PorSche-911

אכן נהנו מאוד!, מה שכתבתי כאן זה רק קצה המזלג, יש לא מעט דברים לעשות ברודוס חוץ מבטן גב. ההזמנה בוצעה דרך אתר http://www.travelist.co.il כאשר הסוכן שהוזמנה דרכו החבילה היה טוס בזול (מונה טורס), אך החופשה עצמה מסתבר הייתה שייכת לשטיח המעופף.

טוב חברים, אז הספקתי לבנתיים לחזור מרודוס, היה טיול מעולה! ומי שצריך המלצות אז הינה הם כאן. ראשית המלון ששהינו בו לבסוף הוא amphitryon boutique hotel. http://www.tripadvisor.co.il/Hotel_Review-g635613-d1629016-Reviews-Amphitryon_Boutique_Hotel-Rhodes_Town_Rhodes_Dodecanese.html החופשה הייתה בת 7 לילות, והמחיר? 2050 ש"ח לאדם, כולל חצי פנסיון + טיסות + העברות. ללא ספק מחיר מעולה למי שמחפש חופשה ארוכה יחסית ובזול. המלון מהווה תמורה מצוינת ביחס למחיר, כל בעיה שלנו טופלה לשביעות רצוננו כולל העברה לחדר גדול יותר ועם מרפסת ללא תוספת תשלום. הצוות מאוד מועיל ומאוד חברותי, מכיוון שאנו לא אוכלים בשר בחו"ל(מטעמי כשרות) האחראי על חדר האוכל היה מסביר לנו בכל ארוחה מה אנו כן יכולים לאכול שאין בו בשר. השירות היה ללא דופי ותמיד עם חיוך. החדרים והמלון נקיים מאוד. האוכל ברובו הגדול היה מעולה ויש המון מבחר! (שוב לא אכלנו בשר). המיקום של המלון הוא פנטסטי וממוקם בלב העיר רודוס (המודרנית) ובמרחק הליכה מכל מקום, 200 מטר מעיר העתיקה , 500 מטר מהחופים \ נמל. המון מסעדות \ פאבים וחברות השכרה בסמוך למלון. אטרקציות מוטוריות - טיול ג'יפים ארוך יחסית בנהיגה עצמית (10 בבוקר עד 5 לערך), עם ג'מיני ידני (גירסה הפתוחה) בשטח עם עבירות בינונית, המון נופים יפים וביקור ב-7 המעיינות, היה מעולה והמדריכה סידרה לנו שנהיה עם זוג שלא נוהגים וככה יצא שנהגתי כל היום טיול מומלץ ביותר ! - 40 יורו לאדם כולל הרכב + הדלק. מומלץ להזמין מקום מראש! http://www.jeepsafarirhodes.net/ יש בחברות השכרה המקומיות הרבה רכבים חביבים להשכרה, בעיקר כל מיני קבריו' (A3ׂ למשל) למינהם, הכבישים ההררים ברודוס יכולים להיות מהנים למדי ( אפילו בפנדה שאנו שכרנו), חוויה מעניינת למי שרוצה. טרקטורנים \ אופנועים יש המון להשכרה, שימו לב היטב לחוזה ולסעיף self risk. עמק הפרפרים - יש קטן ויש גדול ( צמודים) הקטן בהחלט מספיק וזה חוזר על עצמו, אנחנו שרפנו שם יותר מידי זמן וחבל. העיר העתיקה - מאוד מעניינת, הקדישו לה לפחות יום, יש שם גם רובע יהודי + בית כנסת עתיק + מוזיאון יהודי לזכר יהדות רודוס שנספו בשואה, מעניין למדי ואפילו מרגש משהו. מומלץ גם. האקווריום ליד האילי ביץ' מיותר ויקר. אין הרבה מה לראות והמצפה התת ימי של אילת עדיף עשרות מונים. תהנו ואם יש שאלות תרגישו חופשי.

באופנועים ספורטיבים נתון ההספק הוא מאוד גבוה אך הוא בא בחשבון ישיר על נתון המומנט (המקסימלי) שנשאר נמוך וגם אז הוא מושג בסל"ד היסטרי של 10 אלף סל"ד בערך. באופנוע ספורטיבי וקל משקל שיחד עם רוכב ודלק מסתכם בפחות מ-350 קילו המומנט הזה מספיק כדי להזיז את האופנוע מסל"ד סרק. לעומת זאת ברכב ממוצע ששוקל פי 3 עד פי 4 המומנט הצנום הזה פשוט לא מספיק וזה בטח לא ראלי לזנק ב-7 אלף סל"ד רק כדי להתחיל לזוז. לכן רכבים סטנדרטיים נבנים עם מנוע שמספק כמות מומנט סבירה כבר מסל"ד נמוך וזמינות כוח היום היא שם המשחק ברכבים, זאת אומרת מנועים גמישים שכבר מ1500 - 2000 סל"ד נתונים את מירב המומנט שלהם. ההבדל העיקרי במבנה של המנועים זה מהלך הבוכנה, קצר באופנועים וארוך יותר ברכבים על מנת לספק יותר מומנט. אגב יש רכבים (ספורטיבים) עם הספקים גבוהים ממנוע אטמוספרי לדוגמה - הונדה S2000 עם 2.0 ליטר בלבד וללא טורבו הרכב הפיק 240 כ"ס, 120 כ"ס לליטר, נתון זה כבר מתקרב יחסית לאופנעים ספורטיבים אך גם כאן הרכב היה מגיע לסל"ד אסטרונומי של 9 אלף סל"ד.

לא, הם מתבכיינים כי המוצר הזה לא מביא איתו שום בשורה מיוחדת. אפל (לפחות בעבר) יצגה חברה שמביאה איזה רוח של חדשנות, היום הם בעיקר מדשדשים אחרי כולם.

אכן, נועד לקשיחות המבנה של הרכב. כמובן ברגע שמוותרים על זה החיזוקים יבואו במקומות אחרים.

תבדוק בהגדרות רשת שהנדידה מאופשרת.

נרגילה אפשר לקחת אבל טבק וגחלים אסור?

אף אחד לא יכול להגיד לך מי מהן תיהיה אמינה יותר, זה שני רכבים בני 16, אמינותם תגזר באופן ישיר מאורך החיים שהם עברו ובאופן בו תוחזקו \ טופלו. לגבי המחיר, לשלם 10 אלף על סטרלט מ-98 ? זה הזוי לחלוטין. בכל מיקרה, השרייד היא ידנית במקרה הזה, אם אין לך בעיה לנהוג בידני זה תמיד בעדיף ברכבים בגילאים האלו מבינת תחזוקה \ אמינות \ צריכת דלק.(פשוטות התיבה הידנית לעומת האוטומטית). אגב בתקציב כזה אתה יכול לרכוש פונטו ספייס 2003-04, אני הייתי מסתכל לכיוון הזה, רכב חדש יותר, בטיחותי יותר וסך הכל פשוט לתחזוקה.

הבדיקה ניראת טוב למדי, מלבד דבר אחד. בהתחלה רשום ניקוי ותיקון מערכת קירור\ מערכת חימום פנימית. האם החימום ברכב מנותק ? (קשה לי להאמין) אם לא אז למה התכוון הבוחן?

האם הרכב היה\עודנו מטופל בזמן?, אצלך הרכב אמור לעבור טיפול אחת לשנה ולא לפי כל 15 אלף ק"מ.

זה עדיין לא מדיוק, תפעל בדיוק לפי ההוראות שאיתמר רשם לך. זה שהמחוג הגיע לחצי זה עדיין לא אומר ששרפת בדיוק 25 ליטר, מחוג הדלק הוא לא מדד מדויק לכמה ליטרים בדיוק נשרפו. יכול להיות ששרפת רק 20 ליטר והגעת לחצי (על המחוג) ואז זה משנה את החישוב שלך ל-8.5 קמ"ל לליטר ובתנאי נסיעה שתיארת לרכב הזה הצריכת דלק היא נורמלית. בקיצור נסה למדוד מדידה אמתית ולא לשחק בנדמה לי ובערך.

זה ניראה כמו סימן של רפידות בלמים. יש צורך להיכנס למוסך ולבדוק ככל הנראה אתה זקוק להחלפת רפידות בלמים.

לחילופין אם אתה לא רוצה להתעסק עם החלפה של גיר וכו' ו"לבוא על מוכן", תחפש מיצובישי אאוטלנדר טורבו. ישנם כמה כאלה (גם למכירה) מסתובבים פה ושם סביב שנתון 06-07. מנוע 2.0 ליטר טורבו וגיר ידני כמובן (הנעה כפולה מין הסתם). 202 כ"ס במקור אבל אם אני זוכר זה אותו מנוע ששוכן גם במיצובישי איוו ולכן ניתן גם שם לשפר אותו ולהוציא הספק גבוה למדי. היה בזמנו כזה רכב שהבעלים כינה אותו איוולנדר וטען שהרכב אם משהו כמו 700 כ"ס. עריכה- יש פה שירשור על הרכב המדובר. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?304276-%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%90%D7%90%D7%95%D7%98%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A8-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%A2%D7%9C-%D7%9C-700-%D7%9B-quot-%D7%A1 אין לי קשר לאף אחד מהרכבים הנ"ל http://www.yad2.co.il/Cars/4X4.php?AreaID=&ModelID=93&SubModelID=1486&FromYear=&UntilYear=&Auto=-1&fromPrice=&untilPrice=&multiSearch=1&SubSubModelID=&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=&Info=

נסה את רצועת החופים צינברי - שקמים ברניקי, לפני הכניסה הדרומית לטבריה. אתה יכול גם לנסות את צאלון ודוגה בצד המזרחי של הכינרת. כל החופים הללו שייכים לאיגוד ערים כנרת ככה שהכניסה אליהם היא סימלית.

נהג מתחיל, צר לי לאכזב אותך, אתה רחוק מלאתגר אותי. סתם לידע כללי תקרא מה אומר המילון על משמעות המילה דעה. אין שום קשר לביסוס או לעובדות, דעה זאת דעה בדיוק כמו שיש חילוקי דעות על רקע פוליטי. http://milog.co.il/%D7%93%D7%A2%D7%94/e_19394/%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9F-%D7%A2%D7%91%D7%A8%D7%99-%D7%A2%D7%91%D7%A8%D7%99

הבורות היא רק שלך ושל כתבי הרכב שמצטטים את מחלקת הקופרייטינג.

האמן לי שקראתי. אגב יש לך כשל לוגי במשפט, דיעה לא יכולה להיות מבוססת בגלל זה היא דעה וכל אחד רשאי להביע את דעתו ואין כאן עניין של ביסוס. אם הייתי קובע עובדות זה כבר עניין אחר.

"שברולט משיקה בישראל את הסילברדו החדש, לצד גרסה נוספת של הסוניק - שתהיה כעת הסופר-מיני סדאן האוטומטית הזולה בישראל." ציטוט אחד לאחד ממה שנתת מ-YNET, קריאה זה כנראה לא הצד החזק שלך אני מבין. רואה? גם הם קוראים לה סופר מיני סדאן!!! הרשה לי לא לומר את דעתי על The Marker (או על הכתבות של דניאל שמיל בפרט). Icar זה לא מקור לשום דבר, וגם פה הרשה לי לא לומר את דעתי. לך ותקנה לך סוניק סדאן ותרגיש כאילו שיחקת אותה וקנית משפחתית .

אין לך מה להסביר לי, אתה זה שלא מבין. לפי הטיעון שלך בגלל שקורולה למשל ארוכה יותר מ-I30 אז היא קטגוריה מעל. (אם הכלל הזה עובד על סופרמיני אז למה לא על משפחתיות? ) אז יאללה בוא נמציא עוד קטגוריית ביניים, מכוניות מנהלים קטנות. סוניק סדאן זאת בסך הכל סופרמיני עם תא מטען מעט גדול יותר. לא קטגוריה מעל ולא נעליים. תבין שהבדלי קטגוריה לא נובעים רק מאורך הרכב, יש עוד הרבה עניינים אחרים שמבדלים בין קטגוריות.

שטיות במיץ, וזה בדיוק מה שקורה שכתבי רכב מצטטים את הקופירייטרים \ סוכני מכירות של שברולט. זה עדיין סופרמיני ולא משנה אם יש לה תחת או לא. לפי ההיגיון העקום הזה למעשה טויוטה קורולה היא קטגוריה גבוה יותר I30 למשל? ולמעשה בגלל שלקורולה יש תחת והיא סדאן אז אפשר לקרוא לה מכונית מנהלים קטנה?

מחירון זה ממש לא רק בשביל חברות ביטוח, זה גם בשבילכם. ברגע שהרכב מבוטח במקיף אתם חושבים שזה יעניין את חברת הביטוח ששילמתם פי 3 מהמחירון על הרכב?. אתם תקבלו מחירון אחרי הפחתות כאלו ואחרות. וזאת נקודה חשובה, 70 אלף ש"ח זה בהחלט סכום שרוב האנשים יעדיפו לבטח בביטוח מקיף, ברכב הזה אף אחד לא יבטח אותו לפי סכום של 70 אלף. הבעיה העיקרית בארץ זה אנשים שחיים בסרט, כל מיני בעלי ספורטיביות כאלו ואחרות חושבים שהם מחזיקים אוצר ביד, או מינימום איזה פרארי טסטה רוסה נדירה. ואז מתחילות התלונות על לוי יצחק והמחירים שלו. מה לעשות רכב זה לא השקעה, הכסף שאתם שופכים על הרכב בתחזוקה שלו ובתקלות שלו לא אמור לעניין אף אחד, נסעתם ? נהנתם? יש תקלה? עכשיו תשלמו, אל תנסו לגלגל את זה על הקונה. כנ"ל לגבי תוספות כאלו ואחרות, אפשר להתחשב בהם אבל אם התוספות עולות X כסף אל תצפו לקבל X כסף ועוד פרמיה עליהם. ועוד פעם להשלים עם העובדה שבסופו של דבר מדובר על מוצר צריכה וככזה יש לו ירידת ערך גם אם זה לא מוצא חן בעינכם את מה שבזבזתם על הרכב אתם לא תחזירו. כל הקשקושים האלה עם אהבה, לא יודע אני כבר לא קונה את זה, זה נועד בעיקר כנראה שאנשים לא ירגישו פרייארים עם עצמם, אז הם קוראים לזה אהבה. לגבי ה-166 הספציפית, לא מכיר אותה באופן אישי, אבל רכב בן 10 שנזקק לשיפוץ כללי זה בהחלט לא מעודד במיוחד. מה גם שהנתונים היבשים לא מדהימים 220 אלף ק"מ זה מעט גבוה לשנתון. בכל מקרה מה הבעיה לחפש 166 במצב סביר ובמחיר שקרוב למחירון ולהשקיע בה 50 אלף ש"ח ולהביא אותה למצב תצוגה? (במידה ואתה חושק מאוד ב-166). מנוקדת המבט שלי, במחיר כזה הייתי מחפש משהו מעניין יותר, BMW 330 או 325. חדשה יותר ומהנה יותר לנהיגה. או אולי אלפא 159.

את מי זה מעניין? הוספת תא מטען גדול יותר או פחות לא משנה את הקטגוריה של הרכב. אתה טוען שהסוניק היא קטגוריה מעל, ואתה טועה ומטעה. הם בדיוק באותה קטגוריה. אם אני אקח סוזוקי אלטו ואחבר לה תא מטען של 500 ליטר מאחורה, זה יקפיץ אותה קטגוריה?

מאיפה הבאת את זה שהסוניק היא קטגוריה מעל לאביזה? שתיהן סופר מיני, לסוניק יש גם אופציה למרכב סדאן, התוספת תחת הזאת בטח לא מגדילה את הרכב ובטח שלא מקפיצה אותו קטגוריה. בכל מה שקשור לצריכת דלק וביצועים אז כן האביזה בהחלט מעניקה נוק אאוט לסוניק. אגב לפי התוצאות שאתה הבאת ההפרש בביטוח הוא פחות מ-100 ש"ח לשנה, זה באמת יעשה את ההבדל? (8 ש"ח בחודש) .

שתיכם טועים, הרכב הנ"ל נוסע גם מעבר לשבילים,' הוא דומה למדי לאחיו הגדול הפורסטר ושתיהם בעלי יכולת לא רע ועבור רב האנשים ולא עכברי השטח הם מספיקים למדי. גם לדיסקברי אין סרנים חיים, אז גם לא הוא לא נוסע בשטח? תעשו לי טובה .

מגוכח? התשובה שלך מגוחכת, תרצה או לא תרצה ל-XV כן יש יכולת שטח לא רעה בכלל. נכון הוא לא רכב שטח פרופר אבל הוא כן נוסע לא רע בשטח.