danny66

מדוע "להתרגל"? למה לא לרכוש את האלטרנטיבות שקיימות בשוק הרכב וליהנות ממכונית שמתנהגת כפי שמצפים ממנה, חסכונית לא הרבה פחות מהטויוטה וכן אחת שתשמור על ערכה לאורך זמן בלי שתשאל בעת המכירה "האם זה מהשנתון ההוא שהגיע עם גיר דפוק".....? חסרות חלופות? דני נ.ב לשכן שלי ישנה טויוטה קורולה כבר חצי שנה ויצא לי לנסוע אתו לא פעם. פשוט לא נעים. הוא עצמו אומר שאילו חשב קצת יותר, הזדרז קצת פחות והיה מתייעץ ועושה סיבוב ניסיון רציני(ולא 2 קמ' על מישור, כפי שעשו לו...!!!) לא היה מתקרב לקורולה.

תתחדש. הרכב נהדר. לא הפסדת כלום למעשה, משום שהאקסטרות שוליות ואין בהן משהו יוצא מגדר הרגיל(יש לי מאליבו 2007: בכיסא שיחקתי פעמיים בשנה וחצי, בדוושות לא נגעתי ו...התנעתי פעם אחת מרחוק סתם כדי לראות). לגבי הצבע: רכשתי בזמנו את המאליבו עם אותו צבע ועם אותו ריפוד. יפה בלי ספק אבל אילו יכולתי לחזור אחרונית לא הייתי מזמין בצבע כזה. כל גרגיר אבק נראה מקילומטרים, כל רוח קלה הופכת את הרכב מנקי לאפרורי-מאובק ולכן או שאתה שוטף את הרכב כל יומיים-שלושה או שיש לך מאליבו עם מראֶה של "רכב שטח" . שטיפה במכונות תותיר שריטות בלי סוף ולא משנה היכן תכניס את הרכב. והכי גרוע, הכחול הזה הנו מגנט לחוליגנים ולונדליזם אנסופי. איון שריטה-חריטה שלא קיבלתי במתנה מטעוני הטיפוח של הנגב. בסיס הצבע לבן ולכן רואים כל שריטה ממאה מטרים. תוך כמה חודשים הרכב שלי הפך לכחול-שרוט-מלוכלך. מרגיז. מתסכל ולא ניתן לתיקון.

הייתי שוקל עוד אופציות, זאת לאור ביקורות לא מחמיאות שאני שומע השכם לבקרים מבעלי דגם זה של חברת פג'ו. מדווחות תקלות חשמל, גיר וגימורים למיניהם. אם לטווח זמן ארוך אז או אקזמפלר שתוחזק למופת ומתועד ככזה בקבלות ממוסכי שרות רשמיים או מחשבות על אפשרויות אחרות.

הפאסאט סחירה יותר מהקאמרי? לא בטוח שלהצהרה זאת אחיזה במציאות. בפעם האחרונה שבדקתי לקאמרי שוק מעולה ובצדק, וכן אמינות מפליגה ותמורה טובה מאוד ביחס עלות-תועלת. המאליבו במחירה הנוכחי מנצחת ביחסי עלות-תמורה ובטח אם בקרוב תנחת בארץ המאליבו LTZ המאובזרת לעייפה ממש(מנוע 3.6 של קדילק מושתל בפרונט עם 252 כ"ס וכ 190 אלף ש"ח באולם המכירות). היא עשויה לגמד את מתחרותיה הנזכרות לעיל בתחום זה. גם המונדיאו לא נופלת במאום מהפאסאט ויש לה כבר מוניטין טובים מאוד.

מצטרף לשי. אחרי שנה וחצי התצרוכת הנמדדת בדרך קבע עומדת על : 13.5 קמ' לליטר בנסיעת שיוט על 90-100 קמ"ש ועל 7-8 קמ' לליטר בנסיעה עירונית. בממוצע יוצא לי 10 קמ' לליטר פנים וחוץ.חסכונית בצורה מפתיעה(אף כי כל המבחנים שנעשו לה בחו"ל הזכירו את העובדה). המאליבו הבכירה שלא יובאה בינתיים ה- LTZ עם מנוע ה-3.6 ליטר וה 252 כ"ס והתמסורת בעלת 6 ההילוכים צורכת יותר במפגיע.

מצטרף. אחרי שנה וחצי התצרוכת הנמדדת בדרך קבע עומדת על : 13.5 קמ' לליטר בנסיעת שיוט על 90-100 קמ"ש ועל 7-8 קמ' לליטר בנסיעה עירונית. בממוצע יוצא לי 10 קמ'

בהתחשב במכירי הדלק שנוסקים אל על אני מקווה שהכנתם מנייה בחברת סונול או דומותיה. האדג' להבנתי הוא מטחנת דלק רצינית. כמה ליגות מעל הראב... לקחתם את זה בחשבון(ועוד ביעוד לנסיעות "אימהיות" עירוניות...)?

צודקים. התקשרתי כמומלץ לאנשי כביש 6 והתשובה היתה(אחרי שבדקו לפי מס' הרכב שלי) שהתשלום יצא בסוף יוני. יותר משלושה חודשים אחרי שנסעתי.

נסעתי בכביש 6 בפורים האחרון. לא קיבלתי עדיין הוראת תשלום. פרק הזמן שחלף סביר? שכחו? משהו אחר התפספס?

ועוד איך ייתכן שמדובר ב"דחלילים". למעשה חלק ניכר מהמצלמות בארץ הן עמודים עם ראש פח ריק מתוכן. גש למצלמה פועלת ובדוק שם. אחת כזאת יש אחרי צומת פלוגות דרומה לכיוון ב"ש או ליד מושב בית עזרא אחרי אשדוד ובכיוון אשקלון. ועוד כמה בצפון הארץ.

השוק מוצף ברכבים ואני לא ממש מבין מדוע בכלל שווה לשקול אקזמפלר שלחובתו קילומטראז' כ"כ משמעותי. לא צריך למהר ברכישת רכב ומי שאין לו רזרבות של אורך רוח ונשימה עמוקה סופו שיעשה שגיאה.המהירות מהשטן....

לידיד שלי יש את האפלנדר. לא חסכונית ובטח אם לוחצים על הדוושה. אבל אם לוחצים מגלים מנוע עתיר כוח ומומנט שמספק שפע כוח זמין בכל תנאי הדרך. שפע מקום לבני המשפחה ולמטען, נוחה ומפנקת במידה בלתי רגילה. איכות פלסטיקים מצויינת. פחות יקרה בביטוח יחסית למתחרות מאותו סגמנט.טיפולים יחסית זולים(ספר הטיפולים זהה לזה שיש ברשותי ושמיועד למאליבו) סביב 600 ש"ח לטיפולי שגרה(שמן, פילטרים, עבודה, בדיקות רוטיניות).

שכן שלי רכש לפני חודשיים את הקורולה, לרבות סיבוב התנסות קצר בסוכנות של טויוטה בב"ש(לא התייעץ עם אף אחד קודם ואינו בקיא ברזי האינטרנט והמידע הזמין במדיום זה...). ראיתי והצטערתי בשבילו אבל לא אמרתי מילה. מה הטעם לזרות מלח על הפצעים. עברו כחודשיים והוא מקלל את הרגע שרכש את הקורולה. כששאלתי על נסיעת המבחן שעשה לפני הרכישה, אמר לי שהנסיעה הקצרה, שבה הסוכן הלעיט אותו שפע רב של מידע(חשוב ושולי גם יחד), ברדיוס של חמישה קילומטרים על כביש ישר וללא שיפועים, לא העבירה לו את עומק התחושה של הגיר הבעייתי. לא הייתי מתקרב כיום לדגם זה ואין לי ספק כמעט שבעתיד לכשיוחלף הגיר(וזה יקרה ועוד איך), יהיה קשה מאוד למכור את המודל העכשווי שמצוייד בגיר המקרטע הזה.

המלכה הבלתי מעורערת שלי במצעד המכוניות הקטסטרופליות היתה פולקסווגן בורה, 2000 סמ"ק, שנת 2000. למן השבוע הראשון שלה על הכביש(חדשה מהסוכנות) ועד שהצלחתי להיפטר ממנה בטרייד אין בשנה שעברה היא היתה אכזבה רבתי. אינספור קלקולים, חלקים מתפרקים וכמובן טלפונים קבועים לשרות הגרירה . בלתי אמינה לחלוטין וזה אעפ"י שרק אני נהגתי בה, הטיפולים בוצעו בזמן ולמהדרין והנסיעה היתה בתנאי נינוחות קבועים וללא מאמצים וכו'. במוסכי השרות של צ'מפיון גיליתי ב 7 השנים הנוראיות (להפתעתי) את כל מי שחשבו אז כמוני שמותג גרמני הוא ערובה לאמינות. טעינו, טועים ויש מי שימשיכו לטעות ולתהות.

הכתבה שנזכרת לעיל מתייחסת למהדורות הראשונות של הדגם הקודם ואין לה שום קשר או רלוונטיות לדגם 2008. דגמי 2007(כמו שלי) שופרו מאוד ותוקנו מקצת הבאגים. המאליבו החדשה קוטפת שבחים בכל עיתוני הרכב הבינ"ל ולא רק באמריקאיים שבהם, הן באשר לאיכויות ההרכבה המרשימות והפלסטיקים הקשיחים והעמידים במיוחד והן באשר להתנהגות הכביש. תיבת ההילוכים לא מתקדמת והמנוע לא מתוחכם אבל שניהם מפגינים אמינות מפליגה(לי זה מספיק בהחלט).

כבר כתבתי בפורום זה יותר מפעם בעניינן של תקלות רבות(מדי) שמדווחות ע"י רבים ממכרי ועמיתי לעבודה בעשור האחרון בכל הנוגע לפאסאט(דור קודם ודור נוכחי) ואף אני אופן אישי למדתי בדרך הקשה כמה דברים על הקורלאציה החלקית משהו לעיתים בין: "שֶם", "מותג" ו"אמינות"(לא תמיד משתלבים יחד, גם לא כשמדובר בתוצרת גרמנית). כך או כך, אני נוהג במאליבו מהדור הקודם כשנתיים ועד כה אפס תקלות. החדשה עולה על קודמתה בכל היבט אפשרי והביקורות שלה טובות מאוד. השמועה המבוססת אומרת שבקרוב תיתכן הבאתה של המאליבו LTZ שמוסיפה הרבה סיבות לרכוש אותה ע"פ מתחרות אחרות ולא רק משום שתתומחר כנראה על סף 190000 ש"ח בלבד(מנוע 3.6 של קדילאק עם 265 כ"ס ואינסוף גדג'טים בתא הנהג). ירידת הערך גבוהה משל המתחרות האחרות אבל ביטוחה זול ותוך 5 שנים(בדקתי!) יוצא שהחסכון בביטוח מכפר על ירידת הערך(בתוספת בונוס). גם זאת דרך לשקלל את הנתונים.

אאוּץ'. מי יתקרב למטחנת דלק כזאת ועוד בתקופה של מחירי דלק לא שפויים? לא אופציה.

"נראה לי" זה לא בדיוק הערכה מבוססת אמפירית(אף כי ההערכה תיתכן כנכונה). כשרכשתי את המאליבו שלי לפני כשנה,רכב המצוייד במנוע V6 ו 3.5 ליטר אמרו לי את אותו דבר. לא הקשבתי כי בחנתי נתונים שזרמו מעיתונות רכב זרה והצביעו על מנוע חזק אך חסכוני. אחרי שנה של עשרות אלפי קמ' אני יכול להעיד על תצרוכת שלא מביישת מנועי 2.0 ליטר וזה מפתיע למדי(13.5 קמ' לליטר בנסיעה על 90-100 קמ"ש). אז לא צריך להתרשם רק מגודלו של מנוע האדג' אלא ראוי לבדוק נתונים נוספים(לא נתוני יצרן אלא נתונים שמתקבלים במבחנים שירחונים מקצועיים בחו"ל עושים).

נכון לגמרי(יש לי אחת). רק בדגם המתקדם -שלא יוּבא בינתיים- יחסי ההעברה קצרים מאוד ונמרצים(תיבה חדשה ומתקדמת עם 6 הילוכים)

1. מוגבלת אלקטרונית מהמפעל ל 170 קמ"ש. 2.מז"ט, תיהנו. 3. יש לי את הדגם הקודם(2007) עם אותו מנוע בדיוק. נהנה מכל רגע משפע כוח זמין ו"בשרני" בסל"ד מנומנם לגמרי. 4. ה 2008 פחות חסכונית בצריכת הדלק 5.רכב מעולה(לטעמי) אבל מחירון צונח במהירות האור

מסכים. אני , למשל, במאליבו (07) מתנהל בנינוחות על 1500-1700 סל"ד בשיוט (90-100 קמ"ש). רוב הסוסים נחים באורווה והמומנט ישן גם הוא לא רע אם אגיע ל 3000 סל"ד יש סיכוי שאגיע גם אל ביהמ"ש באדיבות מתנ"א. כאמור, באמת תלוי בסוג הרכב וכו' כפי שנזכר לעיל ולא כדאי להכליל הכללות גורפות.

החברה הזאת מקבלת סופרלטיבים חמים באינטרנט.בדקתי ממש עכשיו. היכן ניתן לרכוש את הדיבורית של BLUEANT לרכב? היא לא מופיעה באתר "זאפ" למשל ולא במקומות אחרים. מישהו יודע?

תודה על המידע. כעת ברור לי שאלך לכיוונים אחרים. על פניו נראה שהספיריט הנו בעל היתרונות המשמעותיים, גם אם זה אומר עדכון ספר הטלפונים שלו מעת לעת.

1.לדעתי 2200 עם 115 כ"ס ו 2400 עם 150 כ"ס (כך אני זוכר) 2. התנהגות כביש לא כיפית אבל מנסיונם של חברים שלי שהחזיקו בבעלותם קוואליר שנים רבות וחרשו מאות אלפי קמ' אוכל להעיד על אמינות מצטברת מצויינת. אפילו מקצת בעלי היפניות שבחבורה קנאו בהם. מכונית שנחשבה אמינה וללא בעיות יוצאות דופן. פשוטה לטיפולים.

חשבתי לרכוש את ה BURY אבל לאור ביקורת קטלנית למדי באתר זאפ אני שוקל ללכת לכיוון אחר. המשתמשים טוענים על קשיי התחברות, קריאה חלקית-אם בכלל- של ספר הטלפונים של הסלולארי ע"י ה BURYU ועוד. הוא אמנם מיוצר בגרמניה אבל....שווה לבדוק אצל חברים שממש משתמשים במכשיר זה.