ariel000

חווית המכירה שלי: מכרתי את הרכב של אחי, רנו מגאן II. פירסמתי בתאריך X/1/2012 בסוף התייאשתי...

אתה מזכיר לי שבשנת 2000, חברה מכרה דייהו סופר-רייסר, שנת 95 או 97 עם 270 אלף קילומטר, סוחר רכב קנה את הרכב. יום למחרת, הוא הגיע להביא את הכסף ואמר לי תסתכל ברכב ואז התגאה בכך שעכשיו הרכב "רק" 105 אלף קילומטר.

שלום, אני מחפש מידע, כיצד ניתן לפרק את הפאנל של הדלת, בצד הנהג, סקודה יטי. חיפשתי בבריסקודה, הנתונים ישנים והתמונות נמחקו, באסה. אשמח לעזרה בין אם בספר ובין אם בסרטון. תודה רבה.

אני לא מסכים לגבי הרובוטי של פורד, יש כמה שמדברים על זה ואם הבנתי נכון, אז גם האריכו את האחריות לתיבה. בנוגע לרנו, התיבה המדוברת שייכת לניסאן ונלקחה מהקשקאי, היא לא חפה מבעיות וקראתי על תקלות, אבל לא בסדר גודל של פולקסוואגן. בסופו של דבר, כמו שדנו למעלה, אלו חלקים מכנים אשר זזים וזה גורם לבלאי, תקלות, לא הכל מושלם ☺

מצד אחד מדובר על שכן שלי או שלך, אדם בעל משפחה, הוצאות חנות, הוצאות שכר, מיסים וכו' ואתה צודק. מצד שני... אבי התעניין בעט סטיילוס לאייפון שלו, שיהיה לו יותר נוח להקליד וחיפשתי לו בארץ, עט אשר יתאים לו ויהיה לו נוח. מצאתי עט טלסקופי וביקשתי לבצע השוואת מחירים בארץ, באינטרנט, המחיר הכי נמוך שמצאתי היה כ-50 שקל, לעט אחד. עט סטיילוס אחד = 50 שקלים. מאידך גיסא, הזמנתי לו מאיביי, 10 עטי סטיילוס טלסקופים, במחיר של 7 שקל. עט סטיילוס אחד = 1.42 שקלים. כאשר אני רואה הבדל של כ-48.5 שקלים בין העט של המוכר בארץ ולעט מאיביי, אז הפרש כזה לא יצדיק בעיני שום דבר שקשור לשכירות, שכר, משפחה וכו'. אם סוחרים בארץ, יהיו הוגנים במחיר שלהם ולא הפרש של אלפי אחוזים ביניהם לבין איביי, אשמח מאוד להזמין דרכם. אבל כל עוד סוחר בארץ, מעוניין לעשות כסף (וזו זכותו המלאה!) בשם הגרידיות, אני לא מוכן להשתתף במשחק הזה. ואל תשכח דבר אחד. גם לי יש משפחה, גם לי יש דירה לשלם, גם לי יש רכב לשלם וגם אני עובד מאוד קשה עבור כל שקל ושקל שאני מרוויח. אז למה זה בסדר "להיות פייר" ולשלם לו?, אבל זה לא בסדר שאני אחסוך שגם לי ישאר יותר כסף לאותם דברים כמוהו?.

ראשית, אין דבר שהוא מושלם ועוד יותר כאשר מדובר במכונה עם חלקים זזים. חלקים זזים, תמיד תהיה תקלה כזו או אחרת בזמן כלשהו, מוקדם או מאוחר. האם זו תקלה סידרתית?, קטונתי, יצרן הרכב אמור לעלות על דברים כאלה לפי הדיווחים שהוא מקבל ממחשבי המוסכים המורשים בכל מדינה ומדינה. גם ברנו, אהובתי היקרה, ישנן תקלות כמו הגיר AL4 המקולל. האם היה ריקול בנושא?, מאומה. המשכתי לנסוע עם הרכב וחיכיתי שיקרה משהו וב-7 שנים הגיר לא מת אבל הרגשת לעיתים תקלה, כאשר היתה קפיצה ומכה נוראית בהעברת הילוך מ-1 ל-2. גם במאזדה האמינה יש תקלות, חלונות חשמל, צריכת דלק. גם טויוטה המושלמת יש, פדל האצה, קלאץ' רובוטי בעל בלאי קצר מאוד. קורה לכולם ויקרה לכולם. הקטע המסריח, זו העובדה שיצרן מסרב להכיר בתקלה כלשהי וזאת חרף מספר של עדויות בנוגע לתקלה. חבר, אמר לי חבל שתיקנת, הרי יש דיווחים על רעשים, אבל האם יש דיווחים על מנועים שמתו?, דיווחים על אנשים שנתקעו כי המנוע שבק עקב אותה שרשרת תזמון?. אולי כן ואולי לא.

בהנעה ראשונית בבוקר, היה רעש בעת הנעה, . הבט בלינק שהוספתי, זהו הרעש המדובר, רעש חזק של רטט ורעד, לא ניתן לפספסו בעת הנעת בוקר, גם כאשר מכסה המנוע סגור. מה קורה ולמה קורה?, , ניתן לראות את תפקידו של המותחן והמותחן הקודם, לא עובד תקין כפי שרשמתי.

הרכב עלה על הכביש במאי 2012, הוא יד שנייה. (יד ראשונה פרטי) נכון לטיפול הטיימינג, עומד על 46,000 ק"מ. בנוגע להמלצת טיפול טיימינג, בעיקרון, כאשר יש לך שרשרת, אתה לא אמור לבצע טיפול טיימינג, כי זה לא מתבלה באותה צורה כמו גומי.

שנת עלייה לכביש: מאי 2012. שנת יצור: לפי מה שהבנתי, איפשהו ב-2011.

רכב בן 3 שנים, 46,000 ק"מ. לאחרונה, לעיתים, החל להיות רעש בבוקר. ביצעתי את טיפול המנע במוסך רון, 2,500 שקל כולל מע"מ.

בשנת 2005, הביאה קרסו את הרנו סניק ולסניק היו מגבי Blade. לפי זיכרוני, כי חפרתי בכל מקום, הסניק היתה הרכב הראשון\שני שהגיעו לארץ עם מגבים כאלה, ובנוסף, המגבים של הסניק הם מגבים גדולים. הייתי צריך להחליף מגבים: בפירוקיות לא היה, רכב חדש. בחלפי רכב לא היה, משהו חדש שרק הגיע לארץ. אינטרנט, לא השתמשתי, היה בחיתוליו ולא זוכר אם היה איביי או לא. מגבים רגילים, עם ברזל, לא היה במידות של החלון, אלא הרבה יותר קטן. (אני חושב שיש שם מגבים באורך 30") המגב היה יבש, מרח ולא ניקה טוב והפתרון היחידי שהיה, מגבים מן היבואן. אז בשנת 2006, שילמתי ליבואן רנו, קרסו, 650 שקל (כולל מע"מ) למגב, קרי, 1,300 שקלים חדשים לזוג מגבי סיליקון Blade. ידוע ששוק החלפים בארץ הוא יקר, אפילו יקר מאוד לעומת חלקים בחו"ל. זוהי עוד אחת מהבעיות שיש בארץ בנושא קניית רכב, מונופול של היבואן.

אין ספק כי מדובר שנהג מעשן, אבל אלוהים ישמור, איך הרכב נראה בפנים. אני ממש בשוק מזה, בתור "חולה-הגה", אני רואה דבר כזה, נשבר לי הלב.

בזמן האחרון, לא באופן קבוע, בעת הנעת המנוע, כאשר הוא קר, יש רעש חזק מכיוון השרשרת תזמון ברכב. זה לא הופיע לי באופן קבוע ותמידי, ברם, החלטתי להקדים תרופה למכה וניגשתי ל"מוסך רון" בתל אביב. כל פעם שחיפשתי מידע, בנוגע לתקלה המדוברת, לא הצלחתי להבין ו\או להשיג מידע מצולם בנוגע לחלק התקול. לפי רון, ממוסך רון ולפי מה שאני הבנתי. כך נראה איזור הטיימינג, לאחר הורדת השרשרת והן הורדת הגלגל העליון של הטיימינג. כפי שניתן לראות, יש 2 "מסילות" ירוקות שמנווטות את השרשרת ולפי הבנתי, על המסילה השמאלית, לוחץ אותו "מותחן שרשרת". זו השרשרת הישנה וגם מותחן השרשרת. המותחן עצמו בנוי עם קפיץ בפנים אשר מופעל ע"י לחץ שמן, "המחלה" של הרכב בכך שישנה נזילה של שמן במותחן ולכן לא מתפקד כראוי, או לחילופין, הקפיץ עצמו מאבד מחוזקו ולא מפתקד כראוי גם כן. כאן מדובר במותחן חדש (מקורי), אשר לפי דבריו של רון מדובר במותחן יותר עמיד, בעל קפיץ יותר חזק ואמור להיות ללא "המחלה" הנודעת במנועי TSI 1.2. התיקון ערך יום שלם, עלות של כ-2,500 שקל (כולל עבודה ומע"מ) החלקים כוללים: 1) שרשרת תזמון חדשה. 2) מותחן שרשרת חדש. 3) מחזיר שמן חדש. בתום סיום הטיפול, נתבקשתי להמתין במוסך לשם התייבשות סיליקון האטימה. זהו, כולי תקווה שהתקלה לא תחזור, הרעש לא יחזור ומקווה שזה יעבוד נפלא ותקין.

היום אני נמצא במוסך, לשם טיפול, הגיעה גברת עם רכב וביקשה להחליף מגבים היות והגומי במגב, היה כבר קרוע. מעבר לכך, מנורת דרך אחת שרופה, נוסעת כך כבר שבוע, לפי דבריה. כמו כן, יש לה צמיגים משנת 2010, עם קרעים וחתכים בצד הצמיג ובנוסף, צמיג יבש לגמרי, ועדיין, היא נוסנת. היה בחור אחר שהגיע, הרפידות של הברקסים, הוא עבר את החומר ואשכרה נסע על הברזל עצמו. כל הדיסק היה חרוט לגמרי והרפידה פשוט לא היתה, הוא היה בשוק שהראו לו את כמות הבשר ברפידה חדשה מול מה שלא נשאר אצלו. מסקנה. אנשים או שהם לא יודעים או שפשוט, לא איכפת להם מזה.

^

אתה נדיר או צעיר. ישראלי קונה רכב, אז לא משנה אם הרכב היה במוסך ולא משנה כמה עלה במוסך אמין או לא, אפילו אם לא היה במוסך...הרכב שלו, זה הרכב ה-כ-י טוב בעולם ובייחוד...יותר טוב משלך. "למה מה, אתה יותר טוב ממני?, פפחחח, אני לא פראייר כמוך" ואל תשכח, "פראייר" זו מילה מאוד מאוד מאוד ישראלית ומפחידה.

אני מאמין שאני יכול לפתור לכם את זה בלי מחקר וסקר. 90% מהאנשים אשר עובדים בתל אביב ומגיעים עם רכב פרטי\ליסינג, מגיעים בודדים ברכב, כלומר נהג אחד וזהו. הסיבה בגלל שאין תחבורה ציבורית נאותה, זמינה, אמינה ומסונכרנת. בנוסף, נסיעה ברכבת זו נסיעה יקרה. כך שאני מאמין שינתן מס נוסף, על כניסה לתל אביב ואז יהיה נפלא. כפי שחברי למעלה ציין, עוד מס כייפי.

קריאה ושאלות בפורום הנ"ל ובפורומים בחו"ל. צפייה ביוטיוב. קריאת חומר טכני מקצועי להבנה. האמת, אני בכלל מתחום המחשבים ועכשיו אני הולך לבצע הסבת קריירה וללמוד להיות מכונאי צמ"ה ולעבוד בזה.

עדיף כאלה מאשר אלה שנוסעים ברכב, שאתה כבר לא מזהה את הצבע מקור לו, מרוב לכלוך ופיכסה על הרכב. רכבי הקודם היה בן 8 שנים וכל פעם שאנשים ראו את הרכב, הם התפלאו שהרכב בן 8 כי נראה כמו חדש. הייתי עושה ווקס, הייתי מחנה את הרכב בפינה שלא יפגעו. את הרכב הנוכחי, השאלתי לחבר, החזיר אותו עם מתנה שמישהו נתן לו בחנייה (וכמובן לא השאיר פרטים), אז אין לי כח כבר לתקן את זה,\ אני מחכה שמישהו יכנס מאחורה ואז לתקן. וזכותי המלאה לשמור את הרכב שלי, עוד יותר, אני גם משתדל לא לפגוע באחרים.

להבדיל אלפי הבדלות, חבר ביקש ממני לבוא למגרש של אלבר, לבדוק יונדאי I35 שנראתה לו יפה. הסתכלתי, יש לך רסיסים של צבע מתחת לרכב, הגומיות עם רסיסים של צבע, בפינות יש לך צבע מקולף. טענתו של המוכר היתה, שבאלבר, כל רכב שעומד למכירה, צובעים אותו (ככה שיהיה לך טוב, כמאמר הגששים) אבל העובדה שעשו היא פשוט גועל נפש ברמות על. אני התחלחלתי מהעבודה, אותו חבר, לא היה איכפת לו כהוא זה מהרכב, הוא רוצה להגיע מנקודה א' לנקודה ב'. היתה לו מאזדה שהחלונות חשמל בצד של הנוסע, לא עבדו, אז הנוסע היה צריך למשוך את צמת החשמל מתחת לשטיח, בשביל להפעיל את החלון. - לא היה איכפת לו. הרכב היה מלא בכל כך הרבה שיפשופים, מכות, שריטות...ממש לא איכפת לו. איכפת לו שהרכב יגיע מהבית, לעבודה בתל אביב, שלא יהיהו תקלות, שלא יהיה במוסך ולא יצטרף להוציא כסף.

אתה צריך לקחת בחשבון כמה דברים, זה תלוי איפה נסעת. לצורך הדוגמא, בשוויץ', במידה ויש לך מכה בפח, אתה חייב על פי חוק, לתקן את הרכב במידיי ולכן נדיר עד מאוד שתראה רכבים עם דפיקות חיצוניות. אם תסע במזרח אירופה (הונגריה\רומניה ומדינות בעלות עבר קומיניסטי) אתה תראה הרבה רכבים חבוטים ברחובות ובכבישים, שלא לדבר על טראבנטים. במקרה של חנייה, אני לא יודע אם יש חוק כלשהו או תקנה, בנוגע לרוחב חנייה של רכב, אבל בקניון שהונגריה למשל, יש מקום לרכב וגם לפתוח דלת בלי לדפוק את השני. לא חסר חארות גם שם, אבל לא צריך לדבר על תרבות כביש, כי אין תרבות בכלל. בד"כ, כאשר מישהו קונה רכב חדש, אז שכן יבוא ויעבור לו עם המפתח על הרכב כי..."למה לו יש חדש ולי לא?, אני לא פראייר, אני אראה לו מה זה".

בד"כ כאשר חברים מחפשים רכב יד 2, הם פונים אלי שאעזור להם לחפש ולבדוק את הרכבים. אני מצדיק את פותח השרשור, הרכבים שאני רואה זה פשוט מזעזע. אפשר לספור בודדים שמגיעים לרמה של קנאות לרכב, שמירה, ווקס וכו'. יש כאלה שעושים שטיפה לרכב פה שטיפה לרכב שם, לא קבוע. מצד שני, הרבה מהאנשים לא דואגים לרכב הן במחינת חיצונית אשר אם יש תאונות, התיקון נעשה לא איכותי. מבחינה פנימית, הכפתורים על הרדיו מקולפים, לכלוך בתוך הרכב, קילופים של צבע בפנים ובחוץ, הגה מרופט וכו' וזה בהחלט מזעזע. שלא לדבר על כך שאפילו צמיגים לא מחליפים, ואם מחליפים אז מחליפים צמיג אחד. מבלי להיכנס לקטע של גזענות, אני יכול להגיד שרוב האנשים שראיתי ששומרים על הרכב שלהם (והם לא חולי הגה), הרוסים לרוב, שומרים הכי יפה על הרכב שלהם, לרוב אם רוסי מוכר רכב, שווה לקנות ממנו רכב.

אני לא מכיר חברות שמשכירות רכב, לנהג צעיר\חדש.

גילוי נאות: אני מיחצן באהבה גדולה, אדירה, לא יודעת גבולות את רכבי רנו, המדהימים, הנוחים, האמינים, המצויינים ופשוט..שלמות של רכב. אני מ-ת-ע-ב את היבואן של רנו, AKA, "קרסו". (ויש הוכחות...) אני ש-ו-נ-א, שונא, שונא, שונא רכבים יפניים, קוריאנים והרכב שאני הכי מתעב, זה מאזדה. (טפו טפו טפו). אני לא מסמפט רכבים אמריקאיים. אני מעריץ של צרפתיות!!!!!!!!!! סיטרואן C5, הרכב ה-כ-י נוח אי פעם שנהגתי עליו. אה, סקודה זה פויה.

העיקר אומרים שרכב צרפתי, לא אמין. הכי מצחיק אותי, אחרי כל הסיפורים פה ובכלל על VAG...