PorSche-911

אתה רוצה להחליף ברקסים רק בגלל היופי? ועוד ב-6 אלף שקל? כמו שאמרו לך פה המערכת בלימה המקוריות היא בדיוק מה שהרכב צריך, אין צורך במשהו משופר. אולי אם באמת חסר לך כוח בלימה תחליף לרפידות משופרות של OMP או ספארקו לא בטוח כמה זה יוסיף לבלימה אבל עדיין הברקסים המקורים של הקילאו ספורט מצויינים. אם אתה רוצה להוסיף יופי לברקסים תיצבע את הקליפרים שלהם בצבע שתואם לרכב. בכל מיקרה אם זה בגלל היופי אז יש דברים הרבה יותר טובים להוסיף כדי ליפות את הרכב בטעם טוב , אנג'ל אייז, קסנון גא'נט גדול יותר וכ'ו.

רק עכשיו ראיתי את השירשור , כנראה שמגיע סוף סוף אירוע שקרוב לבית זה בשעה 12 בצהריים או שהשתנה משהו ? פשוט לא עכבתי אחרי כל השירשור

הפלאקן צמיגים על הפנים הם מורכבים אצלי על הרכב, אומנם במידה שונה (195.55.15) והם פשוט גרועים , אי אפשר ליסוע איתם על כביש רטוב הם מאבדים אחיזה כאילו שנוסעים על קרח של נדבר על זה שהם נגמרים מהר יחסית ונשחקים בקלות . לא הייתי ממליץ לך לקנות אותם .

הבנתי לגבי הציקצוקים תודה תושבת אגזוז אני לא חושב כי שהוא מתחמם אחרי מספר דקות נסיעה הרעש נעלם , זה רק בתחילת נסיעה שהוא קר .

בימים האחרונים הופיע אצלי בעיה מוזרה של ציקצוקים מהאגזוז , בדקות הראשונות שהרכב קר יש רעש מחרחר כזה מהאגזוז ובנוסף הסאונד שלו חלש ודק (האגזוז הוא מקורי של הרכב יש לו רעש יפה חזק ובאסי) אך לאחר שהרכב מתחמם בערך לטמפ' עבודה ונסיעה קצרה הרעש המוזר הזה נעלם לחלוטין כמעט והרעש הבאסי והיפה של האגזוז חוזר בנוסף לבעיה הזו קיימת בעיה נוספת אחרי נסיעה שמכבים את הרכב נשמע מהאגזוז רעש של ציקצוקים , ציק ציק יש לציין ששמעתי את זה בעוד כמה רכבים . האם יש קשר בין שתי הבעיות? ממה הן יכולות להיגרם? עלות תיקון משוערת ? דבר נוסף לפני כחודשים היו לי רעשים של כמו בריחת אויר מהאגזוז והרעש שלו הייה מוזר לגמרי , החליפו לי את הטבעת אטימה של האגזוז (טבעת כזאת שעושייה מאסבסט אני חושב, חלק מקורי כמובן בוצע במורשה) והכל הסתדר .

אכן כמו קודמי גם אני ממליץ לך על האתר www.speedtraps.co.il כנס לשם תיקרא ותחליט מה טוב עבורך , יש שם גם מבחנים לחלק מהמוצרים וסירטונים שמדגימים כיצד זה עובד . בכל מיקרה ההגנה המושלמת לדעתי זה בליינדר אחורה וקדימה , גלאי רדאר ולנטיין 1 (שאגב הוא חוקי לגמרי) ומדבקות שמחזירות השתקפות על המספר רכב . אומנם זה יקר כל הדברים האלה ביחד (סביב ה-6 אלף) אבל זה יספק לך הגנה כמעט מושלמת, ראש שקט ובלי בלאגנים מיותרים של משפטים ושוטרים . אם אתה כבר מחליט להשקיע בזה אז לדעתי תשקיע גם עוד קצת כסף ותעשה קורס נהיגה מתקדמת

אם הדגם זה כמו שאתה אומר SLXI (עם ה-I בסוף) אז זה הזרקה , הטיפולים לא יקרים מידי ברכב הזה מחירים ממוצעים מניסיון עם ניסן . באופן כללי הסאני אמינה מאוד וניראה כי מצאת אקזמפלר שמור למידי תהנה.

אם תשים לב הצריכה שלך הולכת ומשפרת לפי התאריך , במילים אחרות מזג האויר נעשה קר יותר ונעים הרבה יותר נוסעים הרבה פחות עם מזגן מאשר מלפני חודש אבל לא רק זו הסיבה. ככל שהאויר יותר קר ככה יש בו יותר מלוקולות חמצן מה שתורם רבות לתהליך הבעירה במנוע ולניצול טוב יותר של הדלק או בקיצור האויר הקר פשוט עוזר למנוע וחוסך לך בדלק . דרך אגב אתה מרגיש שינוי בביצועי הרכב? בזמן שהאויר קר כל המוגדשים למינהם פשוט נהנים מזה , הקור משפיע היטב על הגדישה והביצועים .

מזה הרכב הזה , זה ניראה כאילו זה יצא מתוך ביצת קינדר

שים לב מה רשמת, זה קיים רק במרצדס ובסיטרואן ואמרתי לך שעוד יצרני רכב מלבד מה שציינת משתמשים בזה, מה אתה קופץ.

הכי קל זה להתחיל שיש לך בסיס מוכן של טורבו ולכן עדיף לקנות רכב עם טורבו . בתקציב שלך סיאט איבזה טורבו תיהיה הבחירה המושלמת מנוע 1800 טורבו עם 150 כ"ס ופונטציאל שיפורים ענק ומגוון בהשקע לא גדולה אתה עובר בקלות את 180-200 כ"ס ויש לך רכב מאוד חזק בקו ישר לפחות. סיוויק היא גם טובה לשיפורים אבל פה אין לך טורבו , אפשר כמובן להשתיל אבל זה פרוייקט דיי רציני בנוסף יש בעיה של חוקיות ואמינות לגדוש אמין תצטרך הרבה כסף. קנה איבזה טורבו כל פעם תוסיף משהו תתחיל מהדברים הקטנים יותר צ'יפ , פילטר , מערכת פליטה ואז תעבור לאינטרקולר ודברים גדולים יותר.

שלקייס זה ממש לא נכון , יש הרבה רכבי שטח למשל כמו ההטוארג שהמתלים עולים ויורדים (עובדים על לחץ אויר אני חושב) ובעוד כל מיני רכבים יוקרה למינהם שיש כל מיני מצבים של ספורט, נוחות וכ'ו זה משנה את המתלים . דבר נוסף אני חושב שהוא התכוון למערכת הידרואלית כמו שמתקינים במכוניות האמריקאיות הישנות והופכים אותם ל-PIMP CAR שהרכב עולה ויורד. לא ברור למה הוא רוצה את זה בסוברו 87 , מה גם שזה לא עסק זול.

הוא ביקש רכב מעניין יותר מהלנסר המשפחטומתית והשמעממת שלו אז אתה בא ומציע לו טיוטה קורולה? נו באמת תחשוב קצת יותר אובייקטיבי. פותח השירשור , האחזקה של האודי תיהיה יקרה בהרבה הרבה יותר מהלנסר בהכל פשוט הכל . ביטוח לנהג חדש וצעיר - תתקשר מחר לחברת ביטוח ותשאל אותם (קודם תמצא חברת ביטוח שתסכים לבטח אותך על רכב כזה) המחיר גבוה בהרבה מהלנסר טסט - הלנסר נחשבת קבוצת רישוי 2 האודי קבוצה 4 או 5 משמע טסט יקר בהרבה יותר חלקים וטיפולים- הרכב הזה לא חף מבעיות והחלקים הרגישים ביותר בו זה הגיר האוטומט והטורבו שאחד מהם ילך הסכום שידרשו להחליף אותו אתה יכול לקנות רכב קטן . דלק- מנוע גדול יותר +טורבו +סוסים רבים יותר מהלנסר מה שאומר שהרבה יותר דלק הרכב לא כל כך חסכוני ודיי מועד לפורענות (יהיה קשה שלא ללחוץ לרכב כזה תאמין לי) טיפולים שוטפים יקרים בהרבה , חלקים יקרים הרבה יותר הרכב לא כל כך אמין כמו שנהוג לחשוב על אודי ורכבים גרמניים. אל תשכח שאודי נחשב מותג יוקרתי למדי וכך גם המחירים לטיפולים והביטוח. בקיצור האחזקה יקרה ולא בהפרש קטן מהלנסר.

ידני ורק ידני , נכון בשיעורים הראשונים אתה אולי תסתבך קצת יותר ויהיה קצת יותר קשה אבל אחר כך זה יבוא לך בטבעיות השליטה על ההילוכים זה לא כזה קשה , זה רק דורש טיפה קורדינציה . תחשוב גם על מיקרה חירום שתיהיה מוכרח לנהוג והרכב שיעמוד לרשותך הוא רק ידני מה תעשה אז? , מקומות עבודה מזדמנים לדוגמא שליחיות וכאלה רוב החברות מחזיקות רק ידני . תעשה את השיקול שלך לדעתי רק ידני .

קילומטראז' , כמות הקילומטר שהרכב צבר במהלך חיו הממוצע שרכב עובר בשנה זה בסיבות 18-20 אלף קילומטר בשנה כמובן שיש לפה ולפה ותראה רכבים שעושים מעל 30 אלף בשנה וכאלה שעברו בממוצע 10 אלף בשנה. בכל מיקרה רכבים מומלצים לדרישות שלך ולתקציב שלך הם פיאט פונטו , פורד פיאסטה, פג'ו 306 (מנוע 1600) , פג'ו 106 (חפש 1400 XS), דייהטסו שרייד סוזיקי סוויפט ואולי יש עוד כמה ששחכתי כולן מוכיחות אמינות טובה יחסית , חפש רכב עם היסטוריית טיפולים ושטופל ונשמר כמו שצריך אל תיהיה פזיז מידי תראה כמה רכבים לפני שתחליט מה שאתה מעדיף ואוהב נסה להימנע עם רכב בעל קילומטרז גבוה במיוחד , תאונות שילדה למינהן ועוד .

לפני שבוע החלפתי את המגבים לקראת החורף , המגבים הקודמים היו רק מלכלכים את השמשה במקום לנקות קניתי זוג מגבים איכותי של בוש ב-90 שקלים בערך פשוט מעולים ! אין מה להגיד ירד כמה טיפות של גשם כבר באותו יום ניסיתי אותם והם פשוט מנגבים נהדר בלי שום סימן מאוד מומלץ קניתי באוטו דיפו.

עמדתי מול הרכב שלי ועברו לידי המון רכבים עם פנסי ערפל זה לא מסנוור בכלל מלבד זאת שאני רואה איתם גם יותר טוב בחושך בדרכים לא מוארות. כן גם אני נתקלתי בהמון נהגים שאתה מאותת להם המון פעמים עם האורות והם ממשיכים עם האורות הגבוהים האלה בעיקר בעלי רכבים גבוהים שנוסעים מולך עם אור גבוה מאוד מסנוור ומאוד מעצבן . עצה קטנה לכל אלה שמסתנוורים נסו כמה שפחות להסתכל על האור אלה הורידו את העניים לכביש והסתכלו על הסימון הצהוב של השוליים כדי לסטות בטעות מהכביש שעד שהרכב המסנוור יעבור.

המערכת תעבוד בארץ אבל כניראה שלא יהיה מפות של ישראל ככה שלא יהיה לזה שימוש מה שכן תנסה לברר איך אפשר לעשות לתוכנת ה-GPS עידכון למפות של ישראל זה אפשרי לדעתי ולא צריך להיות מסובך מידי.

גם ב-306 שלי זה ככה , זאת לא בעיה דרך אגב זה בא מקורי מהמפעל . יש לזה מטרה כמובן כל סיבוב זה עולה ויורד זה מראה לך כמה חזק אתה לוקח את הסיבוב ככל שאתה לוקח חזק יותר הוא זז חזק יותר , זוכר את המשפט "את ההבדל תרגיש בסיבוב?" המד דלק דואג שלא תשכח אותו . ממש כמו מד לכוח G

מדהימה פשוט ככה רכב מדהים הראלי הזה אני יודע בדיוק על מה אתה מדבר מבחינת נהיגה וסיבובים אחרי ה-S16 שאני עולה לרכב אחרים זה פשוט מרגיש שמיים וארץ אין את אותם תחושות הרכב פשוט מעניק המון ביטחון בנסיעה ואתה ממש יכול לדעת בדיוק מה קורה שם בגלגלים. כמו שציינת הרכב הזה פשוט מוציא את השומכאר שבך מאוד קל לשלוט עליו חוויה כל פעם מחדש !

אני לא יודע אם לצחוק או לבכות , אייל עשית רושם כמישהו שבין עניין במכוניות ומשקיע בהן הרבה אבל ההודעות שלך כל כך מתנשאות כאילו שאתה מחזיק בבית מינימום בוגאטי וירון או איזה מרצ'יליאגו בסך הכל גולף GTI רד מהעץ הרכב הזה מבחינה התנהגות ספורטיבית נחשב לדיי כישלון אתה יודע . עוד משהו פולו 16 V מה בדיוק עושה אותה ספורטיבית יותר מהונדה סיביק למשל? המנוע המפלצתי בעל ה-16 שסתומים (וואו 16 שסתומים איזה תגלית !) ולא פחות מ-100 סוסים צוהלים? עזוב מכוילת שונה או לא מכויילת שונה עדין היא רחוקה מלהיות הוט האץ ספורטיבית מהנה והיא סתם סופר מיני (ספק) זריזה בינונו גם הלוק שלה לא משהוא בכלל והיא לא ניראת ספורטיבית.

מוסכים מורשים באזור שלך אתה יכול לברר באתר של ניסאן ולחפש איפה הכי קרוב אליך . בקשר לברקסים סביר להניח שזה רפידות בלם תתחיל מבדיקה שלהם אם לא אולי צלחות בלימה עקומות ,מיסב כלשהו בשביל לדעת בדיוק צריך להרים את הרכב על ליפט ולפרק גלגלים ולבדוק מה בדיוק קורה שם . לפעמים גם שהברקסים קרים אז הם ישמיעו חריקות ויבלמו פחות טוב

10 שסתומים? הרכב הוא 4 צילנדרים לא? אם כך 2 וחצי שסתומים לכל צילנדר? או שפיספסתי פה משהו בכל אופן תתחדש על הקניה דרך אגב להורי הייתה בעבר פולו והיא ממש אבל ממש לא חסכוניות כמו שנוטים לחשוב , היו איתה המון המון בעיות ותקלות והחלקים של VAG בעיקר בגלל שהם היו מטפלים במורשה מאוד יקרים . הפלסטקים היו מתפרקים והחלונות פשוט נופלים או סתם מפסיקים לעבוד בקיצור המון בעיות לא יודע איך הגעתם לכך שזה רכב חסכוני וזול להחזקה.

יש מועדון פיאט וגם מועדון אלפא אתה יכול להצטרף אליהם וללכת למפגשים שהם מארגנים http://www.fiatclub.co.il/ http://www.iaroc.org.il/

מה התקציב שלך? הכי מושלם מבחינת מה? איבזור זה ה-XSI ביצועים זה ראלי ו-GTI (גם ה-GTI מאובזרת כמו ה-XSI )