danny66

v1=valentine 1 גלאי הרדאר/לייזר הטוב ביותר מאז ו...לעולם(כנראה). ניתן לרכישה גם בארץ דרך האתר : http://www.speedtraps.co.il/pages/newhome.html לרוכשים בפוטנציאל: או וולנטיין 1 או בל טרוניקס(מהסדרה החדשה). כל גלאי אחר לא יהיה אלא משקולת נייר יקרה ותוּ לא....

1.הסוויפט עקפה את כל מתחרותיה היפניות בכל פרמטר אפשרי בארץ האם עצמה. גם את היאריס. עובדה.אני מכיר כמה בעלי סוויפט שבחנו את כל המתחרות ופסקו לטובת הסוויפט.עניין של טעם גם כן. 2. ובלי קשר....: הדייהטסו מאטריה החדשה יפיפיה, עיצוב מדהים ומושך מבטים, מנוע חזק וחסכוני, עולה 113000, מאובזרת סביר ויש לה את המוניטין של יצרנית האם טויוטה. נסעתי במאטריה של ידיד והיה כיף אמיתי. מתחרה מעניינת בפלח זה. שווה נסיעת ניסיון.

לאחותי ושתיים מחברותיה יש אוואו מזה למעלה משנה. שלושתן מרוצות לגמרי. הנסיעה רגועה, שקטה, חסכונית למדי, אפס תקלות בשנה וחצי. אחותי סגרה 35000 קמ' בשנה אחת וחברותיה מס' דומה ולמעט טיפולים לא נתקלו בבעיות. זה לא סטטיסטי אבל העובדה שהן כ"כ נפוצות מחזקת את התחושה שהן לא קטסטרופות כפי שיש שמנסים להציגן...... כל המלעיזים "לדורותיהם" בוחנים את הרכב מנקודת מבט לא רלוונטית לרוב מניינה של האוכלוסייה... לנסיעה לשם נסיעה וללא אספירציות של היגוי ספורטיבי ושאר פרמטרים שאינם רלוונטיים לרוב הנוהגים/ות מהבית לעבודה....האוואו בסיידר גמור. יש זכות קיום גם למכוניות יבשושיות.....(לצד האקזוטיות ששוכנות חצי מחייהן במוסכי השרות וגורעות הון מבעליהן....) מצ'עממות ולא "קוּליות". כ"א וצרכיו.

לטעמי האישי הסובארו עדיפה. היא תספק לך עשור-לפחות- ללא תקלות ושינה שקטה בלילות. היא מאובזרת לא רע, מנוע חזק ושוק אטרקטיבי. האאודי תביא אותך בפינוק, פאר ונוחות למוסכי השרות ואת חשבון הבנק למקומות חשוכים........

לא תתחרט ברכישת אוקטביה בכל הקשור לאמינות וכוח. הביקורות היחידות הרלוונטיות מתייחסות למחיר הביטוח הגבוה במיוחד (לעמית שלי יש אוקטביה דיזל 2002 והוא משלם 8750 ש"ח למקיף בלבד. הוא איננו נהג צעיר, לא נהג חדש, אין לו תאונות בעברו/תביעות והוא מתגורר באזור יוקרתי שלא סובל מגניבות רכב...). הרכב הכי נגנב ב 2007(בפרטיות)......

מידע חשוב לגבי תופעת דהיית פנסים(בניסן או כל תוצרת אחרת): בפולקסווגן בורה שהיתה ברשותי דהו הפנסים ואכן נאמר לי בחברה שיש להחליף פנסים(עלות זעומה של 2000 ש"ח). למזלי שיתפתי בתיסכול שלי בעל מוסך בב"ש (אליו עברתי אחרי שסבלתי ממחירים מרקיעי שחקים במוסכי צ'מפיון מוטורס), זאת אחרי ששמתי לב שפאסאט שהוא רכש(יד שנייה) סובלת מדהיית פנסים גם כן. להפתעתי אמר לי שלא מחליפים שום פנס וכל הסיפור הוא שעה עבודה(ברוטו, כולל קפה) אצל פחח רכב. ניגשתי לפחח ואכן יצאתי עם פנסים מבריקים וצלולים לגמרי אחרי כשעת עבודה. העלות הסתכמה ב 150 ש"ח. הם ניקו את הפנס מבחוץ(כן כן....הבעיה היא בחוץ ולא מבפנים כפי שמתרשמים!) עם חומר מיוחד ונייר זכוכית וזהו. אז אל תרוצו להחליף פנסים. חבל על אלפי ש"ח.

המאליבו "סוס עבודה". אמינה מאוד, גיר אוטומטי פשוט פשוט, ללא יומרות , תחכומים או משחקים ולכן ללא תקלות. המנוע הגדול יותר עדיף ותצרוכת הדלק שלו היא סביב ה 10-11 קמ' לליטר. מספקת שנים ארוכות ארוכות של נסיעה ללא בעיות. מנוע אמין(לא מתוחכם ובזה גם יתרונו).

לשני מכרים שלי ישנן אלמרות שחצו את 250k בתוך 5 שנים. שתיהן מטופלות למשעי וללא תקלות/בעיות מכניות ו/או אחרות. רכב אמין ועם שוק מעולה.

מכיר כמה וכמה בעלי פרימרה. כולם מרוצים בצורה מוחלטת(ממש כמו בעלי האחות הקטנה, האלמרה). לא מדהימה בביצועים, מנוע לא ביצועיסטי, קצת אנמית ,אבל אמינות בלתי רגילה, אפס תקלות ונעימה מאוד לנהיגה. המותג לא מוערך בארץ(באדיבות ההתנהלות הקלוקלת של היבואנית חברת "קרסו" לשפוט עפ"י כתבה שהתפרסמה לפני כמה חודשים בידיעות אחרונות).

הליאנה תשרת אותך עם אפס תקלות/אכזבות/הפתעות. שים דלק וסע בלי סוף. אני חושב כמו רוני לגבי היותה מכוערת שחבל"ז אבל אם אתה רוצה שקט נפשי שים פס ורכוש לך. מכונית "נוראית"....לא רואה מוסך וללא תקלות. פששש באמת בעסה אגב...יש לה שוּק מעולה.....

והבנת הנקרא גוּרנישט? נאדה? וואלו? כּלוּם....? 1. התייחסתי בתגובה הקונקרטית שלי קודם, רק לתוצרת ארה"ב ולא לרכבים המיוצרים כרגע על פלטפורמה קוראנית שמקורותיה בתקופת דייהו. 2.הצחקת אותי. אין לאוואו בעיות אמינות מיוחדות ולראייה(נסיבתית כמובן): אחותי ושלוש מחברותיה הרווקות, ההוללות והנוסעות 35000 קמ' בשנה באוואו שלהן לא סבלו משום התקעויות . זה נכון גם להתרשמויות שקיבלתי מסוכניות להשכרת רכב ונהגים פרטיים רבים שמרוצים כולם עד הגג עם האוואו ועם האופטרה. עובדה . יש מצב כמו בכל רכב(לרבות מרצדס) שנהג יתקע או יתמודד עם תקלות. אני נתקעתי עשרות רבות של פעמים במשך 7 שנים בהן החזקתי פולקסווגן בורה V5 שטופלה בנסיכה......(ונסעה 15000 קמ' בשנה)....

קובי כ"כ צודק. בד"כ עדיפה לטעמי קריאה מרפרפת/מחופפת על הביקורת הבלתי הוגנת ו/או הגוּנה כשזה מגיע למכוניות אמריקאיות על פני תגובה הבנויה על עובדות שלא מבלבלות את המלהגים הנעולים חזק לתוך ד' אמותיהם.... ארה"ב היא המעצמה הטכנולוגית החשובה בתבל במאה שנים אחרונות ולא המזרח הרחוק ולא המערב הקרוב(אירופה) מתקרבים ביכולותיהם אליה בשום תחום כמעט.זה נכון ברוב תחומי התכנון-יצור של תעשיית הרכב וברוב הסגמנטים שיוצאים ממפעלי הענק בה. אני מסכים עם קובי בכל הדברים ואני מתרשם מהסבלנות שלו לענות לאנשים שנעולים לתוך אוּטיזם של "פסילה גורפת" ושום עובדה לא מבלבלת אותם ו/או מזיזה אותם מהמיתוסים המגוחכים שבאו לעולם בארץ הקודש ..... יש לי כמה מכרים שהחזיקו קוואליר כעשור, וכולם-ללא יוצא מן הכלל- מדברים עד היום בגעגועים על מכונית ששרתה אותם באפס תקלות ועל פני למעלה מ 250 אלף קמ'.אני בקשר עם בעלי אמריקאיות משנות ה 70(אהבה שלי) ואני רואה טיפול אוהב שהניב רכבים לנצח, לרבות בכל הקשור לצבע ופלסטיקים בתא הנהג..... חסרונות/יתרונות ניתן למנות בכל מודל או מותג אבל הכללה מוחלטת היא בעייתית. אני נכוויתי(יחד עם עשרות מכרים וקולגות לעבודה) ממגוון מותגי פולקסווגן (בשנים 2000-2006)ועדיין לא אכליל בצורה גורפת המתייחסת לכל מותגי החברה ובכל שנות הייצור. אני נהנה ממאליבו חדשה עד השמיים, למרות כל הביקורת על "הגה מנותק", "זווית גלגול" וכו'. בעלי B4 ואקורד שנסעו איתי הודו שהתחושה נהדרת, השקט, הנוחות והפינוק וכו' מדהימים. בברכת סופ"ש שקט וכיפי לכולם. מחר מפגש ה"שרירים" (אמריקאיות)במרכז...?

רכשתי מאליבו חדשה לפני 3 חודשים. מי שיציץ יראה ששאלתי לדעת האנשים כאן לפני הרכישה. מהתרשמות שלי והתרשמויות של שניים מעמיתים לעבודה שברשותם מאליבו 2005/2006 אוכל לחזק בסה"כ את רוב דברי קודמיי(את אלה שכתבו מתוך היכרות את הרכב ולא את דברי אלה שנדמה להם שהם מכירים את הרכב דרך ניחוש/הערכה/כוחות על טבעיים וכיוצ"ב התרשמויות "ניחושיות") הרכב חסכוני.בצורה עקבית אני מודד ומגיע לתוצאות דומות בכל הנסיעות: כ 8-10 קמ' לליטר בנסיעה עירונית לא אידיאלית וכ 12-14 קמ' לליטר בנסיעת שיוט נינוחה באזור ה 90-100 קמ"ש לערך). אכן לא יותר מרכב עם מנוע 2000 סמ"ק. למאליבו כוח זמין ובשפע, גם ממצב עמידה ובכל מהירות אח"כ (בסל"ד ישנוני במיוחד: 1500 סל"ד במהירות 90 קמ"ש ו 1700 בקושי ב 100 קמ"ש). למי שנוהג נהיגה נינוחה הרכב פשוט כיפי, שקט מאוד, נוח ומפנק.בנהיגה "מינהלית"/"סולידית" וכו' אין כל משמעות לביקורת השכיחה בנוגע להגה מעורפל/לא ברור, רכּוּת וכו'. מי שמחפש נהיגה ספורטיבית בלאוו הכי ירכוש רכב אחר שהמפרט שלו יתאים לנהיגה כזאת. הביטוח המקיף עלה לי(אני משנתון 1966...) 3600 ש"ח והצריך איתוראן. יום טוב ושקט לכולם דני

אסור לרכוש רכב ללא בדיקה במכון רציני + בירור שיעבוד וכו' והתעקשות על וידוּא התאמת מס' שלדה/מנוע. גם מהמלאך גבריאל לא הייתי רוכש רכב גם אילו הבטיח לי שהבעלים המקוריים היה הקב"ה בכבודו ובעצמו.... נדמה לי תמיד שזה כלל כ"כ שגרתי וברור לכולם עד שאני קצת מופתע כל אימת שאני פוגש אנשים שעדיין חדורי אמונה ברצונם הטוב של הבריות....יושרתם וטוהר מידותיהם. לקנות רכב בלי בדיקה זה כמו לקבל טיפול רפואי (או דיאגנוזה)מרופא שלא ראה אותך, מישש, בדק, צילם וכו' והוא מסתפק במה שנדמה לו שהוא מבין ממה שאמרת לו בע"פ בטלפון.... יש היבטים ליגאליים(משפטיים) אפשריים אבל קח בחשבון סיפור ארוך, יקר וכאב ראש שבסופו לא ברור אם תפיק תועלת מהפרוצדורה כולה. לקח לחיים....

רועי5: שלום רב גם לך.... אני שמח לראותך גם כן.....

הביואיק מכונית מצויינת שמציעה אמינות מוכחת לטווחי זמן ארוכים במיוחד (המפעל מס' 1 בארה"ב בכל הקשור לאיכות ייצור וכו', שזכה לאחרונה לגושפנקה ככזה ע"י j.d power ועוד) ונוחיות בלתי רגילה. עם המאליבו (ואני בעליה של אחת כזאת משנת יצור 2007)הייתי ממתין לסתיו כי אז מגיעה המאליבו החדשה שעפ"י כל המקורות היא קפיצה אדירה באיכויות שלה ובמה שהיא מציעה תמורת המחיר) האקורד מצויינת וכך ה b4 . השאלה היא מה האוריינטציה בטעם האישי (וברמות האבזור המצופות מצדכם כרוכשים....). על הפאסט אמנע מלהמליץ. מנסיוני האישי ונסיונם של רבים מחברי לעבודה שרכשו בעשור האחרון פאסטים, בורות וגולפים הדעות מאודדדדדדד חלוקות לגבי האמינות, השרות וכדאיות הרכישה. אומר כך, כולנו נכווינו במידה כזאת או אחרת וכולנו לא חזרנו אחרי המכירה למותג זה.

לשני עמיתים שלי לעבודה ולי יש שברולט מאליבו חדשה לגמרי(2007). עשינו שעורי בית וידענו מהם החסרונות/יתרונות של הרכב, לרבות עיון בעשרות מבחנים וכתבות שנעשו בארץ ומעבר לים. דבר אחד נקל להגיד אחרי 3-4 חודשי נהיגה ו 10000 קמ' והוא ש "קורקינט" היא ממש ממש ממש לא. נהגנו כ"א מאיתנו בשנים שחלפו במגוון רכבים והמאליבו עולה על רובם בתחושת הנהיגה. אמת, רבים אינם אוהבים את סוג ההתנהגות שהאמריקאיות מפגינות אבל לצידם יש מועדון לא קטן של אוהבי התוצרת האמריקאית. אנו נהנים מאוד מהנינוחות, השקט, הרכות של המתלים והמימדים וגם מתצרוכת דלק נהדרת (יחסית למנוע בסדר גודל כזה אבל גם ביחס למכוניות עם מנוע של 2000 סמ"ק). אגב, המאליבו מהירה ועצבנית למדי בלחיצה על הדוושה- בנסיעות שלי לצפון ו/או לירושלים היכולת הזאת מתבטאת בהמראה של ממש גם בעליות תלולות מאוד....... הפלסטיקים במאליבו אינם באיכות הראויה לרכב וזה צריך להודות. בסתיו הקרוב מגיעה כנראה המאליבו החדשה. רכב חדש לגמרי ובעל איכויות בליגה אחרת (עפ"י פרסומים מקדימים). יום טוב ושבוע נהדר לכולם דני

האטוס יוצרה פרק זמן קצר באופן יחסי ויצוּרה הופסק אחרי ביקורת נוקבת ותביעה ייצוגית שהוגשה בקוריאה ובשווקים אסיאתיים נוספים בהם נמכרה.הביקורת נגעה להיעדר בטיחות נהג ובטיחות הולך הרגל בזמן תאונה (המדדים כוללים גם נזק לנפגע!). גם את הפולקסווגן חיפושית שהתנהגות הכביש שלה יותר שערורייתית מכל רכב אחר כמעט והבטיחות שלה שואפת ל"מינוס כוכבים" קשה להשיג היום ובעבור אקזמפלרים רעועים משלמים המון (בתואנת "אספנות" לעיתים) וזה עדיין לא הופך אותה לבטיחותית.....אז האתוס לא שונה. הביקוש לא מרמז על מיקומה בסקאלה של בטיחות נהג/נוסע/הולך רגל. לרכב אין שום מערכת אלקטרונית (בקרת משיכה, יציבות וכו') וכ"כ כריות אוויר בכל הדגמים (כמעט) הן חלום רטוב ולו לא. מרווח הסרנים הזערורי וגובהה של האתוס מהווים בעיה בנסיעה מהירה(לצורך העניין מהירה מ 70 קמ"ש) או נסיעה שבה מס' הנוסעים ברכב שלושה-ארבעה. גם בנסיעה נינוחה אנו פוגשים מטורפים "עירוניים" שמאיימים עלינו או נקלעים למצבי מצוקה ואו אז האתוס לא מספקת הגנה ראויה. יש מספיק מכוניות קטנות שנותנות יותר הגנה. האתוס איננה "מציאה".וכל זה לא קשור לנסיעות "אקסטרים" אם לא הובן נכון.... ואגב נוסף....ג'סטי ושרייד לא מהוות אקזמפלרים ראויים לבטיחות וכו' כפי שנכתב אבל זה לא מצדיק תשבוחות לאתוס שנמצאת פחות או יותר על אותו מישור (סתם כשל לוגי שמעיד על הכותב ולא על הקביעה הסהרורית משהו).....

ושכחת את החשוב מכל: מלכודת מוות בכל תאונה ובכל מהירות. יציבות של שיכור ששתה עשרה בקבוקי וודקה על הבוקר בכל סיבוב תחושה של התהפכות מממממ.... לא מספיק...? לטעמי גם שיא הכיעור.....

אם הג'טה תהיה "מוצלחת" כמו הבורה שקדמה לה או הונטו שקדמה לבורה או הג'טה (כן כן...כך היה שמה המקורי מאז ומעולם, בכל מקום וגם כאן בארץ בשנות השמונים) אז רוץ ורכוש לך קורולה ומנע שנים של צער על תקלות אינסופיות ושרות מחורבן של צ'מפיון מוטורס ומעל הכל ירידת ערך מדהימה. למרות שהמכלולים זהים לגמרי לאחותה הקטנה (הגולף) וההבדל הוא רק תא מטען נאה, ירידת הערך כפולה מהגולף והשוק בעייתי. עד שהצלחתי להיפטר מהבורה שהיתה לי כמעט והתייאשתי והחלטתי לשפוך עליה חומר דליק ו.... (אגב זה היה מנת חלקם של רוב בעלי הבורה שהכרתי) לטעמי עדיפה הקורולה.

בנובמבר-דצמבר 2007 המאליבו 2008 מגיעה לישראל לפי דיווחי העיתונות המקצועית והצפי של UMI. בקיץ הקרוב תשווק בארה"ב ובאירופה. ב- UMI לא בטוחים לגבי עצם היבוא וגם אם כן מה המנוע והתצורה בה היא תגיע/תשווק. שני עמיתים שלי לעבודה הם בעלים גאים של B4 ואקורד חדשות(2007) ושניהם נסעו אתי כמה פעמים לאחרונה. הם התרשמו בצורה בלתי רגילה מנוחות הנסיעה, האבזור הנדיב והעוצמות המדהימות של מנוע המאליבו.שניהם מודים שהאופציה לא עמדה כששקלו רכישה אבל כעת הם חושבים כמוני על....מאליבו 2008. רכב שונה מהסטנדרט הפופולארי בארץ (לטוב ולרע...איש איש וטעמו). מצריך ראש אחר וראייה נטולת דעות קדומות (ומסולפות...)....

רכשתי שברולט מאליבו לפני שלושה חודשים, זאת אחרי הכנת שיעורי בית לאורך ולרוחב . הייתי מודע ליתרונות/חסרונות וכו'. היום אחרי שלושה חודשים וחמשת אלפים קמ' אני מאושר שלא דהרתי עם העדר. אני נהנה מאוד מתחושת הנהיגה, הכוח, המרחב ויתרונות נוספים. שווה לחכות מעט למאליבו 2008. מדובר ברכב חדש לגמרי (ארוך וגדול יותר) שלוקח את המודל הזה של חברת שברולט לגבהים חדשים, יכולות משודרגות, הרכבה עוד יותר מוקפדת ואיכותית ומנוע שאין דומה לו המדהיר 252 כ"ס עצבניים ויותר מ 36 קג"מ. נראה ששברולט הלכו הפעם על הקפדה "יפנית" באיכות הייצור וההרכבה, זאת כדי לייצר רכב לשנים ארוכות של נהיגה ללא בעיות. אני מתכנן לעשות טרייד אין, להפסיד מעט....להוסיף ולרכוש בסתיו את ה 2008. אין עדיין איתות ברור שהרכב ייובא לישראל וגם אם כן באיזה תצורת מנוע יגיע. לא ברור גם המחיר עדיין.

לאבי יש סוזוקי סוויפט אוטומטית משנת 2000. יתרונות: אמינות מדהימה, אפס תקלות, שוק מעולה חסרונות: תצרוכת דלק גבוהה מאוד(ממש לא 1:13 כפי שמישהו כתב קודם) משום תיבת גיר אוטומטית עם 3 הילוכים (3000 סל"ד במהירות 80 קמ"ש) כנראה. בטיחות מזעזעת (0 כוכבים!), לא יציבה במהירויות גבוהות או בסיבובים ואיטית בסל"ד נמוך. בסה"כ רכב שיתן שנים של שקט אבל על חשבון נוחות.

שוב כשל לוגי......... צריך להשוות "אקזמפלרים" שראוי להשוות ולא שני מיני דברים שאין בינהם בסיס משמעותי להשוואה. כך, למשל, לא הייתי משווה בין רכב שטח מתקדם לרכב ספורט מתקדם משום שכ"א מהם מתוכנן ובנוי לסוג שונה לגמרי של מאמצים וכו'. להשוות את מוצארט לבאך או להנדל זה ראוי אבל להשוות את מוצארט לאלביס פרסלי או לבריטני זה לא ראוי. להשוות את בריטני לכריסטינה אגילרה או לאבריל לווין זה בהחלט ראוי. מה שאני רוצה להגיד הוא שהנחה גורפת שקובעת שמליוני בני אדם קונים מוצר כזה או אחר למרות נחיתותו ורק משום מחירו איננה עומדת במבחן ההגיון הפשוט. אף אחד מאיתנו לא היה עושה מהלך כזה ובטח לא על פני עשרות רבות של שנים בכל חלק של הגלובוס. ההכללה היא הבעיה. פשוט. תפיסת מציאות שפועלת רק דרך פריזמה של "שחור-לבן" או "נכון-לא נכון" איננה טובה. סופ"ש אביך וחביב לכולם דני

מממממ..... טויוטה עברה ממש כעת (כתבה רלוונטית הופיעה היום, 26/04/07, במדורי הכלכלה של ידיעות אחרונות וזה של הארץ)למקום הראשון בעולם במכירת רכבים. היא הצליחה כעת, אחרי מאבק כביר להביס את ג'נרל מוטורס ששלטה במכירות בעולם במשך 76 שנים ארוכותתתתת.ההבדל כעת בין השתיים +- מאתיים-שלוש מאות אלף כלי רכב לשנה וכנראה פחות מכך. הישג ראוי לטויוטה אבל מה זה מלמד על ג'נרל מוטורס.....לכל אלה שמבכרים השמצות על פני ידע...... מה ניתן להבין מזה? שמכירות של מליוני כלי רכב בשנה ע"י ג'נרל מוטורס על פני כל הגלובוס הן כולן לחסרי בינה, שפופי אינטליגנציה ומחוקי היגיון? כל מדרג מותגי החברה נופלים ממתחריהם (האירופאיים/יפניים ואחרים)....? נוּ, הגיון חברים/ות....קצת..... כל הכללה מכל סוג יוצרת תמונה מסולפת בעליל(שלא לומר כשל לוגי בסיסי). חומר למחשבה.... אחלה יום לכולם וסופ"ש נהדר דני