danny66

היכנסו לאתר: http://www.fueleconomy.gov/ זהו אתר של הממשל האמריקאי ולא של יצרן רכב כזה או אחר. המטרה: מקסימום מידע שיעזור לצרכנים שיקול דעת נבון ברכישה וזה אומר: רכב חסכוני, מזהם מעט וכו'. תמצאו באתר כל רכב ונתוני צריכת הדלק שלו, כפי שבוצעו הלכה ולמעשה ע"י מכוני הניסוי של הממשל . הנתונים שמצאתי בזמנו לגבי השברולט מאליבו(שאכן רכשתי בסופו של דבר) התבררו כמדוייקים מאוד! בברכת סופ"ש נהדר ושב"ש דני

מסכים עם הסיפא של רועי...... ובעיקר בהתחשב בפתגם בדואי נחמד הקובע ש"הגמל איננו רואה את הדבשת שלו".........

הסטטיסטיקה ניבטת מכל עבר ומכל סקר שנערך ע"י מגזינים מובילים בעולם בשני העשורים האחרונים(והזכרתי בתגובות שלי במקום אחר בפורום כמה וכמה כאלה). יתרה על כן, מנכ"ל פולקסווגן(החדש) הצהיר בראיון שלו לטלוויזיה הגרמנית לפני חודש (צוטט בהרחבה והתפרסם בעיתונות הרכב האירופית והאמריקאית) שהוא שם לו למטרה לגבש ולחזק את המותג ולהחזיר לו את המוניטין המוחלט של אמינות בלתי מתפשרת. הנגזרת מדבריו די ברורה(....). היה מישהו שכתב בעבר בפורום זה שאין לקבל את הסקרים הללו וכי יש הסברים "פסיכולוגיים" לתוצרי המבדקים. אז זהו...שאין. עשרות אלפי נהגים כפול 20 שנות סקרים מקיר לקיר....לא מפנטזים/משקרים וכו'. צריך להכיר בעליונות האמינות היפנית(איכות ההרכבה וברקות האיכות הקפדניות להחריד), כרגע לפחות. אמרתי אמינות ולא "נוחות נסיעה, ביצועים, הנאה מנהיגה או בטיחות אקטיבית/פאסיבית", תחומים בהם לאירופאיות יתרונות בד"כ. אבל כ"א ישפוט עפ"י ניסיונו וטעמו. הכל לגיטימי..... בברכת סופ"ש נהדר ושב"ש....

לטעמי הציטוט מעיד רק על דבר אחד ואין כוונתי על האלרו. הציטוט מעיד על טיב המגיב וסגנונו. "בורות" היא בורות של אדם שמבכר לפרש קביעה-כזאת או אחרת- ללא לשאול לדעתו/הסברו של הכותב. אילו עשה כך היה מקבל את התימוכין/סימוכין ואף אם לא היה מקבל את דעתי עדיין זה היה הוגן/הגוּן אם להשוות להתנסחות הפאתטית (..."רכב של בורים"). פשוט לא לעניין. "נוכחות" במקרה דנן מתייחסת לעובדה שאלרו מושקע + כנף אווירודינאמית, כונסי רוח ושאר תוספות (מיובאות מארה"ב) הינו רכב שמושך מבטים. יש בב"ש כמה כאלה ובלי כל קשר לאחיזת הכביש(הלקויה) וכו' הם רכבים נאים (למה להשוות להאמר וכו' שהרי כך נוכל לפסול בלי בעיה כל רכב...ביחס לרכב טוב/מרשים ממנו). עניין של טעם כמו כל דבר אחר (ולא עניין לבורות או אינטליגנציה).

ובכל זאת מילה טובה על האלרו: אכן שותה דלק בלגימות נאות אבל במבחנים שנעשו לה נמצא שיש לה גיר מעולה ואמינות מצויינת בכל הנוגע למנוע והמכלולים האלקטרוניים והחשמליים. גדולה, רחבה ולא סובלת מבעיות מיוחדות/יקרות. לא נגנבת, חלקים זמינים, ביטוח זול ותחושה של "נוכחות" על הכביש. הנתונים שאני קיבלתי (לגבי הדגם עם המנוע הגדול יותר) עמדו על : 1:8 מחוץ לעיר.....(שותה....)

לרועי5: למען הסר ספק: שני האותנטי הוא דני, וכך גם שמותיהם של עוד עשרות אלפי "דני" בישראל. אינני כתב של עיתון(לצערי) אלא איש אקדמיה בתחום מדעי המדינה (אונ' בן-גוריון). אני מבסס את דברי בפורומים על ניסיון אישי שצברתי(כמו כולם) כנהג ב 25 השנים האחרונות. לי ולמרצים רבים בקמפוס הדרומי מהווים הרכבים תחביב רציני ואנו נפגשים (עשרות רבות מאיתנו) לשיחות. השיחות מניבות ניסיון בתחומים בהם אני מביע דעתי. אכן, יש לי ולרבים( מדי) מהם (וכולנו "מיושבים/מבוגרים/חנונים" שלא "קורעים" מכוניות) ניסיון רע מאוד עם אירופאיות בכלל ופולקסווגן בפרט. זה מה יש. אני חושב שלמי שרוצה שינה קלה ונעימה עדיפה יפנית, אעפ"כ שאני רכשתי שברולט מאליבו לפני חודש וחצי(ואני נהנה עד כה בענק). בברכה, דני

מכל מלמדי השכלתי.... ה 407 יפה, מרשימה וכו' אבל אם לשפוט לפי הרקורד של פג'ו(ויש לי ידידים שנכוו קשות עם דגמי פג'ו, בעיקר ה-406) ישנם סיכויים רבים שתבלה במוסכי השרות בתקלות שונות ומשונות בכל שנותיה..... האוונסיס משעממת. היא פשוט נוסעת בלי סוף וללא כל תקלה או אפילו "גיהוק". זה אכן נורא בין השתיים האוונסיס תספק את השקט הנפשי וזה המון. האופצייה של הג'טה בעייתית. להזכירכם הבורה(הג'טה הקודמת למעשה) היתה נפילה קטסטרופלית(אני מדבר כמי שנסע בה 7 שנים נוראיות) ועתידה של הג'טה בארץ לוט בערפל. הבורה היתה גולף לכל דבר ולמרות זאת מחירה נפל בצניחה חופשית של 20% בשנה..... . בנוסף אין מה להשוות את האמינות של האוונסיס לאמינות המקרטעת של רכבי חברת פולקסווגן. יום טוב ובריאות לכולם.....

אמינות בלי סוף חסכונית בצריכת הדלק אפס תקלות וזמינות חלפים גבוהה בכל מוסכי סקודה בארץ

היתה בבעלותי סקודה פייבויר מ 1994 ועד 2000. מכרתי אותה עם 160000 קמ'. במהלך השנים לא היו לי שום בעיות מיוחדות והלוואי והפולקסווגן בורה שרכשתי אח"כ(חדשה) היתה כ"כ אמינה. ב 5 שנים החלפתי משאבת מים וזהו. הקפדתי על טיפולים ונסעתי ללא שום בעיה. אני מתגעגע לפייבוריט עד היום.

לפני חודש (6/03/2007) קיבלתי לרשותי את המאליבו החדשה שרכשתי. עשיתי המון שיעורי בית לפני רכישת הרכב וזה התברר כצעד חכם: דגם 2007 משודרג ויש בו חידושים/שינויים שהוכנסו לאור לקחים מדגמי 2005-2006. תענוג לבלות על הכביש במאליבו: שיוט נינוח ב 100 קמ"ש על 1700 סל"ד(מנוע מנומנם הפועל ללא כל מאמץ וחרישי להפליא), כוח אדיר מתפרץ של 217 כ"ס (למעלה מ 30 קג' מומנט) הנותנים שפע עוצמה בכל תנאי הדרך (עליתי את הקסטל ועליות צפת בקלילות שעוררה הערצה אצל חברים שנסעו אחרי בהונדה אקורד החדשה וה B4 החדשה....). המתלים הרכים כּוּיְלוּ מחדש והוקשחו, ההגה חידש את הקשר הבלתי אמצעי עם הכביש והבידוד המצוין משקיט כל רחש. תצרוכת הדלק: בעיר 8-9 קמ' לליטר ובשיוט נינוח מחוץ לעיר כ 10-12 קמ' לליטר (תלוי כמה לוחצים על הדוושה). מנועים סטנדרטים של 2000 סמ"ק צורכים אותו דבר(מינוס-פלוס). הביטוח עומד על 3500 ש"ח למקיף וזה מול 9000 ש"ח לאקורד. יוצא שבחמש שנים אני חוסך כ 25000 מול האקורד. אחרי 5 שנים האקורד וה B4 שוות 73000 ש"ח(לפי אתר "הגה" העושה שימוש בצפי המתבסס על לוי יצחק) והמאליבו 685000, כלומר: אני מפסיד חמשת אלפים ש"ח יחסית למתחרות אבל חוסך 25000 ש"ח בביטוח. גם אם אמכור 15000 ש"ח מתחת למחירון....עדיין לא הפסדתי כלום..... אני מרוצה מהרכישה ואני מתכוון לרכוש בשנה הבאה את דגם 2008 המדהים (דגם חדש לגמרי)..... בברכת חג פסח שמח.... דני

לא מדויק ידידי, ראה מבחנים של 2 כתבי העת החשובים בעולם(בתחומי הצרכנות הנבונה) העוסקים במבחני אמינות למאות אלפי כלי רכב לשנתון(של כל החברות בעולם): ה- J.D POWER וה- CONSUMER REPORT, בשני העשורים האחרונים (היכנסו לאתרים שלהם החושפים במסודר את המבחנים, המתודולוגיה/דרכי הערכה והרבה מעבר) ותראו תמונה חד משמעית למדי: כל האירופאיות, בלי יוצא מן הכלל במקומות שמ- 10 ומטה ואילו ב-7 המקומות הראשונים מכוניות יפניות. תמונה זאת נכונה כמובן לגבי רכבי אודי. אמינות איננה רק פונקציה של פרמטר אחד, קרי איכות הטיפול באקזמפלר אלא גם תוצר של הקפדה על פס יצור ואיכות החלקים(ובעיקר הרכבתם). שווה להיכנס, לקרוא ולהשכיל: http://www.jdpower.com/default-autohome.aspx http://www.consumerreports.org/cro/cars/index.htm אי אפשר לשלול בצורה גורפת את כל הנתונים........ חומר למחשבה.... נ.ב רכשתי לאחרונה רכב אמריקאי למרות הכל. קניתי מהנשמה ולא מהראש.....אני מודה.....(לכל מי שחושד שאני מקדם מכירות של רכב יפני)

לא צריכה להיות לך התלבטות של ממש. אם ההונדה שמורה לך ורכוש אותה בלב שקט(כולל בדיקה כמובן). היא חסכונית בתיצרוכת הדלק, אמינה וטובה כמעט בכל מובן מאודי A3. אודי כמו פולקסווגן היא מתכון לכאבי כיס(או הלוואות בשוק האפור לשם תיקונים) בחלק ניכר מהמקרים.הרבה פרסטיז'ה אבל אמינות מדוּרדרת בשני העשורים האחרונים. יום טוב,שב"ש וסופ"ש בטוח ונחמד לכולם דני

לשלושה מכרים שלי היו נסיונות נוראיים עם רנו מגאן החדשה, בדומה לבעיות שקודמי תאר. האמינות איננה הצד החזק של החברה כנראה. בעיות עם הגיר האוטומטי, תקלות חשמל/אלקטרוניקה בלי סוף וכו'. (מזכיר לי את הפולקסווגן בורה שלי על שלל בעיותיה האינסופיות......) לא נראה לי השקעה כדאית.... דני

כואב לי הלב לראות מישהו מתפתה לרכוש במיטב כספו רכב שיגרום לו ללוות כספים בשוק האפור ולהתחנן למשכנתה כדי לתחזק את הבלאי והתקלות האינסופיים וכן כדי לממן טיפול פסיכולוגי בבעיית העצבים הרופפים אחרי התקעויות באוטוסטרדות חשוכות בלילות... אל תתקרב לרכב. נקודה. נשמע כמו עסקה שלא "מריחה" טוב בכלל! דני

חובבי היפניות יגידו את דברם(וכ"א צודק עפ"י אמות מידה מסויימות התואמות אופי, גיל וכו') לגבי סובארו B4 כאופציה המועדפת אבל ישנם שיקולים שצריך לשקול. במחיר של האפיקה ראוי להוסיף עשרת אלפים ש"ח ולרכוש את המאליבו המצויינת, שמיוצרת בארה"ב ממש. רכשתי מאליבו חדשה לפני שבועיים ואני שמח מאוד בחלקי. עשיתי שיעורי בית וידעתי למה אני נכנס(יתרונות/חסרונות) ומצאתי שהיתרונות(לגבי לפחות) עולים על החסרונות: כוח מנוע חלומי, חסכונית בדלק כמו יפנית 2000 סמ"ק(ברצינות ובדוּק!!!), מאובזרת מדהים, ביטוח מקיף זול, איבוד ערך סביר(5000 ש"ח יותר מה B4 או האקורד בטווח של 5 שנים אבל חיסכון של 20 אלף ש"חל באותו פרק זמן בעלוּת הביטוחים)בטיחותית ומרשימה. כיף לא נורמאלי. אז הינה עוד אופציה. בסה"כ 164 אלף ש"ח על הכביש(כולל טסט, איתוראן וחיישני רוורס). יום כיפי ורק בריאות לכל החברים בפורום. דני

הי חברים, קיבלתי עם השברוטל מאליבו החדשה 2 שלטים לאזעקה וכו'. שלט מקורי נוסף יעלה 800 ש"ח ואני חושב על האפשרות לקנות שלט אוניברסאלי הנמכר באינטרנט ב 100 ש"ח. מישהו יודע האם האוניברסאלי יוכל אכן ללמוד את המקורי כפי שנטען? האם תלוי בסוג האזעקה...? מישהו? ביי דני

בסה"כ נראה שלא נגיע להסכמות. זה בסיידר ואפילו מתבקש. נישאר חלוקים בדעותינו. יחד עם זאת 2 נקודות לציון: 1. להבדיל מרועי שמתיימר לאבחן "פסיכולוגית" את הקונים וזאת ללא הכשרה/ידע מקצועי ו/או תימוכין/סימוכין מדעיים, אני מבכר להצניע לכת ומביא את האינפורמציה מתוך 2 כתבי עת מובילים: J.D POWER וה- CONSUMER REPORT שכשלושה עשורים מנהלים מעקב/בקרת איכות באמצעות קליינטים(עשרות אלפים במצטבר). להכליל את כל העונים על סקרים כ"מאותגרי סקר ובעלי עניין אישי משום רכישת רכב מסויים"....זאת היסחפות, לא? 2. בעידן של גלובליזציה הכל מיוצר בכל מקום והרכבת השלדות והמכלולים נעשית על פני כל היבשות. למרות זאת, העובדה היא שישנם הבדלים תהומיים אפילו כשמדובר על רכבים הבנויים על אותה פלטפורמה(ראו לעיל את ההשוואה בין הבורה לאוקטביה. לשתיהן אותו "אבא" ובפועל מדובר על שמיים וארץ בכל הקשור לאמינות. תשאלו כל נהג מונית...). יש לזה כל מני הסברים אבל קצרה היריעה.... 3. אני מסכים עם רועי לגמרי שצריך להתייעץ, לסקור את הפורום בדקדקנות ולא מזיק להציץ בירחוני רכב מובילים בעולם ו/או מכוני סקרים גדולים וכו'....

רכישת רכב בשוק הישראלי הינה השקעה כספית מעיקה מאוד. נושא האמינות הוא מרכזי מאוד בשיקול הדעת. בקרב צעירים שחיים על רכבי הוריהם וממומנים על ידם ה"אומץ" המופגן המתבטא בהמלצה לרוץ ולרכוש מכוניות שאמינותן בעייתית(לשון המעטה) איננו מרשים. אפילו טיפה מגוחך. האבא יממן? יתדלק? יתחזק? יסבול...? בצעירותי חשבתי כך אבל מרגע שאדם מתבגר(מה לעשות..חציתי את גיל 40) עובד(קשה) למחייתו, הצער שבבילוי אינוספי במוסכי שירות, תקלות באמצע נסיעה, והוצאות אדירות של מזומנים בתיקונים חוזרים ונשנים, גורם לאדם לחשוב בצורה שקולה ומאוזנת יותר.בד"כ. היפניות מעניקות היום אמינות מפליגה לצד בטיחות מתקדמת ונוחות(שלא נופלות מהאירופאיות!) וברור שיש להן יתרונות ברורים. הנאה מנהיגה איננה שוּם כּלוּם אם ההוצאות על תיקונים ועוגמת הנפש כ"כ רציניים. "יפניות משעממות"....אחלה לא ראיתי נהג שמת משיעמום או שהגיש קובלנה לאיגוד המוסכים על כי היפנית שלו לא זוכרת את הדרך למוסך..... אבל בסה"כ הכל ענייןם של טעם/העדפה וכו..... אחלה יום, בריאות לכולנו דני נ.ב שלא תבינו לא נכון.... קיבלתי לפני יומיים את השברולט מאליבו החדשה מהסוכנות (והיא כנראה ממש לא אמינה כחברותיה מהמזרח הרחוק...)

הי חברים, למי שלא השתכנע עדיין מהדברים שצויינו על ידי ועל ידי משתתפים אחרים בגנות רכבי פולקסווגן (כל המשפחה של רכבי החברה).....אז נא להסתכל בעיתון ידיעות אחרונות מהיום(6/03/07): מביאים כתבה מרתקת שמציגה את ממצאי דו"ח הצרכנים החשוב בעולם("הקונסיומר ריפורט") לגבי אמינות מכוניות ונחשו מה? ממש כמו ה "J.D POWER" שאני ציינתי את ממצאיו בתגובה קודמת שלי(ירחון מס' 1 בתחום הערכת אמינות כלי רכב, שלגבי האירופאיות בכלל ופולקסווגן בפרט הוא נחרץ בממצאים השליליים), כך גם הקונסיומר ריפורט קובע: האמינות ביותר הן היפניות (טויוטה/הונדה וחברותיהן) ואילו האירופאיות נגררות הרחק מאחור. פולקסווגן מובילה במספר הרב מאוד של תקלות(יותר מכל אירופאית). שומר נפשו(החכם) יתרחק מפולקסווגן כמו מאש(לרבות פאסאט, גולף, פולו ובוודאי בורה או אף הג'טה החדשה). על כל לקוח מרוצה יש 100 שאכלו אותה ובענק. העבירו לחברים/להורים וכו'. לפחות לא יוכלו להאשימכם שלא אמרתם..... יום טוב ושבוע נהדר דני

כמי שסבל קשות עם בורה משנת 2000, מנוע 2000 סמ"ק(115 כ"ס) הייתי מזהיר את כל השומר נפשו, כיסו ועצביו להתרחק מפוקלסווגן בורה כמו מפני מגיפה. גיר שמשיב נשמתו לבורא עולם מוקדם(לא לפני שהוא עושה בעיות נוראיות) ועלות תיקונו/שיפוצו אלפי ש"ח רבים והצלחת השיפוץ חלקית! מחשב מנוע שמזייף ועלות החלפתו כנ"ל פגשתי במוסכי פולקסווגן עשרות רבות של בעלי בורה שמלינים על אותן בעיות ובסיטונאות ממש. כנ"ל נהגי מוניות שזרקו את הרכב לטובת האוקטביה ומאז שנתם שקטה. כל מה שנכתב נכון לגבי הפולקסווגן בורה אבל גם לגבי הגולף: המון פרסטיז'ה שנשענת על מיתוסי ילדות משנות ה 70 וללא קשר למציאות הקשה של תקלות. היכנסו לאתרים המקצועיים ביותר בעולם שבהם בחנו בשלושת העשורים האחרונים אמינות כלי רכב ותראו לאילו מקומות הגיעו רכבי החברה הגרמנית(למשל הירחון החשוב בעולם- "J.D POWER"). תמיד ממקום 12 והלאה ובביקורת קשה על ליקויים ותקלות משמעותיות ברוב מכלולי הרכב (בכל המקומות הראשונים זכו תמיד היפניות!). מי שיקנה...יגלה מהר את המיתוס ושברו. עוד תתגעגע לניסאן סאני ידידי. חומר למחשבה(+בירור רציני ושיקול דעת בוגר!) חג שמייח....

הרכב זול משום שלרכבים מתוצרת ארה"ב אין שוק הומה במיוחד בארץ ולכן שמירת הערך/סחירות טובה פחות בהשוואה לאירופאיות/יפניות. חוץ מזה מדובר ברכב מצוין, אמין וללא תקלות שיכול לשרוד שנים ארוכות מאוד. תא מטען גדול ותא נוסעים מפנק. יש לי שני מכרים שמאושרים מהמאליבו שלהם כבר כמה וכמה וכמה שנים.... אני עצמי רכשתי מאליבו 2007 (שבוע הבא תגיע).... קנה ותיהנה.... דני

יוני ידידי, ראשית אנא דייק בנתונים(אני משתדל תמיד לאמת נתונים לפני כתיבתם...). הבורה עלתה רק 4000 ש"ח יותר מאוקטביה בשנת 2000 ולא "עשרות אלפי ש"ח" כפי שאתה טוען. היום הג'טה החדשה(מחליפת הבורה) יקרה בהפרש ניכר מהאוקטביה. משטרת התנועה, כמו כל גוף ממשלתי כבולה לחוזים שהם פונקציה של מכרזים גדולים. יחד עם זאת הבעיה שהתעוררה לא נגעה רק בעלויות נוספות משום בעיות מכאניות ו/או אחרות אלא- ושים לב לזה- לבעיה של השבתת ניידות מעבודה משום הקלקולים החוזרים והנשנים. זאת גם בעיה קשה מבחינה בטיחותית כי כל ניידת שיורדת מהכביש לצורך תיקונים משמעותיים משמעותה פחות כוח שיטור שמסדיר ומפקח על חוקי התנועה(ולא אכנס לסוגיית טיב/איכות עבודתה של משטרת התנועה....). הפאסט לא הסבה אושר רב למתנ"א! והכי חשוב, שווה לגשת ולעיין בעשרות רבות של מבחנים בלתי תלויים(ברובם) בכל העולם מהשלושים שנה האחרונות. הנתונים חוזרים על עצמם דרך קבע והם פונקציה של מבחנים רבים מאוד, ע"פ תקופה ארוכה ובהשתתפות אלפי כלי רכב מכל דגם. זה שיש אנשים שמרוצים ממכונית מסויימת עדיין לא עושה את ניסיונם הדליל לסטטיסטיקה. היו בעלי דלתא(הרכב הרומני הנוראי משנות ה -80) שהיו מאוד מרוצים ולא היתה להם כל תקלה. מה זה אומר? זה לא אומר כלום, כי הניסיון המצטבר היה קשה מאוד(הרכבים התפרקו). בעלי המכוניות האירופאיות נהנים מאיכות נהיגה/נסיעה מצוינת אבל בכל מבחני האמינות גם פולקסווגן וגם אודי, יגואר ושאר האירופאיות(גם האמריקאיות) ניגפות הרחק מאחור בכל הקשור לאמינות/תקלות. עובדה! יום נהדר לכולם(לכל בעלי הדגמים, מכל היבשות....) דני נ.ב: כדי לקבל נתונים מדויקים באשר לתיצרוכת דלק וכדי להימנע מכל מי שמספקים כאן נתונים תמוהים ורחוקים מכל מציאות(ויש רבים כאלה, בעיקר כשמדובר ברכב אמריקאי מודרני) שווה להיכנס לאתר מדהים של הממשל האמריקאי. זה אתר שבא לשרת את הצרכן ומטרתו לקדם רכישת מכוניות שמזהמות פחות, צורכות פחות וכו'. הם בוחנים ממש על הכביש את כל הרכבים ומספקים נתונים מעולים. הם לא באים לקדם מכירת רכב זה או אחר! http://www.fueleconomy.gov/

האוקטביה בנויה על הפלטפורמה של הבורה והן לכאורה בנות אותה משפחה. יחד עם זאת, היצרן הצ'כי קיבל מרחבי יצור עצמאיים בחלק ניכר מהמכלולים ואף הכניס כיול שונה במכוניות על אותה פלטפורמה(הפביה והפולו יושבות על אותה פלטפורמה ובכ"ז כיול המתלים שונה לגמרי ולטובת הפביה). ישנה מוּזרוּת אמיתית בהבדלי האמינות המובחנים כ"כ בין סקודה לאם המאמצת פולקסווגן ובכ"ז, זה המצב. כל נהג מונית ששאלתי(ונסעתי המון במוניות משום תקלות אינסופיות בבורה, החל מהיום הראשון שבו קיבלתי אותה) אמר לי את אותו דבר: אין מה להשוות את עמידות/אמינות המנוע, הגיר ושאר המכלולים המכאניים/אלקטרוניים בפולקסווגנים בהשוואה לאוקטביות והשוּק אכן מצביע ב"גלגלים" לטובת סקודה(מורי נהיגה, חברות, מוניות). וחברים...אין קהל נוקשה/קשוח/בלתי מתפשר בנושא האמינות יותר מנהגי המוניות ואם יש רבים מהם שטוענים שאפילו מקצת דגמי מרצדס קרסו לפני סקודה...אזי סיימתי את טיעוניי (ובוודאי בהשוואה לדגמים מנקרי העיניים ונושאי הפרסטיז'ה הלא מוצדקת כמו פולקסווגן). המותג פולקסווגן היום איננו עוד מה שהיה בשנות ה 70.......... חבל אבל C'EST LA VIE... אחלה יום לכולם.....

כבעלים הלא מאושרים של פולקסווגן לא הייתי ממליץ להתקרב לפאסט. נכון, אני סבלתי מפולקסווגן בורה אבל אחרי מאות שעות נוכחות אינסופיות ב 7 שנים במוסכי השרות של פולקסווגן גיליתי שאני ב"חברה טובה", של רבים מאוד שקנו, ניכוו קשות ולעולם לא יקנו אלא תוצרת יפאנית(שיתרונותיה עולים על חסרונותיה ויעידו כל מבחני האמינות המובילים בעולם בעשור האחרון). לשקט נפשי בתחום האמינות לא היית מתקרב לפולקסווגן פאסט. מליון תקלות בחום האלקטרוניקה העדינה, כריות האוויר(2000-4000 ש"ח לפחות תיקון/החלפה), מחשבי הרכב(15000 ש"ח החלפה), תקלות קשות בגיר האוטומטי(10000-15000 עלויות שיפוץ) ועוד ועוד. יחידות הטורבו מתמוטטות בסדר גודל ותכיפוּת מדהימים(20000 ש"ח תיקון...). משטרת התנועה החלה בהסבה מלאה של כל הצי הארצי שלה מפאסט לסובארו/סקודה כבר לפני שנתיים-שלוש, זאת אחרי שניכוו גם הם קשה מאוד מבעיית הבלאי האדירה של הרכב הגרמני (ידידי שהוא קצין בכיר מאוד במתנ"א צפון סיפק את המידע). אלה התובנות שלי...... חומר למחשבה (וזה רק שבריר של הבעיות.....)

שלום חברים/ות, בכוונתי למכור את הפוקלסווגן בורה שהתיישנה ולקנות במקומה שברולט מאליבו. המאליבו נראית לי אטרקטיבית-ביחס לרכבי מנהלים יפאניים מאותה קטגוריה- מכמה סיבות: כוח מנוע זמין בשפע, איבזור מלא, תצרוכת דלק כמו של יפאנית ממוצעת (גם אם נתוני המפעל המפורסמים בסוכנות בטח קצת אופטימיים/מוגזמים), גדולה ומרשימה, ביטוח זול(כמחצית מביטוח ליפאנית), מחיר קנייה סביר מאוד, ולא נגנבת(אני מהדרום...). אני יודע שהשוק שלה חלשלוש והיא מאבדת מערכה(מי לא?). האם היא אמינה כמו רוב דגמי שברולט לדורותיהם? שרות? חלפים? בעיות מיוחדות שכדאי לי לדעת: גיר? מחשב? מנוע? מכלולים אחרים? אלקטרוניקה? לדעותיכם אודה להית' דני