danny66

המנוע שהושתל במאליבו 08 זהה לגמרי למנוע היוצא, מתוגבר בהספק של אקסטרה 2 כ"ס. אני נוהג במאליבו 07 וכבר כתבתי לא פעם שהרכב חסכוני. אחרי מדידות אינסופיות במהלך עשרות אלפי קמ' שעשיתי בשנה החולפת אוכל להעיד מיד ראשונה שלא הוצאתי אגורה שחוקה יותר על דלק בהשוואה לפולקסווגן בורה 2000 סמ"ק שבה נסעתי(וסבלתי) 7 שנים ארוכותתתתתתת. גם בעיר לא מצאתי את המאליבו שונה בתצרוכת יחסית למנוע ה 2 ליטר של הפולקסווגן ובסה"כ נתונים של 13.5 קמ' לליטר מחוץ לעיר בשיוט של 90-100 קמ"ש על 1500 סל"ד או 7-8 קמ' לליטר בנסיעה עירונית מזוויעה, הם נתונים מצויינים ובטח למנוע של 3.5 ליטר. אגב, ל sronis: אין צורך בשום קיק-דאון בעיר כי הכוח רב וזמין והמומנט נהדר. לא זכור לי שהרכב ראה קיק דאון בעיר. פשוט מיותר. הנתונים של כתבי אתר WALLA ואחרים שבחנו את המאליבו 08 לגבי צריכת הדלק קצת פחות טובים וזה מעניין. ייתכן ששינו ב GM משהו בכיול המנוע? מוזר אבל נראה שה 08 זוללת יותר.

עוד אפשרות לבעלי ממון ממהרים(אך זהירים/מיומנים)וכו': Valentine1 + Blinder M-20 או: k40 ויש עוד כמה וכמה.

אין בד"כ מכינות קדם-אקדמיות בקיץ. המכינות (מכינות רוח-חברה ומכינה טכנולוגית)מתחילות בספטמבר ונמשכות 10 חודשים. מכינות ריענון קצרות מתחילות בחורף ומסתיימות בתום 3-4 חודשים. לו"ז המכללות לא שונה מזה של האוניברסיטאות.

כבאר-שבעי אוכל להעיד שהעיר נמצאת מחוץ לגבולות מדינת ישראל(אם לשפוט עפ"י יחסה הרעוע של מדינת ישראל לאזור שפרוס על פני שני שליש מאדמות המדינה) ועל כן חלים בה חוקים/נהלים שונים(לטוב ולרע)

לטעמי האישי הסוויפט עולה על ה 2. אין פרספקטיבה רצינית של זמן-וחייבים כזאת- כדי לקבוע את שמירת הערך של ה 2, אעפ"י שניתן להעריך כי תהיה לא רעה(לכל הפחות). פגשתי כמה קוני סוויפט וכולם מרוצים מאוד , בכל היבט, וירכשו בעתיד סוויפט(זה לא מדגם מייצג כמובן, ובכ"ז הסוויפט זכתה בכמה וכמה פרסים בינ"ל שה 2 לא שזפה עיניה בהם...). שווה לשקול עוד אופציות שנזכרו בעץ הקודם שפתחת בבוקר(הפביה החדשה ועוד).

נכון, אבל זאת הסיבה שהקפיטריות של מדעי הרוח והחברה בקמפוסים מלאות בסטודנטים מהמחלקות הטכנולוגיות. זה גם מביא לצאצאים משודרגים בהמשך הדרך

הגיר הרובוטי יוציא אותך מדעתך(אף שישנם מי שמתרגלים. אבל למה בעצם להתרגל להתנהגות כזאת?).הסוויפט מצויינת. נקודה. לכי על הסוויפט (אם הבחירה בין השתיים) ואם את לא "נעולה" על היאריס אזי שווה לשקול את הפביה החדשה שתעלה לך בגרסתה החזקה/מאובזרת 107K...כך ישאר לך עוד עודף.

תוריד חינם וחוקית לגמרי את ה REALPLAYER במהדורה הכי מעודכנת מהאתר הרשמי. היא מאפשרת הורדה פשוטה מאוד ויעילה של סרטים מהאתרים שהוזכרו. אני משתמש בה כבר חודש ללא כל בעיה.

גם אני מאפסן את עצמותי בבירת הנגב אבל לא הרגשתי כלום. לרגע היה קצת נדמה לי באמת שהחמין -פסוליה שהשכנים הזליגו לבטן נותן אותותיו בגדול ומשרה רעידות בכל הבניין.לא זה מה שהיה בהתחשב בלו"ז הרעידה?

אני מבין שהטכניון הוא כמו "אוניברסיטת לטביה"? לא נראה לך ראוי ו/או עקרוני להוסיפו בקדמת הרשימה עוד לפני ת"א-בן-גוריון(ואני איש בן-גוריון)? באונ' בן-גוריון אין לימודי הנדסאים. אם כבר במכללה הטכנולוגית ע"ש סמי שמעון בב"ש שהיא אימפריה של ממש . לא הייתי מבזבז זמן על לימודי הנדסאים. זה נשמע נורא למדי אבל זה "פרווה" לגמרי ולא מאפשר התקדמות אח"כ ולא השלמה לתואר מהנדס(צריך להתחיל הכל מחדש והאוניברסיטאות נוטות שלא להכיר כמעט בשום קורס שלא נעשה בתחומן). הנדסאים בתעשייה הם עוזרי מהנדס(כולל הכנת קפה). נקודה. אני מכיר עשרות רבות כאלה שמבלים את זמנם בהמרת המקצוע שרכשו בזיעת אפיהם למשלח יד אחר מפאת היעדר תעסוקה או שכר נמוך(ממש ממש ממש לא 14 k כפי שנזכר למעלה). בתחומים מסויימים יש עודף מהנדסים ועל כן שכרם לא מגביה עוּף ועל כן אין טעם וכדאיות בהעסקת הנדסאי כשאפשר בשכר דומה לקבל מועמד בוגר תואר טכנולוגי אוניברסיטאי. אגב, אני לא ממליץ על יג'-יד' וכו'. תסיימו תיכון, לכו לצבא ואח"כ בלאו הכי לא תוכלו לעשות הרבה בלי לעבור דרך האקדמיה. לימודי השנתיים מעבר ליב' לא נחשבות כמעט לכלום באוניברסיטה והכל מתחיל מבראשית(ברמה גבוהה פי 10 ויותר).

לכל מי שמנוי על עיתונים אחרים ו/או לא מזדמן לו לקרוא את "ידיעות אחרונות" להלן תמצית כתבה מעניינת. היום (יום ו' 15.02.0) מופיעה כתבה גדולה למדי ורצינית למראה(הכתב: אודי עציון) במוסף "ממון" בעיתון ידיעות אחרונות(עמ' 8-9) העוסקת במחירי טיפולים לרכב וצריכת דלק. הנתונים מעניינים ויש במקצתם כדי לחדש ו/או לחדד דברים שעלו בפורום בעבר. כל המחירים וכו' נבדקו מול המוסכים המרכזיים של כל מותג. ה 307 של פיג'ו וה C4 של סיטרואן(שתיהן 1.6 ליטר) יצאו הכי זולות בכל הקשור לטיפולים הנדרשים עד 120 אלף קמ': 4402 ש"ח לסיטרואן ו 4652 לחברתה הצרפתיה. היקרות ביותר היו הסובארו B3 ליטר, עם מנוע ה 1.5 ליטר, עם 11160 ש"ח והאלפא 147(2 ליטר) שמחזיקה בתמחור הגבוה ביותר של 11593 ש"ח. המגאן(1.6 ליטר), והאאודי (2 ליטר) A3 גם הן בתחום הגבוה של עלויות טיפולים. בתחום צריכת הדלק(שנבדקה לא בפועל ולא עפ"י נתוני יצרן) הקורולה יצאה החסכונית ביותר עם 12 קמ' לליטר בפועל(בתוספת הערה שלמרות הגיר הרובוטי לא השתפרה צריכת הדלק בצורה דראסטית) ואילו האופטרה-עם מנוע מיושן- בתחתית עם 9.5 קמ' לליטר. ההונדה סיויק הוחמאה בציון העובדה שאעפ"י שמנועהּ הוא בן 1.8 ליטר צריכת הדלק שלה בפועל(11.1 קמ' לליטר) טובה(אולי משום הגיר בן 5 ההילוכים). הפיג'ו 307, ה C4, הפוקוס והמזדה 3 "לא יזכו בצל"ש מאגודת החיסכון ומחובבי איכות הסביבה"(ציטוט מהכתבה). בשורה התחתונה יוצא שהמיתוס "המאיים" טוען כי האירופאיות הן תמיד יקרות יותר בטיפולים איננו נכון ולראייה...המחירים. בברכת סופ"ש נהדר ושב"ש לכולם. דני

נא להזדעזע לפי הסדר הרכב שלי רואה מכון שטיפה פעמיים בשנה : בראש השנה ובפסח. שאר ימות החול מוקדשים לצבירת חול ואבק מדבריים, מחוץ לרכב ובתוכו(בתוספת ניירות מסטיקים, שקיות במבה, אוכל לחתולים, פירורים מבגטים ושאר זבל שילדים מארגנים בכיף). רק כשזוגתי מאיימת בגירושין אז הרכב נגרר כלאחר כבוד למכון. (מכאנית האוטו מטופל למשעי).

ברכב שהיה ברשותי כמה וכמה שנים טיפלתי במוסך מורשה של רשת צ'מפיון (יקר וכואב לכיס) ואח"כ, עם תום האחריות מצאתי לי מוסך שהיה אנטיתיזה למורשה.מצאתי מוסך קטן, לא נקי ומבולגן אבל עם שלושה אנשי מקצוע מדהימים שהוכיחו כל פעם מחדש עד כמה יכולותיהם המקצועיות עולות אפילו על אנשי המורשה. השרות היה ביתי וחם והיחס נפלא. הבאתי אתי את כל החבר'ה(עריקה המונית למדי ממוסכי שרות אחרים....) ורמת שביעות הרצון היתה גבוהה אצל כולם. אם הרכב מטופל למשעי ואם בדיקה מדוקדקת במכון מקצועי לפני קנייה מחזקת את הרושם החיובי אפשר לרכוש את האקזמפלר לדעתי בלי שום חשש.

למאליבו 2008 החדשה מנוע זהה לזה שהיה מושתל במאליבו הקודמת(מחוזק ב 2 כ"ס). אני נוהג במאליבו הקודמת(2007)כשנה: בשיוט נינוח מחוץ לעיר במהירות 90-100 קמ"ש הצריכה שמדדתי בלי סוף פעמים היא 13.5 קמ' לליטר. בעיר הצריכה בנסיעה לא אופטימלית היא כ 7-8 קמ' לליטר. נתוני המבחן שפורסמו למאליבו בחדשות הרכב באתר walla פחות טובים משום מה לעומת אלה שאני מדדתי. ייתכן ו GM שינו משהו בכיול המנוע...?

הכי גדול שאני ראיתי בארץ זה יגואר מ 1979 נדמה לי עם V12....... מצריך תחנת דלק מאחורי כל עץ לצורך נסיעה יומיומית..... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

א. החזרת אותי ל"פרקטיקה" אז כעת זוגתי צריכה להיות בלחץ ב. האמת היא שאם יש לי תוכניות לשימוש יומיומי ברכב אספנות אז הטארנס-אם איננה בעדיפות גבוהה משום תצרוכת דלק שתצריך משכנתה קבועה נוספת. ג. אולי אפשרות טיפה יותר סבירה לשימוש יומ יומי היא הפליטווד: http://oldcars.co.il/php42/car_details.php?Id=112 ? ואולי 8 צילנידרים אינם אפשרות כזאת בכלל....

לסיכום: וולנטיין 1 ולא תחליפים מעוטי יכולת/ביצועים.

לראות, להתמוגג ולהישאר עם הפנטזיה עד לזכייה בלוטו... http://oldcars.co.il/php42/car_details.php?Id=116

אחלה, תודה. דני

תבדוק האם נעשתה אצלם בדיקה באשר לתצרוכת הדלק של האדג' (לא עפ"י נתוני היצרן אלא ממש בפועל) שלפי פרסומים בחו"ל היא בעייתית. מנוע כזה עלול לחפור "בור" רציני בכיס.....

שניים רבו והחליטו, כ"א בנפרד, לגשת אל ניטשה הפילוסוף הידוע כדי שיקשיב ויחליט מי צודק. הוא שמע כ"א מהם בנפרד ולכ"א אמר "אתה הצודק..". כשנותר לבדו עם זוגתו היא תהתה איך יתכן ושניהם היו צודקים ולכך ענה "וגם את צודקת". הנגזרת:....אני חותם גם על ההבחנה/אבחנה של רועי....

חותם על כל מילה....

בעבר המדבקות נמכרו ע"י אתר ישראלי שנסגר לפני כמה וכמה חודשים ולא ניתן עוד לרכוש דרכו(www.reflectors.co.il). היה מי שכתב איפשהו שמדובר באותן מדבקות של חברת 3M אבל זה אינו כך כנראה.המדבקות ההן היו מושלמות ועשו את העבודה בצורה מעולה. לגבי כל המתיימרים האחרים להעלים מספר וכו' , זה טעון בדיקה רצינית ולא ע"י מצלמות ביתיות אלא ע"י מצלמה שמוצבת בזווית הנכונה כמו האמיתית ובמרחק הנכון. הצילום צריך להתבצע בשחור-לבן כמו במצלמות האותנטיות-אמיתיות כמובן.

דגם הרכב: שברולט מאליבו 2007 צריכת הדלק של הרכב: 13.5 קמ' בשיוט נינוח על 90-100 קמ"ש. 7-8 קמ' לליטר בנסיעה עירונית. הרכב מבקר במוסך: בינתיים ביקר פעמיים לצורך טיפולים שוטפים הרכב אצלי: שנה אני אוהב ברכב: כוח זמין והרבה, חסכוני בצורה מפתיעה בתצרוכת הדלק, תחושת רוגע ונינוחות, מרחב נאה בפנים גם לשמנמנים(ואפילו שמנמנים מאוד), חימום המושבים אני לא מרוצה ברכב: הפלסטיקים בפנים אינם איכותיים ומרגישים "שבירים", אין ידיות תמיכה מעל הדלתות(תלונה של זוגתי), מזגן לא מספיק מקפיא בקיץ הדרומי(לטעמי האישי) הייתי מחליף אותו ברכב: מאליבו 3.6 252 כ"ס LTZ או פורד אדג'

רועי ידידי, הטופוגרפיה המוטורית של הקמפוסים(לא רק הקמפוס באוניברסיטת בן-גוריון) בארץ רומזת על תלושי השכר של הסגלים האקדמיים למיניהם(וישנם כמה מדרגי שכר נבדלים בצורה תהומית ממש): ביקור בחניית סגל הפקולטאות הטכנולוגיות למיניהן יניב תמונה פנטסטית למדי של רכבי שרד ודומיהם ואילו ביקור בחניית הפקולטאות למדעי הרוח והחברה יניב רכבים הרבה יותר צנועים. לצערי אני חונה לרגלי בניין מדה"ר בקמפוס הדרומי.להפרשי השכר ו/או התנאים וכו' סיבות רבות. כך או כך, אנו(חלק ניכר מהסגל הצעיר יותר, יחסית) חובבי מכוניות ובשעות הפנאי(הכ"כ רבות שלנו...) אנו אכן משווים, מקטרים, ממליצים וכו'.