PorSche-911

זאת בדיוק מילת המפתח אומרים , מי אומר? אני אומר שלא אז? מה הולך מסביב? משטרה , כמעט כל ניידת שיוצא לי לראות זה סקודה כלשהי או משהו אחר מקונצרן VAG שלא נדבר על המוניות ששם כמעט ואין יפניות אם בכלל. ליסינג זה לא דוגמא לשום דבר הוא קונה את המכוניות שמוצעות לו הכי בזול ואת מה ש"העדר" אוהב משפתומטית 1600 סדאן השוק בארץ ממש מקובע על הצורה הזאת של סדאן 1600 ופה מתחילה הבעיה. ליסינג רוצים רכבים זולים שיהיה להם קל אחר כך למכור וזה כמובן רכבים מתרבות העדר ואותו דבר בדיוק גם חברות ההשכרה. טיוטה מספר 1 במה בדיוק? לא הייתי מתווכח איתך אם היית אומר פורשה , למבו , פרארי ושאר האקזוטיות המוטוריות אבל טיוטה ? טיוטה? ושוב טיוטה? זאת עם הרכבים המשעממים? שמדכאים אותך מלנהוג (טוב אולי למעט בודדות שלהן ) לטיוטה אין הרבה מה להציע והיא ממש לא מקום ראשון בשום דבר אין בה את הקסם המיוחד של האירופיות גם באמינות כבר לא ויש אמינות ממנה אני מאמין שהונדה . בקיצור טיוטה זאת פשרה די גדולה וזה רכבים בעיקר למי שמחפש להגיע מ-A ל-B ולא לאנשים שרוצים קצת מעבר לזה ברגע שטיוטה תתחיל לפשל על האמינות אז היא מאבדת קלף מאוד חזק כי זה בין הדברים היחידים שהיא מציעה בכל מיקרה

אני דווקא חושב בכיוון של תמיר , יכול להיות שזאת בעיה הרבה יותר פשוטה ממה שזה ניראה נסה לבדוק את הכבל גז ושהצערת זזה עד הסוף , הדבר הבא אולי ישמע טיפשי אבל בכל זאת בדוק גם ששום דבר לא מפריע לדוושת הגז לנוע בחופשיות ולא נתפס מתחתיה איזה משהו . קרה לי ברכב שלחצתי גז והוא בקושי הגיב בדיקה קטנה ופשוט השטיח של הרכב נכנס מתחת לדוושה והפריע לה לרדת למטה .

כן זה הגיוני , מה התקנת לאחרונה ברכב? זה יכול לקרות מהתקנת דיבורית , התקנת מערכת סטיראו או DVD ברכב והתקנה שלא בוצעה כראוי יכולה לגרום לקצר. הרכב אמור להיות עוד באחריות היצרן לא?

אני זוכר שלהורי הייתה שרייד לפני משהו כמו 10 שנים הייתי דיי קטן אז ככה שאני לא זוכר בדיוק איזה שנה היא הייתה אני חושב 92 אולי מנוע 1000 וגיר אוטומט כבר אז הרכב הייה בעייתי יחסית , גיר אוטומט שהלך ודרש שיפוץ גיר , ראש מנוע גם הוא נדרש לשיפוץ בקיצור הוא לא הייה כל כך אמין הרכב .

בטח שהיפניות יהו אמינות יותר עם "האיבזור" שלהם , זה פשוט מגוחך שאפילו רכבים יפנים חדשים מגיעים עם איבזור כל כך נחות שלא נדבר על מכוניות לפני עשור בערך , היפנים מאוד קמצנים באיבזור בדרך כלל מה שתיראה אצלהם במכוניות זה 4 חלונות חשמל מזגן ועוד כמה דברים . לעומת זאת בדרך כלל באירופיות האיבזור גבוה בהרבה מהפניות גם באיבזור הבטיחותי וגם בכל מיני תוספות למשל תעשו השוואה בין C5 למכונית יפנית אחרת ,באותו מחיר בערך נגיד 60 אלף תוכלו לרכוש C5 שנת 2004 בערך לעומת זאת בואתו מחיר תוכלו לקנות גם טיוטה קורולה 2002 . ה-C5 מצויידת במערכת מיתילים הידרואלית והרבה מאוד גאדט'ם מתוחכמים מה שאומר המון המון אלקטרוניקה ברכב לעומת זאת הקורולה מצוידית אולי ב-4 חלונות חשמל מזגן ופה זה ניגמר אז מין הסתם שככל שיש יותר מערכות ברכב ויותר רכיבים הסיכוי שלהם להתקלקל גבוה יותר.

לדעתי בתקציב יש כמה אפשריות טובות מאוד פיאט פונטו מנוע 1300 חפש את הגירסא המאובזרת יותר פג'ו 306 יש מגוון מנועים לבחירה אם אתה רוצה לחסוך קנה את ה-1.4 או את ה-1.6 המאובזר יותר פורד פיאסטה שנת 97 בערך מנוע 1300 נכנסת בדיוק לתקציב , רכב אמין מאוד וחסכוני. את האופציות היפניות לפי דעתי תוריד אתה יכול לקבל רכב חדש יותר בכמה שנים שעולה בכל פרמטר על קופסאות הפח של תחילת שנות ה-90 , מבחינת ביטיחות , נוחות ואיבזור זה שמיים וארץ פשוט. אבל מה לעשות ליצחק לוי שמכתיב את המחירונים ההזויים האלה.

ברישיון של הפג'ו שלי גם לא מצויין שום דבר לא ABS לא כ"ס ולא את הסאן רוף

תודה לכל המגיבים היום החלפתי ברכב את הפלאגים (קניתי בסוף פלאגים של בוש שרשום עליהם במפורש על הקופסא שהם תואמים לפיאט ) נוזל קירור של פרסטון ואת הפילטר אויר . את הפילטר דלק כנראה שאני יתן למישהו אחר לעשות כי באמת זה ניראה קצת מסובך. דבר אחד שעוד לא עשיתי זה להחליף שמן מכוון שאני לא מצליח לראות למטה ברכב איך פותחים את הבורג ניקוז מהקרטר צריך מפתח הלן? אם כן איזה מידה?

*** עריכה: יש דברים שצריכים להאמר כהתרסה, ויש שלא. מה שהיה כאן - לא *** אולי במקום לבזבז כל כך הרבה כסף על אכיפה מטופשת של המהירות , תתחילו לבזבז כסף על דברים חיונים יותר כמו תשתית כבישים איכותית , חינוך נכון , שינוי של לימוד הנהיגה המחפיר בארץ שרק מלמדים איך לעבור טסט , וכמובן את הדברים שבאמת מסוכנים כמו חציית צומת באור אדום , נהיגה בשכרות, חציית פס הפרדה לבן, נסיעה ברכב לא תקין מבחינה בטיחותית (צמיגים, לחץ אויר וכ'ו) . ולדעתי במקום כל האכיפה הסמוייה הזאת פשוט תיהיו גלויים ככה אנשים ירתעו יותר , ברגע שאתם סמויים אין הרתעה על הכביש אבל כמובן שלכם זה מצויין הנהג לא יוכל לדעת אם זאת ניידת או סתם איזה מכונית ליסניג אבל מה שבטוח זה שהוא יעשה איזה עבירת תנועה קטנה הוא יתפס ואתם תשלשלו לקופת המדינה עוד כמה שקלים , במקום זאת תיהיו גלויים תראו נוכוחות ותתחילו לסוע כמו שצריך ולפי החוק עברייני תנועה שכמותכם אתם עושים הכי הרבה עבירות תנועה עשרות פעמים אני נתקל במשטרת תנועה מבצעת איזה עבירה כי היא מעל לחוק כביכול , אולי אחרי כל זה תיהיה ירידה בכמות תאונות הדרכים

שלום! הצטרפה למשפחה עוד מכונית , פיאט פונטו שנת 98 מנוע 1300 (פונטו 60) . בשביל השקט הנפשי החלטתי לעשות לרכב טיפול 10 אלף ויש לי כמה שאלות החלקים שאני מתכנן להחליף הם , פילטר אויר , פילטר שמן +שמן , פלאגים , נוזל קירור, חוטי הצטתה ופילטר דלק אני כמובן מעדיף לבצע את הטיפול לבד , עקב כך שפיאט הכל מאוד נגיש ופשוט מבחינה מכנית . בנוגע לפילטר שמן , לפי מה שאני יודע צריך מכשיר מיוחד כדי לפתוח אותו אם כן איך קוראים למכשיר הזה? וכמה מחירו בערך? מה כמות השמן שנכנס בפונטו? היכן ממוקם הפילטר דלק? האם החלפתו פשוטה יחסית או מסובכת? ועוד שאלה של כל כך קשורה לטיפול 10 אלף , הטורים ברכב לפעמים קופצים טיפה ומשחקים עולים ויורדים אני מניח שזה בעקבות המנוע צעדים איך הוא ממוקם בדיוק בפיאט על מנת שאני יכול לנקות אותו. תודה מראש !

אקסקיוטיב אלה בדרך כלל גירסאות הליסינג עם האיבזור המופחת על מנת להוזיל עליות . לקצו'רי זאת הגירסא המפוארת יותר באה עם מגנזיום ועוד כמה דברים .מנוע וגיר זהה בשתי הגירסאות האלה פרימיום זאת הגירסא המפוארת ביותר כוללת סאן רוף , מושבי עור מחוממים ושלל פינוקים , המנוע הוא 2300 סמ"ק

אתה יכול לנסות למצוא את הרכבים הבאים בתקציב שלך רנו קליאו RSI פג'ו 106 XSI עד שנת 95 בערך אופל קורסה GSI סיטרואן ZX וולקן הפונטו GT היא לא בדיוק ספורטיבית אלה יותר חזקה בקו ישר , ההתנהגות שלה דיי גרועה ממה שהבנתי. בכל מיקרה הרכבים האלה אולי יהו זולים בקניה אך האחזקה תיהיה יקרה , הדלק (רובם באים במנוע 1800-2000) לא חסכוניים במיוחד , ביטוחים , וכמובן האחזקה של הרכב יהו תקלות ואפילו לא מעטות , חלקן יקרות ונובעות בעיקר מהגיל של הרכב ועצם העבודה שזה רכב ספורט מה שאומר שבדרך כלל הוא עובר חיים קשים יותר אם הוא מטופל כמו שצריך ובהחזקה נכונה האמינות תהייה טובה אך אם האחזקה הייתה לקויה ונחסך עליו כסף תצפה לאמינות נמוכה יותר . בכל מיקרה תמיד כדי להשאיר קצת כסף בצד איזה כמה אלפים לישור קו בעיקר ברכבים באלה. את הדברים האלו אני כותב לך מתוך ניסיון שלי , שקניתי את הרכב שלי לפני כמה חודשים (306 S16 מדהימה) .

המהיריות המותרות בכבישים האלה פשוט מגוחכת 90 קמ"ש דרך מהירה? או 110 בחלק מכביש 6 ? הכבישים האלה בנויים להרבה יותר מזה הם רחבים יש ראות טובה ברוב המקומות ומהירות של 140 -160 ממש לא יסכנו שם אף אחד , בעיקר רכבים חדשים שמסוגלים לשייט במהיריות האלה או רכבי ספורט שיועדו ליותר מזה . כמו שנאמר ישנן עבירות תנועה הרבה יותר חמורות ממהירות כמו לעבור באור אדום , אי מתן זכות קדימה, נסיעה ברכב שמכלולי הבטיחות אינם תקינים (ברקסים , צמיגים ישנים , מצב תחזוקתי גרוע וכ'ו) ועוד כל מיני עבירות . הבעיה במדינה הזאת שהיא שהיא לא רק מגבילה את המהירות המותרת בכביש מהיר למהירות עלובה , אין גם שום מסלול סגור בארץ שניתן לקחת את הרכב וללמוד את המגבלות שלו במקום סגור , לשפר יכולת נהיגה וכמובן להנות קצת ובלי לסכן אף אחד .

בקשר לאדים בשמשה ראיתי דיי הרבה פעמים מין חומר כזה שמוכרים בחניות לאבזרי רכב שדוחה את האדים האלה, זה בא בצורת ספרי והבקבוק שלו דומה לבקבוק של הסקאיי. לא יודע אם זה באמת מועיל אולי מישהו ניסה את זה ויכול להגיד אם זה שווה משהו באמת

הקשקאי בהחלט יכול להיות אופציה מעולה , מחיר התחלתי של 150 אלף ש"ח לגירסא הבסיסית. עובדה שצריך לציין זה שהוא זכה בניקוד הגבוה ביותר עד היום במבחן הריסוק של יורו NACP לגבי נוחות אני לא יודע אתה יכול לעשות נסיעת מבחן ולהחליט

אתה מודע לזה שהחלפת ממיר קטליטי ומחשב זה עניין יקר מאוד אם תחליף לחלקים מקוריים בחברה המחירים הם מאוד גבוהים מחשב ניהול מנוע נע בערך באיזור ה-7-8 אלף שקל וצפונה ממיר קטליטי גם או עולה יקר משהו כמו אלפיים ש"ח וצפונה

זה לא חורג , אני לא זוכר בדיוק איזה שנה אבל המחירון של הקליאו ספורט מתחיל איפשהו באיזור ה-44 אלף + כמובן שאקזמפלר שמור כמו שצריך נמכר הרבה מעבר למחירון בכל מיקרה אם תיתן 55 או 60 שזה סכום מאוד מכובד לכל הדעות מעבר למחירון בהחלט תוכל למצוא אקזמפלר שמור במיוחד אני מניח.

שמע זה הכל תלוי מה אתה מחפש אם אתה רוצה רכב בעיקר לקו ישר אז ב-60 אלף האיביזה טורבו נותנת את התמורה הטובה ביותר , מנוע מעולה עם פוטנציטאל ענקי לשיפורים ובקלות אפשר לעבור את קו ה-200 כ"ס . אם אתה מעדיף לתקוף סיבובים פניות במהירות גבוה ולהנות מהתנהגות ספורטיבית אמיתית אז יש לך גם את הקילאו ספורט גם היא זריזה למדי בקו ישר מנוע 2000 עם 172 כ"ס אטמוספרים שעושים את העבודה גם בקו ישר . הכל תלוי בהעדפותיך האישיות

אם יש לו האמר אני לא רואה פה שום בעיה פשוט להתקין מגן חזירים להזיז קלות רכבים שחוסמים

יש לכם אולי תמונה של זה מורכב על רכב? בחיים לא יצא לי לראות את זה

בעקבות שהצמיג התפוצץ בבדיקת מעבדה זה צמיג סיני זול כמו שהרוב אוהבים לקנות ולזלזל בבטיחות שלהם http://cars.walla.co.il/?w=/4703/1149979 צמיגים זה דבר עליון בבטיחות רכב, הם הקשר של האוטו לכביש אפילו שהמחירים של הצמיגים הסיניים נורא זולים עדיף להשקיע עוד כסף בשביל בטיחות ברכב . צמיג שמתפוצץ בזמן נסיעה מסכן גם את הרכב וגם את הסובבים ניראה שמישהו במשרד התחבורה התחיל להתעורר ולקבל שכל שצמיגים איכותים זה חובה בכל רכב כדי למנוע תאונות. לפי דעתי אם כבר העלו את הכנסות אני בעד חוק של כנס גבוה על צמיג שלא ראוי לכביש זאת אומרת צמיג שחוק ועם תאריך יצור של יותר מ-4 שנים . כנס גבוה של לפחות 500 ש"ח אמור לעשות את העבודה

קצת סדר קודם כל אין לך קרבורטור ברכב , ברכב יש הזרקת דלק . כל מה שיש לך לבדוק באופן קבוע (פעם בשבוע בערך) זה את מצב המים ומצב השמן . למזגן אין מיכל מים משלו . רק מים ושמן זהו .

טוב אני לא ידבר כי אומרים שתמונה אחת שווה אלף מילים , שיטוט קצר ב-YAD2 . כן כן חברה , זה הרכב מספר 1 ברייסים טוחן אימפרזות אוכל גולף GTI ומנשנש קבוקים לארוחת בוקר . DALKEN איך אתה אומר בדיוק שסיווק זה הרכב הכי טוב לתקציב שלו ? זאת פשוט בדיחה שנת 93 עולה 30 אלף שקל , במחיר הזה אפשר להביא סיטרואן קסנטיה שנת 2000 ! ואני לא צריך להגיד כמה שהקסנטיה מפוארת פי 10 לעומת הצעצוע היפני , מאובזרת פי 100 ונוחה פי 1000 על הסיווק (מתלים הידרואלים) . בקיצור לוי יצחק הזה פשוט בדיחה עם המחירונים שלו ועם ישראל כנראה עיוור למצב השוק או שאין לי הסבר הגיוני אחר למצב הזה . איך אפשר להעדיף רכב נטול אבזור ופינוקים מתחיל שנות ה-90 על רכב מודרני מתחילת שנות ה-2000 , הבטיחות הגבוהה של הסיטרואן האבזור הנוחות במחיר בדיחה אני אפילו לא מזכיר את נושא הביטיחות ועד כמה הבטיחות מחפירה בסיווק בשנים האלה .

ממה שהצלחתי להבין , אתה מנסה לשאול למה לשברולרט לומינה הולך המנוע שאין רצועת טיימניג? אתה מתכוון בטח למצב שהטיימניג נקרע . זה לא רק ללמונינה זה בעוד רכבים ובעוד מנועים ברגע שרצועת טיימניג נקרעת , שסתום יכול לגוע בבוכנה ברגע שיש מגע בין השסתומים והבוכנות הנזק הוא רב מאוד השסתומים נשברים והבוכנות מקבלות מכה רצינית ואז אין מנוס מלהחליף בוכנות ושסתומים אבל במקרה כזה כבר לא מתעסקים פשוט מחליפים מנוע מפירוק או מיבוא . יש מנועים שהטיימניג נקרע ולא את הנזק הזה , תלוי במנוע .

אין בהונדה סיוויק הזאת שום דבר שמייחד אותה משאר המשפתומטיות 1600 סמ"ק זה שיש לה 10 סוסים יותר לא הופך אותה למשהו מיוחד. בכלל הרכבים היפנים האלה לא יודע אין בהם משהו מיוחד אין בהם נשמה אופי כמו שיש למשל לאיטלקיות. אז בסדר האוטו שלכם אמין אמין נו אז? בפעם האחרונה שהסתכלתי בכיסאות של הונדה זה הייה ניראה דק כמו קרש גיהוץ . יש ברכב הזה משהו שפשוט מתקשר ישירות לערסים בלי קשר לסטיגמות יש גם את הערסים המתקדמים יותר שהם נוהגים כבר באקורד , להונדה הישנות בעיקר יש חזות של רכב פשע