danny66

לא רוצה להיות משבית שמחה אבל שלושה עמיתים לעבודה רכשו וניכוו. לא, לא רק מהאלקטרוניקה המתקדמת ב"תא הטייס" אלא מבעיות אינסופיות נוספות שהפכו את שגרת יומם מלאה ב"צ'מפיון" ועוגמת נפש.

האוקטביה והבורה יושבות על אותה פלטפורמה ולמרות זאת העובדה היא שאוקטביה אמינה ואילו שמה של הבורה מוכפש בכל פורום וכו'. גם במבחנים בינ"ל האוקטביה יצאה במקום טוב מהגולף ומהבורה. אולי הפועלים בצ'כיה עובדים טוב יותר ושותים פחות בירה..? הבעיות שחוזרות בהרבה בורות: גירים מתקלקלים(הגירים האוטומטיים!) בסביבות מאה וחמישים אלף קמ' ועלות החלפתם/תיקונם כואבתתתתת, חיישני אלפא מתים טרם זמנם (סיפור יקר למדי), מערכות חשמליות/אלקטרוניות מזייפות (כריות אוויר במיוחד), חלונות שנפלו שוב ושוב(עד לריקול של צ'מפיון), חיישני אוויר במנוע מוחלפים תדיר מדי ועוד. לבורה הייתי נמנע מלהתקרב. יצא לה שם שמשפיע-בצדק- גם על תמחורה וירידת הערך שלה שהנה גבוהה משל הגולף.

אביע דיעה שונה משל רועי(ובעניינה של הבורה לא בפעם הראשונה). הבורה האכילה אותי מרורים קשים מיומה הראשון(חדשה מהחברה אצלי) ועד לכתה(תודה לאל) לדרכה אחרי 7 שנים. אילו היה זה אקזמפלר חסר מזל לא ראוי או צודק היה להביע דיעה גורפת אבל מהיכרות בלתי אמצעית עם הרבה(מדי) בעלי בורות אותם פגשתי במקום העבודה ובמוסכי השרות של צ'מפיון מוטורס אוכל להמליץ המלצה אחת: אל תרכוש לך בורה. גם בעלי המוניות והמורים לנהיגה -אני מדבר רק על מקרים שאני מכיר באופן אישי ולא מפי השמועה-ברחו מהן כל עוד נפשם בם והמירו אותן באוקטביות לדורותיהן (גירים שבקו בבורות סביב 150000 קמ' בממוצע ולרוב לפני, ועוד ועוד) . במחיר שצויין יש שפע אלטרנטיבות בטוחות יותר לכיס. חבל לפרנס מוסכים בכלל ואת מוסכי השרות של צ'מפיון בפרט.

חיישני הרוורס, דיבורית וריפודי עור הוצעו לי בהפצת רכב דרום בב"ש בתשלום. ריפודי העור אינם מקוריים אלא מורכבים פה בישראל(כפי שהיה בדגם היוצא מ 2007). אלה תוספות פעוטות וחבל בענקקקקק שלא מביאים את ה LTZ המדהימה. אני מסכים עם Americanism לגבי השפעת יבוא ה LTZ על הלה-קרוס של ביואיק:היא תחסל ל UMI את הלה-קרוס וזאת אכן הבעיה(היא עולה על הלה-קרוס בכל היבט אפשרי). לNiv A: בדגם הקודם, כמו זה שלי מ 2007 צריכת הדלק מעולה וזה נדון פה כבר בהרחבה. מנוע ה 3.5 צורך דלק כמו מנוע 2000 ולפי מליון מדידות שלי ושל ידידים השיוט יותר חסכוני אפילו ממקצת מכוניות ה 1600 סמ"ק (13.5 קמ' לליטר בשיוט נינוח על 1500 סל"ד). בדגם הנכנס החדש שתלו את אותו מנוע אבל משום מה המבחנים שנעשו לאחרונה מצביעים על צריכה יותר גבוהה. כיול שונה...?. אין לי מושג. המונדאו עולה על המאליבו באיבזור אבל נופלת ממנה בתחומים אחרים. התייבשות של למעלה משלושה חודשי המתנה למונדאו הם יאוש מתקדם למדי...לא?

מצטרף לקודמי. המקסימה מפגינה עמידות בלתי רגילה, מזדקנת בחן ומגלה אמינות מופלגת. אם אתה מוצא אקזמפלר שמור תוכל לנסוע שנים רבות בלי הפתעות מיוחדות. לטעמי המקסימה עולה על הפאסאט בפרמטרים של אמינות ועלויות טיפולים וכו'(אעפ"כ שבמידה וחלק התקלקל ומצריך החלפה במקסימה עלותו תהיה גדולה בהרבה מזאת שאותו חלק וכו' יעלה בפאסאט)

קראת נכון. התפרסמה חוו"ד מצויינת הנוגעת ללומינה בעיתון ביום שישי הקודם(ידיעות אחרונות). רכב אמין מאוד, ללא תקלות מיוחדות. הדגם המומלץ הוא ה LTZ ומנסיון של מכר שלי אוכל לומר לך שכדאי מאוד לקנות את הדגם הזה אם תמצא במצב טוב. זה הדגם שהומלץ גם בכתבה. המנוע חזק, המתלים אינם רכים אלא מכויילים למצב ספורטיבי יותר(אגזוזים כפולים) והספק של 200 כ"ס(נדמה לי החל משנת 2000 אבל אני לא בטוח)!!!. הספק נאה בהחלט(ויש גם מומנט רציני מאוד). מיקום ידית ההילוכים איננה משנה את התפקוד של הגיר. אם הידית צמודה להגה זה מאפשר בד"כ באמריקאיות שני נוסעים לצד הנהג. נחמד אבל בלאו הכי לא פרקטי בד"כ. אל תוותר על בדיקה לפני קנייה. לא חסכוני אבל מהנה ושווה כל אגורה.

גם אני נמלכתי בדעתי והחלטתי לבדוק את האדג' של פורד. החיסרון של הפורד לפי פרסומים וכו': תצרוכת דלק גבוהה שנובעת ממצב 4X4 קבוע, משקל גבוה ומנוע רב הספק

שאלתי.....נעניתי...התאכזבתי. הם לא שוקלים כרגע, לפחות בתשובה שקיבלתי. שקלתי להמיר את המאליבו 2007 שלי לחדשה אבל אני מעדיף כעת להמתין כמה חודשים ולראות מה באמת יקרה.

מסכים מאוד. אגב, המנוע החזק יותר צמא מאודדד לפי נתוני מבחנים בחו"ל(יחסית לקיים).

או בני 41(כמוני) שמרגישים בני....."סוף שנות ה 60". I Love You Too.... כבעליה של מאליבו(2007) אוכל להעיד שאין שום תחושה של היעדר כוח או "בור" משום התיבה בת 4 ההילוכים. כוח ברוטאלי למדי ומומנט חזק מאוד נותנים תאוצה זמינה בכל תנאי הדרך וללא הגבלה(למעט ההגבלה האלקטרונית של 170 קמ"ש). התיבה והמנוע אינם חוד החנית של הטכנלוגיה בלי שום ספק. אבל(וזה הפוך על הפוך) יש פה גם יתרון לא מבוטל עבור מי שמחפשים אפס תקלות ו/או הפתעות מיוחדות. הגיר + המנוע צברו שנים רבות של אמינות חד משמעית. לי, אישית, די בכך כדי להיות מרוצה. תנו לי גיר "אהבל" שמשרת אותי בלי הפתעות ו"קוריוזים" וטוב לי.....תנו לי מנוע פשוט ולא מתוחכם אבל אמין ואני מאושר.אלה הדרישות(ברמה האישית).היה לי רכב חדיש מאוד ומתוחכם עד לפני שנה וניכוויתי כ"כ עד שהגעתי לתובנות שהגעתי. היום, יום ג' 29/01, יש ב"ידיעות אחרונות" עוד מבחן מעודכן(של כתב הרכב בני ברק) שנעשה למאליבו החדשה. רכב מצוין בכל פרמטר(תמצית המבחן). המינוס הוא צריכת דלק גבוהה יחסית(מוזר, כי זה אותו מנוע כמו ב 2007 וזה מנוע שקיבל צל"ש על חסכוניוּת(מעיד מניסיון אישי של שנה עתירת קילומטרים ומדידות).

1. תנסה גם בקדילאק. המנוע של ה 3.6(6 הילוכים) זהה למנוע הקדילאק. קונצרן GM שתל בשתיהן את אותו מנוע. 2. אולי סביב ה 7 שניות(כשאני משווה ל 8 של הדגם עם ה 3.5 ליטר/217 כ"ס)...

את הפרטים הבאים מצאתי בתגובות לכתבה ויש לי הרגשה שאלה פרטי התקשרות נכונים(לפחות אחד מהשניים) עם מי שמבצעים את ציפוי הרכב: פיליפ: מס הטלפון למתעניינים 0524202020 או: המוצר הינו של חברת 3m כאשר המפיץ המורשה בארץ למוצר זה הינו חברת "סמרט הנדס". איש הקשר בחברה הינו רון זוהר טלפון 054-3003311

אתמול, יום ב' 21/01/08 הוצג בערוץ 2 בחדשות פטנט חדש להגנת צבע הרכב מפני פגיעה/שריטות, שיובא זה עתה מארה"ב. זה היה מדהים. הרכב מצופה בניילון מיוחד, באמצעות מים/סבון והניילון עמיד בצורה בלתי רגילה. הוא לא יורד(גם לא מרחיצה וכו' במכונות שטיפה) והוא מגן מכל שריטה או אבן מזדמנת שקיפצה אל גוף המכונית, לרבות שריטות מכוונות. הציגו שריטות מכוונות שעשו לעין המצלמה על גבי פורשה ואח"כ הורידו את הנילון ו.....כלום, שום דבר לא חדר. העלות שפורסמה גבוההההה. 150 דולר למטר. יחד עם זאת זה נראה פטנט נהדר נגד החוליגנים שנהנים "לצייר" על מכוניות באמצעות מפתחות וכו'. מישהו יודע איך מגיעים לבחור שיבא את השיטה ומצפה באמצעותה רכבים? לא פרסמו בכתבה (או שלא שמתי לב) את שם העסק וכו'. מישהו יודע? תודה, דני

1. טעינת המצברים נעשית בבלימות ובשיוט זה קורה מעט(מדי) ולכן החיסכון לא יורגש והמצברים יתרוקנו 2. לא ברור כרגע מה הכדאיות ברכישת פריוס לטווח זמן ארוך או כיד שנייה ( עם פז"מ של 4 שנים ומעלה)משום שהמערכות החשמליות יקרות להחריד במידה וישנן תקלות ואילו המצברים אחרי כמה שנים יחלשו(כמו כל סוללה ויהיה תוכנה אשר יהיה) כנראה ועלות החלפתם יקרה מאודדדדדדד. נדמה לי שהאחריות מוארכת אבל שוה לחשוב.

מממ..... חלק מניידות הדמה מקרטון היו בעלות ביצועים טובים מה B4 במציאות ואילו חלק משוטרי הקרטון היו(ועודם) אינטליגנטים מאלה בשר ודם....

כל הכבוד. סקירה עניינית וממוקדת. אבל.... אני עדיין בהתלבטות. הנתונים בהחלט טובים מאוד והמאליבו הפכה לשחקנית רצינית בסגמנט המנהלים. השאלה היא האם נכונה השמועה ש UMI יביאו את ה LTZ בעוד כמה חודשים. או אז האבזור, המנוע והיכולות עולים בכמה וכמה דרגות לרף הגבוה ביותר. UMI טוענים שאין כרגע כוונה להביא את ה LTZ. אגב, המנוע הנוכחי של ה 3.5 ליטר(219 כ"ס) איננו אמנם החדיש שבמנועים בהם המאליבו מאובזרת אבל יש לו כמה יתרונות: חסכוני בדלק(בצורה משמעותית יחסית ל LTZ, אם לשפוט מנתונים שדווחו ע"י מבקרי רכב ישראלים שבחנו את ה LTZ), פשוט מאוד לטיפול ואמין בצורה מרשימה. מכר שלי שמשמש בתפקיד טכני באחד ממוסכי השרות הגדולים במרכז הארץ סיפר לי שעד כה לא נתקל בהחלפת מנוע במאליבו(גם ברכבים שמשמשים חברות השכרה ו/או מנהלים בחברות שהצליחו לצבור 250000 קמ' והרבה הרבה יותר) ומסוף 2004 זה מצב קבוע בכל מוסכי השרות, עד כמה שהוא יודע. מנוע פשוט, בלי פירוטכניקה של המאה ה 21 אבל "סוס עבודה" שיוכל למשוך עם טיפולים מאות אלפי קמ'. אמריקאי אמיתי.כל זה כנ"ל לגבי הגיר: לא 6 הילוכים/טיפטרוניק וכו' אבל אפס תקלות . נמתין עוד טיפה.....

כבר התייחסתי בעץ תגובות אחר למאליבו אבל כעת אוכל להוסיף התרשמות ממראה עיניים והתנסות ולא רק ממבחנים. אני מסכים עם דברי קודמיי באופן מלא. הרכב נבחן ע"י כמה וכמה מגזינים מקצועיים בחו"ל(שאינם ידועים בחיבתם לתוצרת אמריקאית) והתוצאות מעולות. גם בסקירות שנעשו בארץ ע"י הילל פוסק, און יעקובסון ואחרים התוצאות מרשימות. נעשתה קפיצה נחשונית בהשוואה למאליבו הקודמת(שאני נוהג בה לשביעות רצוני המלאה כבר כשנה). מנוע עתיר מומנט והספק שהתווסף להנאתו בעוד 2 כ"ס בהשוואה לקודם. כוח זמין בכל תנאיי הדרך, בכל רמזור ובכל עקיפה וכל זאת בלי שאון, רעש וצלצולים. כוח מידי בלי "משחקים". המנוע אכן חסכוני מאוד וכבר כתבתי בעבר עד כמה ההפתעה שלי ושל כל מי ששומע את הנתונים רבה. כ 13-14 קמ' לליטר בשיוט של 90-100 קמ"ש (1500-1700 סל"ד)וכ 7-8 קמ' לליטר בנסיעה עירונית לא אופטימלית. חבל שהתיבה שנבחרה ליבוא היא זאת בעלת 4 הילוכים אבל במקרה דנן אני לא בטוח שמישהו ירגיש בחסרונם של 2 הילוכים נוספים. דגם ה LTZ שלא יוּבא בינתיים מאובזר במנוע 3.6 ליטר ו 252 כ"ס + 6 הילוכים(זהה לחלוטין לזה המותקן בקאדילק), הנו מתקדם מאוד אבל הרבבבבבה פחות חסכוני. כך שאולי עדיפה הגרסה שהוחלט להביאה כעת(אני מעדיף את האופציה הנוכחית משום החסכון בדלק). התנהגות הכביש מצויינת וזה מדהים כשכותבים את זה על רכב אמריקאי והגימור לא נופל באיכויותיו הכלליות מזה של הקאמרי/אקורד. הרכב מאובזר מאוד אבל UMI לא מאפשרים שדרוגים מיוחדים(למעט ריפודי עור, גג שמש, דיבורית, חיישני רוורס ועוד כמה צעצועים שוליים). מעצבי GM עבדו המון. התוצאה יפיפיה לדעת כל מבקרי הרכב. רכב מרשים בצורה בלתי רגילה. הביטוח המקיף להזכירכם זול מאוד(3550 ש"ל למקיף לנהג שאיננו נהג חדש/צעיר). המחיר אגב...... 163000 ש"ח. זה אומר המוןןןןןןןןן רכב בעלות סוּפֶּר-אוּלטרא הוגנת וכדאית. במבחן עלות-תועלת נראה שהמאליבו עולה על מתחרותיה. צופים למאליבו מכירות בהיקפים גדולים מאוד. הצבע שאני מעוניין לרכוש אזל ולא יגיע לפני....אפריל. על כל מאליבו(לפחות בסוכנות הפצת רכב דרום) רשימת המתנה ארוכה. נרשמתי מבעוד מועד וכך גם כמה מעמיתי ובכ"ז......נצטרך להתייבש הרבה זמן עד לקבלת המפתחות.... בברכת שב"ש וסופ"ש נהדר ולכולם

אשמח לשמוע התרשמויות מהנהיגה בכבישי ארצנו. הרכב מסקרן מאוד ונתוניו נשמעים נהדר. ממתין להתרשמויות שלך.... בברכת סופ"ש נהדר דני

המונדאו מצויינת עפ"י כל פרמטר והיא רכישה חכמה. אופציה נוספת היא המאליבו החדשה. אינני יודע מה תהיה סחירותה ושמירת הערך שלה אבל היא הפכה להיות בזמן קצרצר מושא להערכה גורפת מצד מומחי רכב וירחוני רכב מכל רחבי הגלובוס. היא נתפסת כמי שסגרה את הפער מול המתחרות(קאמרי ואקורד) ומציעה תמהיל מעולה של עלות-תועלת. איכות הרכבה מצוינת, התנהגות כביש טובה מאוד, מנוע חזק וחסכוני(זהה לזה המותקן בדגם שלי מ 07 אך מחוזק בעוד 2 כ"ס) ועיצוב שובה עין. אני מתכוון להחליף את המאליבו שלי בחדשה(ההזמנות מתחילות ביום א' הקרוב כנראה). לא אוכל להעיד עד סחירותה של המאליבו החדשה אבל אגיד כמה מילים על שלי ועל שני השנתונים המוקדמים יותר). למאליבו היוצאת שוק לא רע בכלל ולמעשה חלקן הארי נמכרות במחירון ואף מעליו. את שלי אני מפקיד בטרייד-אין של UMI והוצע לי ללא כל ויכוח ו/או ניסיון למיקוח מחיר המחירון + 5% ובסה"כ יוצא שהפסדתי בשנת דגם 7%. יכולתי לדרוש/לקוות ליותר...? ההערכות הן שהיא הולכת להתחרות באופן משמעותי במכירות בסגמנט המנהלים.

מסכים לגמרי. רעיונות אופציונליים ניתן לקבל מהתמונות המוקטנות לצד הכינוים שלנו

בעאסה. תכננתי להזדכות ב 09 על המאליבו 08 וכעת דעכה בי ההתלהבות למראה התמונה המזעזעעעעעעעת. פשששש. בעאסה. אחליף ל 4 גלגלים המחוברים ללוח מחוונים סקסי ופחות מסוקס

אני הולך לומר משהו לא פופולארי. אני מסכים עם הכותבים למעלה בלי השגות כלשהן לגבי נושא הבטיחות. נושא הבטיחות נדון פה בעניינהּ של האוואו וכוכבהּ הבודד אכן לא מנצנץ למרחוק. אבל יש להצביע על מימד נוסף: למדתי מכמה וכמה וכמה בעלי ובעלות אוואו שהרכב בסה"כ אמין למדי, לא מצריך טיפולים יקרים ומוכיח אמינות סבירה ויותר מכך. שתיים ממכרותי (וגם אחותי) הצליחו לצבור כ"א למעלה מ 35000 קמ' בכל שנת נהיגה ובסה"כ למעלה מ 70000 קמ' בתקופה קצרה יחסית(כשנתיים) וכל זה עם אפס תקלות. גם הסוזוקי בלאנו הישנה היתה סוּפֶּר לא בטוחה ובכ"ז צברה מעריצים רבים שאהבו את אמינותה הבלתי רגילה. ישנם מי שנושא הבטיחות איננו אצלם במעלה ראשונה ובחישוביי הקנייה הפרמטרים האחרים נראים להם רלוונטיים יותר. אינני אומר שזה חכם או ראוי אבל צריך לקבל את "השריטות" של כל מאן דבעי, וכל דכפין יטה ויעשה עפ"י טעמו. ראו שרשור קודם בעניינה של האוואו. התמונה איננה חד-מימדית......(וטוב שכך): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=134414

אם אני זוכר נכון, באותם שנתונים המוסטאנג הגיעה עם מנוע 3.5 ליטר V6 ו....150 כ"ס בלבדדדדדדד. לכן זאת לא באמת מוסטאנג אלא "דמוי-מוסטאנג"......ולכן המחיר........(בני צודק)

gsk היקר, עשיתי שיעורי בית היטב. אילו עשית גם כן היית מוצא שהמאליבו החדשה היא עולם אחר לעומת קודמותיה, עולה על כולן ומהווה מהפכה ב GM. הביקורות בירחוני הרכב המובילים והמקצועיים ביותר מחמיאות בכל תחום, לרבות בהתנהגות הכביש.הילל פוסק, ירחון אוטו והגה כולם בחנו את הרכב וניתן לקרוא את התרשמויותיהם. המאליבו החדשה סגרה את הפערים מול קאמרי ואקורד ואילו עלותה תהיה תחרותית במידה בלתי רגילה. איכויות ההרכבה מעולות, הפלסטיקים בליגה אחרת וההקפדה על עיצוב וכו' שונים מכל מה שהיה. אני מרוצה אפילו מהמאליבו 2007 שלי(עלות-תועלת מצויינת) ואף הטרייד-אין שאני עושה ב UMI נותן לי אחלה מחיר(מחירון+5% וזה אומר שהפסדתי בשנת דגם כ 7%!). היא נותנת יותר מהמתחרות אבל....לא מתאימה עדיין לחוקי העֶדֶר של ישראל. ניתן להיכנס לאתר שמציג את הרכב(עלה זה עתה) וניתן למצוא שם הפניות למבחנים שהזכרתי לעיל: http://www.chevrolet.co.il/malibu/?Toolid=72K9KU&website=divur

תודה לכל המגיבים. נדמה לי שכמי שמתגורר בנגב החם(מדי) וחניות מקורות לא מזדמנות לי אלא מעט(מדי)...אוותר על העור ואשאר עם האופציה של בד. גם עמית שלי לעבודה סיפר לי עד כמה הוא מוצא את עצמו מצטער שרכש רכב עם ריפודי עור.... תודה לכולם.