PorSche-911

הסרט המעפן הזה הולך לאוסקר ? סרט כל כך גרוע כל כך משעמם לא ראיתי המון המון זמן פשוט חיכיתי שיגמר כבר , יותר מידי דיבורים פחות מידי מעשים עד שמתחיל להיות מעניין זה ניגמר מהר מאוד . מה גם שהמשחק של השחקנים ממש לא משכנע, אתה רואה את המשתמטים האלו משחקים בסרט כזה , זה פשוט לא משכנע בקיצור אחד הסרטים הגרועים שראיתי , אחרי כל הדיבורים עליו חשבתי שבאמת עשו פה סרט ברמה של חו"ל. מה גם שהאושרי כהן הזה פשוט מתלהב מעצמו יותר מידי .

קרמבו צודק, גם אני חשבתי על התאונה מה יקרה בתאונה מהצד? או תאונה חזיתית קשה מקדימה והדלת הזאת פשוט לא תיפתח ואז הרכב יהפוך למלכודת מוות וביזבוז זמן יקר על מנת לנסר את הרכב כדי להוציא את הפצועים .

מצאתי סירטון שהסטיג מדבר כמה מילים בהחלט מעניין מי הוא http://www.youtube.com/watch?v=VihIf1Fi-BM&feature=related

מה יהיה בגשם?, לא יכול להיכנס לזה מים ומשם הדרך לפילטר אויר קצרה , אין סיכוי לנזק מסויים מכניסת מים לפילטר אויר?.

להזמין מחו"ל באמת יוצא זול יותר, למשל תיראו פה ב-EBAY של אנגליה זה דיי זול. 379 יורו , בערך 2000 ש"ח אין לי מושג אם המוכר שולח לארץ או לא הידע שלי ב-EBAY מוגבל יחסית מה שכן רשום שם בפירוש שיש בו את היורו מוד ככה שזה מתאים בדיוק לישראל ב-2000 ש"ח זאת ממש מציאה בהתחשב בכך שזה ממש יכול להציל אותך מדו"ח או מנקודות והכי חשוב זה חוקי לחלוטין! . http://cgi.ebay.co.uk/VALENTINE-ONE-1-EURO-RADAR-DETECTOR-RADARWARNER-NEU_W0QQitemZ250217647310QQihZ015QQcategoryZ14935QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

לפג'ו 306 לא חסר גירסאות , יש המון החל מקומקפטיות , חסכוניות וזולות ועד ספורטיביות חמות ומוצלחות. מה אתה בדיוק מחפש? דרך אגב אין 306 XS לפחות לא בארץ גירסאות רגילות מה שיש זה 1.4 (נדמה לי XR ) , איבזור דליל מאוד . 1.6 דיאמונד איבזור טוב בהרבה מוצלחת מאוד ואמינה 1.8 XT יותר מאובזרת מה-1.6 והבדל בעיקר במנוע , יש גם אוטומטיות. 1.9 דיזל , נדירות יחסית חלקן שימשו כמונית. 2.0 נדיר מאוד 306 ST מובזרת למדי . כל הגירסאות הללו מגיעות במרכב של 3\4\5 דלתות (גם סדאן וגם האצבק) , קיימות גם גירסאות סטיישן. גירסאות חמות 306 XSI , מנוע 2.0 בעל 8 שסטומים , מאוד מהנה מנוע אמין אך חלש ועצלן . 306 S16 , מנוע 2.0 בעל 16 שסתומים וסעפת יניקה משתנה, חזק בהרבה מה-XSI ,נמרץ מאוד בעל תאבון לסל"ד כיול מתלים שונה מה-XSI (אותו כיול כמו ה-GTI 6) 306 GTI6 שיפור של ה-S16 בשנת 97, מנוע 2.0 ליטר (167 כ"ס לעומת 155 כ"ס)חזק יותר משל ה-S16 , גיר 6 הילוכים ומערכת בלימה משופרת בעלת שתי בוכנות לקליפר סט אפ מתלים וכיול שילדה כמו של ה-S16. ה-S16 וה-GTI6 נחשבות כאחת מה-GTI המוצלחות בכל הזמנים . הגירסאות החמות הגיעו רק במרכב האצבק , 3\5 דלתות , ה-S16 נדירה מאוד ב-5 דלתות , ה-GTI6 לא הגיעה עם 5 דלתות (לא בטוח בכלל שייצרו כאלה). עכשיו שאתה מכיר את הגירסאות השונות נישאר לך רק להחליט.

ברור שיהיה כזה הד תקשורתי אחרי הכל זה הרכב הנפוץ בישראל זאת לא פעם ראשונה שמאזדה עושה ריקול בארץ זכור לי גם ריקול למאזדה 6 בזמנו , הם לא שמו מספיק שכבת בידוד בין האגזוז למיכל דלק או משהו בסגנון הזה עשו מזה פחות רעש אז למרות שזה נשמע מסוכן יותר מהצמת חשמל החשופה. BURZUM , אולי לבנתיים זה לא השתפשף אצלך ולא קרה כלום אבל כניראה שלאורך שנים עם החום בתא המנוע הייה יכול להיווצר מצב שהבידודים שם היום מתקלפים ויוצרים קצר.

קורה לרוב הנהגים , ככה צוברים ניסיון קרה לי מספר פעמים החלקות קצת אחרי שסיימתי את המלווה (זה גם הייה בתקופת החורף) אני בניגוד אליך החלקתי פעם אחת עם סובארו DL ופעם שניה עם אלמרה שום ESP או איזה מערכת בטיחות (מלבד ABS באלמרה) למזלי בשתי המקרים הללו הצלחתי לצאת בלי נזק לרכב או לי . ממליץ לך לקחת קורס נהיגה מתקדמת , דבר נוסף לא משנה מה קורה לשמור על קור רוח לא להילחץ .

- אחר אני נאלץ לא להסכים איתך הישראלים רואים את המאזדה 2 כרכב קטן ולא משפחתי אלה יותר רכב שני במשפחה או רכב לצעירים יותר.

מעניין גם זה יפגע במכירות של מאזדה בארץ אם בכלל , עד היום ה-3 ביססה לעצמה שם בקרב עם ישראל של יפנית אמינה לא רואה מוסכים ופתאום הם מקבלים כזאת המולה תקשורתית של קריאת RECALL לרכב הכי נפוץ בישראל . האם עם ישראל יחזור לסובארו? (קשה לי להאמין היא לא סדאן ) טיוטה קורלה? (תיבה רובוטית דפוקה ביותר) מה יהיה להיט הליסינג הבא?

מדהים באמת תהיתי מזה כל המעלות האלה. עוד משהו לא מובן , זה מראה גם טמפ' מנוע וגם טמפ' נוזל קירור? דרך אגב הרכב רושם שהלחץ אויר נמוך גש למלא אם למשל אתה רוצה להחליף צמיג זה לא קצת סיפור עם כל החיישנים שיושבים שם ?

מדהימה, פשוט מדהימה יצרת אומנות ,הכל שם ניראה כל כך איכותי ובנוי כאילו זה יחזיק לנצח. רק להסתכל על התמונה של המנוע איך הכל שם מסודר ועוד איזה מנוע בעל 12 צילנדרים ואורוות סוסים ענקית. אהבתי את הירידה לפרטים הקטנים כמו התיק גב הזה בבאגז עם הכיתוב פרארי וגם את המסך LCD בעל החיווי של הלחץ האויר פשוט גאוני!

גם לפי דעתי מספר הידיים לא אומר דבר וחצי דבר על מצב האוטו, הרכב יכול להיות יד ראשונה מליסניג או מהשכרה למשל ברישיון כתוב יד ראשונה אבל האם אתם באמת יודעים כמה נהגים נהגו על הרכב הזה? בעלי רכבי הליסניג לא בדיוק שומרים עליו ובטח לא אלו אשר השכירו את הרכב ולא ניתן לדעת כמה נהגים נהגו עליהם (בעיקר ברכבי השכרה). לעומת זאת אפשר לקנות רכב יד שלישית או רביעית והוא יהיה שמור מאוד כי כל הבעלים הם פרטיים , וכל אחד בתורו שמר על הרכב מאוד וההיסטורית טיפולים מתועדת אז אין מה לחשוש לדעתי וזה גם עדיף על יד ראשונה מליסניג או השכרה. מלבד זאת רכבים ספורטיבים עוברים יותר ידיים מכיוון שהם בד"כ לא פרקטיים כמו רכבים רגילים , רכבי קופה או רודסטארים, לכן מספר הידיים גבוה יותר.

DISCOVER , אתה לא לבד

אייל, אולי תיתפלא לשמוע אבל ה- S16 מגלה אמינות טובה בהרבה מהפולו שהייתה לנו , תוסיף לעובדה שהרכב שלי הוא גם ספורטיבי,עבר יותר ידיים וגם מבחינת שנתון הוא נמוך יותר ויותר זמן על הכביש מהפולו. ועדיין הוא מגלה אמינות טובה בהרבה ממנו תוסיף לחשבון מנוע מסובך בהרבה ב-S16 (סעפת יניקה משתנה , מערכת וואקומים 16V וכ'ו) לעומת מנוע פשוט הרבה יותר בפולסוואגן וזה עדיין לא זה הפולו הייתה פשוטה קטסטרופה של רכב .

צר לי לפוצץ לך את הבועה אך הרכב הזה הוא לא בדיוק שיא האמינות ואפילו לא קרוב לזה. לפני מספר שנים הייה ברשות הורי פולו קלאסיק 1.6 ידנית. זהה מכנית לאביזה ולקורדובה (שהיא בסך הכל אביזה עם באגז') האמינות שלו הייתה פשוט גרועה! מספר פעמים אפילו נתקענו איתו באמצע הדרך, חלקים יקרים להחריד, והרכב פשוט יוצא מהמוסך ונכנס (כמובן שזה לא זול , הוא הייה מטופל במורשה) בנוסף גם הרבה מחלות ילדות כמו חלונות חשמל שנהרסים וכ'ו. הרכב הספציפי שקנינו הייה שמור יחסית , קלימוטרז' נמוך יחסית ובכל זאת עשה המון צרות ובעיות. סיאט גם לא מככבים בדיוק בסקרי האמינות השונים הם במקומות דיי נמוכים . אני לא יודע אם אתה צריך את הרכב בתור משפחתית אך מאחורה הוא צפוף למדי קח בחשבון .

מישהו פה הזכיר את הארץ יצור של הצמיגים , בדקתי ורשום שהם מוצרים בפולין . לגבי קודי עומס ומהירות אני מניח שהם תואמים להונדה על כל מיקרה אני יבדוק מחר .

באמת לא שמתי לב איפה הצמיג מיוצר , אני יסתכל עליו בהזדמנות . נדב , זה בדיוק מה שעשינו החזרנו אותם לפנצריי'ה והוא טען שהוא שלח את זה עכשיו לבדיקה ותוך כמה ימים יהו תוצאות עם סיבת ההתפוצצות של הצמיג. במידה וכן הוא יוחלף לאחד אחר.

תיתפלא , הרכב 3 חודשים על הכביש וכבר נמכרו ממנו מעל 2100 יחידות . וזה רק עולה ועולה מאזדה צברה מוניטין מאוד חזק בארץ , אני משער גם שהרכב יהיה מבוקש מאוד בשוק המשומשות בעוד אי אילו שנים , לפחות כמו הטויטה יאריס. מכונית מיני הולכות ותופסות תאוצה בארץ , בעיקר בגלל הצפיפות בערים ועליית מחירי הדלק אנשים מחפשים רכב קטן יותר , חסכוני יותר ואמין האופציות האלו ניתנות היטב בשוק המיני גם בתור רכב שני במשפחה זאת אופציה טובה. בכל מיקרה ה-2 כניראה האופציה הטובה ביותר כבונוס היא גם בעלת התנהגות כביש טובה . לגבי היצבות שלה אני לא בטוח עד כמה היא יציבה , מבחינת התנהגות היא מכויילת על הצד הקצת יותר ספורטיבי ועוקצני של הסקאלה בנוסף עם זנב שמח למדי אך בקרת היציבות תחזיר אותה למוטב במיקרים קיצוניים.

המון בהצלחה בפרוייקט! נשמח לראות תמונות, לשמוע חוויות ולראות כיצד הכל מתקדם.

קונדסון לחץ האויר תקין , אני משתדל עד כמה שאני יכול לבדוק לחץ אויר תקין בהונדה. בכל מיקרה הצמיג הזה עבר בקושי 3000 קילומטר, ובזמן הפיצוץ לא הופעל עליו שום לחץ נסיעה בקו ישר על 30 קמ"ש.

הסיפור הוא כזה לפני כחודשיים (סוף 2007 בערך) , החלפתי ברכב של ההורים (סיויק 2004) שתי צמיגים קידמיים מכיוון שהם היום כבר דיי גמורים וישנים, הצמיגים שהרכבתי היום GoodYear GT 3 צמיג משפחתי שמתאים בדיוק לנסיעות רגילות כמובן ללא התגרזנות , טוב בהחלט ביחס לשימוש שהוא צריך לבצע ,כמובן שהסתכלתי בקפידה על הצמיג ועל התאריך שלו התאריך יצור הייה לפני 3 חודשים נתתי אישור להרכיב אותם , צמיגים טריים מחברה ידועה ומוכרת בתחום והינה סימנתי V על אביזר בטיחות חשוב מאוד ברכב עד לכאן הכל טוב ויפה . ביום שישי בעודי נוסע ללא כל התראה מוקדמת אני שומע בום ! ולאחר רעשים מוזרים עצרתי את הרכב אחרי כמה מטרים וראיתי פנצ'ר, חשבתי שזה פנצ'ר רגיל אבל לאחר פירוק הגלגל התברר ששום דבר לא נכנס אליו אלה הוא פשוט התפוצץ. הפיצוץ הייה בדופן של הצמיג ולא בסוליה פשוט נפער שם חור. המזל הגדול הוא שהייתי בתוך שכונת מגורים ליד הבית ונסעתי על 30 קמ"ש ,אני לא רוצה לדמיין מה הייה קורה אם זה הייה כביש בין עירוני על מהירות נסיעה של 80-90 קמ"ש ופיצוץ של הצמיג פשוט אסון. כיצד קורה שצמיג חדש מתפוצץ ככה פיתאום ? בכל מיקרה יש אחריות על הצמיגים וכרגע הלכנו לפנצריי'ה לבנתיים קיבלנו צמיג חלופי עד שהצמיג שהתפוץ יבדק במעבדה לראות מה הסיבה שהוא התפוצץ.

אייל, מי שמחפש עיצוב ופאר זה לא המקום שלו לקנות STI , STI זה למחפשי ביצועים גבוהים ותג המחיר שלה בגלל כל האיבזור והשיפורים שהכניסו בה , הכוח והמומנט עלו , LSD קדימה ואחורה , מערכת בלימה של ברימבו , חישוקים גדולים במיוחד בגירסא המואבזרת יותר גם כיסאות ספורט של ריקארו , מערכת ESP עם מספר מצבים (כמו בפרארי ופורשה) יש גם אפשרות לבחור לאן ישלח יותר כוח , וגיר מחוזק יותר. הם השקיעו בה המון מחשבה ופיתוח איך להשיג יותר ביצועים מהדגם היוצא הם לא רק שינו את הכוח אלא את כל ההתנהגות של הרכב והתמורה לשקל ענקית אין עוד רכב במחיר הזה שנותן ביצועים כאלה . אני יסתכן ויומר שהביצועים שלה שווים לפורשה שעולה בערך פי 3 ממנה. ורק טיפש לא ידע שמדובר ב-STI ויחשוב שמדובר בגירסאת הליסניג שלה הסממנים החיצוניים בולטים במיוחד כמו הכונס הענק מקדימה , הגאנ'ט הגדול הספולייר האחורי וכ'ו . אם כבר מדברים אז למשל בגולף GTI , היא ניראית חיצונית הרבה יותר דומה לגולף 1.6 לדוגמא ורק מי שמכיר את הסימנים ידע שזאת ה-GTI כנ"ל גם ב-A3 וב-S3.

לא יודע מה אתם בוכים היא ניראית הרבה יותר יפה ככה בגירסאת האצב'ק הרבה יותר קרבית, הרבה יותר ספורטיבית ובכלל הרכב ניראה הרבה יותר אטלתי ופחות מגושם מגירסאת ה-4 דלתות. הצבע השחור שם בתמונה פשוט מהמם לדעתי, סוף סוף ה-STI גם ניראת כמו שצריך מפנים החומרים ניראים איכותיים למדי והכל ניראה שם יפה ואלגנטי כיאה לרכב במחיר הזה. אם הייתה גירסא של 3 דלתות לפי דעתי זה הייה להיט !.

הוא בן אדם צנוע