elisaa

אני לא מהצפון אבל הייתי שמח לדבר איתך אמת שגם לי ניראה רק משהוא בפקוד. ליכלוך או בעיה של חמום יתר. תשאיר לי טלפון וזמן נוח מתי להתקשר אלייך. תודה מראש אלי

יכול להיות שזה ה COOLER גם לחבר שלי יש גולף והייתה לו בעיה דומה ואז הוחלף ה COOLER, והאמת לא ניראה לי שניגרם נזק לגיר כי רוב הזמן הכול עובד 10 השהבעיה התחילה לא היה צריך בכלל להמתין מספיר היה לכבות את המנוע ולהדילק שוב והכול היה מיסתדר. ושני שאלות לעניין: מישהו מכיר מכון גרים אמין וטוב באזור רחובות ראשון?? (ודרך עגב שמן גיר הוחלף בדיוק בזמן לפי הוראות היצרן כבר אמרתי שכול הטיפטלים בוצעו בזמן במוסך מורשה סובארו), ושאלה שניה מישהו יודע איפה יושב המחשב של הגיר? (אני עדיין נעול על בעיה חשמלית)

שמן גיר הוחלף בערך לפני 50000 ק"מ והפעם הראשונה שהבעיה הופיע הייתי זמן קצר אחרי טיפול שהוחלף בו גם שמן גיר.

שלום לכולם יש לי סובארו B4 שנת 2000 מנוע 2000 גיר אוטומטי, אני יד ראשונה וכלל אני מאוד מרוצה מהאוטו, לפני שנה בערך התחילה לי בעיה עם הגיר, אחרי נסיעה ממושכת פתאום הגיר מושך הילוכים ודופק חזר מאוד כאשר מחליף הילוכים, במיוחד בין הילוך 3 לרבעי מושך טורים עד 4000 גם כשלוחצים על הברקס מרגשים את הורדת ההלוכים חזק. כבוי של האוטו והדלקה מחדש פותר את הבעיה. בהתחלה הבעיה הייתה מופיע פעם בחודש חודשיים. היום המצב יותר חמור ומופיע כמה פעמים בשבוע. האוטו עשה כבר 200,000ק"מ כול הטפולים במוסך סובארו ובזמן. כשהופיע הבעיה פנתי למוסך אבל כמובן כשהייתי שם הכול היה תקין חיברו את המחשב לאוטו ולא רשום שום תקלה בזכרון. ויעצו לי עם זה מופיע רק לפעמים אז לא כדי לגעת היום זה מופיע הרבה יותר וכבר מעצבן. יש למישהו רעיון מה זה יכול להיות?? לי כטכנאי אלקטרוניקה ניראה כמו בעיה חשמלית כי כשמכבים את המנוע ומדלקים מחדש כאילו לה היה כלום. חשבתי אולי המחשב של הגיר אבל אני לא יודע איפה הוא יושב. דבר נוסף שמעתי על הבעיה הזו מעוד אנשים שיש להם B4 (גם להם יעצו לא לגעת) יכול להיות שזה בעיה ידוע ...... תודה מראש אלי

היי שמי אלי אני נוהג על סובארו B4 סטאשן שנת 2000 קנתי אותו חדש ואני מאוד מרוצה מקווה להחליף אותו הקרוב ב B4 חדשה (אין כמו סובארו יפני אמיתי).