PorSche-911

בעיקרון חיסת את רוב השאלות , אבל וזה אבל גדול יש להגיד משהו אחד לפני כל זה בתחילת השיחה תתחילי כך : את - שלום , אני מדברת בקשר לרכב אם הוא משיב בשאלה איזה רכב ? , תדעי שכניראה נפלת על סוחר רכב אשר מחזיק בכמה רכבים.

שלום לכולם בסקירת המסלול החודשית של המגזין החודש השתתפו, אלפא רומיאו GT (מדהימה), מיני קופר וכמובן הפג'ו שלי הייה לי פשוט יום מדהים ! ובהחלט הייה שווה לנסוע את כל הדרך מהצפון הרחוק (ישוב קטן ליד הכינרת) עד לערד תודה לצוות של מגזין אוטו , ניצן , הד"ר אלי אבוחצירה (נהג מדהים) , תומר פדר הצלם על הפוזה המדהימה של שהוא תפס את הרכב ,גיא , ואיך לא חברי הטוב לירן הידוע בכינוי בפורום LIRAN XSI בעל ה-106 ראלי שהצטרף אלי בשימחה לנסיעה וסידר לי את הזכות להופיע במגזין. זאת לא פעם ראשונה של הרכב במגזין , במבחן "קטנות וחמות" בגיליון 207 הוא גם כיכב ויצא שידו על העליונה . מלבד הבעיה הקטנה שהייתה ברכב ולא יכלנו למדוד זמנים הכל עבר חלק ומדהים ! הבעיה שרשמתי בשירשור הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=199280 לסיכום כדאי לכם מאוד לקרוא את הכתבה ולראות את התמונות ושוב ה-S16 הזאת הוכיחה שהיא האצבק החמה והטובה כניראה של כל הזמנים . ואני רק יוסיף ציטוט קטן ממנה "היא כל כך שונה מהמיני והאלפא , שמניאות אותך ממשחקים מסוכנים. ה-S16 עושה את הסקס המוטורי שלה בדרך הישנה , בלי אמצעי מניעה , אך עם ישבן סופר אקטיבי שמציע שליטה מדהימה בתנועותיו ". או כמו שניצן אמר במהלך היום "זנב שמייח" בנוסף אלי ציין שהרכב מרגיש מחובר יותר מה-306 GTI6 המחליפה שלה . עולם הדימויים העשיר של כותבי מגזין אוטו .

ראיתי את הסרט מזמן , סרט מדהים פשוט מאוד מעניין ומצחיק גם . בהחלט מדהים איך הוא הגיעה עם האופנוע הזה למהירות כזאת .

יצא יפה מאוד , גם אני עשיתי ווקס לפג'ו שלי יום שישי יצא מדהים! השתמשתי בווקס של carplan ווקס מצויין ומאוד נוח לעבודה לא קשה מידי וגם לא מתייבש מהר מידי בניגוד לטרטל ווקס שפחות מומלץ.

ה-1.6 הוא הטוב מבינהם לדעתי , ההבדל בדלק לא כל כך גדול מלבד זאת ה-1.6 בגירסאת דיימנוד באה מבאוזר יותר , הגה כוח חלונות חשמל מ-96 גם כריות אויר. טיימניג מבצעים ברכב כל 60 אלף קילומטר בלי קשר למנוע.

ניסת להתקשר למספר הזה בחסום? ניסת להתקשר מטלפון אחר אולי? אם אתה בסלקום יש פתרון מעולה, תעשה *55 ואז תרשום את המספר ותחייג, על השיחה המזוהה שלה יופיע מספר כמובן שלא המספר שלך אלה מספר אחר , 0529999555 משהו כזה או שיש עוד מספר שיכול להופיע זה כל פעם משתנה. אם הם ינסו לחזור למספר הזה זה יגיע לתקליט בערבית או שיגיד שהמספר מנותק . זה הפיתרון הכי טוב

בעפולה יש את מוסך משארקה , הוא גם המורשה הבנתי מאנשים שהמוסך הזה נותן שירות טוב למדי. אין לי ניסיון איתם אבל שווה לבדוק.

מה הקשר לאויר שנכנס למנוע ? , דיברו על חום מנוע לא על האויר שנכנס אליו.

ברור שזו מתיחה , האתר בסוף u-wish (הייתם רוצים).

גם אני מצטרף להמלצות על הפונטו , מניסיון אמין זול וחסכוני. לגבי הפולו לדעתי לא להתקרב , גם זה מניסיון של פולו שהייתה לנו הרכב מאוד לא אמין ובילה המון במוסכים.

קח בחשבון שגם רכב משופץ ובמצב נסיעה ידרוש ממך הרבה תחזוקה שוטפת. וכל הזמן להיות עם היד על הדופק. אם קונה רכב משופץ כבר שים לב היטב לעבודת הפחחות שנעשתה בו ואם סידרו את בעיות החלודה כמו שצריך.

איך אתה יכול להשוות אכילת מצות ללהכות ולחתוך את עצמך עד זוב דם? אתה לא חייב לאכול מצות גם כאלה ששומרים על כשרות בפסח יכולים לאכול כמעט הכל חוץ מזה שמצה זה דווקא דיי טעים . מלבד זאת פסח אחלה חג , חופש והרבה בשר על האש .

לא נישמע לי כל כך הגיוני , פריצות וכאלה . בכל מיקרה הבדיקה הכי מדוייקת היא הבדיקה הידנית שועשים והיא גם מאוד פשוטה. 1. ממלאים טנק דלק מלא. 2 מאפסים את הקלימטרז של הנסיעה (מתחת לקילומטרז הכללי) 3 נוסעים 100-150 ק"מ לפחות של נסיעה עירונית או בין עירונית אפשר גם משולבת תלוי מה אתה רוצה לבדוק. 4 ממלאים שוב טנק דלק מלא , מסתכלים כמה ליטרים נכנס בדיוק . 5 מחלקים את מספר הק"מ בליטרים שנכנסו והרי לך תצרוכת דלק מדוייקת , לדוגמא נסעת 100 קילומטר ונכנס רק 10 ליטר אז הצריכה היא 1 ל-10 . דבר נוסף לדעת אם הצריכת דלק גבוהה מידי היא בדיקת זיהום אויר, 4 גזים , אם הפליטת CO גבוהה מידי ויש גם נתון נוסף שראיתי HC אם אני לא טועה מראה על כמות שריפת דלק .

ב-ebay ניסת לחפש? http://search.ebay.co.uk/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=206+cc+body+kit יש כמה כמה בודי קיטים נחמדים מאוד אל תשכח להוסיף למחיר משלוח ומכס והרכבה.

יש לי הצעה אחרת בשבילך, לדעתי הרכב השכי יתאים לך זה סיטרואן פיקסו בתקציב שלך תוכלי למצוא אחת שנת 2003-2004 בערך , מנוע 2000 סמ"ק אוטומטית , ראיתי שבטיחות חשובה לך מאוד הרכב בגירסאת אקסקטיב מגיעה עם בקרת יציבות ESP שזה דבר חשוב מאוד . מלבד זאת זה הרכב עם שנת יצור מתקדמת יותר מסניק , פחות שנים על הכביש כניראה גם פחות ק"מ פחות מתכון לבעיות. באופן כללי המנוע בפיקסו אמין למדי הגיר הוא החולייה החלשה כמו ברנו סניק גם כאן זה אותו גיר AL4 , הגיר דורש זמן הסתגלות מסויים כי יש לו בינה מלאכותית . מבחינת נוחות ובטיחות הרכב הזה מעולה , אמינות חשוב מאוד לבדוק היסטוריית טיפולים אם ישנה היסטורית טיפולים מסודרת האמינות צריכה להיות דיי טובה ברכב הזה.

אתה בהחלט טועה, לחיצה על הברקס מעבירה את משקל הרכב קדימה מה שאומר שעל הגלגלים מאחורה אין הרבה משקל תוסיף לזה הפניית הגה חדה לצד מסויים (נגיד שמאלה כמו בקרה זה) אז הגלגלים האחורים יחליקו בדיוק לכיוון הנגדי ימינה כמו שקרה לך. אין כל קשר אם אתה בולם בסיבוב או לא בסיבוב בבלימה משקל הרכב יעבור קדימה.

תגיד לי לא נמאס לך לבלבל את השכל? מה כל כך טוב בקורולה ? בעיקר בשנתונים האלה , היא כל כך צפופה שהיא צריכה להיות בקטגוריית מיני אולי והמחירון שלה סתם גבוהה ללא הצדקה . במחיר הזה אפשר לקנות רכב משנתון גבוהה יותר שיתן יותר מרחב יותר איבזור ויותר בטיחות והכי חשוב לא פחות אמין למשל ניסאן אלמרה שנת 2001-2002 טובה בעשרות מונים על טיוטה שנת 98-99 , מרווחת יותר ואיכותית יותר ומניסיון של שנתיים של רכב כזה במשפחה הוא מאוד מאוד אמין וגם ניראה הרבה יותר טובה מהקורולה.

כפתור שטח ברכבים הללו זה לא יתרון , האנשים שקונים אותם מימלא לא נכנסים לשטח מקסימום לטפס על מדרכות. לטעמי הטיגואן רוכב על היוקרה של הטוארג ובגלל זה תג המחיר הגבוהה, המתחרים שלו זולים יותר ומציעים לא פחות ממנו מה גם שאחד החסרונות של הרכב הזה הוא כמובן היבואן הידועה לשימצה , צ'מפיון מוטורס אני לא הייתי מתלהב לקנות משהו מהם . עוד דבר שאתם מהללים זה את הצריכת דלק שלו ביחס למתחרים, הנתונים יפים על הנייר אני רוצה לראות מה יהיה באמת בשטח. דבר נוסף לא פחות חשוב , המנוע שיש שם מנוע ה-TSI הזה עדיין לא הוכחה אמינותו יהיה מאוד מעניין לדעת מה יהיה עם המנועים האלה עוד כמה שנים , הם מורכבים יחיסית גם טורבו וגם סופרצארג'ר שני הרכיבים האלו מאוד מאוד יקרים בעיקר שמדובר בפולסוואגן , לא נעים אם הם מתקלקלים או אם יש איזה בעיה רצינית במנוע הזה. לעומת זאת המתחרים מתבססים על מנועים פחות מתוחכמים אבל לפחות עם אמינות מוכחת למשל הטוסון , המנוע אומנם לא שיא הטכנולגיה אבל הוא אמין ופשוט הרבה יותר .

תתחיל מישור קו לרכב, טיפול גדול של שמנים ופילטרים (כולל מסנן דלק) הוא נשמע קצת מוזנח הרכב . תחליף פלאגים וחוטי הצתה לאיכותים של בייריו (מישהו ציין פה לפני מספר חודשים שזה עזר לו המון בצריכת דלק ב-205). לך למומחה קרבורטורים למשל צביקה שהינו חבר בפורום לכיוון ושיפוץ קרבורטור כמו שצריך. אם לרכב לוקח הרבה זמן להתחמם זה גם לא טוב , במצב קר הרכב "שותה" יותר דלק הסיבה היא כניראה טרמוסטט דפוק תחליף גם אותו . גם לחץ אויר בצמיגים משפיע על התצרוכת דלק , בדוק את הלחץ אויר ואת מצב הצמיגים. הגיר אכן מיושן אבל עדיין הצריכה לא צריכה להיות כה גבוהה.

ציינת בעצמך אם זה קאמפשפט כפול זה 16 שסתומים.

עידכון לפני כמה ימים עשיתי טסט לרכב, נכשלתי על ערך חיישן למבדא גבוה מידי הערך הומתר הוא עד 1.03 והייה לי 1.05 (את הבדיקת זיהום CO הרכב עבר בקלות הזיהום שלו ממש נמוך ) ונכשלתי על השטות הזאת וגם על גומיות מסרק הגה . בקיצור ולעניין אתמול ניגשתי למורשה , אחרי בדיקה קצרה וחיבור למחשב התברר שאין מנוס מלהחליף חיישן חמצן AKA חיישן למבדא , הוחלף החיישן הסורר באחד חדש מתוצרת בוש . עד אתמול תמיד שהייתי מניע את הרכב מנורת ה-K הכתומה הייתה נדלקת 2-3 שניות ונכבית חשבתי שזה מצב נורמלי , עכשיו היא לא נידלקת יותר . איך כל זה קשור ? לא יודע אחרי ההחלפה של החיישן חמצן אין יותר חיתוך והמנוע סוחב בכל הילוך בכל סל"ד או בקיצור הבעיה נעלמה והפג'טה חזרה להאיץ כמו שהיא יודעת

המחיר סביר למדי, אבל יגמר ביותר אתה צריך להחליף גם משאבת מים מותחנים ומחזירי שמן אם כבר עושים אז עושים עד הסוף.

84 כ"ס בגלגלים? זאת תוצאה טובה מאוד. אם אין היסטוריית טיפולים ואתה לא יודע מתי הוחלף טיימניג אז כדאי שתעשה זאת בדחיפות שלא יהו הפתעות לא נעימות. עשה ישור קו מלא , טיימיניג (כולל משאבת מים), רצועות למינהן,שמנים ופילטרים. הרכב הוא הזרקה. לגבי תוספים יש הרבה שממליצים על K44 , פחית אחת על מיכל דלק.

אני לא יודע עד כמה אתה מוכן להשקיע אבל קיימת אופציה טובה לדעתי סיטרואן C4 טורבו דיזל 1.6 ידנית וחסכונית. אין לי מושג מה המחיר שלה כחדשה אבל שווה לנסות היא ניראת אופציה טובה.

לא כל כך הבנתי את הדרישות שלך , מה שכן אני יודע שהייתי בוחר באלפא 147 בלי לחשוב בכלל. אני אולי לא הכי אובייקטיבי כי אני פשוט מעריץ ומעריך מאוד את המותג הזה אלפא רומיאו כבר מגיל צעיר. מלבד זאת האלפות החדשות יותר שונות בהרבה מהישנות , זה כבר לא אותם רכבים בעייתים שמחלידים אחרי החורף הרכבים החדשים של אלפא אמינים בהרבה והאיכות שלהם שופרה בהמון היבטים, כמובן שאף אחד לא אומר שהרכב חף מתקלות אבל לא משהו שאי אפשר לחיות איתו , גם הגולף דרך אגב לא בדיוק סמל לאמינות ואחזקה זולה בסעיף הזה הן דיי שוות. מלבד זאת האלפא הרבה הרבה יותר יפה (לטעמי לפחות), סולידית והרבה פחות המונית מהגולף . התנהגות כביש אין מה לדבר האלפא 147 מצטיינת בתחום הזה והיכולת הדינאמית גבוהה ההיגוי מהיר וחד למדי תוסיף לזה את הצליל המדהים שהמנוע הזה מפיק וקיבלת רכב מפנק מצד אחד וספורטיבי למדי מצד שני . אחרי שנהגתי פעם אחת באלפא GT חדשה פשוט התמכרתי יותר ויותר למותג הזה אלפא רומיאו , היא מאוד אלגנטית ומפנקת מצד אחד והמצד השני היא יכולה להיות ספורטיבית מהנה במיוחד זה שילוב מדהים בערך כמו לעשות כושר בטוקסידו זה משהו שלא נתפס, ככה גם ה-147 , כמו כן אל תתפשר לראות היסטוריית טיפולים , הכי חשוב זה לקנות רכב שמור.