ariel000

ישנה תקלה בדגמי ה-308, בנוגע לשמן המנוע. משום מה, אין לי מושג למה, השמן נעלם.... אין כתמי שמן על הכביש, המנוע לא אוכל שמן והכל טוב, אבל שמן...נעלם. זה קורה ברכב במשפחה, זה קורה ברכבים אחרים וגם באירופה זה קורה, כך קראתי על זה. ממליץ לך לבדוק את הנושא, מתי מילאו, מתי עשו טיפול וכו'... בגדול, הרכב עצמו, הוא רכב נפלא!!

א. בהונגריה, יש כבישי אספלט ברוב במקומות אולם במספר מקומות, עדיין יש כבישים אשר עשויים מאבנים כמו לפני 100 שנה. בנוסף, לאחר החורף ופיזור המלח על הכביש (להפשרת הקרח), האספלט עצמו מתפורר ונוצרים בורות בכביש. הבלונים בסיטרואן (המתלים) היו מצד אחד, מוחקים כל הרגשה של בורות ו\או כל דבר שיש בכביש. מצד שני, הבורות בכביש מעבירים את המתלים בלאי מאוד גבוה וצריך להחליף אותם בתדירות גבוהה. ב. בסביבות 2004 או משהו כזה, הגעתי להונגריה ונסעתי עם עוד 2 אנשים לפרנקפורט, גרמניה, לתערוכת הרכב שם. כל רכב אשר נסעתי עליו, היית מרגיש את הנסיעה וזה לא היה הכי נעים לנסוע...אבל...הסיטרואן C5?, מ ד ה י ם. 1,200 קילומטר לצד אחד, 9-12 שעות נהיגה, כאשר הגעתי למלון, יצאתי מהרכב ופשוט...לא הרגשתי את הנסיעה, זה היה מדהים, מושלם!. לנסוע ב-C5 ובכלל במיתלים הפנאומטים שלהם, זה כמו לנסוע כל כביש אשר עשוי מזכוכית, אין דרך להסביר זאת אחרת. ג. בשנות ה-60, צ'ארלס דה-גול היה נשיא צרפת וחזר מטיול בכפר עם אישתו, הנהג והמאבטח. הם נסעו ברכב מסוג סיטרואן DS, כאשר בבגאז' היה להם סל עם 2 תרנגולות. חבורת לאומניים, תיכננו להתנקש בחייו של הנשיא ותיכננו לבצע זאת בעזרת מארב. בקידמת המארב היה אדם שתפקידו היה לשמש כצופה, להודיע לאחרים שהנשיא מגיע. באמצע המארב היה טנדר אשר היה מורכב עליו מקלע ובסוף המארב, היה רכב שתפקידו היה להתקדם ולחסום את דרכו את הנשיא. כמובן שהיו עוד אנשים, אשר היו מצויידים ברובים. הנשיא הגיע עם רכבו לאיזור המיועד, הצופה שהיה אמור להתריע בדיוק הלך להשתין ופספס בשנייה את הרכב. האנשים באמצע, פתחו באש שגרמה לנהג הנשיא, להאיץ את הסיטרואן ונסות לברוח מהאיזור, הרכב שהיה אמור לחסום, לא הספיק לחסום. הנשיא, אישתו והנהג החלו בנהיגה מטורפת למקום בטוח, הרכב שהיה אמור לחסום החל לרדוף אחריהם ולירות בזמן הנסיעה. כדור אחד חדר לגלגל האחורי, בסיטרואן DS וחרף הפנצ'ר, הנהג הצליח להמשיך לנהוג בסיטרואן, נסע על 3 גלגלים ולברוח למקום מבטחים ולהציל את הנשיא מהתנקשות בחייו. הנהג הצליח לעשות זאת, לנסוע על 3 גלגלים, עקב המערכת הפנאומטית שיודעת להשאיר את הרכב באיזון תמידים ולכן גם ניתן לנסוע על 3 גלגלים בעת פנצ'ר. ג. בסיטרואן C5, יש קטע חמוד שהמחשב מנמיך את החלק הקידמי של הרכב בשעת נהיגה מעל X מהירות, לצורך אווירודינמיות יותר טובה. ד. יש אפשרות להקשיח את המתלים, בעזרת כפתור ה-SPORT, ואז המתלה נהייה יותר קשה וזה ממש כיף. ה. הדבר ה-כ-י מגניב שיש ברכב, זו האפשרות להנמיך והעלות את הרכב. כל פעם שאני עומד ברמזור אני משחק עם המתלה ואז פתאום החלק הקידמי יורד והבאגז' למעלה...ואז הבגאז' יורד...כל כך מגניב והרגשה מדליקה לגמרי!

נסיעה על המתלים הפנאומטיים שלהם..זה היה הנסיעה ה-כ-י נוחה אי פעם שעשיתי.

אני עבדתי בעבר בחברת השכרת רכב והן בחברת ליסינג. הרכבים לא תמיד עושים טיפול 10K, אם אתה מתעקש, יבצעו לך טיפול. לרוב, לחברות הגדולות, יש מוסכים שהם הקימו בעצמם לטיפול ברכבים שלהם, לא תמיד יש התמחות ספציפית בסוג רכב, אלא מה שנקרא, "מכונאות כללית". טיפולים ברכבים, מבוצעים בדברים קטנים, לצורך הדוגמא, במידה ורכב מגיע ל-90K וצריך לבצע טיימינג, מעדיפים לא לבצע את הטיימינג ולהעביר את זה ללקוח שקונה את הרכב ליסינג.

טענתי ודעתי בנושא... א. משטרת ישראל, כמו לרוב, נכשלת בתפקידה וכאשר היא נכשלת בתפקידה, האשם ישר עובר אל "הגורם האנושי". כפי שעושים בתאונות דרכים בין רכבים ובכלל, משטרת ישראל לא מסוגלת להתעסק, לא מסוגלת לעמוד איתן מול הדבר הזה ולכן תמיד ישנו "הגורם האנושי". איפה השאלות, מה עם התשתית?, איפה שאלת האשמה של הדרך, איכות הכביש ועוד...ברגע שהגדרת "גורם אנושי", השאלות האלה נהייות לא רלוונטיות כי מצאת בנקל, את האשם בתאונה. בדיוק כפי שעומדים בירידה, מאחורי עץ עם ממל"ז ועוצרים אותך, בסתר, על מהירות - זה הכי קל. ב. אנו חיים במדינה שבה התחבורה הציבורית, כמעט ולא קיימת. במידה ואדם מעוניין לנסוע מבת-ים\ראשון\חולון\פתח תקווה והסביבה לתל אביב, הוא צריך לקחת בחשבון שהוא צריך לצאת כ-3 שעות לפני שעת פגישתו, צריך לקחת בחשבון אוטובוסים דחוסים, מלוכלכים, מעבר בין קו לקו ובעיקר, חוסר סינכרון בין קו לקו. שלא לדבר על נסיעה באוטובוס, בתוך תל אביב, הפקקים והעובדה שברגל אתה תגיע יותר מהר מאשר באוטובוס. כמו כן, עלות הרכב בישראל הינה בין הגבוהות בעולם, עלות הדלק גבוהה ולא שווה להחזיק רכב בתל אביב, בעיקר גם בגלל בעיות חנייה. האופניים החשמליים מביאים מענה זול למחדל תחבורתי אדיר, שבו אשם משרד התחבורה\אוצר וכל מה שתרצו. הם מביאים לאדם מענה לתחבורה מהירה (עד 25 קמ"ש), תחבורה זולה, תחבורה ירוקה, אין פקקים ובעיקר יכולת להגיע ליעדך בנקל וללא חולצה מלאה בזיעה. אז במקום להילחם במקומות שבהם משפצרים את האופניים. במקום להילחם במהירות הגבוהה ובצורת הנסיעה, בעזרת קנסות הן של שוטר ו\או פקח עירוני. אז פשוט "מענישים" את הרוכב, במקום לעשות שבילים מיועדים לאופניים, נלחמים ברוכב, מאשימים ומענישים את הרוכב עצמו. אני נגד רכיבה פרועה, אבל במידה ויחול שיטה של רישוי+ביטוח, הואפניים החשמליים יעלמו במהרה מהרחוב.

שפוי לגמרי.

אצל אחי, מצאתי סניק 3 שעלתה לכביש ביוני 12, נמכרה בינואר 13. קנינו את הרכב במאי 13, עם 500 קילומטר, אחריות ל-3 שנים, יד 2, מחירון של 130 אלף וקניני בסוף, ב-100 אלף שקל. מבחינת טיפול שוטף?, יקר?, איך הגעת לזה?. עד כה עשינו טיפול רגיל כל 15 אלף וזה עלה כ-700 שקל כל פעם. פעם אחת החלפנו בלמים וזה יקר את החבילה ל-1200 בערך או משהו כזה. בנוגע לרנו שלי, גם המחירים של הטיפולים שם, היו רגילים לגמרי וגם מחירים רגילים לגמרי. יש חלקים שהם יקרים יותר ויש זולים יותר. רכב נוח, נעים, יפה, אמין ובטיחותי.

באירופה, לא יצא לי לראות ולו קודנית אחת ברכבים. אני, באופן אישי, אוהב ללכת ולהביט על רכבים כי זה מעניין, אני לא רואה קודניות שם. בנוסף נהגתי על סיטרואן C5 מנוע 2.0 ו-3.0, סיטרואן קסארה 1.6, וולבו S80 מנוע 2.5T, פיג'ו 407 2.2, פולקסוואגו טוארב 3.0 TDI... בשום דגם לא הותקן קודנית. רק בארץ מתקינים, נראה לי, את הדברים המכוערים והמזעזעים האלה. יש רכבים, בארה"ב, שיש להם מתקן עם מספרים להקלדה, על הדלת של הנהג בחוץ, לא יודע מה זה ואם זה קודנית או לא.

מה הפריע לך בהגה?. הרכות של ההגה בחנייה ועמידה במקום, אלוהית. רך, נעים, כייפי.

העיצוב של הסניוק 2, בייחוד באחוריי הרכב, היה קופי של המגאן 2, כך גם שאר הרכב מהקורה האמצעית עד אחורי הרכב.

אני הבן אדם ה א ח ר ו ן בארץ, שיגיד דברים רעים על רנו. אני חולה על רנו, יש להם רכבים טובים, רכבים אמינים, בטיחותיים, נוחים וטרם קרה לי שהיצטערתי על קניית רנו. להפך, הצטערתי שלא קניתי רנו. חח קרסו?, הם בעצמם, הרסו את המותג "רנו" בארץ, ולא רק, גח ניסאן. השירות מכירות שלהם, נוראי. שירות לקוחות, על הפנים. טיפולי המוסך שלהם יקריים לאין שיעור וללא כל סיבה. מחירי החלפים שלהם, אוי ואי זמיר.

לגמרי!, אבל כל עוד אפשר, אז למה לא לנצל את האפשרות הזו?. הלוואי, ומתי שאני חיפשתי רכב, היתה רנו פנוייה. כל כך מעצבן אותי, שמתי שהרנו שלי נפחה את נשמתה, חיפשתי רכב אחר ולא היה רנו בנמצא. הייתי צריך להתפשר על גרמנית

למה להיפתר?, הוא רק גורם לי להרגיש הרבה יותר טוב, בקניית רכב יד2, צרפתי

עזרתי לחבר לקנות רכב חדש, רנו סניק 3. פרטים: רנו סניק דור 3. עלייה לכביש: 06/2012 יד: 2 (ראשונה היתה יבואן) קילומטר: 50,000. תאריך שנמכרה מהיבואן: 01/2013 מנוע: 2,000 בנזין. מחיר מחירון: 98-95 אלף שקל. בדקנו את הרכב היטב, הכל תקין, הכל עובד, ללא תאונה או פגיה כלשהי. קצת מו"מ עם המוכר וסיכמנו על: 63 אלף שקל. רכב ברמה גבוהה, רכב משפחתי תרתי משמע, גדול, מרווח. קילומטרז נמוך, הרכב עדיין באחריות לחצי שנה נוספת. כמו שאני תמיד מציין בפני אנשים, רנו זה רכב מ ד ה י ם. א ב ל, להיות בעלים של רנו ולנסות למכור אותה בארץ, על הפנים ואתה עתיד לקבל צינור. מצד שני, להיות אדם שמחפש לקנות רנו יד2, הדבר ה כ י טוב שיכול לקרות.

http://www.theturtle.co.il/

א. יש לך רכב מדליק ביותר!!! זה מנוע 1.6 בנזין או דיזל?. ב. יש לך פסי צד על הגג?. השאלה מה אתה צריך להוביל והאם אתה צריך את זה באופו קבוע. יש חנות בחולון שמתעסקת עם גגונים וגם משכירה גגונים. אפשר לרכוש גם באייס, גגון לרכב. יש אפשרות לרכוש גגון מקורי, של רנו, בצרפת. (במידה ואפשרי...) זה ה-ר-ב-ה יותר זול מאשר בארץ, וגם מדליק לגמרי. ד"א, גם תלוי במשקלים שאתה מעוניין לשאת.

אני משתגע, אני משתגע מזה. רכב שנמצא אצלי שנה, אתמול התכוונתי לצא לנסיעה ולפתע אני רואה שמישהו שרט את העמבון הקידמי. כמובן שאין פתק, הודעה, כלום. פעם ראשונה דפקו את הטמבון האחורי, בחנייה, בלי פתק. פעם שנייה, דפקו את כנף ימין אחורי, מכה מכוערת, בלי פתק. ועכשיו טמבון קידמי וגם מראה ימין, בלי פתק כמובן. זה כל כך מעצבן אותי, הזלזול, אי כבוד ברכושו של האחר.

אני מתלבט על רכב, סיטרואן C5. העניין הוא, שהקנייה היא באירופה, כך שאופציה יותר רחבה לקנייה. אני מתלבט על C5, 2012, מנוע דיזל, ידני. הבנתי שיש 2 סוגים של מנועי דיזל. דיזל אחר רגיל, כאילו יותר ירוק. דיזל נוסף, משולב עם היברדי. האם מישהו מכיר את המנועים האלה?.

אני רואה את הרכב הנ"ל, הרני הזו, ישר עולה לי דאצ'יה לראש. ואת הדאצ'יה הזו, כבר ראיתי בארץ...דאסטר?, םא זוכר את הדגם.

אשמח לתיקון, במידה וטועה. (לא קראתי את הלינק המפורסם...). לפני זמן מה, קראתי כי הלוגו של סיטרואן אשר מסמל, שני חצים קדימה, מסמלים בכך שסיטרואן היה הראשון שהציג הנעה קידמית, יש דברים בגי?.

היי... הסיבה הראשונה שהטיפול בסניק יקר, זה קרסו. הם אוהבים לשחוט במחיר החלקים, במחיר שעת עבודה ובכלל, נהינם לתת ולהעניק חווית שירות מסריחה, גרועה, מזלזלת ואיונה ללקוחות שלהם. הטיפול ברכב שלך הוא שגרתי לגמרי, ודרך אגב יש לך א ח ל ה של רכב!!. בפעם האחרונה שעשיתי טיפול, היה החלפת פילטרים, שמן וזהו בגדול, עלה לי בערך כ-609-700 שקל.

א. אני יודע שיש לך קודנית של רב בריח, תבדוק אפשרות.לניתוק. ב. ניקוי מצערת, הניתן לבצע במוסך וכמו שהמלצתי לך, כדאי לך ללכת ל וסך שאפט. הם בקיאים ויודעים לטפל בצרפתיות.

בנוגנ למצת, אין כל כך הרבה מה לעשות, הוא דולק באופן קבוע וגם אותי זה מעצבן. אני חיברתי את מךהמצלמה, לכבל כלשהו שהולך אחורה ונכבה עם הרכב וזהו. בנוגע לרעש, אני לא יודע בדיוק איזה רעש ספציפי אתה מדבר, אבל אני נתקלתי בשני רעשי קרקוש מ ע צ ב נ י ם ומטריפים אצלי. רעש וקרקוש שמגיע מאיזור הדשבורד/תא כפפות - מסתבר שהרעש נובע עקב הצינורית דלק, שבאה מהמיכל דלק מאחורה ועוברת קדימה לרכב. בחלק התחתון של הרכב, בצד של הנוסע, הצינורית נכנסת לתוך גומחה מרובעת ממתכת. כאשר הצינורית בתוך המתכת הזו, היא לא תפוסה או מוחזקת על ידי משהו, והיא חופשייה ולכן מגיע מצב שהיא "רוקדת" שם ומבצעת את הרעש של הקרקוש. היות ורכבך באחריות וגם חדש, אני מציע לך ללכת למוסך המורשה ולבקש לבדוק את נןשא הרעש, מצינורית הדלק.

בנוגע לחיישינים וכו', אין לי מושג, אבל לא אתפלא אם זה קשור להחלפת מנוע. בנוגע לכל שהרכב נחנק בהתנעה, אני באופן אישי, חייתי עם זה 8 שנים, זה לא גרם לתקלה נוספת, זה לא גרם נזק ולא עשה משהו בילתי הפיך. סך הכל הנעתי את הרכב בלחיצה על הכפתור, ואז הרכב היה מגמגם על 400 סלד ורועד, נותן גז ועוזב, הופ הרכב עומד על סלד תקין של 800-900. אני חפרתי באינטרנט ואף העלתי שאילתא בפורומים של רנו, באנגליה למשל, לא קיבלתי תשובה. את התקלה עצמה, המחשתי הן במוסך הראשי בראשון לציון והן בהילוך שישי בבאר יעקב, אף אחד לא ידע להגיד מה ולמה זה. אחת הסברות שהועלו, שיכול להיות קשר של הקודנית, מה שמקלידים את הקוד להנעה. לא ניסיתי לנתק או לבדוק את זה, כי לא היה לי חשק, אבל אני לא שולל ולא אתפלא אם זה מה שגורם לתקלה. יש לך שם, קודנית של רב בריח, רנו מתקינים את זה בכל הרכביל שלהם, כאן בארץ. לאחרונה התקלה חזרה אצל אחי, עם סניק 3, החלפתי מצבר וביצעתי ניקוי מצערת וזה פתר את התקלה. אני ממליץ לך לנסות ולדבר עם החבר'ה בשאפט, אולי יוכלו לעזור לך בזה.

ב-2012 נכנסו 2 תקנות חדשות לשוק הרכב, באיחוד האירופאי. כל רכב חדש, חייב להיות מצוייד באורות DRL, בין אם לד ובין אם נורות. כל רכב חדש, חייב להיות מצוייד בחיישן לחץ אוויר לצמיגים, TPMS. החיישן יכול בתצורה עם מסך אשר מציג ומתריע על לחץ אוויר חסר, אשר נמצא על הוונטיל עצמו. או לחילופין, הוא יכול להגיע כחיישן לחץ אוויר אשר מנוטר ע"י חיישן ב-ABS אשר מנטר את סיבובי הגלגל ולא את כמות הלחץ אוויר. במידה והחיישן מזהה חוסר אוויר, נדלקת נורה בלוח השעונים, וצריך לגשת לצמיגאי, לבדיקה של הצמיגים.