PorSche-911

שלומי הג'יפ חייב להיות חדש מהחברה , אין אפשרות לייד שנייה. בקשר ללנד קרוזר הדגם הפשוט מאוד מאוד שלו עולה 254 חדש אבל הם לא אהבו מכוון ששהוא ממש נטול כל איבזור ואפילו הגלגלים צרים יותר. טנדר זאת בעיה מיכוון שאין עליהם יותר הטבות מס כמו בעבר ובעיקר בגלל נוחות נסיעה קופצנית למדי והם נוסעים הרבה מאוד. סוג העבודה זה חקלאות לכן צריך גם יכולת שטח מלבד זאת הם חובבי טיולי שטח בלי קשר לכן יכולת שטח זה בגדר חובה. אין צורך בשטח העמסה גדול או באג'ז גדול לכן אין סיבה לטנדר.

UP (חמש תווים)

שלום! חבר או יותר נכון אבא שלו , מתכנן לקנות ג'יפ חדש ,ג'פ זה משמש גם כרכב עבודה וגם כרב פנאי וטיולי שטח. התקציב עומד על כ-250 אלף ש"ח. הרכב חייב להיות חדש מהחברה ובנוסף רק דיזל . חובה הילוך כוח ושהרכב יהיה מספיק גבוה. יעמוד בעבודה קשה ונסיעות רבות. נכון לעכשיו האופציות שהוא חשב עליהם הן סאן יאנג רקסטון , קאיה סורנטו ויונדאי סאנטה פה. מבין האופציות מה עדיף? או איזה עוד אופציות כדאיות אחרות עומדות לפניו?

בתקופת אוטומוטור 2006 , הייתה שמועה שהביאו 2 SLR לארץ על מנת לערוך נסיעות מבחן לכמה לקוחות פוטנציאלים.

חשבת פעם כמה עולה למדינה כל הרוג או פצוע? , המון המון כסף ,צמיג איכותי ברקסים תקינים וכו' יכולים למנוע לא מעט תאונות פחות תאונות = פחות פצועים והרוגים המדינה חוסכת כסף ככה שהיא לא תצטרך לקחת את הכסף ממקומות אחרים. אבי, צריכה לקבוע תקן ברור וחד משמעי לצמיגים , לבצע בדיקות מעבדה לצמיגים שמיובאים הנה ולפקח עליהם . במידה והצמיג ענה על הדרישות ועל התקנים לא תיהיה בעיה ליבאו ארצה , אני בטוח שכל הצמיגים העלומי שם לא יעברו את הבדיקה הזו.

לפי דעתי הממשלה צריכה לעשות שתי דברים בנוגע לזה . לאסור יבוא של צמיגים עלומי שם , לפקח על הצמיגים שמגיעים לארץ ולערוך בדיקות מידי פעם. אני חושב שהמדינה צריכה להוריד את המס או לוותר עליו בכלל בכל מה שנוגע לאביזירי בטיחות קריטיים לרכב (צמיגים וברקסים) נכון , המדינה לא תרוויח באופן ישיר אבל באופן עקיף היא כן, צמיגים תקינים ואיכותיים (כנ"ל ברקסים) יכולים למנוע תאונות ולהציל חיי אדם , פחות הרוגים ופצועים = חיסכון של כסף מקופת המדינה. הבעיות עם הצמיגים זה לא רק אצל הלקוחות הפרטיים , תחשבו על בעלי המשאיות הכבדות ובעלי חברות האוטובוסים , שם צמיג בודד עולה סכום לא מבוטל של כסף ויש הרבה מאוד צמיגים , ראיתי המון פעמים משאיות עם צמיגים מתפוררים וקרועים בהתחשב בעמוס שהם עוברים זה קריטי בעיקר ברכב בסדר גודל כזה , פשוט סכנת נפשות .

S16 מקורית,מהבודדת בארץ אחרי ישור קו ענק שכולל טיימניג, משאבת מיים ,4 ברקסים תושבת מנוע ועוד המון . שקיפות טיפולים מלאה במורשה לאורך שנים . הרכב יד 07 , לרצניים בלבד . כמובן הרכב כול את האיבזור של ה-S16 חישוקי סגסוגת , סאן רוף , כיסאות ספורטיבים חצי עור ועוד. שנת 95 נפח ,מנוע 2000 סמ"ק מספר הפלאפון הוא 0526713223

רפי, תודה רבה עזרת לי מאוד !

תודה רבה רפי , אך לא הגיעה אלי שום דוא"ל בתיבה בדקתי מקודם יכול להיות שהייתה איזה בעיה ? בכל מיקרה כתובת דואל נסופת ברשותי [email protected]

יצאתי מקודם לרכב , חיפשתי וחיפשתי וכלום פשוט כלום איפה האיטלקים האלו דחפו את הצופר ברכב? יש מצב שהוא התפרק מהרכב? אפילו חוטים לא מצאתי אם לימשהו יש אולי תמונה של המקום שלו זה יכול לעזור.

הצופר ברכב חדל לעבוד בלי התראה מוקדמת , בדקתי פיוזים כולם תקינים אז כניראה שזאת בעיה מהצופר עצמו נסיתי לחפש היכן ממוקם הצופר עצמו אך לא מצאתי (חיפשתי באיזור הפנסים מקדימה) מישהו אולי יודע היכן הוא נימצא ?

יכול ליהיות שקרה לך מה שקרה לי ברכב, חשבתי שזה ממיר קטליטי אצלי הרעש הייה בא מאיזור המנוע\תחילת האגזוז. אחרי בדיקה קטנה על הליפט התגלה שזה בסך הכל החתיכת פח שיושבת על הסעפת (מבודדת מחום או משהו כזה) מרעישה כי השתחררו לה הברגים, חיזוק קטן שלהם והרעש נעלם כלא הייה . גם אצלי אחרי מהירות מסויימת זה הייה נפסק אני מציע לך לבדוק את החתיכת פח הזו.

רוני וליביו, כניראה שיש משהו במה שאתם אומרים אבל יש לי פשוט בראש תמיד את התמונות של הרנו 19 שהייתה לנו לפני שנים (10 אולי) מנוע 1400 אינרג'י , הרכב בילה יותר במוסך מאשר בבית אין ספור תקלות , תקיעות וכל מיני צרות עם הרכב . אולי בגלל זה טיפה קשה לי לחשוב לכיוון של רנו. גרשון אל תשכח שלמכונית יש תחזוקה , זה בעייה גם לחסוך וגם להחזיק רכב בעיקר בגלל שלא יוצא לי הרבה לעבוד בגלל הלימודים במכללה מה שאני עובד קצת זה הולך לדלק ולאחזקה של הרכב כמובן שאני נעזר גם בהורים. לכן אם אני רוצה לחסוך כסף ממש זה אומר להיתקע בלי רכב אבל כמו שאמרתי יהיה לי על מה ליסוע בתקופה הזו. פאנקי ה-306 GTI יקרה מידי היא נמכרת באיזור ה-60-70 אלף בערך , מלבד זאת אני לא חושב שיהיה שינוי ממשי או בהבדל גדול מהרכב שלי אחרי הכל אותה שילדה , אותו סט אפ מתלים . מנוע ,גיר,ברקסים שונים זה ההבדלים העיקרים. בקשר לסיכוי למצוא אחת, גם S16 יש רק 10-15 יחידות בארץ אמרו לי בהתחלה שהסיכוי יהיה אפסי למצוא אותה ועובדה שמצאתי אחת ועוד במצב מעולה (למרות שלקח זמן, עצבים וכסף עד שהגעתי לאחת), דרך אגב למי שמחפש הייתה אחת בורדו למכירה לא מזמן לא יודע אם זה עוד אקטואלי.

במהלך חיפושים שונים וכתבות הגעתי לכתבה הבאה: http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleID=3251&SubjectID=189 מפורט שם היטב על כל האצב'ק הספורטיביות , יש גם מחירים ובעיות ידועות הגעתי לקליאו ספורט זה פשוט ניראה מטורף המחירים של החלקים וכל המחלות שיש לרכב ביחס ל-GTI . ניראה לי שאין לי הרבה ברירות , אני יוותר על תוספת הסוסים הנכבדה , על ההתנהגות הטובה יותר וכניראה "יתפשר" על ה-206 GTI לטובת האמינות המראה היפה והקסם המיוחד של הרכב.

ליביו אתה בעצם אומר שבחינת התנהגות ה-206 היא ירידה מה-306 ? אני יודע שבשנים האחרונות הקטנות של פג'ו זה לא מה שהייה פעם אבל חשבתי שה-206 היא מהשרידים האחרונים של מכונות הנהיגה של פג'ו . בקשר לאלפא , דווקא מצאתי כמה ידניות בשנתון 98-99 בערך המחירים יחסית נמוכים מה שמפתה מאוד בקנייה. אבל הבעיה היא שהמנוע שם זה הטווין ספראק הזה עם ה-8 פלאגים עלות החלפת פלאגים מבירור קטן שעשיתי עולה 1800 ש"ח . וכמות המכונאים שיודעים לעבוד כמו שצריך על האיטלקייה העדינה הזו לא גדולה, כנראה שאלפא תמשיך להישאר חלום לעת עתה. טל דבר ראשון קוראים לי לידור לידע כללי נעים להכיר . גם אני בדומה לך משתמש רק בחלפים מקוריים ושמנים איכותיים , לא חוסך מהאוטו שקל לדוגמא לפני חודש בערך שעשיתי ברקסים הציעו לי במורשה שבאתי לשים תחליפיים בעלות של חצי מחיר מהמקוריים התעקשתי על מקוריים בלבד והייתי צריך לחכות ולבוא למחרת כי אין להם מקוריים במלאי התשלום הייה גבוה , התמורה בהתאם . טוב אני לא בדיוק חייל אבל אני סטודנט לפני גיוס (עתודאי) ומשקיע הרבה באוטו , זה הפאן שלי כל יום שישי כמעט שיש לי פנוי אני לוקח את הרכב לפינוק בין אם זה שטיפה או תיקון כל מיני שטיות קטנות ברכב שהכל יהיה טיפ טופ. הבעיה היא שמשום מה קשה לי להתחבר לקליאו כמו שאני מתחבר ל-206 , דרך אגב לא הייה קשה לך המעבר הזה מרכב חזק ומוגדש כמו הליאון לקליאו?.

האיביזה אכן ירדה מהפרק עקב התנהגות כביש וחבל הטורבו וזמינות הכוח ממש קורצים לי ובעיקר הרעש של פתיחת דלת של אוטובוס . התלבטות נוספת שניראת מדהים בעניי אלפא 156 , אלפא תמיד הייתה בגדר חלום השאלה היא האם האחזקה של האיטלקיה הזו היא מצאותית? רוני, הבעיה בקליאו זה שהיא לא ניראית לטעמי מספיק מיוחדת חסר להם משהו כדי להיות מספיק שונה ולהבדיל אותה מהגירסא הרגילה , בתור גירסא חמה היא צריכה להיות מושכת יותר לטעמי. מלבד זאת הפלסטיקה ממה שהבנתי עדינה למדי והטיפולים השוטפים ניראים ממש יקרים כמו פלאגים , טיימניג וכ'ו . נחמד לשמוע שקרסו עוברים שיפור כי ממה שזכור לי שהייתי מטפל ברכב הקודם של ההורים (ניסאן) במורשה של קרסו זה הייה פשוט זוועה וחוסר מקצועיות. דרך אגב סאן רוף לא ראיתי שקיימת קליאו ספורט אולי לחלק זה יראה כשטיות אבל אני ממש אוהב את זה ויוצא לי להשתמש בו הרבה מאוד בעיקר בתקופה הזו שהרבה יותר נעים בחוץ בשעות הבוקר צוהריים , טוב פי כמה ממזגן. מצד שני מניח שהביטול של הקליאו זול משמעותית משל ה-206 נכון? אחרי הכל שקוראים לרכב GTI זה ישר אומר תוספת יקרה למדי בביטוח שלו גם זה שיקול .

שלום! טוב אז יש לי התלבטות דיי קשה בימים האחרונים והחלטתי להתעייץ עם אנשים שמבינים , הסיפור הוא כזה כמו שאומרת החתימה אני הבעלים הגאה של 306 S16 מרוצה ונהנה מכל רגע הרכב עונה יופי על הצרכים שלי , אך למרות זאת הוא לא הכי חדש בכל זאת שנת 95 ולכן צצה ההתלבטות לעבור למשהו חדש יותר אבי הציעה לי את ההצעה הבאה למכור , לעזור לו בעסק במשך של משהו כמו חצי שנה + ובתמורה הוא יעזור לי לקנות רכב אחר עד למחיר של 50-55 אלף בערך לכאורה נשמע מפתה במיוחד הבעיה היא שזה אומר שלא יהיה לי רכב למשך תקופה של מספר חודשים (למרות שיש עוד 2 רכבים שלפחות אחד מהם זמין כמעט תמיד ) הבעיה היא האופציות שעומדות לפני , אין הרבה רכבים בסכום הזה שעונים לי על הדרישות כמו ה-S16 שלא נדבר על זה שאחרי קניית רכב חדש זה שוב פעם לעשות ישור קו רציני להוציא כמה אלפי שקלים ולהתרוצץ הרבה בדיוק כמו שעישיתי עם הרכב הנוכחי. האופציות שעלו בראשי הן: רנו קליאו ספורט - אישית אני לא כל כך אוהב את הרכב ולא נמשך למראה שלו , דבר נוסף זה כל סיפורי הזוועות על האחזקה היקרה והחלקים העוד יותר יקרים וכמובן יבואן הרכב והמוסכים שלו קרסו לא בדיוק מעודדים אותי מנגד התנהגות כביש מעולה וחזק מה-306 . פג'ו 206 GTI - נכון לעכשיו היא ניראית המעבר הכי טבעי לעשות , רכב יפייפה לטעמי , מאובזר היטב בכל הפ'יצרים הקטנים והחמודים שאני אוהב , מבחינת כוח הבנתי שהוא לא הכי חזק אבל זה בסדר אני לא מחפש חורכת אספלט אלה רכב מהנה בסיבובים עם התנהגות כביש טובה את ה-206 GTI אני לא מכיר כל כך מהבחינה של התנהגות אולי תוכלי להאיר את עניי? איביזה טורבו - ניראת לא רע עם מראה צעיר, מנוע מעולה + יכולת שיפורים אדירה והרבה כוח בקו ישר אבל כל הסיפורים על ההתנגות כביש של הרכב פשוט גורמים לי להוריד אותו ישירות מהפרק אני מחפש רכב מהנה לנהיגה בכביש מפותל והרכב הזה לא בדיוק מתאים לדרישות. זה לפחות הרכבים שאני מכיר בטווח מחירים הזה , ניראה לי צנועה למדי ואין משהו שיושב בדיוק מלבד ה-GTI יש אולי איזה רכב שפיספסתי? לכן אני צריך עצות לגבי מה לעשות והאם כדאי להחליף את הרכב , כמו כן הדרישות העיקריות מהרכב הן כמו שבטח שמתם לב הנאה מנהיגה בערך כמו ה-S16 , התנהגות שובבה ו-HAPPY TAIL זה תכונה שאני מאוד אוהב ברכב ואין כמו לשחק עם הזנב בכבישי הצפון הריקים והמפותלים וכומובן שלא יהיה עגלה בקו ישר מצד אחד ומצד שני לא חובה חורך אספלט דרישה נוספת זה אחזקה סבירה זאת אומרת אחזקה בערך כמו של ה-306 כדי שיהיה אפשר לעמוד בה אמינות זאת לא מילה גסה , ה-S16 מראה אמינות טובה למדי .

ה-I30 היא אופציה לא רעה בכלל , היום קראתי על הרכב מבחן דרכים שנערך במגזין אוטו. הם ערכו השוואה בינו לבין מאזדה 3 , בסיכום הכללי הם הגיעו למסקנה שהיונדאי עדיפה מעט על המאזדה 3. הרכב מאובזר למדי וזה כבר לא אותו רכב קוראני כמו לפני כמה שנים , הפעם איכות ההרכבה והפלסטיקה טובה למדי וגם האיבזור עשיר עם תוספות נחמדות כמו חיבור לאייפוד וכ'ו . מבחינת בטיחות יש לרכב מערכת ESP שאין ב-3 (לפחות לא ב-1600) זה גם שיקול דיי רציני לדעתי בנוסף הרכב הרבה פחות המוני מה-3 שרואים בכל מקום.

הרכב ניראה על פניו במצב מכני טוב למדי מלבד הקלאץ והצמיגים , השאלה הגדולה היא מה היא המעיכה בשילדה לפי דעתי תיקח את הרכב לפחח לחוות דעת מקצועית במידה ואין סכנה בטיחותית וזה באמת דבר מינורי שווה לקחת את הרכב עם הורדה מהמחיר של הרכב.

יש XSI דור שני ו-306 GTI 6 (נדירות מאוד אבל הייתה אחת לא מזמן למכירה אולי עוד אקטואלי) אותה צורה בדיוק כמו שלך ולא תצטרך לרדת הרבה בשנתון בכל מיקרה זה יהיה עדיף בהרבה מאשר לנסות לאשר מנוע 2000 על הרכב שלך. חוץ מזה אתה רוצה להשאיר אותו עם גיר אוטו' ומנוע 2000? ניראה לי שזה יהיה קצת חזק מידי לגיר הזה, בכל מיקרה יצא לך יותר זול מההסבה ומהחלפת המכלולים והאישורים והריצות והבעיות אחר כך. חפש 306 ספורטיבית דור שני עם גיר ידני ותתחיל להנות חביבי .

אם הבעיות עם הגיר התחילו רק אחרי ניתוק המצבר אז לדעתי הבעיה היא לא בגיר הבעיה היא במחשב של הגיר, כנראה איזה שהיא תקלה חשמלית שהייתה ברכב לפי מה שתיארת . בכל מיקרה 6000 שקל הם אמרו לך על מה? על שיפוץ גיר? (נשמע קצת זול מידי למוסך מורשה) ובטח שלא הגיוני להחלפת גיר חדש (שעולה באיזור 15 +- אלף שקל )

בארה"ב המאזדה 3 לא מגיעה עם מנוע 2.3 אטומספרי? אני חושב שכן , לא בטוח בכל מיקרה אתה יכול לשקול שינוי כזה הבעיה כמובן זאת החוקיות .

אתה קראת מה הוא ביקש?, מכונית עם זיקה ספורטיבית בסגנון גולף ו-A3 משהו עם לוק צעיר ושתיהיה זריזה , עכשיו איך בדיוק הטנק מרכבה השוודי הזה מתחבר למה שהוא ביקש? , אני מבין שאתה חובב גדול של וולו אבל לפעמים קצת היגיון לא יזיק.

טוב עידכון קטן , הרעש מגיע מאיזור הממיר הקטליטי . יש רעש מתכתי משהו ממנו רעש שאף פעם לא הייה לי ככה מה זה אומר שבקרוב אצטרך להחליף ממיר? מה עלות של ממיר? והאם יש הבדל בין תחליפי למקורי?

דילמה דיי גדולה בעיקר בגלל שבארץ אין לך יותר מידי אופציות. לדעתי , אם חדשה מהחברה אז הסיאט לאון החדשה שעולה עם ה-240 כ"ס, מנוע מעולה הרבה כוח ואפשרות שידרוג בעתיד מנגד התנהגות כביש נחותה מהקליאו פחות נוחה ולי אישית יש בעיה לשלם על רכב כזה 240 אלף לא יודע מה איתך. בכל מיקרה גם מתלים ושילדה אפשר לשדרג ולשפר בעתיד , לדעתי תעשה נסיעת מבחן על הרכב ותיראה איך אתה מתחבר אליו. מאזדה מיאטה,רודסטאר, כיף טהור ,יופי שאי אפשר להתעלם ממנו ברחוב, התנהגות כביש יוצאת מהכלל וכמובן הנעה אחורית הבעיה היא כמובן מחסור בכוח "רק" 160 כ"ס למרות זאת היא דיי זריזה עקב משקל יחסית קל בעיה נוספת היא הפרקטיות רק שתי מקומות. ניסת להסתכל אולי מה יש לאלפא להציע בתחום המשומשות או החדשות?, אני אישית חובב גדול של אלפא שווה אולי להציץ . בהצלחה בקניית הרכב