Jump to content

martines

  • הודעות

    1,956
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי martines

  1. היום פעם ראשונה שמעתי על זה, הרכב שלי בן 14, יש לי כמה שאלות בקשר לזה 1. מאיזה גיל הרכב חייב באישור הזה ? 2. איזה בדיקות צריך לעבור הרכב בשביל לקבל את האישור הזה ? 3. כמה עולה הבדיקה הזו ? 4. למה צריך את זה אם הבלמים ממילא נבדקים בטסט ? תודה לעונים
  2. זה בדיוק מה שאני חושב על הרכב ההיברידי. בנוסף על החסרונות של שתי מערכות הנעה הוא מורכב ומסובך מידי מה שמגדיל את הסיכוי לתקלות, והוא כבד מאד כי הוא מכיל 2 מערכות הנעה, מה שמשפיע לרעה על החיסכון.
  3. גנרטור של תחנה שמייצרת חשמל מסתובב במהירות קבועה והוא יעיל בהרבה ביצירת אנרגיה מאשר מנוע של רכב שמאיט ומאיץ אינפסור פעמים בכל נסיעה. במילים אחרות ייצור חשמל בתחנת כח הוא תהליך הרבה יותר יעיל והרבה פחות מזהם מאשר מאות אלפי מכוניות שיוצרות את אותה כמות של אנרגיה במנועים שלהן.
  4. הרכב שלי מודל 98 לגבי החלפת נוזל תיבת ההילוכים , מספר בעלי מקצוע הזהירו אותי שלא להחליף כי זה עלול לגרום לתיבת ההילוכים לצרות גדולות ועדיף להמשיך לנסוע עם הנוזל הקיים.
  5. youtube- יש שם הכל תחרוש את הסרטים של ERICTHECARGUY : לדוגמא - DAVIDSFARMLIVES גם הוא מוציא מידי פעם סרטי הדרכה - הוא מעולה : http://www.youtube.com/watch?v=GIFPeJ3bbPE&feature=g-user-u חפש ותמצא עוד רבים וטובים
  6. הגיוני, אויר חם ייצא רק כשהמים במנוע יעברו חום של סביבות ה 80-90 מעלות,והטרמוסטט ייפתח ויאפשר זרימה. בימים קרים לוקח למנוע יותר זמן להגיע לחום הנדרש כך שאל תצפה לאויר חם ישר בתחילת הנסיעה.
  7. לרוקן ומייד. אם אתה יכול תעשה את זה לבד (בתחתי הרדיאטור יש בורג ריקון רק שלפעמים הגישה אליו קשה), אם לא גש למוסך. בפעם האחרונה שהיו חסרים אצלי מים ברכב, אבא של אשתי מילא מים רגילים. עוד באותו היום דאגתי לרוקן הכל ולמלא מחדש בנוזל מתאים. ממליץ גם לך לעשות ככה.
  8. עם דלק שעמד 13 שנה ? יכול להיות שזה מפוברק ??? http://www.youtube.com/watch?v=bvZZFRFImrM&feature=g-user-u
  9. קלעת בול !, אלה 2 הטיעונים שבריוני הכביש שיצא לי להתקל בהם מרבים להשתמש : 1. אם כולם טסים 160 תטוס גם אתה אחרת ייכנסו בך. 2. אני טס 160 כי אם אני נוסע לאט יותר אני נרדם ואז אני יותר מסוכן. אני מקווה שאתה לא נוהג בבריונות וכוחנות על הכביש.
  10. זה לא ייטען אם האלטרנטור לא מתפקד. ולשכב מתחת לרכב כשמישהו מניע אותו זה בהחלט לא הדרך להאריך את החיים.
  11. תבדוק את המצבר קודם כל. אם הרכב עמד חודשיים אני מניח שהמצבר היה ריק, ומצברי חומצה זה לא עושה להם טוב להתרוקן לגמרי.
  12. אני מקווה שאתה לא ממלא מי ברז אלא מים ירוקים. אם כן האם הטיפטוף שראית הוא של מים ירוקים ? אם כן, זה אמור להיות פשוט לראות מאיפה הם מגיעים,תתחיל מהרדיאטור ותעקוב אחרי הצינורות של מערכת הקירור, חפש גם ברדיאטור עצמו אם הנזילה משם
  13. אתה צודק בקשר למיכל, בדקתי עכשיו, משום מה היה נידמה לי שזה 30. בכל מקרה זה נאמר בתור חצי בדיחה ...
  14. סוזוקי אלטו - מיכל 30 ליטר, וכשאני ממלא מיכל מלא זה יוצא לרוב 26 ליטר ....
  15. נשמע לי מוזר מאד שהוא לא טרח להוציא את מד השמן (הנוזל ההידראולי) של תיבת ההילוכים בשביל לוודא שבכלל נשאר שם משהו לפני שהוא אמר לך לנסוע למוסך.
  16. היה לי פעם מקרה דומה כשהצינור הזה היה כבר יבש והקצה שלו התחיל לקבל סדקים. אם הצינור הזה ישן ולא הוחלף בשנים האחרונות הייתי ממליץ לך להחליף אותו. העלות שלו לא גבוהה ואתה יכול להחליף אותו בקלות לבד.
  17. רק בשביל לשלול הייתי מנסה להחליף בין 2 הצמיגים הקדמיים. לפני כמה שנים גם אצלי התחילה משיכה חזקה ימינה אחרי תיקון, וכבר עמדתי ללכת לעשות כיוון רק שמישהו המליץ לי להחליף בין הצמיגים ואחרי ההחלפה המשיכה התחלפה לצד שמאל !. בהמשך אובחן עיוות בצמיג ולאחר שהוחלף הבעייה נפתרה.
  18. לא בטוח שכדאי לך לעשות את זה, אולי עדיף לתת למוסך לעשות את הכל כדי שאם דברים לא יעבדו טוב אחר כך לא תצטרכו לעמוד בפני טענות מהסוג של "מה אתה רוצה ?, אתה הבאת לנו מנוע דפוק".
  19. ההמלצה הכללית לרכב הזה היא שמן 10W40 חצי סינטטי מאיכות טובה (מחיר ל 4 ליטר נע סביב ה 100 שקל) בטיפול האחרון קניתי ליקווי מולי. פילטר שמן מקורי!(היו דיונים בפורום למה לא כדאי לקחת פילטר חליפי) אתה יכול להשיג בסוכנות של סוזוקי ברמת גן, עולה בסביבות 45 ש"ח. וכמובן פילטר אוויר. תבדוק בספר הרכב מה צריך להחליף ב 190 אלף קילומטר.
  20. אבל למה ? מה גרם לכל הבאלגן הזה פתאום בנסיעה ?
  21. אז פותח השירשור עשה שירות חשוב לכולנו
  22. אני מניח שלא ראית נורית שנדלקת, אולי היא שרופה ? הייתי מוודא את זה. תפעיל את הסוויץ (בלי להניע !) רק לבדוק את מצב הנורות. תוודא שנורית השמן דולקת ונכבית אחר כך.
  23. ממש אי אפשר לדעת וכרגע הכל ניחושים. בתקלות שהיו לי בעבר גם אותי הפחידו עם "ראש מנוע" ובסוף התברר שלא היה כלום שקשור לראש מנוע. אם זה כמו שאני חושד - רצועת טיימינג, זה יכול להיות נזק גדול למנוע ואולי החלפה שלו. אבל יכול להיות שזה משהו אחר אז אל תילחץ לפני שתוודא במוסך מה גרם לתקלה ומה הנזק.
  24. בגלל הפיתאומיות ובגלל שמד החום לא הראה על משהו חריג, ובגלל העצמה של התופעות שאתה מתאר, אני חושד ברצועת הטיימינג. אם היא נקרעה תוך כדי נסיעה כל התיזמונים של המנוע משתבשים ובין היתר הבוכנות יכולות לפגוע בשסתומים והכל מתחיל להשתגע בתוך המנוע.
  25. לא סוף העולם. גם לא תמיד אפשר לראות את הנזק אלא רק אחרי שמפרקים את הפגוש. תתעקש ששמאי מטעמך יהיה מעורב בבדיקה הוא כבר יידע מה קשור לתאונה ומה לא. תעשה שירטוט של מיקום הרכבים ומקום הפגיעה בין 2 הרכבים, ויותר טוב אם תעמיד את הרכב שלך במקום שהוא היה ורכב של חבר במקום הרכב של הבחורה, ותצלם את הסימולציה הזו מכמה כיוונים.
×
×
  • תוכן חדש...