ariel000

תתחדש ותהנה וכאן חייבת לבוא השאלה של שנות ה-90 דאז. תגיד... כמה סוגרת בסקאלה?

אומנם באיחור, אבל עדיף מאוחר מאשר אף פעם לא. היתה לי את אותה בריכה כמו שקנית, בריכה מעולה! אני נהינתי ממנה כל כך ובהתחשב שזה היה בזמן הקורונה, היה בכלל טירוף עלייה והיתה שווה כל שקל ושקל שהוצאתי עליה. המלצות: א. הכיסוי הרגיל שמוכרים, נקרע ומתבלה די מהר ולא שווה וכדאי להוציא כסף על כיסוי עמיד ואיכותי. ב. ממליץ בחום לקנות רובוט שרץ בקרקעית הבריכה ומנקה את החול ואת הלכלוך שמצטברים בבריכה, המטאטא הידני לא שווה כלום ורק רובוט יעזור ויפטור אותך מעונשו של ניקוי. ג. תקנה דלי של כדורי כלור, זה נגמר מהר כי אני השתמשתי בזה בלי הפסקה 7\24. ד. אני לא יודע להגיד בוודאות, מה ההבדל בין המשאבות אבל יודע שהמשאבה שמגיעה היא המינימום ואני הרגשתי שהיא פוחת טובהץ החלפתי למשאבה יותר חזקה עם זכוכית\חול\שקר כלשהו תחבר אותה לשעון שבת שתעבוד בלילה, תסנן ותנקה את המים, חשוב שהיא תעבוד מינימום 2-3 פעמים ביום אם אני לא טועה. ה. בריכה שלי ישבה על דשא, אומנם סינטטי, אבל לא רציתי שתהיה ההרגשה הזו ברגליים או סיכוי שיקרע ולכן קניתי ספוג לשים עלייה את הבריכה. אחרי שימוש בקיץ הוא התבלה.

הדבר שהכי מרשים אותי, רכב שעבר 3 ידיים והוא במצב כזה שנראה mint, מדהים. לא מזהה שריטות או מכות גדולות פנים הרכב נראה במצב משולם

מדוע לא? בעוד 3 שנים הרכב נכנס לשנת ה-30 שלו ןבכדי להפוך אותו לאספנות, אהיה חייב לפרק את מערכת הגז וזה.לפי התקנון המקומי.

אני רואה שיש לך BMW באייקון אז אני מניח שיש לך ניסיון בתחום. אם אתה צריך להעריך למשל, טיפול תקופתי בסדרה 7 המדוברת, כמה דבר כזה אמור לעלות? הערכה גסה? ראיתי את החלק הזה, בהתחלה חשבתי שזה חלק שהתעוות ונשבר אבל ראיתי אותו דבר בצד השני. האם ידוע לך מה הפתח הזה? כמו כן ניתן לראות כי המושב דורש חידוש\תיקון של העור. מודה שלא הבנתי את כוונתך בנושא. מבחינת המחיר באתר, מדובר על 10K יורו. הדבר היחיד שמפריע לי, העובדה שלא נעשה טיפול ברכב מזה כ-3 שנים. מצד שני, הוא אומר שהוא לא נסע ברכב הרבה ועדיין קצת מדאיג אותי ידוע לך מזה GPL? זה מערכת גז? 6. Only two owners. The last one was my father, who died two and a half years ago, which is why I'm selling it. It's been in the garage ever since. I've only started it and driven it a few times. The last service was shortly before my father died. 7. ⁠Only two jobs left to do: tire changes and GPL cylinder replacement or removal. לא מכיר את האתרים ולא את הניסוי, נחמד לשמוע וקצת מרגיע מה שנקרא. אני מסתכל על הרכב הזה בגלל כמה דברים: 1. תמיד היתה לי העדפה לBMW ע"פ מרצדס, כאשר מרצדס תמיד הרגיש לי "מותג של מבוגרים" (אני מבוגר ללא קשר... ) 2. הדגם הספיציפי, E38, הופיע ב-2 סרטים, אחד "המשלח" עם ג'ייסון סתאתהם והשני, בונד, ג'יימס בונד כמובן שבו בונד נוהג ברכב כאשר רודפים אחריו והוא יושב במושב מאחורה ושולט על הנהיגה באשר מכשיר הטלפון שלו. 3. כמו שציינתי, הרכב בעיני הוא פשוט פנינת יופי. 4. אני לא יודע אם יהיה לו ערך אספנות כלשהו, אני לא יודע כיצד ניתן להגדיר רכב כרכב אספנות בעל ביקוש, בד"כ אלא רכבים ששינו דברים בשוק (למשל מוסטנג) או רכבים בעל סממן מיוחד כלשהו (טראבנט המכוערת שמסתבר נהפכה לרכב מבוקש אספנות כי כל כך הרבה נזרקו לפח אחרי שהחומה נפלה).

לטעמי ב.מ.וו יצרו את הרכב, הכי יפה שלהם, בשנות ה-90. יותר מזה, מדובר על ב.מ.וו סדרה 7 דגם E38 שבעיני, רכב פשוט יפיפה. ראיתי דגם באיטליה וחשבתי לייבא אותו למקום מגוריי (גר באיחוד) ורציתי להתייעץ לגבי הכדאיות של הרכב. על פניו חיצונית הרכב נראה מרהיב, גם פנימית הוא נראה שמור. יצרתי קשר עם איש הקשר, אמר לי שהיו 2 או 3 בעלים, כאשר אחד מהם היה אביו שנפטר ומאז הוא מחזיק את הרכב ובקושי נוסע בו. לדבריו הטיפול המכני האחרון ברכב נעשה כאשר אביו היה בחיים, לפני כ-3 שנים ומאז לא טופל. (די מדאיג) הוא יכול לנסות להשיג ספר טיפולים. לא היו תאונות ואין חלודה, כך אומר. מה רמת האמינות של הרכב הנ"ל? כאשר ניסיתי ללמוד דברים דרך גוגל וג'מיני, למדתי קצת שהמנועים הגדולים היו בעתיים והיו לא אמינים ומנוע 2.8 נחשב אמין. כמו כן, תיבת ההילוכים האוטומטית לא אמינה אך במקרה הנידון לא רלוונטי כי זה ידני. אז אשמח אם תוכלו להגיד לי מה הרע ומה טוב ומה המכוער.

מצד אחד זה מקרה לא נחמד להיות, לא בצד הלקוח ולא בצד של המוסך. מצד שני, זה ממש יפה מצד הלקוח להתקשר ולהגיד שהוא מתנצל, זה דבר שאני מאוד מעריך.

בזכרוני, דומני כי הברקס היה אז ע"י בוכנה וכאשר המנוע כבוי, וככל שהיית לוחץ את דוושת הבלם, הדוושה היתה מתקשה ולא היה ניתן ללחוץ עליה לשם בלימה. עוד סיפור שעכשיו נזכרתי. הלכתי עם הרכב של אחי למוסך, רנו 5 (נפלאה) 89, 1.4 ידנית. היה צריך להחליף בלם קדמי בצד ימין ופשוט לא הצליחו לפתוח אותו. המכונאי לקח בוקסה, לקח ראצ'ט ניסה לפתוח, נשבר המוט. המברגה הידנית - לא פותחת. לקחו מוט ארוך, לא נפתח. לא זוכר מה קרה בהמשך, רק זוכר שזה הפתיע.

עבדתי בבניין והיו פועלים שהגיעו מרומניה והנהג, גם הגיע מרומניה. השתמשנו בטרנזיט בצבע כחול שנות ה-80 אני חושב, חזית משופעת, יד שנייה. הבעלים הראשונים, היה לא עלינו, חשמלאי שהתחשמל ומת ואישתו מכרה את הרכב. כאשר היינו מגיעים לירידות, הנהג הרומני היה.... מכבה את הרכב, לחסוך בדלק. 😱 הייתי צריך להחליף תחתונים מדי פעם.

סיפור שקרה באמת, הייתי במוסך וב"שכונה" של המוסך היה אדם, איך נקרא לזה, לא הכי ישר, לא הכי תקין, לא הכי הוגן שהחזיק "חנות" לחלקי רכב, כאשר את חלקי הרכב הוא היה "משאיל" ממוסכים אחרים, לרוב ללא הסכמתם. הוא נכנס עם פיג'ו 205 למוסך ללא פגוש קדמי ומבקש מהמוסך, מברגה וברגים קודחים ולפתע הוא שולף פגוש ענקי (אני חושב היה שייך לפיאט פונטו או משהו כזה) שם על הפיג'ו 205 ופשוט קודח פה וקודח שם. מסתבר שהגיע אליו בחור עם ה-205 ללא פגוש והוא אמר שיש לו, לקח את הרכב ואמר אני חוזר עוד 2 דקות, הרכיב לי פגוש לא קשור בכלל לרכב ומכר לו את זה. אני הייתי בשוק ולא ידעתי אם להיקרע מצחוק או לא. שאלתי את הבחור אם אני יכול לצלם, הוא אמר תצלם, אבל אל תצלם אותי. וזו התמונה לאחר הרכבת הפגוש. תמונה אמיתית, ביקשתי מ-AI שיוריד את הרקע וישאיר את הרכב. אחרי זמן מה הוא "סגר את החנות" כי נכנס לכלא על, עוד, כמה גנבות.

עכשיו נזכרתי בסיפור פחות נעים. עבדתי באחת מחברות השליחויות על 15 טון, מרצדס אטרקס. הגעתי לאזור תעשייה בראש העין\כפר קאסם, לא יודע היום אבל אז מקום קצת קשה למשאית לנסוע שם. הייתי צריך להיכנס לחנייה כלשהי לפרוק סחורה, החנייה בצד ימין אז לוקח שמאלה ואז שובר את ההגה ימינה להיכנס, מגיע מול השער והמשאית נתקעת ולא זזה, לא משנה כמה גז אני שם. תיארתי לעצמי שעליתי על פטרייה (הדבר העגול שהיו שמים פעם), אז לקחתי רוורס, הגדלתי את הרדיוס ושוב נכנס ונתקע, לא זזה רוורס. אני יורד מהמשאית והולך לצד ימין לבדוק וחשכו עיני, אני רואה סיטרואן AX לבנה, מסכנה, כל המכסה מנוע שלה נמצא מתחת למשאית. היום למשאיות יש תוספות מראות על הדלת בצד ימין והעל חזית המשאית, גם בצד ימין, אני מאמין כי אם היו לי מראות כאלה אולי הייתי רואה את הסיטרואן המסכנה שחנתה שם. המאבטח יצא בעצבים, מה קרה לאוטו, מה עשית, מה יכולתי להגיד לו חוץ ממצטער? לא נעים. ד"א משאיות איסוזו לא נוחות, לא סוחבות בעיקר האוטומטי. עד לשם לא חזרתי, אני בתחילת 80 נוצרתי. אבל עכשיו הזכרת לי את האוטובוסים של פעם, שהיו מושבים מעץ והיו להם ניטים והם היו נתפסים במכנס או חולצה וקורעים אותם. והיה גם חלון כזה בגג שפתחו לאוורור.

אוי זה נפלא. אצלי לא היה רעש אבל אחרי טיפול פתחתי את המכסה מנוע למלא מיים ופתאום אני רואה מפתח ברגים ענקי על ראש המנוע יום למחרת המכונאי הגיע לאסוף את זה. אני קורא לזה נסעו לאילת לאכול טוסט אני רגיש לחום, סובל מחום, חום משגע אותי. היה מונדיאל בקוריאה אני חושב ועבדתי בחברה כלשהי וסיפקתי ציוד מחשוב, הרכב היה ניסן סרנה. בגלל שהמנוע נמצא מתחת לנהג, אני סבלתי שם מחום ק-ש-ה, היה נוראי.

ואו... כמה שנים עברו מאז שהנעתי רכב בדחיפה, ואו. כ"כ הרבה שנים שאני אפילו לא זוכר 😁 הידני האחרון שהיה לי היה מ-2013 ועד 2019 אני חושב. המצבר, המקורי של הרכב, החזיק לי 6.5 שנים!!

מישהו פתח שרשור על גרירת רכב למוסך בזמן שהמוסך סגור, זה העלה לי זכרונות. מה המקרה המוזר או הזוי שקרה לכם בדרך למוסך, לבד, גרירה ובכלל... במוסך עצמו? היתה תאונה שהצריכה לגרור את הרנו סניק לפחחות, כאשר הגענו למוסך ביקשתי רשות מהנהג לקחת משהו מהרכב כאשר היה על המשאית והוא הרשה לי. נכנסתי לרכב לקחת ואז רעש חזק... הנהג הוריד את הרמפה העליונה על הרכב וריסק את שמשה הקידמית. בטיפול אצל מישהו, שוב הסניק הנפלאה, הוא הוריד את הרכב מהליפט והלכנו לשלם ואז שמענו בום. יצאנו החוצה וראינו את הרכב נמצא במורד הכביש והתנגש עם עגלה, גילינו כי בלם היד היה למטה ולכן הרכב התדרדר מהליפט למטה. היה לי ממש לא נעים מאותו אדם, כי הוא היה נחמד ועשה עבודה יפה. ברכב אחר שהיה במוסך אחר, לאחר בדיקה של מד הנסועה, הבנו כי המוסך גמע כ-300 קילומטר ברכב. 🫤 זה אומנם היה לפני המון שנים, פיג'ו 405 בעלת מנוע 1.6 אוטומטי עם 4 הילוכים, נלקח למוסך ונכתב בטיפול כי בוצעה החלפת בלמים ובעצירה הראשונה, מסתבר... שלא בוצעה.

איזו 508 יש לך שאתה מגיע ל-1,500 ק"מ? מיכל של 70 ליטר והכי הרבה שהצלחתי להגיע היה 1,200 ק"מ. היה עושה לי 1:12 בערך.

אם רק זה היה כל כך פשוט לצערי, אין הגדרה כזו בוויז כפי שניתן לראות בתמונה, כל ההתראות כבויות למעט משטרה ומצלמה. כנ"ל לגבי מאפייני כביש.

לפני כשנה בערך, ווייז הוציאו עדכון של דבר חדש שמתריע הן ויזואלית והן קולית לקראת פסי האטה. היות והדבר הטריד אותי, מצאתי דרך וכיביתי את ההתראה הקולית של זה. לפני מספר ימים בעת נסיעה, לפתע חזרה ההתראה הקולית לקראת פסי האטה ואני לא מצליח להיפטר ממנה. באופן אישי, אני לא חובב התראות קוליות באפליקציה ובטלפון בכלל ולרוב הן כבויות אצלי. למעט התראה קולית על מצלמת מהירות או שוטר, שאר ההתראות בוויז כבויות ועדיין, אני מקבל התראה קולית על פסי האטה. כאשר אתה מתייעץ עם גוגל, אתה אמור להגיע למקום שלא קיים בכלל באפליקציה. הגעתי ל-Road Fatures וגם זה הכל כבוי. מישהו נתקל בכך? מישהו הצליח לעשות משהו?

אולי פספסתי ומישהו ענה ולא ראיתי. ברכבים החדשים (איכשהו מסתבר שזה מתחיל גם בישנים) באירופה זה מגיע עם צפצוף נפלא ומרגש שאם עברת את המהירות המותרת (מזהה את זה לפי מצלמה בחזית הרכב והניווט) אז אתה מקבל 3-4 צלילים נפלאים ומרגשים. כאשר אתה נוסע בעיר זה סבבה, נסבל יחסית נקרא לזה. נסעתי לפולין ומערכת הניווט הובילה אותי דרך כבישים צדדים שמא נאמר דרכים כפריות ושם זה שיגע אותי. אתה נוסע 40 מטר שלט של 40 קמ"ש ואז 30 מטר אחרי 80 קמ"ש ואז שוב 50 קמ"ש ויש גם 30 קמ"ש, בשלב מסויים רציתי לשרוף את הרכב. עד שהבנתי היכן לכבות את זה וכך כל תכית נסיעה, כיבוי של תיקון נתיב, כיבוי של stop\start, כיבוי של צפצוף. מאידך גיסא, שכרתי רכב לנסוע לאוסטריה וקיבלתי Kia Sportage והיה שם בקרה של שעות נהיגה או שקר כלשהו. אחרי X זמן הוא מתחיל לצפצף, קח הפסקה, אתה לוקח הפסקה וזה לא עוזר וממשיך לצפצף. ואז הכביש התפצל ל-2 נתיבים נפרדים ואתה נוסע בנתיב צר והוא מזהה לפי הסטייה את העייפות שלך והוא צפצף לי בלי הפסקה וההתפצלות הזו היה למסך 40 ק"מ ואין איפה לעצור לשרוף את האוטו.

זו השאלה. אז לפי דבריך, אין לי סיכוו להביא רכב ידני, כאשא דגמים תואמים שלו מגיעים רק באוטומט.

אתה חולה נפש, לא נמאס לך מצרפתיות? עוד פעם אתה זורק כסף לפח עם הצרפתיות שלך. לך לך, אתה והצרפתיות שלך. מה אתה מתווכח איתי, אתה נוסע על צרפתיות, אתה לא מבין ברכבים. מצד שני שבאתי לאסוף חברה טובה עם ה-508 ופעם ראשונה היא רואה אותה: מה זה הגודל.הזה? זה לא רכב זו אונייה.

היום בעודי צועד לי, חשבתי האם ניתן לייבא כל רכב לארץ. אני זוכר את החוק הרגיל (המעצבן) כי ניתן להביא רכב עד שנתיים או מעל 30 שנה על הכביש. כמו כן, אני זוכר כי בכדי להביא רכב, אתה צריך לקבל אישור לכך מיבואן הרכב שהוא יכול/רוצה לספק חלפים לרכב. האם אני זןכר נכון? טועה? במידה וכן, אז הוביל אותי למחשבה שנייה, נגיד אני מייבא פיג'ו 508 שמת 2024 עם גיר ידני. הרי הדגם הידני לא שווק בארץ, עדיין ניתן לייבא?

רציתי לשתף, זה לא השחרה, סתם חוות דעת. אתמול שכרתי רכב וקיבלתי קיה ספורטאז' 2025 שהגיעה עם כ-22 אלף ק"מ. מדובר על מנוע 1.6 עם טורבו. העברנו היום, אני והיא, כמעט 10 שעות ביחד. את השיקוץ הזה של מהירות מותרת (ממנה סבלתי קשות בטויוטה CHR במשך 8 שעות) הבנתי מהר איך לבטל. קשה לי להבין מדוע "מחביאים" את ההשתקה של זה ולא משהו קל לביטול, כמו כפתןר STOP&START. אבל.נתקלתי היום בדבר נוראי, אחרי זמן מה של נהיגה החלה לצפצף ולהראות תצוגה בלוח השעונים ההודעה "Consider taking a break" הדבר הזה נוראי, כמה שלא ניסיתי למצוא איך לכבות וכמה שלא חפרתי באינטרנט, אין שום דרך לכבות את הח** הזה. בהתחלה הוא צפצף 3 פעמים, אחר כך צפצף 4 ואז עבר לצפצף 6 פעמים עם צפצוף יותר חזק. לא משנה ולא עוזר שבאמצע הפסקתי נהיגה למשך שעה.ואחר כך למשך שעה וחצי. בסוף לאחר קריאה קצרה, מריטת שערות שאין לי בראש, הבנתי שאין שום קשר לזמן הנהיגה שלך. ההודעה קשורה ליציבות שלך בנתיב, אם תסע פלס בנתיב, יהיה לך שקט. אם תעבור על קו רצוף מימין או קו מקווק משמאל, הלך עליך, לך מיד ותשקול הפסקה. אני מבין את הרצון להוסיף סוג של בטיחות בנהיגה, אבל ראבאק, יש גבול לדברים. החלטתם לעשות, סבבה, תנו לי את האפשרות להחליט לבטל את זה או לא. גם ככה שמתחילים נהיגה היום,. יש כל כך הרבה דברים לבטל שזה כבר נהיה טרדה לנהוג, כל הכיף נעלם. מעבר לכך, בנוגע לרכב. יש דיליי בין לחיצה על דוושת התאוצה ועד כאשר התאוצה מתבצעת בפועל. בקרת השיוט האדפטיבית, עובדת נחמד בנסיעה רצופה, מזהה את הרכב מהר. כאשר אתה זוחל בפקק, הבלימה למצב של.עמידה, מאוד אגרסיבית. מערכת המולטימדיה מגיבה מהר, יש כפתורים וירטואלים לגישה מהירה למזגן, לרדיו, ניווט וכו. הניווט המובנה אמור להיות עם התאמת מהירות לפי שלטים/ניווט, ניסיתי, לא הצלחתי. דבר ששמתי לב בסקודה קארוק וגם בספורטאז שמאוד מפריע לי ובעיני הרבה יותר חשןב מאשר לך לנוח. ברכב יש כפתור Auto hold שכאשר אתה עומד במקום ב-0 קמ"ש, אתה יכול לעזוב את דוושת הבלם והרכב יעמוד.עד לחיצה על דוושת התאוצה. במידה והכפתור פעיל וכיבית את הרכב, בלם היד יעבוד אוטומטית. במידה והכפתור כבוי וכיבית את הרכב, בלם היד יעבוד רק בצורה ידנית. מתקשה להבין. מעבר לכך, חימום הגה זו פונקציה חמודה. 580 ק"מ, צריכה של ליטר לכל 13.7 ק"מ.

בתור פרנקהוליק, אני אוהב את העיצוב של הרכב. עיצוב שהולך לדגם הראשון וגם מדגיש כמה זמן עבר מאז וכמה הזדקנתי. היו במשפחתי כמה וכמה רכבי רנו. בכמה מהרכבים האחרונים היבואן, קרי קרסו, התנהג בצורה מחפירה ואף טען שאני משקר בבית המשפט. לצערי הרב, התנהגות של היבואן, גרמה לכך שלא אקנה שוב רנו וזה מעצבן כי אני אוהב את רכבי רנו. רק לחשוב על הרכבים שהיו. רנו 5 1.4 ידני רנו אקספרס 1.6 ידני 2 רנו קאנגו 1.9 דיזל ידני רנו מגאן 1.6 ידני רנו מגאן 2 1.6 אוטו רנו סניק 2 2.0 אוטו רנו סניק 3 2.0 אוטו

אני כל כך אוהב את העברית של פעם, זה כל כך יפה לקרוא את זה. זה כמו שירה בעיני. "...בערבות ל-2 שנים." בתור האיש הזקן שאני, כאשר אני קורא את המודעה הנ"ל עולה לי מילה אחת בראשי, "הדוקטור". המבין יבין.

לא קטע של צריכה, סתם תמיד הצחיק אותי. מיצובישי מאגנום, חד קבינה, 1998 אולי. מנוע 2,500, בלי טורבו. חצי מיכל ראשון, היית נוסע לאירופה וחוזר. חצי מיכל שני, היית נוסע 10 מטר, נדלקת נורה. ד"א אז מיכל סולר היית משלם כ-50 שקל בערך. בעיקר, 100 שקל והיית מקבל עודף. סובארו אימפרזה, 1995. קניתי אותה ב-2015 אולי ב-3000 שקל לגרוטראלי. היתה לו פלטה למטה, להגנה על הגחון. הרכב זז, נוסע ומרגיש כמו טנק מרכבה. ⅓ מיכל הלך לי מתל אביב לראשון.