Koby Millo

אם יש סטארטר, כנראה שהמצבר בסדר. לפי התאור שלך, זה נראה כמו בעית הצפה בקרבורטור או בעיה כללית בכיוון הקרבורטור. שווה ביקור אצל "צביקה קרבורטורים"...

למיטב ידיעתי, בהנצה יש פעולה נוספת - הלהבים מסובבים ע"י בקרת הפסיעה של המדחף (pitch control) כך שהם יהיו ניצבים לכיוון התנועה ולא יצרו התנגדות אירודינאמית גבוהה. לכן, מדחף בהנצה גם לא מסתובב. זה כמובן אפשרי רק במטוסים שיש להם בקרת פסיעה. תמונה להמחשה:

אתה יכול להוסיף להתלבטות גם את הטויוטה קאמרי - היא באותה רמת מחיר של הפסאט, ויוצרת "מכובדות ואפקט הגעה" מבלי להיות מנקרת עיניים.

למיטב ידיעתי, בעיית הניירות שם היא לא פשוטה. פרטים בה"פ למי שמתעניין באופן רציני ברכב הזה.

הי, ראשית, קרא בעיון את השירשור הבא, עד הסוף: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=1302 בקיצור, יש שתי אפשרויות: הרכב כבר רשום כ"אספנות" - הולכים עם המוכר לדואר ומבצעים העברת בעלות. אם אין לו ניירות, המוכר ניגש למשרד הרישוי ומוציא ניירות. הרכב עדיין לא רשום כ"אספנות" - בעל הרכב ניגש למשרד הרישוי, מסב את הרכב לאספנות, מוציא ניירות, ואז הולכים עם המוכר לדואר ומעבירים בעלות. עצה ידידותית - אל תתחיל להשקיע ברכב לפני שהסדרת את נושא הבעלות, והרכב עבר על שימך כחוק ! בהצלחה, קובי

MG הוא שם החברה, ו-B הוא שם הדגם. זו מכונית ספורט בריטית דו-מושבית שיוצרה בשנים 1962-1980, במרכב פתוח (כמו בתמונה) ובמרכב GT עם גג קשיח ודלת שלישית מאחור. מנוע 1800, 98 כ"ס, 4 הילוכים (ולפעמים אוברדרייב חשמלי). יוצרה ב-500,000 עותקים והיתה הרואדסטר הנמכרת בהיסטוריה עד שהגיעה המאזדה MX5. עוד על ההיסטוריה של MG ועל ה-MGB תוכל לקרוא במאמר שכתב עבדך הנאמן באתר classicar בקישור הבא: http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_ID=258 בברכה, קובי

ואיפה התמונה ? עריכה: בסוף התמונה הגיעה... זו MGB משנת 1968, במצב מצויין, שעברה שיפוץ כללי ומקיף ע"י חבר במועדון החמש, כולל מזגן... הרכב נמצא בשימוש יום-יומי, ונוסע כמו טיל בליסטי. בברכה, קובי

אחראי הפורום החדש רגיש לפסיפלורה ולאיזכורים שלה בפורום. הוא גם רגיש לשירשורים הזויים שגולשים לכיוונים לא רלוונטים. לכן, הוא נועל חגיגית את השירשור הזה. להבא - באופ-טופיק, אם בכלל. קובי אחראי פורום

אני דוקא חושב שכן וכן... זהו קרייזלר ניו-יורקר, מסביבות שנת 1954.

לא ברור לי מה צריך עוד לבדוק... בהודעה הקודמת שלי יש קישור לאתר הרישמי של המכס: http://www.mof.gov.il/customs/rechev.htm כתוב שם במפורש שהרכב צריך להיות משנת ייצור שוטפת, או 4 שנים לפניה. בנוהל לא מוזכרות תקנות מיוחדות לגבי עולים חדשים, אבל זה ממילא לא רלוואנטי לשאלה של TheGhost. הקרובים שלו הם תושבים חוזרים ולא עולים חדשים. עריכה ותוספת: ע"פ האתר הזה, נראה שלעולה חדש אין הגבלה של גיל הרכב, אלא רק ש"יהיה מהסוג המורשה לתנועה בדרכים בישראל". בברכה, קובי

זו תמונה אחרת לחלוטין, בגלל שזו וולבו 164 אחרת לחלוטין... אולי זו הגברת של zvit, עם הטמבונים האמריקאים.

בתשובה קצרה - לא. בשביל תשובה מפורטת עושים חיפוש, ובינגו, הנה התשובה כולל קישור לתקנות המכס: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=86165&highlight=%FA%E5%F9%E1+%E7%E5%E6%F8

זו כאמור הודעה אוטומטית - אם היית נכנס עם user איראני, אז היית מקבל הודעה שהוא לא מוכן לשלוח לאיראן... כפי שציין אורן, ולמרות ההודעה האוטומטית, אפשר תמיד לנסות לשלוח שאלה למוכר ולבדוק אם הוא מוכן לשקול משלוח לישראל. לפעמים תקבל תשובה קצרה בסגנון "No English", ולפעמים המוכר מוכן לשקול זאת, בעיקר אם אין הרבה מציעים... כבר קרו לי שתי האפשרויות. אם תמצא מישהו שיכול לשלוח למוכר email בגרמנית, תשפר מאד את סיכוייך. בברכה, קובי

בטח מצאת שם משהו כמו "Nach Israel -- Nicht angegeben" - כנראה EBAY זיהה שאתה מישראל לפי שם המשתמש שלך, וזו הודעה שמשמעותה שהמוכר ישלח רק לגרמניה. אתה יכול להעלות את הדף באנגלית - כנס ל- ebay.com ותבצע log-in. אח"כ תעשה חיפוש על מספר הפריט (4608013111) ותקבל את הכל באנגלית, כמובן חוץ מהטקסט החופשי שכתב המוכר. כאשר העלתי את הפריט על ה-user שלי, לא היתה שום התייחסות מיוחדת לישראל, למעט ההודעה האוטומטית שהמוכר לא ישלח לי... לקינוח, תרגום חופשי לאנגלית של הטקסט שכתב המוכר: On offer is a used instrument cluster for Ford Capri 2/3. The instrument is suitable for models with V6 engines. Light use tracks on the view disc, otherwise in good state. Functionality is not checked. Because it concerns the private sales of a used spare part, unfortunately, I can grant no guarantee rights and/or rights to exchange goods. A lot of fun while offering. בברכה, קובי

זו רולס-רויס Silver-Shadow. מנוע V8 בנפח 6.2 בשנים הראשונות, ואח"כ 6.7 ליטר. יוצרה בשנים 1965-1977. בשנים 1977-1980 יוצר דגם משופר בשם Shadow II. בשירשור הבא תמצא עוד פרטים על מכוניות רולס-רויס בישראל: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=92433&highlight=%F1%E9%EC%E1%F8 בברכה, קובי

התשובה הקודמת שלי הסתמכה על חוות-דעת בע"פ שקיבלתי מעו"ד לפני מספר שנים. לאור ההתעניינות של כולנו בנושא, ביצעתי חיפוש קטן באינטרנט ומצאתי את האתר של עו"ד אילון אורון המתמחה בדיני תעבורה. באתר יש פורום שאלות-תשובות, והעתקתי ממנו את השאלה הבאה, שנשאלה ע"י "זאב" ב-23 באוקטובר (השגיאות במקור): "אם יש כוונה למכור רכב ובשל כך לא חודש הרשיון (טסט) מס' שבועות, אך הביטוח (חובה, ג'...) שולם. האם הביטוח תקף? איך ניתו לבצע נסיעה עם קונים? מס נדרש לעשות?" והתשובה: "כעקרון הביטוח בתוקף, אם תעשה נסיעה ברכב אתה לוקח סיכון של קנס בסך 250 ש"ח וזאת אם הטסט פג תוקף עד חצי שנה מעל חצי שנה תוזמן למשפט, קח בחשבון שמשרד הרישוי עלול לעשות בעיות בקשר להעברת בעלות כאשר הטסט לא בתוקף, אז אולי פשוט תעשה טסט ותגלם את המחיר במכירה". לעניות דעתי, עדיף לעמוד בתור במשרד הרישוי ולשלם 30 ש"ח עבור רשיון זמני, מאשר להסתכן בקנס של 250 ש"ח, אבל זו כמובן החלטה אישית של כל אחד. כמובן שבמקרה של רכב שעמד מעל חצי שנה ללא טסט, העסק יכול להיות מסובך הרבה יותר, ובוודאי עדיף להוציא רשיון זמני. בברכה, קובי

נו, שאני לא אכנס לשירשור כזה?... ירון פרץ נתן את כל התשובה, אבל אני אוסיף בכל זאת כמה פרטים - הפסיקו לייצר במפעל המקורי את ה-MGB ב-1980. מייצרים כבר הרבה שנים מרכבים חדשים לגמרי עבור MGB's, תוך שימוש בשטאנצים המקוריים של בית החרושת. הם מיוצרים בעבודת יד ע"י סדנה בשם British Motors Heritage Ltd. אגב - הסדנה הזו גם מייצרת מרכבים למיני'ס, טריומפים ועוד. בדרך כלל משתמשים בבודי כזה כדי לשפץ רכב רקוב, והבודי החדש מקבל את מספר השילדה המקורי. היו מקרים שבהם נבנה רכב חדש לחלוטין, ללא "רכב תורם". אין לי מושג איזה מספר שילדה מכוניות כאלו קיבלו, וכמובן שבישראל זה לא יהיה חוקי. לסיום - עוד תוספת קטנה לגבי ה- MG-RV8 - הי א יוצרה ב-2200 עותקים בלבד, בין השנים 1992-1995. רובן נמכרו באנגליה אן יפן. רובר יצרה את הדגם הזה בתור "ט?יז?ר" ל-MGF שיוצרה אחר-כך בתכנון מודני, שונה לגמרי, ולא כל-כך אמין... בברכה, קובי

ההודעה הכפולה נמחקה. נא להסתפק בשירשור אחד, ולהקפיץ בתדירות סבירה לפי הצורך. קובי אחראי פורום

מה שחיפוש קטן יכול לעשות... https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=542586&highlight=XJS#post542586

יש שתיים.

עם כל הכבוד לעצה של אונו1.6, הבעיה שלך היא לא ההתחשבות של השוטר, אלא העובדה שהביטוח לא בתוקף. אם חס וחלילה תהיה מעורב בתאונה - אתה בבעיה. יש לך שתי אפשרויות חוקיות: אם למוסכניק שלך יש לוחיות "במבחן" הוא יכול להשתמש בהן כדי לנסוע עם המכונית לטסט באופן חוקי לגמרי. לך למשרד הרישוי ותוציא רשיון זמני ל-48 שעות, כפי שייעץ לך עודד בהודעה הקודמת. העלות היא כאמור 30 שקלים, ותוכל לנסוע למכון הטסטים בעצמך ובאופן חוקי. אם המכונית תיכשל בטסט, תוכל לקבל במכון הארכה לשבוע נוסף ללא בעיה. בברכה, קובי

Traction Avant, ובעברית, פשוט "הנעה קדמית". המכונית הספציפית הזו היא ללא גג, ולכן נקראת בצרפתית Decapotable, או במילים אחרות "אחת שהורידו לה את ה-capote (גג בצרפתית)". Au-revoir קובי

הוצאו מהשירשור הודעות ופסקאות שאינן רלוונטיות לנושא. לפותח השירשור - נא להקפיד להבא על כותרות ענייניות. קובי אחראי פורום

ליג'ייה JS2, ובצרפתית: Ligier. תוצרת צרפת. מנוע מרכזי, V6 של סיטרואן SM (כלומר, מנוע של מזראטי). יוצרו כ-150 מכוניות, בשנים 1971-1977. קישור לאתר עם פרטים נוספים (בצרפתית עסיסית) ותמונות: http://gtfrance.free.fr/ligier.html גוט שאבעס, קובי

חן-חן על האיזכור של יקירתי האדמונית ונטולת הגג, אבל אני דווקא חושב שבסופו של דבר, כמעט כל רכב יכול להגיע למעמד של "קלאסי". פורד פופולאר ("בייבי פורד") משנת 1950 נחשב כיום כרכב קלאסי, אבל בתקופתו הוא היה מן סוג של סובארו או אסקורט להמוני העם. 50 שנה אחרי, כל רכב ישן מקבל ניחוח קלאסי, והיום יש אפילו באנגליה מועדונים למוריס מרינה - למרות שזו מכונית לא מיוחדת, ואפילו מחורבנת למדי... רכב הופך לקלאסי אם הוא מספיק ישן ו/או יש מספיק אנשים שמתעסקים איתו, מקימים מועדונים ועוסקים בשימורו. לטעמי, לסובארו מהשנתונים הראשונים יש קסם משלה, גם בשיקול "נייטראלי", ובמיוחד בארצנו הקטנטונת. בואו נזכור שזו היתה החלוצה הראשונה של ייבוא רכב מיפן (ולא שכחתי את הקונטסה, שאפילו הורכבה כאן). באותן שנים, הסטנדרט היה פורד, חיפושית, מוריס, אופל, ופתאום הגיעה לה מכונית קצת שונה, עם ביצועים טובים ואמינות שהאירופאים רק יכלו אז לחלום עליה. אני אישית מאד שמח שיש חבר'ה כמו אזולאי שמטפחים ומשמרים פיסת מורשת מוטורית ישראלית חשובה. נכון שמכוניות ספורט או פאר זוכות ל"מעמד" יותר גבוה בשוק הקלאסיקות, אבל כל מכונית ששרדה 30-40 שנה מייצגת פיסת היסטוריה קטנה שראוי לשמר, וכך גם קורה בסופו של דבר. לסיום, אני מוכן להתחייב בזקני האדום, שבעוד 30-40 שנה יהיה גם מישהו שישפץ סובארו אימפרזה 1600 (ובוודאי את ה- 4X4 טורבו...), ואפילו, רחמנא-לצלן, מאזדה לאנטיס... במחשבה שניה, זו לא התחייבות חזקה במיוחד - לא בטוח שאני אהיה בסביבה בעוד 40 שנה, ואם כן, הזקן כבר לא יהיה אדום אלא לבן... בברכה, קובי