danny66

1.אני איש אקדמיה(חוקר/מרצה) בתחומי מדעי המדינה. ציינתי את משלח היד רק כדי להדגיש שאינני נוהג להכליל(לפחות משתדל), להיסחף לאכסיומות לא מבוססות, לקבוע קביעות נטולות בסיס וכו'. מאחר וכך טרחתי וקראתי, למדתי והשוויתי ושאלתי בעצת מי שתחום זה אומנותם באשר לדגם המדובר. שפע רב של מבחנים שנעשו למאליבו 2008 זמינים ברשת למאן דבעי. רק לשנס מתניים ולקרוא. 2. לא אמרתי שהמונדאו איננה מאובזרת. אני מחבב את המונדאו החדשה מאוד. 3. ירחון אוטו התייחס באהדה למאליבו. היא לא "הטובה מסוגה""(לא נטען כך בשום מקום) אבל היא מהווה כעת אלטרנטיבה מכובדת ללא רגשי נחיתות. 4.כשהניסוח של מגיב בפורום כולל קביעות כמו "בולשיט" או "אל תתווכח", אינני נוטה להתייחס עוד ברצינות למי שמאחוריהן. לא מכובד ובעיקר מעיד על הכותב(ולא על תכני הנכתב). אבל לגופו של דבר, אני נוהג קילומטראז' משמעותי מאוד במאליבו 2007 שלי מאז פברואר(שמונה חודשים+) ואני בודק צריכת דלק בכל תנאי הדרך כשלוש פעמים בשבוע. הנתונים שהבאתי למעלה באשר לצריכת הדלק אינם הערכה, ניחוש, גחמה וכו' אלא פונקציה של עשרות רבות של מדידות. לנתונים זהים הגיעו גם שניים מעמיתי שברשותם מאליבו(2005). אין לי מושג לאילו אקזמפלרים(פיקטיביים?!) מכוון "קצין הרכב" שלעיל). 5.כדי שתוּבן, כתוב בבהירות. נקודה. 6. ועדיין...תמסורת של 6 הילוכים, טיפטרוניק מבוסס מיחשוב מתקדם ו 252 כ"ס למנוע של 3.6 ליטר(לרכב שאיננו מוגדר או שייך לתחום הספורטיבי עפ"י הגדרה)...זה לא חדיש???? 7. "כפתורים זולים"?. טרחת לקרוא את השדרוג שנעשה בשנת הדגם בה מדובר ואת החלפת כל הפלסטיק ברכב לפלסטיק באיכות מעולה?. יש לי תחושה ששוב הכללה על בסיס בורות ולא מידע/ידע. מעבר לכך, ההכללה הסוחפת הקובעת שכל האמריקאיות עשויות עור אחד וכך יש להתייחס אליהן, פשוט מגוחכת. הקדילאק מכונית מדהימה וכך גם הקורבט. הביואיק איכותית ואמינה במידה בלתי רגילה וכו' וכו' וכו'. יש לשפוט כל דגם לגופו וגם אז היחס/טיפול של בעלי הרכב לאקזמפלר שברשותם, נושא חלק חשוב בהערכת אמינותו .

כמי שמגיע מתחום המחקר, אינני נוהג להצהיר הצהרות ללא כיסוי ו/או לקבוע קביעות שאין להן סימוכין/תימוכין מוחלטים(עד כמה שניתן). אז ל 2 הכותבים המכובדים שמעלי: 1. אין גרסה פשוטה למאליבו החדשה. כל הגרסאות(גם זאת עם מנוע ה 2.4 ליטר מאובזרת מאוד) 2. הגרסה שנבחרה ליבוא פורסמה ע"י הילל פוסק שנזכר בדברים שלי לעיל. הוא היה אורחהּ של שברולט וב UMI אשרו לי טלפונית כי אכן כך הדבר(מנהלת מותג שברולט איתה שוחחתי). תגיע בהמשך גרסה עוד יותר מאובזרת אבל עלותה תהיה גבוהה יותר(כ 190000 ש"ח) 3. הבנת הנקרא ידידי. היא נבחנה ע"י 2 כתבי רכב בארץ(ניצן אביבי מירחון "אוטו" והילל פוסק מידיעות אחרונות) וע"י יותר מעשרה כתבי עת מקצועיים בחו"ל. הביקורות מהללות. נקודה!. 4. יופי, אז חידשתי לך. המאליבו שלי עם מנוע 3.5 ליטר, 217 כ"ס צורכת כמו מכונית עם 2000 סמ"ק בערך. כ 13.5-14.0 קמ' לליטר בנסיעה רגועה ושיוט על 90-100 קמ"ש (1500 סל"ד!).בעיר בנסיעה לא אידיאלית היא צורכת 7-8 קמ' לליטר. 5. פורד הוא(גם) יצרן אמריקאי.....(!) 6.מנוע העל של המאליבו החדשה(3.6 ליטר) מצוייד בטכנולוגיה החדשה ביותר ומספק 252 כ"ס, מומנט אדיר ותיבה בת 6 הילוכים מהדור האחרון. 7.אקורד, קאמרי ומאליבו מככבות באותה קטגוריה ב 50 מדינותיה של ארה"ב....

בחודש הקרוב נוחתת השברולט מאליבו החדשה(ואני מתכוון לרכוש אותה ובזה לשדרג את זאת שברשותי). היא לא פחות ממהפכה ענקית של GM בכל מובן אפשרי. כל עיתוני הרכב גומרים עליה הלל, הביקורות מעולות ונסיעות המבחן מניבות שבחים מקיר לקיר. גם עיתונאי הרכב המוערך הילל פוסק מידיעות אחרונות וכתבי רכב נוספים(ירחון אוטו ועוד) שבחנו את המאליבו מלאי שבחים. אין ספק שהיא תיתן הרבה יותר מהרכבים שנזכרו לעיל בכל תחום ועניין. עלותה תהיה כנראה כ 167000 ש"ח אבל במחיר זה מקבלים רכב מדהים שעולה בתכונותיו וביכולותיו על רוב המתחרות במחיר דומה(המון רכב בפחות כסף). בארה"ב נקבע שכעת המאליבו החדשה עולה במעט על הטויוטה קאמרי ומשתווה להונדה אקורד. אבזור מלא ועשיר(הכל כלול ואין מה להוסיף), מנוע אדיר כוח(וחסכוני), איכות נהיגה מהמעלה הראשונה ומעל הכל איכות הרכבה ויצור שלא נודעו עד כה. אני ממליץ בחום לב. ירידת הערך תהיה יותר מהירה מהמתחרות(אופייני לשוק הישראלי) אבל מדובר ברכב מנהלים מוצלח מאוד.

אני לא מסכים. האינטרנט(כמדיה דיגיטאלית) לא החליף את המדיה הכתובה(מדיה ליניארית), אלא שינה אותה. עובדה, רובנו מעדיפים עדיין לקרוא עיתון מן הכתב, לאחוז בדפים, לרשרש בהם, לקמט ו"להרגיש" את הדפים. הניסיונות להפיק ספרים אלקטרוניים(ראו כתבה היום, יום ג' 20/11) נכשל לגמרי עד כה כי אנשים רוצים להחזיק...דפים. כשאני קורא מחקרים ממאגרים אקדמיים אני נוהג להוריד אותם למחשב ו...להדפיס אותם. כך עושים גם כל העמיתים שלי. פשוט נוח יותר. למידע קצרצר ו/או רפרוף מזדמן די במקורות המידע הדיגיטאליים ברשת אבל לקריאה מעמיקה יותר וכו' העיתון/מגזין הכתוב נוח יותר וכיפי יותר. אז לסיכום....כן אם הירחון "רכב" נראה לך(או, אגב, "אוטו") אז שווה לעשות מנוי.

אני נזכר בחיוך באחד הבוחנים של ירחון "אוטו" שהתנסה בנהיגה ברכב שבו מותקן "גיר חכם". בחלק המסקנות הוא כתב:"...תעזבו אותו מגיר חכם. תנו לי גיר טיפש שמבצע מהר את מה שאני רוצה". חייכתי אז ואני מחייך גם היום. לא כל שיפור מהווה הטבת איכות החיים שלנו.... דני נ.ב ברכב שלי מותקן גיר אהבל למדי(לא חכם ובלי I.Q גבוה). הוא מבצע הכל, מהר ובלי השהיות....

איש מתנ"א שבוחן כל תמונה מצוייד בטכנולוגיית מדידה שמאפשרת זיהוי הרכב העבריין. ישנו סרגל מיוחד שניתן לראות בכל תמונה שצולמה, והוא-בין השאר- מאפשר בחינת הרכבים שצולמו בפריים נתון. העבריין יקבל "פוסטר" הביתה ולא הנהג שרכבו הזדמן לפריים בזמן הצילום. מומלץ תמיד לדרוש את התמונה שצולמה(המשטרה חייבת לשלוח), כדי שניתן יהיה לבדוק(על כל צרה) את זמינותה(אם איבדו אותה הדו"ח בטל ומבוטל) ואת הנתונים המופיעים בה.

אישית אהבתי את עיצובה של המאטריה. יוצאת דופן ומושכת מבט. הבעיה היא התמחור שמציב אותה באותו מישור עם משפחתיות יפניות דומות. ב 114000 ש"ח אפשר לרכוש את הטויוטה סאן למשל ואחרות. יקרה יחסית למה שהיא נותנת.

תיקון היסטורי קל ל 2 המגיבים שקבעו כי SS = פלוגות הסער. פלוגות הסער היו ה- SA ולא SS. עד 1934 היו יחידה עצמאית ומשנה זאת היו לכפופות ל SS ולהימלר העומד בראש הארגון(זאת אחרי שה SS רצחו את ארנסט רוהם שעמד בראש פלוגות הסער).

עד לפני שנה היתה ברשותי בורה בה נסעתי 7 שנים(2000, מנוע 2000 סמ"ק). מרגע שיצאה מאולם התצוגה ועד מכירתה בתום 7 שנים, לא ידעתי מנוח לרגע: בעיות אינסופיות במערכות החשמל, בעיות בגיר, חיישנים שהתפוגגו בלי סיבה, חלונות שנפלו, חיישני אלפא שהשיבו נשמתם לבורא עולם בקצב מסחרר, חיישני אוויר במנוע שהוחלפו בתדירות מבהילה ועוד ועוד ועוד.הוצאות כספיות בלי הפסקה. מאחר וביליתי במוניות די הרבה(יש להתפלא?) מצאתי שהיתה הסכמה מלאה בין נהגי המוניות שבורה היא מהדגמים הפחות מוצלחים(בכ"ז יש להם ניסיון המגוּבֶּה בקילומטראז' אדיר, שלהם ו/או של עמיתיהם למקצוע...). הם טענו שהגיר מקולל(מוחלף סביב 150000) ובעיות אחרות למכביר. במוסכי השרות גיליתי עשרות בעלי בורות שממש כמוני גילו בדרך הקשה את האמינות הקלוקלת של הדגם. כולם -כמוני- נשבעו שלעולם לא עוד(פולקסווגן).גם כחיפשתי "לאפסן" את הרכב בטרייד אין(קשה למכור וגם אז בהפסד ניכר. השוק לא מדהים)לא רצו לקבל אותו אלא בקיזוז אדיר(וזה עוד לפני שראו טופס בדיקה) ורובם לא רצו בכלל. המוזר בכל הסיפור הוא שבורה היא גולף עם בגאז' והיא חולקת -נדמה לי-פלטפורמה עם האוקטביה של סקודה. סקודה נהנית ממוניטין מדהימים בכל הקשור לאמינות ועמידות והיא אף במקום גבוה יותר במבחני האמינות של J.D POWER. מכל דגמי פולקסווגן(חברת האם). לא ברור לי למה זה קורה. לשני מכרים שלי בורה 1600 סמ"ק ולשניהם לא היו בעיות כלל. בקיצור, לא הייתי רוכש בורה. אינני יודע דבר על האודי(לא מניסיון אישי) אז לא אחווה דעתי ללא ביסוס.

לסיוויק אמינות מנוע/גיר מפליגה. יחד עם זאת אני לא הייתי רוכש רכב עם קילומטראז' כזה, גם אם טופל בקנאות במוסכי השרות . יש להניח שהבלאי הטבעי יתחיל לתת את אותותיו במהירות ומשם הדרך להוצאות כספיות משמעותיות קצרה. לא חסרים אקזמפלרים מטופלים ועם קילומטראז' נמוך יותר. שווה להמתין, לחפש ולא להינעל מיד.

הטוב מכולם הוא הוולנטיין. יחד עם זאת אם הכוונה היא לשימוש בארה"ב אפשרי גם האסקורט שזול ממנו, וזאת מן הטעם הפשוט שהאמריקאים אינם משתמשים במצלמות המולטנובה האירופאיות(מיוצרות בשוויץ) הפועלות על תדר KA הכל כך בעייתי לגילוי. אישית, נראה לי שעדיף להשקיע בוולנטיין כי המכשיר ילווה את הרוכש לשנים רבות(בד"כ).

אם לשפוט ממבחן הסיבולת/התעללות שערכו בתוכנית "טופ-גיר" לשרייד הרי שווה לרוץ ולרכוש אחת שתוחזקה וטופלה יפה. הם התעללו ברכב במשך כמה וכמה ימים בתנאים נוראיים ולמרות הכל הרכב המשיך לנסוע בכל מסלול ובכל תנאי מזג אוויר וכו'. אמינות מפליגה.

אם אתה מתכוון להחזיק את ההברידית יותר ממספר השנים בהן היבואן נותן אחריות מלאה למערכת ההברידית אז שווה מחשבה שנייה. גם בפריאוס וגם בהונדה יש מערכת הברידית שעובדת לא רע(יחסית). הבעיה היא האם בתום תקופת האחריות המערכת(החשמלית/מצברים) תמשיך בביצועים שיש לרכב בעודו חדש. ההערכות הן שהמצברים יחלשו עם הזמן(כמו כל כלי לקיבול חשמל....) ובשלב מסויים בעל הרכב יצטרך להחליפם. העלות אז תהיה ענקיתתתתתתתת. מי שמחזיק את הרכב 5 שנים ומוכר נמנע ממחשבות לטווח ארוך מדי ובצדק(אחריות מקיפה...).

כמה וכמה מעמיתי לעבודה בחרו קורולה. למעט אחד שאיננו מתלונן* כל היתר מצטערים מאוד על הבחירה. כולם רוטנים על התיבה האוטומטית(לא חלקה,לא נעימה ואפילו "מקרטעת") וכולם היו בוחרים בדיעבד אופציה אחרת אילו היו יכולים. * ההוא שאיננו מתלונן.....פשוט יצא לחו"ל יומיים אחרי קבלת הרכב(ועדיין לא חזר....) נראה לי שטויוטה יפתרו את הבעיה(כפי שפולקסווגן ואחרים עשו) אבל או אז השנתונים הלא מוצלחים(יחסית) עם הגיר הבעייתי יתקלו בבעיה ביום המכירה כיד שנייה.ואולי לא(סתם מחשבה).

המשבש נועד לפתור את ירי הממל"ז(לייזר) לכיוון הרכב ויש ביחידות השידור(שיבוש) שלו גם גלאי מעולה שנותן התראה לנהג על כך שנורה ושעליו להאט. אין במשבש שום פתרון למדידת מהירות המתבצעת ע"י תדרי קול(רדאר) נמוכים(תדר KA) במצלמות ו/או בדבורה. כאן נכנס הוולנטיין 1 לסיפור, קרי תפקידו לתת התראה על כל איום(אם מומל"זת ע"י לייזר הוא יודיע לך ש...נתפסת ובדיעבד....). את הדבורה הוא יאתר בלי קושי מיוחד בד"כ.

1. מול הדבורה רק הוולנטיין 1 2. כל מילה חקוקה בסלע. מסכים ב 100%.

הרכב נחשב אמין מאוד(הוגדר באחד מעיתוני הרכב לפני כמה וכמה שנים " סובארו המיוצרת בארה"ב "...כלומר אמינות מצויינת)איננו סובל מבעיות מכאניות וחשמליות מיוחדות. איננו חסכוני במיוחד(לא בידני ולא באוטומט, זאת ביחס למתחרות), איננו שופע כ"ס(יחסית לגודל המנוע) אבל מומנט בשרני יתן תאוצה לא רעה בכלל. שוק לא רע כיד שנייה(ימכר אבל לא במחיר מחירון אלא אם כן האקזמפלר שמור במידה בלתי רגילה). לא מככב ברשימת המכוניות הנגנבות והביטוח המקיף צנוע מאוד.

בשנה החולפת החלפתי רכב ולא הרכבתי את המשבש שוב. מ 3 סיבות לפחות: 1. נסיעה במהירות מותרת מביאה לחיסכון ניכר בהוצאות הדלק(שהופכות להיות מורגשות מדי לאחרונה ובטח עם מנוע V6 ו 3500 סמ"ק...) ולכן הצלחתי "לחנך" את עצמי ל 90 קמ"ש(לא פשוט בכלל).... 2. הזדקנתי...(?).....משברי גיל 40(?) 3. יש לי בכ"ז משבש מדהים ברכב החדש....הוא נקרא "בקרת שיוט"(מכוונת ל 89 קמ"ש) והערה ל- SHAI555 : אתה כותב בתגובה לדברים שכתבתי מוקדם יותר בדיון: "ממש לא נכון! מספר אנשים כבר הועמדו לדין בגין "הפרעה לשוטר" אבל התיקים נסגרו בצורה זו או אחרת ללא הרשעה בפלילים ולכן אין עדיין פסק דין בעניין, לפחות לא כזה שאני מכיר." נוּ, אז אין קומפרנדו לבד? יש בעיה ליגאלית שמונעת את ההליך הפלילי ולכן שום תביעה לא מצליחה לסגור תיק עד היום(בזה רק חיזקת את מה שכתבתי ולא סתרת!). זה גם לא יקרה בקרוב עד שלא תתבצע חקיקה מחודשת ו/או תקנות שיגדירו מתי מתבצע שיבוש, מהו שיבוש וכו'. עדיף שלא להגיע לביהמ"ש כמובן אבל אם זה קורה(נדיר!) יש פתרונות פשוטים אף כי לא ללא עלויות(עו"ד וכו').....

העיכוב אכן לא סימפאטי. זה קרה מעט מאודדדדד עד היום. אם המשתמש במכשיר יודע לתפעל אותו(למשל, יש לכבות את המכשיר מרגע שבלמת והגעת למהירות המותרת באותו קטע כביש ולא להשאיר אותו עובד קבוע ובכך להודיע לשוטר ששוּבש, זאת ועוד....) הוא יכול לנהוג רגוע(אני נהגתי 7 שנים ברכב "מצוייד" ולא נעצרתי מעולם על שיבוש וכך גם מקצת חבריי).

להעמיד דברים על דיוקם(תיקונם): 1. עד היום נתפסו כמה נהגים עם משבשים. אף לא מקרה אחד הגיע לשיפוט(בגין העבירה של "הפרעה לשוטר בעת מילוי תפקיד"). יש בעיה ליגאלית(חוקית) עם המכשיר ולכן הוא יפורק מהרכב(ויוחזר אם בעלי הרכב ירצה לבזבז כמה $ על עו"ד לדיני תעבורה).זהו, לא תיק פלילי ולא כלום. 2. לא ניתן לעצור ולתבוע על שיבוש כי לא די בראייה של החזקת המכשיר ברכב אלא-וזאת הפואנטה- צריך להוכיח שנעשה במכשיר שימוש כדי למנוע קריאת המהירות ע"י השוטר. לא קל(אם בכלל אפשרי) להוכיח זאת. 3. יש מכשיר שקיבל אישור של משרד התקשורת לשימוש חוקי למהדרין בארץ. המכשיר הובא על תקן גלאי מכשולים לחנייה אחורית/קדמית(כפי שקיים בהמון מכוניות כיום). הסריקה נעשית ע"י לייזר בתדר של...904 ננומטר(התדר של הממל"ז של משטרת התנועה....).הכנסו לאתרים שנזכרו קודם ותראו באיזה מכשיר מדובר...... 4. אתר "Reflectors", בו ניתן היה לרכוש את המדבקות שמונעות צילום נסגר.

הכנסו ללינק הבא: http://www.wheel.co.il/history.aspx אינני זוכר שראיתי הפנייה ללינק זה בפורומים(אם כן אז סורי על הכפילות). כמה וכמה דפים נוסטלגיים מאוד של מכוניות העבר(העבר הרחוק והעבר הקרוב) תיהנו...

ישנם חיישנים איכותיים ויקרים של חברות נוספות. המערכת של קוברה(לרבות חיישנים קדמיים, בהם היא מצויידת!) עולה אם אינני טועה סביב ה 2500 ש"ח. הביקורת שקבלה באתרים שונים מעולה(ביחסית לכל האופציות האחרות שנבדקו). החברים שלי שהרכיבו חיישנים בעלות של 300-400 ש"ח חוו זיופים, אי דיוקים(מסוכנים) והסיפור נגמר תוך כמה חודשים(ולעיתים לפני כן) כשהחיישנים הפסיקו "לדווח". לי ישנם חיישנים שהורכבו בארץ אחרי שהרכב הגיע מארה"ב. עלותם 1000 ש"ח. הם חיישנים איכותיים של חברה אמריקאית (ראיתי את הפרוספקט וכו') שיעילותם/אמינותם גבוהה יותר יחסית לפשוטים(אני מקווה).

התופעה אירעה אצלי בפולקסווגן בורה שהיתה עד לפני חצי שנה ברשותי(2000 סמ"ק, שנת 2000). התברר שמה שנדפק זה חלק הנקרא "קוּלֶר"(cooler). תפקידו של הקולר לצנן את הגיר. כיבוי הרכב לכמה דקות (10 דקות אפילו) גורם להתקררות ואח"כ הכל פועל כאילו אין בעיה עד לתקיעה הבאה...... תבדוק את החלק הזה(עלותו סביב 1000 ש"ח מינוס פלוס). אם הסיפור נמשך זמן רב רוב הסיכויים שהגיר נפגע כבר.....

אם BURZUM הנכבד היה קורא (ומבין) את הכָּתוּב עד תוּמו, לרבות השורה השנייה(והאחרונה!!!) היה אולי מאתר לבדו את שמץ הסרקאזם שבו טיבלתי את "החדשה המסעירה". קומפרנדו?! לא קרה כך.

היכנסו ל http://news.walla.co.il/?w=//1181378 הלוואי וכך ינהגו בכל זייפני הקילומטראז' לסוגיהם. נשאר רק לראות מה העונש המצחיק והבלתי מרתיע בעליל שיקבל מן הסתם ממערכת המשפט המקלה מדי שלנו.......