shos2008

תודה. נשמע משכנוע. ההבדל בביטוח הוא די משמעותי. בדקתי אתמול אצל הסוכן. התברר שהסוכן עצמו נוהג כבר חמש שנים במאליבו ולא מזמן שידרג אותה לחדשה. התמכרות? בכול זאת בתור מישהו שמכיר את הרכב. איך מאליבו בהיגוי, אחיזת הכביש, התנהגות בנהיגה דינאמית? הייתה כתבה גרועה ב ynet על מאליבוhttp://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2994543,00.html .אני עדיין תחת הרושם מהכתבה למרות שכבר שמעתי דברים אחרים, יותר טובים.

OK איך מונדיאו מול מאליבו?

אני מבין שהרכבים האלה לא באותה קאטגוריהת אבל אלה שתי האופציות שבחרתי לעצמי ואני מתלבט נורא במה לבחור. אני רגיל למכוניות אירופיאיות - ב 8 שנים אחרונות נהגתי באופל ווקטרה ובאסטרה סטיישן דיזל 2.0. האסטרה הקשישה עדיין מזנקת ועושה כל הדרך לירושלים בטורבו בלי תחושת חולשה או חוסר אונים שעושה לי פוקוס שלקחתי בעבודה וגורם לי להרגיש כאילו אני סוחב אותו על כתפיי. אני מעריך כוח, נוחות בנהיגה ובישיבה, סולידיות שמתחילה מצליל טריקת הדלת ועד איכות המושבים ועיצוב פנים, בטיחות ו.. כן האמינות. אז ככה. בחיים לא היה לי אוטו אמריקאי. מתברר שמאליבו מציעים עיסקה מאוד טובה במחיר של פחות מ 170K - מנוע 3.5 V6 נמר שלא משתווה עם אף רכב אחר, לא מהקאטגוריה שלו ולא מקאטגוריה מעל. נוח יחסית, מאובזר היטב. החסרונות: גיר בעל 4 מצבים לאומת 6 לכל רכב נורמאלי. אומרים שהוא לא מי יודע מה נוח בנהיגה וגם בישיבה. אני מוכן להוסיף 30 אלף ולקחת פאסאט שלא צריך להסביר את האיתרונות שלו אבל מה שבאמת מושך אותי זה חבילת האבזור שנכלל בultimate edition שעולה פחות מ200K : חנייה אוטומטית, GPS, בקרת שיוט, חיבור אלחוטי לטלפון וכו. פעם כל זה היית מקבל אך ורק בתוספת תשלום רצינית (בגירסת הייליין). השאלה שלי: האים הבדל במחיר בין מאליבו ופאסאט אכן משתלם ואם יש חסרונות מוסתרים בשתי האופציות שאני לא מכיר, כמו למשל "מאליבו הוא זוואה בנהיגה" או "כל הגאדגיטים של VW הם מה זה לא אמינים ואתה לא תצא מהמוסך איתם"?