ariel000

אני לא יודע. אבל אתה יכול לפנות ל-"ויצמן חלפים", יש להם כל חלק אפשרי של צרפתיות. שאל אותם את המחיר של החלק וגם אם זה מתאים.

היות והגרריסט הוא קבלן, אז ניסיתי לפתור זאת דרכו, בעזרתו. הגרריסט איבד לי מפתח ראשי שקולל אימבולייזר + שלט לפתיחה\נעילה של הדלתות, מובנה. הגרריסט הציע לי 2 מפתחות "טיפשים" ו-2 שלטים לפתיחה\נעילה של הדלתות. (כי זה עולה פחות) היות והוא איבד לי את המפתח הראשי, אני לא הסכמתי להצעה שלו ועמדתי על כך, שאם הוא איבד את הראשי, אני רוצה ראשי בחזרה. לאחר מכן הוא חדל לענות לטלפונים שלי ופניתי לשגריר. דיברתי איתם והבטיחו שיחזור אלי "מנהל" ב-24 שעות הקרובות, כמובן שהוא לא חזר אלי. אז יצרתי קשר איתם בשנית, הבהרתי להם שיש לי הקלטה של הגרריסט אשר מודה באשמה והקלטה שלהם שהם לא חזרו אלי. הו אז, הדברים החלו לזוז די מהר ושבוע הבא, מנעולן אמור לתת לי מפתח ראשי, מקורי, מקודד ומשוכפל, על חשבון שגריר.

ד"א, שכחתי להוסיף. החומר עצמו הוא שקוף וריח אלכוהולי חזק.

אני קניתי את החומר הזה בחולון. עלה לי 45 שקלים, אם אני זוכר נכון. בפעם הראשונה ששמתי, כמו שכתבתי, לא עבד לי הכי טוב. אבל אני אנסה שוב ונראה מה יהיה.

אתה חושב שזה משנה עם זה עם אלוורה או בלי?

הרכב של חברה נזקק לגרירה. החברה השאירה את המפתח מתחת לכנף, לגרריסט שיבוא ויקח את הרכב. בדרך למוסך, הגרריסט איבד את המפתח הראשי של הרכב, מפתח עם אימובילייזר ושלט לפתיחה\נעילה של הרכב. קרה למישהו שהגרריסט איבד את המפתח?

כל הקטע של המזגן ברכב הזה הוא ביזארי לגמרי. אם אתה נוסע ללא מזגן בכלל, אז נכנס אוויר מבחוץ, דרך פתחי המיזוג. ברכב הקודם, הייתי לוחץ על כפתור של סירקולציה פנימית, ללא הפעלה של המזגן ובכך מנעתי כניסת אוויר מבחוץ. (כי האוויר שנכנס הוא חם). ביטי, אי אפשר לעשות סירקולציה פנימית, ללא מזגן שעובד. כאשר ביררתי למה, אמרו שזה בשביל שיהיה תמיד כניסת אוויר פנימה ולא להיחנק מגזים, אלוהים רק יכול להבין את זה. שלא לדבר על כך, שבגלל האוויר מבחוץ שנכנס, כל הרכב מתמלא אדים ואין מה לעשות. ובנוגע לקירור זה משגע אותי. אני אדם שמשתגע מחימום ורגיש לחימום, אפילו בחורף בארץ לעיתים, אני נוסע על מזגן. אם יורד גשם, אז סוגר חלונות שהמיים לא יכנסו פנימה, נהייה לי חם אז מפעיל מזגן על הרמה הכי נמוכה של המעלות. נהייה לי קר מדי, אז אני רוצה להעלות את המעלות רמה אחת למעלה, ל-18. מעלה ואז יוצא חום ותוך שנייה נהייה חם ברכב ומלא אדים. אלוהים איזה רכב מפגר.

מעניין אותי אם מישהו נוסף נתקל בזה. יש לי בקרת אקלים בסקודה, 99% מהזמן, המזגן נמצא על AC עובד, סירקולציה פנימית ומד המעלות, על רובריקת הקירור הכי נמוכה. כאשר בקיץ, אם קר מדי, אז אני יכול לכוון את המעלות ל-18 וכמובן שיש שינוי קמעה. אולם, שמתי לב למשהו מאוד מאוד מוזר. כאשר המעלות בחוץ (לפי מד המעלות) נמצאות, הכי נמוך, עד 22-21, המזגן מקרר יפה גם ב-18 מעלות. אולם כאשר, המעלות יורדות 21 ומטה, אזי, כאשר מפעילים את המיזוג (עם AC והכל) על 18 מעלות, יוצא חום. האם זו הסיבה האמיתית?, החיבור בין המעלות ולבין הבדל בן קירור וחימום ב-21 ומטה מעלות בחוץ?, אני מהמר. אני מהמר היות ובמראות החיצוניות ישנו מפשיר אדים, אולם לפי ספר הרכב, המפשיר אדים ניתן להפעילו, רק כאשר המעלות בחוץ הן 21 ומטה. מישהו גם נתקל בביזאר הזה, בסקודה ובכלל ב-VAG? כל פעם אני מגלה עוד ועוד ועוד דברים ביזארים על הרכב המוזר הזה.

היום קניתי ורכשתי בקבוק, תכשיר, שאמור לגרום להחלקה מהירה וקלה של המיים. ביצעתי ניקוי של החלון פעמיים, ניגבתי היטב לשם הייבוש. לאחר מכן, מרחתי (בעזרת מטלית) את החומר המסויים. יצאתי לנסיעה בגשם, רואים הבדל קטן בכך שהמיים די מבודדים ולא מצטברים לטיפות גדולות. דבר ששמתי לב, בכך שהמגבים החלו לזייף, מה שנקרא "לקפץ" על החלון ולהשאיר סימנים אחריהם. אז חזרתי הביתה, מרחתי לימון על החלון, בניסיון להסיר את החומר ולראות מה קורה למגבים.

בנוגע לרעיון עם התפוח אדמה, זה עובד עם זה וגם עם לימון. אבל אני משתמש בזה לרעיון אחר... החלון כולו שמנוני במשך השנה, וכאשר מגיע הגשם המגבים מורחים את המיים, היות והחלון לא חלק דיו. אז אני לוקח לימון, חותך לחצי ופשוט משפשף את החלון עם הלימון ואחר מכן שוטף את החלון מהשאריות. לאחר מכן זה גורם למגב לעבוד יותר טוב ולא למרוח את המיים, עקב הסרת השמנוניות בחלון.

הייתי בחנות בחולון, Auto Store. קניתי מוצר למריחה על החלון, לגרום למים להחליק ביתר קלות. ביצעתי ניקוי של החלון, ייבוש ואז מריחה של החומר (ריח אלכוהולי חזק), ניקוי ושוב מריחה. התזתי עם הצינור, לראות אם יש הבדל כלשהו... בצד אחד המיים התחברות ביחד, כי ככה זה מיים, מולוקות מיים נמשכות אחת לשנייה. ובצד השני, זה כנראה עושה משהו, כי הן לא מתחברות ומחליקות בצורה בודדת. אני מאמין שאם אני אסע ברכב ויהיה גשם, אז בעזרת הרוח, יהיה אפשר לראות הבדל ממשי. אני מחכה לניסוי.

בגלל התכנון המוזר הזה של הרכב המוזר הזה, כל הזמן יש לי אדים על החלון, בין אם בחוץ ובין אם בפנים. האם יש דרך לגרום להח להיעלם, על ידי תכשיר כלשהו?. מעבר לכך, האם בעזרת תכשיר כלשהו, ניתן לגרום למיים להחליק מן החלון?. למשל אחרי טיפול פוליש ווקס, הרכב מוגן קצת ואז פשוט רואים את המייל מחליקים מן המרכב בקלות של רוח קלה. יש משהו לחלון?. אשמח לשמוע.

שלום, אני בעל סקודה יטי, 2012, הדגם הפשוט. אני מעוניין לעשות, כאשר אני מתחיל נסיעה, שהדלתות ינעלו אוטומטית. האם יש דרך לעשות זאת?. אני יודע שיש דגמים, שדרך המחשב בלוח שעונים, ניתן להגדיר זאת כך. אבל אצלי, האפשרות הזו לא קיימת, כי זה המחשב "הפשוט". אשמח לשמוע ולדעת מה לעשות.

מישהו?...

שלום. אבד לי המפתח הראשי של הרכב, אשר כולל שלט. אני מעוניין לרכוש מפתח שלט חדש לרכב. א. מעבר לסוכנות פיג'ו, האם ישנו מקום שמוכר את המוצר הנ"ל?. ב. ידוע לכם כמה אמור לעלות התענוג הנ"ל?. תודה רבה.

א. טעיתי ברכב, קורה. ב. נהג היונדאי לא הגיע מהנתיב האמצעי, הוא הגיע מהנתיב הכי ימני והתכוון להמשיך בנסיעה ישרה. ג. כפי שרשמתי, לא פעם ראשונה שאני נתקל במקרה שמישהו מהנתיב הכי שמאלי, חותך ונוסע ישר, גם לי באופן אישי, חתכו אותי פעמיים שם. ד. נהג הקיה עשה רוורס ועמד מאחורי הבלאנו ואז יצא עם ווסט של חושב\פרמדיק, לבדוק את מצבה של הנהגת. לאחר שהיונדאי נכנסה בבאלנו, הבאלנו נתנה גז, עלתה על אי תנועה וטיפסה על 2 עמודי תמרורים ובמשך זמן קצר, לאחר שהרכב היה באוויר בחלקו הקדמי, המנוע עדיין עבד חזק (כנראה שהנהגת נתקעה על דוושת התאוצה).

לשנייה חשבתי שהבלאנו הולכת להיכנס בי...

צומת גן הוורדים בראשון לציון. ממול 3 נתיבים. הנתיב הכי ימני, רק ישר. הנתיב האמצעי, ישר ושמאלה. הנתיב הכי שמאלי, רק שמאלה. גברת בדייהטסו אפלהאוז נסעה על הנתיב הכי ימני וחתכה שמאלה, לפנות לכיוון נס ציונה. הגבר שנסע ביונאדאי, נסע ישר, למרות שהנתיב מחייב נסיעה רק שמאלה. לא פעם ראשונה שעושים את זה, גם אותי חתכו פעמיים שם. https://youtu.be/y0n5mMukXeI

זה נשמע לי כמו תושבת מנוע גמורה, שצריך להחליפה.

המשאית שעוגנת את עצמה לקרקע, זה מדובר על מנוף. אני מדבר על משאית גוררת. כתבו פה הנעה לגלגלים, אבל לעיתים למשאיות יש הנעות 4X4 בכל 8 הגלגלים האחוריים. אם היה מדובר על פרייבט, אז הייתי "מבין" בגלל המשקל. אבל הם מגיעים למשאית, קושרים בכבל פלדה את המשאית לגרר ומושכים אותם בעלייה, עד הסוף. למישהו יש עוד רעיון או הסבר לתת?

יש סידרה בערוץ נטשיונאל ג'יאוגרפיק, שאני די בטוח שהרבה מכירים אותה פה, "Highway Through Hell". סידרה מדליקה על אדם עם חברה של משאיות גרירה, אשר מגיעים לחלץ רכבים\משאיות שנתקעו מכל סיבה שהיא, תאונה, לא עולים את העלייה וכו'... יש דבר שאני לא מצליח להבין. יש כביש מהיר, עלייה, ויש עליו קרח. מגיע סמיטריילר אשר באמצע הוא מתחיל להחליק ולא מצליח לבצע את העלייה, עקב הקרח על הכביש. מגיע הגרר, מחבר את המשאית לגרר ועולה את העלייה בקלות. אני לא מדבר כרגע אם אמיתי או מזוייף, זה לא העניין. אני לא מבין כיצד הגרר, שאין עליו שרשראות, מצליח לגרר את המשאית על הקרח?. המשאית מחליקה, הגרר גם אמור להחליק, לא?. מה ההבדל בין הגרר למשאית?, למה הגרר כן והמשאית לא?. אשמח לשמוע וללמוד.

לא מסכים איתך, לא כל מוסך יכול לבצע זאת, בייחוד לא היום בעולם הדיגיטלי. היום מצמידים לך חיישנים לגלגלים ובעזרתם, מכוונים לך את הזוויות של הגלגלים והדברים האלה מדודים על ס"מ. בנוגע לסידור של ההגה, אוקי, אתה מבריג את האומים, איך תידע שהרכב לא סוטה לצד השני וכו'?. גם זה, יש להם פלטה על הרצפה, כאשר עוברים עלייה, רואים לאיזה צד וכמה צריך לכוון את אותם אומים. בנוגע למוסך שמעלה על הלפיט ללא תשלום?. אם אני מגיע למוסך, מבקש הצעת מחיר ובתמורה הבעל מוסך אומר לי שצריך לעלות על הליפט ולבדוק ובתמורה לכך זה תשלום?, אני עושה אחורה פנה ולא חוזר חזרה. כמו כן, אני לא מקבל משפטים כמו "זה יוצא בערך 1,500 שקל", זה לא מקצועי בעיני. ישנו מקום בראשון שנקרא "מכון הפרונט", נמצא ברחוב שמוטקין, באזור תעשייה הישן. אני מטפל עם הרכבים של כל המשפחה במקום הזה, אני מגיע, מעלים על ליפט, בודקים הכל ונותנים לי הצעת מחיר מפורטת, לא פחות, לא בערך אלא מדויקת.

התפקיד של הבולם זעזועים, כשמו כן הוא, לבלום זעזועים. הוא מורכב מ-2 בוכנות טלסקופיות אשר נכנסות\יוצאות על ידי לחץ שמן. כאשר ישנה מהמורה בכביש, תפקיד הבולם, להיכנס בתוך עצמו ולספוג את המכה ולגרום לכך שגם אתה לא תרגיש את המכה וגם לשמור את תקינותו של הגלגל. אני מצרף פה לינק כיצד לא ממליץ לבצע זאת לבד, אם אין לך את הכלים המתאימים. וד"א, אחלה אוטו יש לך!

אין לי מושג כמה יעלה לך....אבל אני כן מציע לך לנסוע עם הרכב למכון פרונט ולקבל מהם הצעת מחיר, לפני התיקון עצמו. אתה יכול גם ללכת ל-2,3 מכונים ולקבל הצעת מחיר ולהחליט איפה, איך, כמה ולמה לתקן ולשלם.

היום יש לי סקודה עם צבע כהה... לפני כן, היתה לי רנו סניק, עם צבע בהיר והיא היתה ניראית, כאילו עכשיו היא יצאה מהפס יצור. נקייה, שמורה, בלי שריטות. אני מאמין שחלק מזה קשור לצבע הבהיר של הרכב, שלא ראו את דגש השריטות והמכות כפי שרואים על הסקודה. הסקודה שלי קניתי אותה, היתה בת שנתיים על הכביש, היו לה מכות\שריטות חנייה (נהג מבוגר) והוא גם גר בצפון הארץ. היום הסקודה ניראית, כאילו עברה מלחמה, מפוצצת בשריטות חנייה, מכות חנייה וכמובן שיש לי גם 2 מכות מכוערות ברמות, מנהגים שדפקו את הרכב ולא השאירו פרטים. וד"א, דבר שהדהים אותי... כאשר חיפשתי רכב לקנות, זה פשוט לא ייאמן איך רכבים ניראים ואנשים היו רושמים, רכב במצב חדש. אתה מגיע לראות את הרכב, הצבע המקורי של הרכב כבר לא קיים כי שרוף מהשמש (אין מה לדבר על ווקס\פוליש). ואם מבחוץ מצב הרכב הוא "מקובל" כי זה לא בשליטתךף אז בפנים?, פשוט לא ייאמן כיצד זה נראה. אני לא מבין איך רכב בן שנה-שנתיים וכל הציפוי של הרדיו מקולף, המושבים במצב שנראה כאילו ניגבו חומוס מהמושב עצמו, פשוט בא לך להקיא...וזה כנראה מה שעשו בתוך הרכב, ולא מדבר על רכבים עם ילדים.