני הספל מנהלי הפורום

אם כי, הוא לא יוכל להצביע - זכות ההצבעה נתונה רק לחברים בעלי ותק של מינימום 6 חודשים.

בוקר טוב אילן. קודם כל, לא לצעוק... (זו המשמעות של פונט 4 באינטרנט...) גם אני השקעתי מחשבה בשאלה "מדוע יש כל-כך הרבה צפיות בשירשור הזה". ובכן, סיבה אחת יכולה להיות בגלל שהנושא פשוט מעניין הרבה אנשים. יש עוד אפשרות - כאשר כמה אנשים רבים ברחוב, תמיד מתאסף קהל צופים קטן. יש קצת עלבונות באוויר, לפעמים הולכים קצת מכות ובכלל יש הרבה "אקשן". זהו בדיוק אותו האינסטינקט שגורם לכולנו להאיט רגע כדי לראות מה קרה בתאונה במסלול הנגדי (וככה אנחנו כמובן יוצרים עוד פקק). לצערי אני מניח שחלק לא קטן מהגולשים נכנס לשירשור הזה לא בגלל הנושא, אלא בגלל משהו כמו "בואו נראה מי הכניס קטנה למי הבוקר", או "בואו תראו איך הזקנים של מועדון החמש מתכסחים אחד עם השני" - כל זאת, מבלי לפגוע בכבודם של אלו שנכנסים לשירשור הזה בגלל שהנושא באמת מעניין אותם. שורה תחתונה - בתור חבר בפורום, השירשור הזה קצת מיצה את עצמו לדעתי, ומוטב שידעך לו בשקט. בתור מנהל בפורום, אני חייב עדיין להתאפק ולא לנעול אותו... קובי

הם לא נדהמו בכלל... היו כאן כבר לא מעט שירשורים על הסהרה, למשל זה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=93223&highlight=%F1%E4%F8%E4 וקיים כמובן אתר האינטרנט שפתח דוביק גרודמן לפני שמכר את הסהרה שלו: http://www.geocities.com/citroen4x4/index.html בברכה, קובי

אני אנסה לענות על השאלה הזו: בני הספל חבר ועד בסביבות 4 שנים ב"סיבוב הנוכחי". היה גם חבר ועד בשנות השמונים ועשה פסק זמן ארוך. נחום קדמיאל חבר מועדון 7-8 שנים בסה"כ, אני מעריך שמתוכן הוא 5-6 שנים חבר וועד. מתניה הלוי - שנתיים בועד (ויתכן שאני אפילו טועה ורק שנה). מנחם ניר - כמו מתניה. משה שטיין - שנתיים בועד. צביקה מרגלית - שנה בועד. זמי לוין - ותיק בועד, להערכתי לפחות 5-7 שנים ויו"ר לשעבר. לזכותו יאמר שהוא מנג'ס לי כבר שנתיים לרוץ לועד, כי לדעתו ותיקים כמוהו צריכים לפנות את הבמה לדם חדש. אגב - לעניות דעתי ועד של ארגון ותיק ובעל נסיון כמו מועדון החמש, צריך לכלול MIX של חברים חדשים, אבל גם כמה ותיקים ובעלי נסיון. לא כל "חידוש" הוא מוצלח, והחכם לומד גם מנסיונם של אחרים. שבת שלום, קובי

גם אני קיבלתי ! - יופי של גליון, והגיע בזמן, בדיוק לשבת. מירב המחמאות לאיל ובני על ההשקעה והתוצאה. בברכה, קובי

יחידת המידה של לחץ השמן במכוניות בריטיות היא psi, כלומר ליברה לאינטש בריבוע. לכל מנוע יש נתונים אחרים של "לחץ נורמאלי", אבל בדרך כלל לחץ של 30 psi הוא לחץ גבוה וטוב בסיבובי סרק, אבל נמוך יחסית ב-3000 סל"ד בערך - כל זה כמובן כשהמנוע חם. לשם השוואה - במנועים של MGB, כאשר המנוע חם, לחץ השמן הנורמאלי ב-3000 סל"ד הוא בסביבות 50 psi, ובסיבובי סרק גם 15-20 psi הם בגדר הסביר. מכיון שלאף אחד מאיתנו אין יותר מידי נסיון עם מנוע twin-cam של לוטוס, אני ממליץ לברר את הנתון בפורומים של האלאן, שאתה בטח חורש כל יום... בברכה, קובי

אני מבין שנדהמת ממה שכתבתי. זכותך. רק קח בחשבון שזו דעתי האישית והפרטית והיא אינה מייצגת את דעתו של ועד מועדון החמש. כזכור, אני כרגע לא חבר בועד. את התשובה המוסמכת לשאלה הזו אתה צריך לקבל מועד המועדון, לא ממני. למיטב ידיעתי הם קוראים ברצינות את ההודעות כאן, ולוקחים אותן לתשומת ליבם. אני אישית עדיין סבור שזה לא הכלי הנכון. למרות בקשה קודמת שלי ממך, אתה ממשיך לקרוא לי "מר מילוא". וותיקי הפורום יודעים שמשום מה אני רואה בזה צורת ביטוי מזלזלת. לא אכפת לי למה התכוונת - מה שקובע הוא כיצד אני מקבל את זה. לכן, בפעם הבאה שתשתמש בביטוי הזה כלפי, אני קובי שחבר בפורום, אבקש מקובי שמנהל בפורום למחוק לך את הביטוי הזה מההודעה. כמו שאתה רואה, יש לי מין סוג של פיצול אישיות, אבל אני חי איתו מצויין. קובי

ובינתיים, מנהל הפורום תיקן את הכותרת ...

בהחלט מושכת... לעניות דעתי זו MG Magnette משנות החמישים - מכונית ספורט-סלון יפה מתוצרת MG. היו שני דגמים, ZA ו-ZB, אבל לפי התמונות קשה לראות. תכנון המכונית התבסס על הוולסלי 4/44, אבל יצא הרבה יותר יפה ומוצלח מהמקור. היתה לה אחיזת כביש טובה מאד לתקופתה, וביצועים סבירים בהחלט. בסה"כ מכונית יפה ומוצלחת שנמכרה במספרים יפים. היו כאמור שני תתי-דגמים: ZA שיוצרה בשנים 1954-1955, עם מנוע בנפח 1489 סמ"ק, 60 כ"ס. ZB שיוצרה בשנים 1956-1958. אותו מנוע, אבל קרבורטורים יותר גדולים (1.5 אינטש במקום 1.25) והספק יותר גבוה של 68 כ"ס. ההבדלים החיצוניים היו בעיקר בניקלים ובעיצוב הפנים. היה גם תת-דגם של ה-ZB שנקרא Varitone עם צביעה בשני גוונים וחלון אחורי יותר גדול. מוכרות לי בארץ 3 מכוניות כאלו: אחת שחורה יפייפיה של חבר וותיק במועדון החמש. היא מגיעה לעיתים קרובות למפגשי יום שישי. השניה, בצבע ירוק, היתה מוצגת במוזיאון בתל-חי, ועברה עם האוסף לפארק התעשיה בעומר. השלישית במצב קשה מאד. היא אולי תוכל להיות פרוייקט שיפוץ רציני ומורכב ביותר, בלשון המעטה. ליאור ברוך כתב מאמר יפה על המגנט השחורה - מצ"ב קישור: http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_ID=333 תמונה להמחשה: בברכה, קובי

אז ככה - ביומיים האחרונים, הנושא היחידי שעוסקים בו בפורום הזה הוא השירשור הזה. חשוב ככל שיהיה, הוא קצת משתלט לנו על החיים ועל דברים אחרים שבדרך-כלל קורים כאן. לכן, אחראי הפורום נוקט בצעד בלתי דמוקרטי בעליל, ושולח את השירשור הזה לישון קצת. אחרי שנרגע כולנו, הוא יפתח מחדש תוך יום-יומיים, תחת האזהרה שכל מילה ופסיק הנוגעים לגופו של אדם ולא לגופו של עניין ימחקו מיד ובדיעבד. לילה טוב קובי אחראי פורום עריכה - נפתח מחדש, ו"על תנאי" שיהיה רגוע, לענין, וללא התלהמויות. קובי

יכול להיות שאתה צודק והשירשורים האלו אינם מקדמים דבר. הסברתי קודם שלדעתי הם גם לא מיועדים לזה, ובפועל מסייעים רק לשיחרור קיטור. מה שמעניין הוא, שלמרות הכל אלו השירשורים הפופולאריים ביותר בפורום - למשל הנוכחי: 161 תגובות, 2446 צפיות עד-כה. מה זה אומר עלינו? וואלה לא יודע, אבל שווה לחשוב על זה...

צ'טער - אני איש רציני באופן מופלג. אני מבין מה שאני קורא, וקשה היה לי לנחש למה התכוונת. מכיון שכתבת תשובה לדברים שלי, ואני "חבר ותיק", מישהו עוד עלול לחשוב שהציטוט שלך הוא מדברים שכתבתי. אז למען הסדר הטוב (וברצינות מופלגת) לא אמרתי דבר כזה. נכון שהייתי רוצה לראות יותר אנשים פעילים, אבל מכיון שאפילו אני עדיין לא חבר ועד, אין לי ממש זכות לטעון את זה. יש לי כן זכות לדבר על ה"מינימום האולימפי", שהוא חברות במועדון. אתה בוודאי תטען שגם לחברים רשומים לא מקשיבים ולא מתיחסים ברצינות לטענותיהם, כפי שטענת קודם. העניין הוא, שעם כל הכבוד לפורום הזה, הוא לא הכלי לקשר עם הועד. הוא ללא ספק כלי טוב להוצאת קיטור. יש לחבר מועדון הצעה/טענה/הערה? יתכבד ויצור קשר עם המועדון בטלפון או אימייל, יקבע פגישה עם היו"ר, או יגיע לישיבת ועד כדי להציע את הצעתו. אם הוועד לא מקבל את הצעותיו, יש לו זכות אחת פשוטה - להצביע עבור מישהו אחר בבחירות הבאות. זכותו כמובן גם לעזוב את המועדון. מה שקורה כאן בפורום הוא שחלק מחברי המועדון, בעיקר אלו שלא מקבלים את דעתם והצעותיהם, מסתפקים בשיחרור קיטור כאן בפורום, אבל זה לא המקום. הרשם למועדון, תגיע לאסיפה פעם בשנה ותצביע עבור מועמדים שאתה סבור שילכו בכיוון שאתה מאמין בו. אם יש לך תובנות על טובת החברים, צור קשר עם הועד ותציג כיצד אתה רוצה לראות את המועדון. זה המינימום. כל מה שמתחת לזה, מזכיר לי את הבדיחה על היהודי שבכה והתלונן ליד הכותל למה אין לו מזל והוא מעולם לא זכה בלוטו - עד שיצאה בת-קול משמיים, וביקשה שלפחות יקנה פעם כרטיס... בברכה קובי

ארנון - עם כל הכבוד, אני לא מבין את ההשוואה לפלאפון. איך אפשר להשוות חברה מסחרית, שאתה משלם לה כסף עבור שרות מוגדר ומסוכם מראש, למועדון חברים שכולם עובדים בו בהתנדבות (למעט מזכירה בחצי משרה)? אתה משלם לפאלפון כסף, המנכ"ל מקבל משכורת גבוהה למדי, ויש לך זכות מלאה לדרוש תמורה לכספך. לא טוב - יש סלקום. המועדון אינו חברה מסחרית, היו"ר מקבל קדחת בתור משכורת, והמועדון אינו "ספק שירות" - הוא מסגרת לאנשים שיש להם תחביב משותף, אינטרסים משותפים ובדרך כלל (אבל לא תמיד) דעות דומות על הדרך למימוש התחביב. לכן אני סבור שיש זכות לבקש מאנשים שרוצים לראות שינוי לפחות להצטרף, ואולי אפילו להפשיל שרוולים ולעשות. נקודה נוספת - נחום קדמיאל (היו"ר) הוא חבר מועדון 7-8 שנים בלבד. ממש לא "דור המייסדים". אני עוד זוכר את הפעמים הראשונות שהוא הגיע למפגשים - בחור חדש ולא מוכר, אבל פתוח, חברותי ומוכן לעזור בכל נושא ובקשה. נרשם למועדון, הגיע לאירועים, הגיע לאסיפות, הגיע לישיבות וועד (שבדרך-כלל פתוחות לכל חבר במועדון), ואחרי כמה שנים הגיש מועמדות לועד - והפלא ופלא - הוא נבחר. אחרי עוד כמה שנים - הוא אפילו נבחר כיו"ר. לא רק נבחר, אלא קידם את המועדון בצורה מאד משמעותית יחסית לעבר (ואני מסכים שיש עוד הרבה מה לעשות ולקדם). אולי כל "חטאו" של נחום הוא שהוא לא "צעיר" בן 25, אבל במושגי וותק במועדון - הוא בהחלט צעיר... (בטח יחסית ל-20 שנה שלי). מה זה מוכיח? שצריך רק לרצות ולעשות - ועכשיו זה תלוי בכל אחד מאתנו. בברכה, קובי