aa123

לא הייתי לוקח את הסיכון. הטמפרטורה ברכב בקיץ גבוהה מאוד בלי קשר לשמש.

שני כסאות נוח וזהו. גימני, אין מקום. אגב - לבחור ששם תפילין ברכב, החום עלול לפסול אותן.

הי, ברשותי שני רכבים, בנזין וסולר. עד היום תמיד מחיר הסולר בתחנות הזולות בסביבה היא דומה למחיר הבנזין. פתאום, מאתמול, הסולר עקף את המחיר הבנזין בכ-70 אגורות. ככה בכל התחנות המוזלות שאני מכיר. מה הסיבה? מי קובע בכמה עולה מחיר הסולר? תמיד בחדשות מדברים רק על עלייה במחיר בנזין 95. ראיתי כתבה שאומרת שמחיר הסולר עלה החודש ב.1.13 שקלים. למה העלייה שונה כ"כ? תודה

פעם הייתה אפשרות להצהיר אצל עורך דין שלא עשית שימוש. לא יודע אם עדיין קיים.

לפי השמועות המנוע לא אמין. חוץ מזה יש לנו כזה רכב בעבודה,מנוע רועד ורועש (יחסית לבנזין), לא אהבתי.

עאלק 165 אמין... כמה תקלות. איזו רשימת מכולת מפוארת. אני קניתי פיקאסו דיזל - הבעלים הקודם החליף מיכל אוריאה, ואני החלפתי ביוקר את הרדיאטור של השסתום EGR (כזה קטן חמוד). המלצתי - וכך עשיתי כשנולדה השלישית - רכבי "מנהלים". השוק מלא והמחירים נמוכים. (או פיקאסו דיזל שעבר לפחות החלפת מיכל אוריאה - שים לב שלא מדובר במונית לשעבר - שם מספר רישוי לרוב יתחיל ב-9. החסרון של הדיזל: אחרי הרבה קילומטר מתחיל לרעוד (אולי תושבות?) ולהרעיש.

מנוע בעייתי עם בוצה. תפתח פתח מילוי שמן ותראה אני הייתי מתרחק

מקפיץ דרושים מהנדסי תוכנה, אלגוריתמאים, וגם אנשים עם הבנה טכנית וניסיון בתכנות אך ללא תואר.

איציק, לגבי הסי ארבע כתבת שיש לה כמה כשלים עיקריים ואז שהאחזקה שלה סבירה סך הכל. איך מסתדר?

יאללה הסבה ל-DEVOPS. אחלה משכורות.

307 אמין? אחד הרכבים הכי לא אמינים שהיו לי. כשהשבתתי אותו (אחרי שהוצאתי המון כסף) הייתה שם עוד כמות תקלות רצינית שלא סידרתי: מזגן שהיה נתקע על חימום, ידית איתות דפוקה, נזילות שמן ומים, אלטרנטור דפוק, סליל הצתה דפוק (חליפי כנראה). מה שכן, רכב משפחתי מפנק עם מושבים מעולים, תנוחת נהיגה נהדרת ושמשה קדמית ענקית. לגבי C4 שאיציק הזכיר (דור ראשון): ממש לא אמינה לצערי. קניתי כזאת לאבא שלי, התקלות היו תיבת פיוזים, נזילת מים ויחידת מזגן שהצריכה פירוק דשבורד. אבא שלי כבר חשב להעיף אותה, אבל הסברתי לו שכל התקלות הסדרתיות נפתרו ויחכה. ברוך השם בסדר כרגע סופסוף. הקסרה, הסתכלתי היסטוריית טיפולים וחשכו עיניי. כשהיה חדש! האוטו נכנס למוסך המון. בכל זאת קניתי כי היא הייתה כ"כ זולה יחסית לשנתון החדש. נמכרה לפירוק עם כל מיני תקלות: נעילה מרכזית לא מתפקדת, מנורת כרית אוויר ובדוק-מנוע דולקות, רכב נכבה ברמזור, אלטרנטור דפוק וגיר דופק (בין ראשון לשני, שסתומים). אגב, כיום מחזיק C4 פיקאסו דיזל 2 ליטר. 1. הרכב לא נוח כמו שסיטרואן צריכה להיות ברמת המתלים - מובן, כי הוא גבוה ומתלים רכים אומרים סכנת התהפכות במצבי קיצון.. 2. מנוע אמין, גיר יפני של אייסין - אבל המערכת אוריאה של הדיזל לא אמינה. הוחלף מיכל אוראה אצל בעלים קודם, ואצלי הוחלף רדיאטור של שסתום EGR עקב נזילה. מה שכן, השמשה הקדמית זה המצאה גאונית (חוץ מזה שהסוככים מקרקשים). אגב 2. היו לי או במשפחה (נקנו בהמלצתי): קליאו ספורט, קסרה, 307, C5 דור ראשון מתיחת פנים, רנו 5, C4 פיקאסו, C4 רגילה, ZX וולקן, 306GTI. המסקנה שלי חד משמעית: צרפתיות לא אמינות בממוצע. דווקא הקליאו ספורט הפתיעה לטובה (אבל הצריכה אחזקה קפדנית ותחזוקה מונעת - ויקרה) וה-C5 הפתיעה לטובה (יחסית, עדיין עם תקלות. כמו מאוורר ב-C5 מפוקד מחשב שעולה הון). כרגע ב-C5 צריך לסדר נזילת מים, גיר דופק. או מחליק (בין ראשון לשני וגם קצת בין שלישי לרביעי - שזה כנראה יותר חמור), דליפת גז מהמזגן (בהתחלה הייתי ממלא בתדירות גבוהה, כמה פעמים שמתי חומר סותם של WURTH וכרגע ממלא פעם בשנה), רעידות קלות בתחילת נסיעה קרה וחיישן גובה של המתלים הקדמיים שגורם לזה שפעם האוטו נוח ופעם לא. לדעתי צריך להיות חוק שמגונן על מצב בו בנאדם שם את מיטב כספו על מכונית, וחמש דקות אחרי תום האחריות יש תקלה סדרתית. אפשר לקרוא לו חוק פיג'ו סיטרואן. אוף פרקתי. (אגב, הרכב הבא שלי כנראה יהיה יפני. מה אתם יודעים, יש המון רכבים יפנים לא משעממים בכלל שם בחוץ...). ועדיין יש לי פינה חמה בלב לצרפתיות, זה התחיל כשהייתי ילד והלכתי עם דוד שלי לטיפול באולם תצוגה הראשי, וישבתי בקסנטיה ו-306 קבריולה. זה התחיל כשבתור ילד נסעתי במוניות 406 ו-405 במושב האחורי והתאהבתי. ראיתי את הסרט החדש של גרנ-טור איך הם הורסים שם מכוניות צרפתיות שבארץ נדירות... כואב הלב

הי חברים, מיקום גיאוגרפי אזור המרכז. רשימת התפקידים (ופירוט על החברה) כאן https://leddartech.com/careers/ שלחו קו"ח בה"פ גם אם לא מצאתם משהו קונקרטי, אעביר ויש סיכוי שייצא מזה משהו.

קו"ח בה"פ, אשמח לשתף את רשימת התפקידים בה"פ גם. נ.ב מנהלים, אם לא במקום או לא תואם את החוקים - כמובן שאפשר למחוק ומתנצל. תודה

מצאתי את המייל שלו בפורום, תודה!

הי, הרכב שבכותרת. נמצאה נזילה מהחיישן הנ"ל. רוצים על החלק 2,200 שקלים (לפני עבודה, שמסובכת מאוד לדברי המכונאי). מה דעתכם? אגב, האם יש מקום מומלץ בחו"ל להזמנת חלקים מקוריים? תודה!

רק שים לב להוריד מהכביש כמה שיותר מהר, כי הרכב צובר אגרות.

ממליץ על הכפר בקצה ההר, אוהל יורט מגניב עם מזרונים על הרצפה, נוף מדהים לכנרת. וואלה בתי מלון גנריים זה הדבר הכי משעמם. המחיר היה מצוין (אם כי היינו ביוני, אני יודע שגם באוגוסט הוא סביר בהחלט) - משמעותית מאוד פחות מהתקציב. היה לנו כיף שם. מזגן, מקלחת ושירותים צמודים (זרם כיפי ויותר חזק ממה שיש לנו בדירת קבלן החדשה). הלכנו למעיינות עדן ליד קצרין, מתחת לעצים, שרצנו שם שעתיים. וכמובן לכנרת (מצאנו חוף די ריק בצד המזרחי. המחיר, חניה לשעה כשישה שקלים, זול מאוד).

אולי ספר לנו באלו עבודות מדובר?

רק אני חושב שנס הרים הוא כביש מסוכן לנהיגה ספורטיבית? המון קטעים בלי שדה ראייה ובלי שוליים לתמרון חרום. באמת שיש כבישים הרבה יותר כיפיים.

פורד אקספלורר?

ידוע לכם איפה המיקום של השביל הזה? נראה לי כמו טעות שיכולה לקרות גם לנהג מנוסה. לפני זה יש עליה, מצב קלאסי שהנהג סומך על השביל ולא על חוש הראיה (ומי שהיה בטיולי שטח יודע שפה ושם יש את אלפית השניה שלא רואים לאיפה נוסעים)

בתור אחד שהחזיק 307 1.6 אוטומט ו-306 GTI בו זמנית, רציתי לתת את חוות דעתי הצנועה. ה-306GTI התנהגה מדהים, אבל תנוחת הנהיגה הייתה גרועה והמושבים פשוט לא היו נוחים (היה לי חשש שזה היה בלאי ברכב הספציפי הזה). הייתה לי גם וולקן עם מושבים קדמיים מדהימים (ונהגתי על המון רכבי פרימיום - כשהייתי כתב רכב בנוסף לעיסוק העיקרי שלי) - אז יש לי רפרנס למושבים. מצד שני, הנוסטלגיה מתעתעת וייתכן בהחלט שהיום רכב עם מושבים מצויינים (נניח, רנו מגאן גראנקופה, וולוו S60 RDESIGN דור קודם או פאסאט עם מושבי EgroComfort) ירגיש לי נוח לא פחות... אגב ביצועים, היה ל-GTI סאונד כיפי ומנוע גמיש 'בגבוהות', אבל היא עמדה פגוש לפגוש עם הראפיד 1.4 ליסינג של חבר כשלחצנו במנחת בערד (בין הג'ימקאנות כששעמם לגבי ה-307. היו לה את היתרונות שלה. היא לא הייתה נוחה ברמת המתלים, אבל היא הביאה קונספט מעניין, סוג של מיני-מיני ואן חמישה מושבים. תנוחת נהיגה גבוהה, מושבים מפנקים ומרופדי קטיפה, תקרה גבוהה שתרמה למרווח (לא יודע עד כמה גבוהה, אבל זו התחושה) ושמשה קדמית גדולה שהכניסה אור ואווריריות. בנסיעות משפחתיות רגועות, לגמרי הערכתי את היתרונות האלו. אגב, האמינות הייתה מחורבנת בכל קנה מידה. זבל. והיא הייתה עגלה! ועוד משהו: רכב הוא גם זכרונות מתקופה כיפית. זאת אומרת שרכב שהחזקת בתקופה כיפית בחיים, ייזכר לך טוב יותר ממה שהוא בפועל (או, לפחות, תזכור בעיקר את היתרונות שלו).

וואו. תודה על התשובות! אמרתי לאשתי שהפורום אופטופיק "של המכוניות" מיד בא לעזרה ולא אכזבתם

תודה למי שענה, אשמח לעוד דעות. רוצים כמובן לגור שם, לא השקעה.

הי חברים, המון זמן שלא כתבתי כאן... כרגע נשוי עם ארבעה ילדים. למזלי לא נטשתי לגמרי את התחביב בשביל הרוטינה של החיים, ועד ממש לאחרונה הייתי בעלים של הוט-האצ' (מיני קופר S) ואפילו ביקרתי איתה בימי מסלול. אין ספק שההתעסקות בתחביב (ברמת הזמן וברמת התקציב) הופכת להיות יותר מסובכת - אבל אני לא נכנע! לא למדתי מקצוע והתקדמתי כדי לוותר על הדברים שאני אוהב ולהכנע לשגרת החיים. ועכשיו לתוכנית האמנותית. אשתי רוצה בית עם גינה. אם פעם זה היה משהו שפחות עניין אותי, היום אני מבין שלהיות סגור עם ילדים בבית בלי גינה זה לא כיף, עד כדי כך שיש ימים שאני מסיים סחוט ועצבני - ובימים שאני צריך לעבוד בשטח ולא מהבית אני שמח כאילו מינימום יוצא לאיזה טיול ביוון . אשתי ואחותה הציעו לי לקנות מגרש בשותפות ולבנות עליו ביחד. מדובר, אגב, למיטב הבנתי (אם כי לא חקרתי לעומק) במשהו חוקי כל עוד מדובר בבני משפחה בדרגה ראשונה (אם כי יכול להיות שאני טועה - למען האמת זה אפילו לא עבר אצלי את שלב ההשתעשעות ברעיון). הרישום ייעשה רק על אחד הזוגות, וגם המשכנתא תהיה רשומה על שמו, כאשר ייערך חוזה פרטי. יתרונות: מחישוב שעשינו, נוכל לגור בבית קרקע במחיר משמעותית זול ממחיר השוק. שטח עולה כמיליון וחצי באזור הזה. חסרונות: יהיה מסובך להיפרד מהחתונה הקטולית הזו. כמובן שאי אפשר למכור חצי דירה. עלול להרוס את היחסים המצוינים(!) שיש לנו (כולל אותי) עם אחותי ובעלה. בניה היא תהליך סבוך עם פואנציאל למחלוקות. אשמח לדעתכם!